《浅谈深基坑工程施工安全管理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅谈深基坑工程施工安全管理（32页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、浅谈深基坑工程 施工安全管理,深基坑的定义,危险性较大的基坑：（一）开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。（二）开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。,深基坑的定义,危险性较大的基坑：,深基坑的定义,超过一定规模的危险性较大的基坑：（一）开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 （二）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。,深基坑的定义,深基坑的定义,深基坑的特点,(1)深基坑工程具有很强的区域性岩土工程区域性强
2、,岩土工程中的深基坑工程区域性更强。如黄土地基、砂土地基、软粘土地基等工程地质和水文地质条件不同的地基中,基坑工程差异性很大。因此,深基坑开挖要因地制宜,根据本地具体情况,具体问题具体分析,而不能简单地完全照搬外地的经验。(2)深基坑工程具有很强的个性深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关,还与基坑相邻建筑物、构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。因此,对深基坑工程进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的,应结合地区具体情况具体运用。,深基坑的特点,(3)基坑工程具有很强的综合性深基坑工程涉及土力学中强度(或称稳定)、变形和渗流3个
3、基本课题,三者融溶一起需要综合处理。有的基坑工程土压力引起支护结构的稳定性问题是主要矛盾,有的土中渗流引起土破坏是主要矛盾,有的基坑周围地面变形是主要矛盾。深基坑工程的区域性和个性强也表现在这一方面。同时,深基坑工程是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科,是多种复杂因素相互影响的系统工程,是理论上尚待发展的综合技术学科。(4)深基坑工程具有较强的时空效应深基坑的深度和平面形状,对深基坑的稳定性和变形有较大影响。在深基坑设计中,要注意深基坑工程的空间效应。土体蠕变体,特别是软粘土,具有较强的蠕变性。作用在支护结构上的土压力随时间变化,蠕变将使土体强度降低,使土坡稳定性减小,故基坑开挖时应注
4、意其时空效应。,深基坑的特点,(5)深基坑工程具有较强的环境效应深基坑工程的开挖,必将引起周围地基中地下水位变化和应力场的改变,导致周围地基土体的变形,对相邻建筑物、构筑物及市政地下管网产生影响。影响严重的将危及相邻建筑物、构筑物及市政地下管网的安全与正常使用。大量土方运输也对交通产生影响。所以应注意其环境效应。(6)深基坑工程具有较大工程量及较紧工期由于深基坑开挖深度一般较大,工程量比浅基坑增加很多。抓紧施工工期,不仅是施工管理上的要求,它对减小基坑变形,减小基坑周围环境的变形也具有特别的意义。,深基坑的特点,(7)深基坑工程具有很高的质量要求由于深基坑开挖的区域也就是将来地下结构施工的区域
5、,甚至有时深基坑的支护结构还是地下永久结构的一部分,而地下结构的好坏又将直接影响到上部结构,所以,必须保证深基坑工程的质量,才能保证地下结构和上部结构的工程质量,创造一个良好的前提条件,进而保证整幢建筑物的工程质量。另一方面,由于深基坑工程中的挖方量大,土体中原有天然应力的释放也大,这就使基坑周围环境的不均匀沉降加大,使基坑周围的建筑物出现不利的拉应力,地下管线的某些部位出现应力集中等,故深基坑工程的质量要求高。,(8)深基坑工程具有较大的风险性深基坑工程是个临时工程,安全储备相对较小,因此风险性较大。由于深基坑工程技术复杂,涉及范围广,事故频繁,因此在施工过程中应进行监测,并应具备应急措施。
6、深基坑工程造价较高,但有时临时性工程,一般不愿投入较多资金,一旦出现事故,造成的经济损失和社会影响往往十分严重。(9)深基坑工程具有较高的事故率深基坑工程施工周期长,从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程,常常经历多次降雨、周边堆载、振动等许多不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有突发性。,深基坑的特点,深基坑工程除通常具有区域性、个性、综合性、风险性等特点外，当前我国各大城市深基坑工程更突出了以下几个特点。,近 即深基坑离周边的环境保护对象近。 由于城市的改造与开发，基坑四周往往紧贴各种重要的建（构）筑物，如轨道交通设施、地下管线（煤气、水、电、通讯管道等）、隧道、大型建筑物等，环境保
7、护已成为突出问题，设计或施工不当，均会对环境造成不利影响。,深基坑的特点,深 随着地下空间的开发利用，基坑越来越深，如无锡恒隆广场基坑深近27m，上海中心深基坑30m，均已挖入了承压水层。特别是在软土地区，对设计理论与施工技术都提出的更难的要求。该项目平均开挖深度为18.3m，最大挖深为25.9m，整体三层地下室、局部有夹层。,深基坑的特点,大 基坑的规模与尺寸越来越大。目前随着我国高铁及地铁的迅猛发展，现在许多大城市的高铁站前广场下均修建或计划修建与地铁及汽车公交的地下换乘空间，如虹桥枢纽、天津西站、南京南站、济南西站等，均有大规模地下空间的开发。上海招商银行信用卡中心工程基坑面积达8100
8、0m2，无锡恒隆广场基坑面积35000m2。这类基坑在支护结构的设计中，特别是支撑系统的布置、围护墙的位移及坑底隆起的控制均有相当的难度。,深基坑的特点,紧 即场地紧凑。 市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利用土地资源，常要求建筑物地下室做足红线。场地可用空间小大大增加了施工难度。这必须通过有效的资源整合才能顺利实现。,一、深基坑工程施工全过程,进行支护方案设计、评审,施工及土方开挖过程中对支护结构及周边环境进行监测,基坑专项施工方案编制、论证,根据设计图和专项方案进行基坑支护结构的施工、土方开挖,开挖至设计深度支护结构及周边环境满足设计及规范要求、竣工验
9、收,在基坑使用过程中继续对支护结构及周边环境进行监测，发现问题及时处理，时间超出基坑允许使用年限，视监测及现场勘测结果进行补强,地质资料勘察、周边环境调查,基坑使用完毕，回填,二、深基坑工程施工单位安全管理要点,毋庸置疑，施工单位在基坑工程施工中，将直接面对施工安全，因此，承担的安全风险最大，安全管理成为首要任务。 （一）、施工单位责任主体行为检查要点 1是否编制专项施工方案； 2是否按规定对专项方案咨询论证； 3是否向操作班组和工人进行详细的安全技术交底； 4是否进行了公司及项目安全检查。（二）施工单位安全管理工作要点 1. 检查坑边荷载。坑边堆放荷载是否小于设计规定；查现场坑边材料、机具堆
10、放情况。除基坑支护设计允许外，基坑边不得堆土、堆料、放置机具。,二、深基坑工程施工单位安全管理要点,2. 检查临边安全防护。基坑支护周边是否按规定进行临边防护；基坑安全通道是否符合要求；查现场基坑安全防护、安全通道。深基坑周边必须安装防护栏杆，并在基坑开挖时，及时跟进。防护栏杆应安装牢固，高度不应低于1.2m，应由横杆及立杆组成，横杆应设2道3道，下杆离地高度宜为0.3m0.6m,上杆离地高度宜为1.2m1.5m；立杆间距不宜大于2.0m,立杆离坡边距离宜大于0.5m; 防护栏杆宜加挂安全网和挡脚板，安全网应自上而下封闭设置,挡脚板高度不应小于180mm,挡脚板下沿离地高度不应大于10mm。基
11、坑内宜设置供施工人员上下的专用梯道。梯道应设扶手栏杆,梯道的宽度不应小于1.0m。梯道的搭设应符合相关安全规范的要求。,二、深基坑工程施工单位安全管理要点,3 检查降、排水措施及施工情况。3.1. 是否按设计要求及现场实际设置有效的降、排水设施；检查施工现场。基坑边坡的顶部应设排水措施。基坑底四周宜设排水沟和集水井,并及时排除积水。基坑挖至坑底时应及时清理基底并浇筑垫层。3.2是否有防止临近建筑危险沉降的措施；检查设计文件、施工方案。土方开挖前,应查明基坑周边影响范围内建(构)筑物、上下水、电缆、燃气、排水及热力等地下管线情况,并采取措施保护其使用安全。在电力管线、通信管线、燃气管线2m范围内
12、及上下水管线1m范围内挖土时，应有专人监护。,二、深基坑工程施工单位安全管理要点,4. 检查土方开挖施工情况。 4.1是否按照审批的土方开挖专项方案要求开挖，是否按规定程序挖土，是否出现超挖。查现场土方开挖情况。 4.2.挖土机械作业时，是否对支护结构破坏，影响支护安全；查现场挖土设备对基坑支护是否存在损伤、破坏。基坑支护结构必须在达到设计要求的强度后,方可开挖下层土方,严禁提前开挖和超挖。施工过程中,严禁设备或重物碰撞支撑、腰梁、锚杆等基坑支护结构。亦不得在支护结构上放置或悬挂重物。 4.3.检查施工作业是否存在交叉影响。同一垂直作业面的上下层不宜同时作业，需同时作业时，上下层之间应采取隔离
13、防护措施。,二、深基坑工程施工单位安全管理要点,5检查施工用电安全施工现场应采用防水型灯具，夜间施工的作业面及进出道路应有足够的照明措施和安全警示标志。 6. 检查应急预案措施 6.1专项方案是否制定应急预案措施，措施是否有针对性；查应急预案措施内容。 6.2应急预案措施是否得到落实；查现场材料、机具的准备情况。 7.检查深基坑使用过程中安全管理措施是否落实。深基坑使用过程中，应定期对基坑及周边环境进行巡视，检查基坑位移(土体裂缝)、倾斜、土体及周边道路沉陷或隆起、地下水涌出、管线开裂、不明气体冒出和基坑防护栏杆的安全性等。在冰雹、大雨、大雪、风力6级及以上强风等恶劣天气之后，应及时对基坑和安
14、全设施进行检查。,三、深基坑工程事故类型,基坑工程事故类型很多。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏，支护结构型式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。粗略地划分，基坑工程事故形式可分为：(1) 周边环境破坏：围护结构变形过大或地下水位降低造成周围路面、建筑物及地下管线破坏事故。(2) 支护体系破坏：主要包括：墙体折断；整体失稳; 基坑踢脚隆起破坏； 锚撑失稳。 (3) 渗透破坏： 土体渗透破坏（流土、管涌、突涌）。,三、深基坑工程事故类型,1. 基坑降水引起的沉降 在深基坑开挖过程中,降低
15、地下水位过大或围护结构有较大变形时,可能会引起基坑周围地面沉降。若不均匀沉降过大时,还有可能引起建筑物倾斜,墙体、道路及地下管线开裂等严重问题。,2010年1月南宁市中兴街路面开裂,2010年4月广州市中山三路路面开裂,三、深基坑工程事故类型,2010年5月深圳地铁5号线太安站基坑施工引起居民楼裂缝,三、深基坑工程事故类型,2.1 围护体系折断,由于施工抢进度，超量挖土，支撑架设跟不上，是围护体系缺少大量设计上必须的支撑，或者由于施工过程不按图施工，抱侥幸心理，少加支撑，致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力过大而破坏或产生大变形。,2008年苏州某基坑事故,三、深基坑工程事故类型,2.2 围护
16、体整体失稳模式,基坑开挖后，土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层发生整体滑动失稳的破坏。,三、深基坑工程事故类型,2008年杭州地铁地下连续墙折断破坏,三、深基坑工程事故类型,三、深基坑工程事故类型,2008年11月15日下午杭州风情大道地铁塌陷事故 ，至21人死亡,三、深基坑工程事故类型,2014年7月25号龙岩施工沟坍塌两人被埋 一人被挤压身亡 龙岩市区解放北路正在挖沟埋电缆，这条沟，长10多米，深约2米，宽约1米。但是，沟右侧的路基还有2米，所以整个沟右侧坡深约4米。初步分析发生事故原因之一是沟渠较深，放坡等护坡方式没到位，第二是受台风“麦德姆” 影响，降水导致土质松软。,三、深基坑
17、工程事故类型,恶劣天气雨天影响，基坑积水,雨天影响,三、深基坑工程事故类型,以上简单讲了几个基坑工程事故和一些事例图片，只是从某一种形式上表现了基坑破坏，实际上基坑工程事故的表现形式往往具有多样性，有一个连锁效应，表现的形式也呈多样性。所以基坑工程事故发生的原因往往是多方面的，具有复杂性。,四、结束语,深基坑工程属于事故高发项目，但对现代科学技术及施工技术而言，并不是不可预防、不可避免；只要工程建设各方主体责任单位严格执行规范、规程及相关管理文件，认真履行质量安全责任，对深基坑工程从勘察设计到基坑回填的全过程每一环节进行有效的监控，遇到问题实事求是、认真研究处理，基坑安全事故是完全可以预防的，也是可以避免的。,
