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1、,大型混凝土灌注桩若干技术与安全管理,林 梁,目 录,1、介绍厦门市建设工程大型混凝土灌注桩若干技术与检测管理规定 厦建总【2013】3号（2013年2月7日起施行、以下简称“本规定”） 2 、介绍超常安全措施与管理,事由原因,1、超高层需要超大吨位基桩； 2、人工挖孔桩长超规范（30m）； 3、人工挖孔桩长超地方规定（15m）； 4、人工挖孔桩桩径超规范（2.5m）或超设备能力（传统钻0.8m、坚土1819kN/m3及以下旋挖3m、冲孔有效1.8m）； 5、基桩承载力静载试验能力受限。,插曲,有个基层施工员反映“本规定”增加了基桩的检测费用还是停留在高度100m以下的建筑施工理念中。,一、基
2、本规定：大型混凝土灌注桩 定义,1） 单桩竖向极限承载力标准值超过本地区现阶段静载荷试验能力30000 kN； 2） 采用干作业成孔灌注桩时直径2m。,为什么定义中不提桩长？,地区岩土特点-桩长变化大，若定义限制不利于实践操作；不定义就是允许超规范。,为什么定义中增加桩径？,因为桩径增加后，施工工艺中质量与安全的措施有质的变化。,“泥浆护壁灌注桩的最大单桩竖向承载力特征值不宜大于15000kN”，为什么?,因为施工质量的现状令人堪忧！已经到了管理层该出手制约的时候了！同时与可静载试验的能力挂钩。,二、勘察设计,总体:补充了规范中的不足，明确了勘察设计的指标参数，便于监管。,超现行规范的规定或常
3、规做法的合法性规定,1 勘察:每桩一孔，并提供桩端持力层岩芯强度检验报告 ; 2 桩端嵌岩：不得小于1.5m ；,续,“当单桩竖向承载力特征值超过15000kN，设计单位应提出桩基础专项设计（含设计试桩）方案及基桩检测方案，并由建设单位组织专家论证后，方可报送施工图审查”各自承担行为责任，避免设计“生而不养”的怪像和审图机构无法可依的困惑。,续,4 “非嵌岩干作业成孔的大型混凝土灌注桩，桩端可采用后注浆补偿加固”用“补偿”主要是纠正了“后注浆能够提高强风化岩土层承载力”的错误理念。,续,5 “泥浆护壁的嵌岩桩，桩端应采用后注浆补偿加固，桩侧宜采用后注浆补偿加固”因为实践证明这类桩钻芯检测100
4、%无沉渣或少量沉渣的结论实在不放心！无论用什么方法清渣都有缺陷，尤其超大直径的基桩缺陷更多涉及到流体力学与动力学和空间造型与压力、流速等关系。,续,6 干作业成孔的大型混凝土灌注桩设计,1）“护壁专项设计时应考虑土层的不均匀性和护壁非正圆形产生的影响”参考了国内外岩土本构关系的研究成果：局部受拉。 2） “孔口地面处宜设置不小于600300截面的环梁 ”这对于安全至关重要。,4） “护壁混凝土最小厚度及配筋和最低强度等级”参照了厦门几个成功案例，但计算中还需要考虑开挖后的松弛效应。 5）“孔内人工振捣混凝土时，设计应考虑搭设安全操作平台的措施，操作平台的安全措施应符合有关安全规范的规定”,续,
5、续,这点规定既避免设计“生而不养”的怪像、又引入一个新理念：即设计单位需要聘任施工的顾问或者设计人员必要了解设计内容的施工工艺安全可操作性，反之不能确保安全施工的、就不要设计；这符合国际惯例，也符合建设工程安全生产管理条例的精神。,三、质量检测,1、“干作业成孔的大型混凝土灌注桩，当无法进行单桩承载力静载检测时，鼓励采用创新性的技术与方法进行检测，可采用孔底岩层和桩身钻芯取样、声波透射等检验方法进行综合评价”。,续,说明a：恢复到有关规范的规定，没有规定说所有的基桩承载力均要通过就在确定！但实践中有误读总之解放了生产关系；b为什么不提“桩端自平衡法”测试承载力？“死后验尸法”对于不合格的处理没
6、有指导意见，且不适合于大吨位基桩！不要被误导。,续,2、“大型混凝土灌注桩桩身钻芯取样检测数量 ”； 3、“基桩应全数进行声波透射检测”； 这两点组合起来，比规范增加了声波透射检测的数量，减少了检测桩中每根桩的钻孔数量（个） 。 4、明确了“首选检测对象为有异常情况 ”。,四、施工与监理要求,1、强化了“大型混凝土灌注桩质量检测方案管理 ” 1）项目监理机构组织制定检测大纲； 2）检测单位编制专项检测方案；,续,3）建设、勘察、设计、施工、检测（包括特殊检测仪器设备的生产厂家）等单位对专项检测方案（含必要的检测安全措施）进行联合会审； 4）监理单位组织确定具体检测的基桩对象，并将专项检测方案和
7、具体对象等资料报监督机构备案； 5）基桩承载力检测采用新技术检测方案，建设单位应组织专家论证后方可实施。,续,“大型混凝土灌注桩终孔时，应逐孔进行桩端持力层检验与鉴定。当嵌岩桩施工的桩端达到岩面和终孔时，施工项目技术负责人应到位履责、勘察项目负责人或技术负责人应到现场鉴定，专业监理工程师应到位旁站，并做好相关记录和签证；干作业成孔的应对桩端持力层拍照存档”；,续,责任明确，各负其责,无可逃避，终身可追溯；增加服务费用合理。,续,3 “孔内设置的同步灌注混凝土的导管不宜少于2根”；结合实际质量效果，提出创新性要求。 4 “干作业成孔宜采用加长振捣棒在孔口进行振捣的方法”；成功案例中的经验总结。,
8、续,5 补充了“基桩后注浆的规定” 1）后注浆预埋的导管应采用钢管； 2） 出浆口的注浆头必须采用单向阀注浆头，不得采用钢管端部弯折、压扁注浆头；,续,3） 桩端后注浆宜沿钢筋笼圆周对称设置不少于4根注浆导管，桩径超过2.5m后应适当增加后注浆导管； 4）后注浆施工前，应先编制后注浆专项施工方案并经专家论证通过后，方可实施。,续,没有规定、但有争议的内容：干作业成孔的超前加固的附加措施。感觉被定稿时偷吃了！ 因为若需要超前加固、但没有规定，加固费出师无名，也增加施工监管中的难度，容易出现该加固不加固而出现安全隐患或事故。,附成功案例的安全措施管理经验介绍,干作业超大深井灌注桩十大安全措施,1、
9、降水或止水+降水； 2、孔口地面处大环梁； 3、孔内分仓挖土+超前加固；,续,4、护壁混凝土施工侧模采用对撑体系（土质较差时，可分仓开挖和浇筑；特殊情况的，可采用中心安全岛赶工期用）； 5、多台专用鼓风机向孔内送风（按深浅定台数）； 6、孔口搭设作业平台； 7、孔口探照灯，不提倡大空间的孔内使用12V的照明灯；,续,8、孔内可视对讲及监控； 9、盛土容器和吊篮防旋转措施； 10、采用加长振捣棒在孔口进行振捣的方法。,管理上特殊安全措施,1、限制孔内作业人员连续作业时间：以连续2个小时为限，需要上来休息、喝水、换气、调整状态； 2、管理人员下孔内体验空气中呼吸（氧气）状况； 3、钢筋笼采用大吨位汽车吊吊装，严禁孔内绑扎。 4、孔内应急救援措施，原则上不下孔。,谢谢大家！,请多指教!,2013年5月,
