物流中心规划设计培训资料

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1、第一节 物流系统概述 第二节 社会物流系统规划 第三节 物流中心设计,第五章 物流中心规划设计,第一节 物流系统概述,1.物流系统的概念物流系统是由能够完成运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理活动或功能的若干要素构成的具有特定物流服务功能的有机整体。 “运输线路仓库运输车辆仓储设备运输管理仓储管理” 传统储运： 运输资源和仓储资源的配置往往从自身角度出发； 车辆选型、数量配置往往不考虑仓库规模； 运输调度方案没有考虑仓库的作业能力、仓储成本； 制定库存策略不考虑运输的经济性等等。2.物流系统的组成,3.物流系统的分类,从物流系统要素配置的主体、服务对象、实现目标等综合角度划分物流系

2、统为： 企业物流系统 企业物流系统的构筑主体是企业； 企业物流系统的服务对象较具体； 企业物流系统的要素组成具有一定的个性化； 社会物流系统 社会物流系统的构筑需要政府进行全局调控； 社会物流系统的服务对象较抽象； 社会物流系统是企业物流系统的共享资源。,社会物流系统与企业物流系统的关系,第二节 社会物流系统规划,一、社会物流系统的体系框架 物流系统的体系框架是从系统工程的角度描述社会物流系统的组成要素、各要素的相互作用和层次结构、各要素之间的功能组合、信息传递，以及相互之间的依赖关系等。 物流供应主体和物流需求主体通过物流服务平台共同构成了社会物流系统的主体框架。 物流供应主体的作用机制是在

3、特定的物流资源配置下，实现特定的物流服务功能，以满足物流需求主体的需要。 物流服务平台是保证物流供需两大主体达到优化均衡的环境保障、技术保障与能力保障。,物流系统的体系框架,（一）物流供应主体,在社会物流系统体系框架的物流供应主体结构设计中，应结合不同区域或城市自身的 区位特征、社会经济条件、城市发展战略等因素进行综合分析后， 确定合理的物流供应主体。 物流供应主体的作用机制是在特定的物流资源的配置下，实现特定的物流服务功能。因此 ，对物流供应主体的设计，需要结合业态结构和功能表现进行。,1. 物流供应主体的业态结构,从业态结构分析，城市或区域物流供应主体可分为： 专业配送企业。功能相对专一的

4、物流企业，是服务于一定的配送类别和配送范围的现代物流经营实体，主要从事专业的配送物流活动，能较深入地触及物流市场的需求主体层面。专业配送企业的规模一般较小， 较容易实现物流服务的规范化与标准化。 新兴储运企业。在传统的运输企业、仓储企业的基础上，通过拓展业务范围，逐步向专业物流供应商转化；运输企业特别是公路运输企业充分发挥了经营灵活的特点，提供门到门的运输及延伸服务；仓储企业通过仓储设备的改造升级，建设现代化立体仓库、多功能仓库等，形成了超越传统意义的新兴储运企业。 综合物流企业。综合物流企业对物流市场具有更强的洞察能力和控制能力，对提高整个物流体系现代化水平和物流市场的服务水平起到决定性的作

5、用。,2. 物流供应主体的供应能力结构,从各主体在物流市场上的供应能力表现分析，不同的物流供应主体起到不同的作用: 单一物流服务主体。针对某一类物流需求主体提供物流服务的供应主体，物流活动具有专业性的特征。 综合物流服务主体。多种物流服务功能的整合，不仅能够满足某种类型的物流需求，而且提供物流过程中的运输、仓储、加工、流通等服务。 规模化物流服务主体。随着功能整合程度的不断提高，服务能力和服务水平不断提高，规模化物流供应主体逐渐发挥了其集聚效益，不仅能满足一定区域内的需求，而且会形成物流产业优势，有利于提高地区的吸引力。,（二）物流需求主体,(1)需求主体的市场结构。 企业物流。企业产生的从采

6、购供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等多种形式的物流需求。 行业物流。行业特点产生的特殊物流服务需求。 社会物流。企业外部的所有物流活动的总称，是物流市场中最大的物流服务需求来源。 (2)需求主体的需求特征结构。 市域配送物流。随着城市社会经济的发展，现代化的商贸业态如连锁店、超市发展迅速，对市域配送的要求日益增强。 区域物流。从宏观区域经济发展来看，现代的城市处于多个层次经济区中，区域间的物资交流也越来越频繁，区域物流对加强区域间经济交流和发展起到重要作用。 国际物流。城市或区域经济发展的日趋国际化促进了国际物流的发展，中国加入WTO 更是为国际物流的发展提供了巨大的机遇。,（

7、三）物流服务平台,1. 物流基础设施平台 物流基础设施平台是为整合社会物流资源，改善物流企业发展环境，提高参与物流活动的相关企业或部门之间协同性，支撑社会物流系统高效运作，降低社会物流成本，支持经济持续发展而构筑的硬件环境。 物流基础设施是物流活动的载体，是物流合理化的基础，包括了物流通道与物流节点以及它们之间的相互联系。它们的组成、位置、联系方式不同，形成了不同的物流网络结构，物流网络辐射能力的大小、功能的强弱、结构的合理与否直接取决于网络中两个基本元素( 物流通道、物流节点)的配置情况。,物流基础设施的基本组成,物流基础设施组成要素,物流基础设施组成要素包括: (1)物流节点物流节点包括:

8、 物流园区、港口、内河码头、机场、公路枢纽站和铁路货运站等。 (2)物流通道指物流园区、港口、机场、铁路货运站、公路货运站等主要物流节点与其他经济区的联系通道，以及城市或区域内部的物流联系通道。,2. 物流信息平台,物流信息技术通过物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素的合理组合与高效利用，加速了物流企业经营和管理方式的变革，在物流管理决策、管理组织结构、物流业务运作方式等方面起到了重大的改革和促进作用。具体表现在: 通过IT技术的应用，可实现物流的效率化、最优化； 随着电子商务的发展，增加了对物流的新需求。同时，对物流服务提出更新、更高的要求。 物流系统信息化的组成物流系统信息化由企业

9、物流信息系统、物流节点信息平台和公共物流信息平台建设三个层面构成。,3. 物流发展政策保障平台,在发展物流业的过程中，政府需要根据现代物流发展的功能定位和战略目标，切实担负起宏观管理和调控作用，制定相应的政策来扶持物流业的发展。完善的政策保障系统有利于为整个体系框架的实施创造良好的发展环境，政策保障体系规划的内容主要有： 鼓励现代物流业发展的产业政策规划； 政府物流业管理协调机制的规划建议； 物流业行业管理体制的规划建议； 物流业市场的规范化策略； 物流产业的发展策略； 物流人才战略； 为物流基础设施规划和物流信息系统规划的实施所提供的政策保障等。,二、 物流节点规划,物流节点是物流系统的重要

10、组成部分，是组织各种物流活动、完成物流功能、提供物流服务的重要场所，其合理布局不但对于降低物流企业的成本，提高物流企业的物流效率，改善物流企业的服务水平具有重要作用，而且对于提高社会物流效率，降低全社会物流成本，发展社会经济，改善人民生活水平也具有重要的现实意义。 因此，建设适应物流企业发展的物流节点，不但有利于企业物流资源的有效整合，发挥企业整体优势，实现物流一体化经营，提高物流经营的规模效益，而且有助于整个社会的物流合理化。,（一）物流节点的类型,1. 转运型物流节点 以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的节点，是处于运输线路上的节点。如铁路货运站(或货场) 和编组站、水运的港口码头

11、、航空空港、公路货站。货物在这种节点上的停留时间较短。 随着物流服务的快速、准时、低成本的发展趋势，转运型物流节点已成为物流服务目标实现与否的关键因素。转运型物流节点具备搬运、装卸、存储、配载以及一定的流通加工和信息服务功能，在这个意义上，它同物流中心、配送中心具有一定的共性，但其主要的功能是体现在交接运输上。因为物流系统的运作是以综合运输体系为依托的 , 多种交通方式之间的转换往往是在转运节点中进行的。,2. 物流园区 物流园区是指多个物流 ( 配送 ) 中心在空间上集中布局的场所或指社会物流企业共同使用的物流空间场所，是具有较大规模和综合服务功能的物流集结点，是社会化的公共物流园区，是多种

12、运输方式汇集、物流产业积聚发展的大型物流转运枢纽。 第一类型 : 国际物流枢纽型物流园区。主要是指港口、机场、陆路口岸等多种运输方式汇集、与海关监管通道相结合的大型物流转运枢纽。一般规模较大，物流功能齐全，多式联运功能强，物流服务辐射力强大，是城际、国际物流的主要集散、转运中心。 该种类型的物流节点主要提供国际物流和区域物流服务，兼顾市域配送物流服务。如上海的浦东国际空港 物流园区、外高桥国际物流园区等。,第二类型 : 区域型物流园区。主要是指跨区域的长途运输和城市配送体系之间的转换枢纽，或是对多式联运起重要支持作用的转运枢纽。一般规模相对较大、物流功能较齐全，是某地区内城际物流的主要集散中心

13、。该种类型的物流节点主要提供区域物流服务和市域配送物流服务。如上海的西北综合物流园区。 第三类型 : 市域配送型物流园区。是指支持城市内或城市周边商贸、生产和城市生活的物流节点。一般规模相对较小，物流功能相对单一，专业性较强，物流服务辐射力较小。3. 物流中心 物流中心通常是指综合性的物流场所，它可以具备配送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。通常提供社会化的物流服务。,（二）物流节点的选址原则,符合城市或区域总体规划的空间布局要求； 各种交通方式重叠和交汇地区； 物流资源较优地区； 土地开发资源较好地区； 支持城市或区域产业布局和发展； 符合城市或区域总体规划的土地利用布局、区域发展总体

14、战略； 符合区域物流特点； 有利于整个物流网络的优化； 有利于各类节点的合理分工、协调配合； 地区管理和人才资源较好地区。,（三）影响物流节点布局规划的因素,在进行物流节点布局规划时，主要考虑以下因素: 城市或区域主要物流方向； 各种运输方式、运输节点的分布； 城市或区域的产业布局和物流相关市场、资源的布局； 物流用地的区位优势； 对城市正常运行的影响； 对现有的物流设施的充分利用； 土地利用和建设的可行性。,（四）物流节点规划的步骤,（五）物流节点的功能设计,对于不同的物流节点，可根据其不同的类型定位，以整个物流网络功能的最优化为出发点，合理确定所需要实现的功能。 物流节点功能设计考虑的因素

15、 合理确定物流节点类型； 物流系统的基本定位； 在整个网络布局中的地位和作用； 物流节点辐射区域的特点。 物流节点的功能组成 基本功能； 延伸服务功能； 配套服务功能。,（六）物流节点的功能组合,不同的物流节点，其功能配置不同，承担的物流业务也不同，应根据物流节点的作用、物流特征、地理位置等因素，合理规划物流节点的各种物流作业，物流节点一般都具备以下功能或功能组合。 1.仓储中心区 (1)堆场。主要办理长、大、散货物的中转、存储业务，重点发展集装箱堆场。 (2)特殊商品仓库。主要处理有特殊要求的货物存储、中转业务。如防腐保鲜货物、保价保值物品、化工危险物品、保税物流等。 (3)配送仓库。 (4

16、)普通仓库。主要处理普通货物存储、中转业务，如百货日用品、一般包装食品、文化办公用品等。,2.加工中心加工中心内主要包括两种业务类型 :从事产品的生产生产加工区； 仅为货物的流通提供加工流通加工区； 3. 转运中心转运中心主要是将分散的、小批量的货物集中，以便大批量运输，或将大批量到达货物分散处理，以满足小批量需求。因此，转运中心多位于运输线交叉点上，以转运为主，货物在转运中心停滞时间较短。,4.配送中心配送中心是从供货商处接受多品种大批量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后，按照众多客户的订货要求备齐货物，进行配送的中转枢纽。,5.公路货运集散中心 公路货运集散中心是把公路运输、集散、中转、储存、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化。 其他地区进入本地区的货物，化整为零，分方向、分地区运送到客户地点，保证大型卡车白天交通繁忙时段不进市区，缓解城市交通的混乱、道路拥塞。 本地区运往其他地区的货物，由集货卡车到各货主地点提货，并将货物送到集散中心，集零成整， 进行配载，实行整车、配装整车发送到外地客户地点，以提高车辆满载率，降低车辆运输费用，整体提升运输系统效率与资源利用率。 对货运车辆提供维修、加油等服务。 提供驾驶员的休息、餐饮、生活、娱乐服务。 提供金融、税务、工商、卫生检疫等政府职能服务。,