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1、对农村客运发展的思考对农村客运发展的思考(1)(1) 【摘要】近年来，城市道路运输业取得了长足的发展，构 建起了四通八达的客运网络体系，而农村客运由于受自然 条件和经济条件的制约，与客运的公共化、规范化、网络 化要求相比存在着不小的差距，推动农村客运发展显得尤 为重要。 【关键词】农村客运农村交通发展对策 近年来，城市的道路旅客运输业取得了长足发展，实 现了旅客运输的多样化，形成了连接大中城市、沟通乡村、 四通八达的客运网络体系，极大地方便了广大群众的出行。 而农村客运由于受自然条件和经济条件的制约，有的仅能 够满足群众日常出行的需要，有的连日常出行都不能满足， 这与客运的公共化、规范化、网络
2、化要求还有不小的差距， 随着建设社会主义新农村的进程，推动农村客运发展已显 得尤为重要。现就我市农村客运现状进行分析，研究探讨 发展的对策。 一、石家庄市道路客运现状 石家庄市域跨太行山地和华北平原两大地貌单元，辖 区总面积 15848 平方公里，山区面积约占全市面积的 50%，18 个县市，4349 个行政村，现有班线客车 2497 辆， 客运班线 715 条，汽车客运站 26 个，XX 年底村村通客车率 达 100%。 二、农村客运存在的主要问题 目前在我市的农村，特别是山区，道路客运从车型结 构、运力总量、运输能力方面看，存在着以下问题。 1.农村交通基础设施建设滞后。由于受经济条件和地
3、 形的限制，建成的乡村公路等级偏低，基本上是四级路或 是石碴路。加之老百姓爱路护路意识较差，在公路上和公 路两边乱堆乱放、打场晒粮、加水洗车、建房搭棚等现象 屡禁不绝，车辆通行和安全管理等方面存在着一定的困难。 站场建设由于公益性强，投资回报率低，人们对投资建站 的积极性不高，因而目前存在着站场数量少、等级低、分 布不均等问题。 2.从事农村客运班线车辆技术等级较低。目前在农村 运营的班线客车部分比较老旧，影响了乘车质量，满足不 了人民群众对出行更安全、更舒适的运输需求。 3.农村客运运力与运量配置不平衡。由于农村人口是 自然居住，运量相对分散，且时限性较强，相比来说，过 年、过节、农忙季节和
4、集贸市场赶集日等客流量比较集中； 其余时间客流量小，运力过剩，造成运力资源的浪费。 4.运输成本高，经营困难。在农村特别是山区，由于 地形复杂，地质条件差，客运线路分散、运距短，绝大部 分农村客车以柴油和汽油为燃料，运输成本高。乘车费收 高了老百姓不愿意坐，收低了企业利润小，经营积极性不 高，市场出现萎缩。 5.客运经营主体规模小，经营不规范。目前，农村的 客运经营主体数量多、规模小、实力弱，不能形成规模经 营，服务质量难以保证，有时为一时的经济效益，违规经 营，特别是在客运淡季，客运经营者争抢客源、倒卖旅客， 损害了旅客的合法权益。 6.运输秩序有待规范。由于农村客运受运行模式的限 制，运输出现“真空” ，部分机动三轮车、面包车等车主受 非法利益的驱使乘虚而入，抢客拉客。而这部分车辆大多 是“三无”车辆，车辆状况差，安全系数低，车主和农村 乘客安全意识淡薄。运政执法部门虽然每年都严厉打击， 但因取证困难，仍屡禁不止，不但扰乱了客运市场秩序， 而且存在严重的安全隐患。 （作者：未知本文来源于爬虫自动抓取，如有侵犯权益请 联系 service立即删除）
