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1、国家高速公路网横12 杭州至瑞丽高速公路大理至丽江联络线27-1A 合同段桩基首件工程施工总结（即 K172+130中坪大桥 0#桥台桩基施工总结报告) 施工单位：河北燕峰路桥建设有限公司监理单位：云南省公路工程监理咨询公司2 目录一首件工程概况 3 二首件工程目的 3 三资源配置 3 1 人员安排 4 2 施工队伍安排 4 3 机械安排 4 四首件工程施工工艺 5 1 工艺流程 5 2 施工步骤 5 五主要施工工艺 8 1 挖掘的工艺要求 8 2 孔内爆破施工 8 3 灌注混凝土 9 2 钢筋骨架制作及安装施工工艺 9 六主要问题处理及施工方法改进. 11 1 孔壁泥沙坍塌 . 11 2 施
2、工方法改进 . 11 七施工中安全保证措施、质量保证措施、环保措施及文明施工 . 12 1 人工挖孔灌注桩应采取的安全措施. 12 2 钢筋砼挖孔灌注桩质量控制措施. 13 3 钢筋加工与安装质量控制技术措施. 13 4 环境保护 . 14 5 文明施工 . 15 八首件工程中存在的不足. 15 九下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 . 15 十综合评价及总结 . 16 3 人工挖孔桩首件工程总结报告为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺， 施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的人工挖孔桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定中坪大桥 K17
3、2+130桥 0-1#台桩基为我标段人工挖孔桩首件开工工程。一、首件工程概况K172+130桥位于大丽高速公路第27-1A 合同石金山遂道进口 ( 左幅)段，为跨越山凹而设置， 孔跨布置为： 22 孔 30 米 T型连续梁桥，上部为 T型连续梁，下部采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。0#桥台为桩柱式桥台， 2 棵桩基及台帽梁，桩基直径为1.8 米，分别为 0-1、0-2 桩基， 0-1 桩基长 23 米，0-2 桩基长 23 米；无系梁及墩柱，台帽梁尺寸为宽 12.25 米，高 1.65 米， 长 1.9 米；钢筋28： 9817.4kg，16：96.0kg ，12：1634.7kg，C30混凝
4、土： 117.06m3 ，声测管：186.40m。二、首件工程目的通过首件工程的技术经验， 全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、 合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。三、资源配置3.1 人员安排桩基的施工对本桥有重要的作用， 做好本分项工程是本桥的一个关键环节。为了满足该桥台桩基的施工需要，我项目部配备总工及分4 队长、测量工程师 1 名、质检工程师 1 名、试验工程师 1 名和安全工程师 1 名，进行现场实地施工指挥作业，具体人员分3.2 施工队伍安排本桥处于高原上， 地
5、势复杂， 0-1#桩具体安排三个作业队负责施工，其工作内容如下：第一作业队：负责桩基的挖孔工作，施工人员4 人，满足 24 小时施工。第二作业队：负责桩基钢筋笼的加工制作，施工人员5 人。第三作业队：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员10 人，满足 24小时施工。3.3 机械安排为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下：名称性能数量备注电焊机BXI-30 3 良好钢筋切割机QJ-40 2 良好钢筋切割机QJ-40 1 良好混凝土拌合站SJD60 1 良好挖掘机住友 240 1 良好姓名职务或职称备注姓名职务或职称备注崔卫清项目副总工李庆功分队长叶建明质检工程师林富斌试验工程师赵晋宇测量工程师赵
6、峰安全工程师5 装载机ZL-50C 1 良好柴油发电机EC6500CX 1 良好水平仪索加2 良好全站仪TOPCON711 1 良好抽水机金龟 3KW 3 良好四、首件工程施工工艺1. 工艺流程场地平整放线、 定桩位挖第一节土方支模浇灌第一节混凝土护壁在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装活动井盖、设置垂直运输架、安装电动葫芦、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明实施等第二节桩挖土清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径拆上节模板、 支第二节混凝土护壁重复第二节挖土、护壁浇灌混凝土护壁工序， 循环作业直至设计深度对桩孔直径、深度、持力层进行全面验收检查清理虚土、排除孔底积水( 开挖的同时绑扎钢筋笼 )吊放钢
7、筋笼就位浇灌桩身混凝土。2. 施工步骤(1). 放线：依据图纸给出坐标，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画圆，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经测量监理复查合格后开挖。（2）. 开挖：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖， 有效控制桩孔的截面尺寸， 每节的开挖高度根据土质和设计而定，一般土质好开挖高度为1 米，土质差为 50 厘米，以6 便及早护壁支护，防止坍孔。（3） . 支模：为防止桩孔壁坍塌， 确保安全施工挖孔采取了护壁支护。护壁厚度为20cm ，砼强度与桩基同标号，模板之间用卡具、扣件连接，模板的上下端各设一道圆弧形的，用
8、槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑，顶紧模板，防止模板应受张力而变形，不设水平支撑，以方便操作，第一节护壁高出地面30cm ，桩位轴线和高程均标定在第一节护壁上口，以方便施工中进行控制。（4）. 浇筑：护壁模板支好后立即进行浇注护壁砼，人工浇筑，小直径振动棒捣实，砼强度到达1.2Mpa 即可拆模，根据气候条件，本桩控制在浇灌完毕后经24 小时后可拆模。(5). 检查：为保证护壁不偏位，在第一节护壁上放出四点，交会后得出桩中心，其中两点可控制距离，一点控制标高，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制，用尺杆找圆周，找正后支模，以水准基点测量孔深。（6）. 架设：第一节桩孔成孔后，在桩孔口上架设垂直起吊
9、设备，设砼底坐与设备相连，设备配重经过了计算，确保安全。（7）. 安装：为保证安全，在桩口上安装围护栏，进行三面围护，一面进行出渣作业。当桩孔深大于10 米时，设置通风装置，加强空气对流，桩孔上人员密切观察桩孔下人员情况互相呼应，并在桩口安装水平推移的活动盖板。当桩孔内有人挖土时，掩盖好安全盖板，防止杂物掉下伤人，吊运土时，再打开安全盖板。（8） . 进行开挖 / 支模/ 浇筑护壁第二循环作业。 开挖第二节桩孔土方：7 从第二节开始利用提升设备运土，桩孔上人员戴安全带， 桩孔内人员应戴好安全帽，吊桶离开孔上方1.5 米时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸的土块、石块等杂物坠落孔内伤人，吊桶卸
10、土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土，桩孔挖至规定深度后，用尺竿检查桩孔的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。（9）. 检查桩位（中心）轴线、标高：每节桩孔护壁做好以后，利用护壁上口十字线对中， 吊线锤向井底投设， 以半径尺竿检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据， 逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。（10）. 逐层往下循环作业：将桩孔挖至设计深度，做基底承载力试验，并出具试验报告 , 桩底应支承在设计规定的持力层上。（11）.检查验收：成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直度等报监理验收，合格后做好施工记录。（12）. 吊放钢
11、筋笼：钢筋笼按设计制作、运输、吊装，应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼放入前吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁， 钢筋笼放到设计位置时，进行对中，固定。（13）. 浇筑桩身砼：清除孔底积水，沉渣。串筒向孔底浇筑砼，浇筑砼保证了连续性， 施工时每 50cm 浇捣一次，砼浇筑 12H 后进行浸水养护。（14）. 砼浇筑到桩顶时，根据实际情况，适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。8 五、主要施工工艺1. 挖掘的工艺要求(1). 挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。(2). 在挖孔过程中， 随时检查桩孔尺寸和
12、平面位置：桩位误差不得超过 50mm ；倾斜度不超过 0.5%；孔径不小于设计桩径。(3). 挖孔时如有水渗入， 应及时支护孔壁， 防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水量大时应设法排除。(4). 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，以防坍孔。(5). 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。2. 孔内爆破施工(1). 对爆破器材实际强制性管理， 对爆破人员、 库房管理人员实行公安编档登记、培训并持证上岗，爆破器材领发审批登记、余量退库制度。(2). 在施工中采用电雷管引爆，提高了施工安全系数。(3). 严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2 节，边眼装药 1/31/4 节。(4
13、). 有水眼孔要用炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。(5). 炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引坍孔。3. 灌注混凝土混凝土采用集中拌合站拌合，采用混凝土输送车运至孔口浇灌，插入式振捣器振捣。 灌注前作在井口作好了施工平台，保证进口及井9 下施工人员的安全。(1).混凝土坍落度，宜为 3.55cm。开始灌注时，清除孔底积水及沉渣。(2). 为防止混凝土自由倾落高度超过2m 而发生离析；采用了串筒灌注，灌注的混凝土采用两台插入式振捣器捣实。砼分层厚度为30cm 。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度保证不超过1m 。(3). 混凝土灌注至桩顶后， 立即将表面已离析的混合物和
14、水泥浮浆等进行了清除。4. 钢筋骨架制作及安装施工工艺根据要求， 主筋全部采用机械连接， 在钢筋加工场集中加工制作后运输至桩基处，汽车吊吊装就位。（1）. 钢筋笼制作采用加强筋成型法，以保证主筋位置准确，成笼垂直度好，无扭曲现象。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作平台上中，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准中部的加强筋标记，扶正加强筋， 并用直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。制作时应严格
15、掌握钢筋笼的结构尺寸，几何尺寸。（2）. 钢筋笼保护层的设置钢筋骨架砼保护层厚度为5cm ，采用焊接定位钢筋保证保护层厚10 度，定位钢筋沿孔竖向每2 米布置 4 根。（3）. 钢筋笼的存放与运输制好后的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。 每组骨架的各节段排好次序， 便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号。骨架的运输：钢筋加工场地离孔位较近，采用汽车吊直接吊至 7 2桩处（4）. 钢筋笼起吊和就位采用 16t 汽车吊起吊、就位。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊装法。 第一吊点设在骨架的下部， 第
16、二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，至到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应调整。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后， 由下而上地逐个解去绑扎的松木杆。当骨架下降到第二起吊点附近的加劲筋接近孔口时，用型钢等穿过加劲筋的下方， 将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处， 按上述方法暂时支承。 此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行连接。连接时应先接顺桥方向的接头。 最后一个接头接好后， 稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如循环， 使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上11 端定位，由测定的孔口标高来计算，并反复核对无误后再焊接定位。骨架就位焊接完毕后， 还要核对在
