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1、满洲里 介绍,郑嘉民08物流1班08610238,满洲里口岸介绍,满洲里地处中俄蒙三国交界地区。1902年，远东铁路从这里进入满洲，满洲里因此得名。1950年，毛泽东主席在出访苏联途径满洲里时指出：“满洲里是祖国边疆的重要城市，是中苏贸易的重要陆运口岸，对新中国的建设、巩固边防具有重要作用”。1992年国务院将满洲里辟为沿边开放城市，从此，满洲里逐渐发展成为中国北方最大的边贸自由市场。,满洲里口岸介绍,满洲里是一座充满活力的现代化口岸城市。改革开放以来，满洲里经济社会发展均实现了历史性跨越。特别是“十五”期间，全市生产总值由2000年的15亿元增加到2006年的65亿元，增长了3.3倍，发展速
2、度超过呼、包、鄂地区；人均生产总值3800美元，是全国平均水平的2.2倍；财政总收入由2000年的2.4亿元增加到2006年13.4亿元，增长了4.6倍；全社会固定资产投资完成126亿元，是“九五”期间的8.7倍。与全国各地的口岸相比，满洲里口岸的主要指标高居榜首：2006年，口岸过货量达到2100万吨，比2000年净增了1600万吨，年均递增24%，5年累计达5871万吨，相当于前25年的总和。现在的满洲里，城市基础设施建设发展迅速，铁路、公路、管道和航空并举的立体化口岸日益完善，以异域风情游、跨国商务游、自然生态游为主的旅游产业框架正在形成。,满洲里,满洲里与俄罗斯、蒙古国相邻，历史上就是
3、亚欧交往的重要商埠，享有“东亚之窗”的盛誉。满洲里口岸承载着中俄贸易65以上的陆路运输任务。2007年，满洲里口岸总过货2400多万吨，占沿边口岸过货量的40,满洲里国际铁路口岸,满洲里铁路口岸共有线路31条，其中宽轨14条，准轨17条，日均站存能力为1000余辆。具有铁路专用线的主要仓储基地有：散杂货场、外货运输仓库、军用仓库、国际联运仓库、铁路仓储基地，外运国际集装箱仓储基地、进出口物资转运站和油库储油罐，共8个，仓储面积60余万平方米，具有仓储、转运、换装等多种功能。铁路口岸专用换装有：第一机械换装场、第二机械换装场、杂货换装场和油吊、汽车吊、磁石吊、叉车、换装原木的液压抓、换装各型汽车
4、、集装箱的专用索具和换装化肥等货物的运输机，换装散化肥的机械、换装和种油料的油泵以及设有汽车、拖拉机自行装卸的端头站台。几年来，新增了国际先进的放射性检测仪和钴-60火车检查系统，进一步改善了口岸办公条件，提高了口岸现代化查验水平。目前，铁路口岸雄居全国铁路口岸第一位货运量始终居同类口岸之首。2000年进出口货物首次突破500万吨位大关，达到564万吨，再创历史新高。,铁路口岸,、货运量 经满洲里铁路口岸进出口货物总计为1095363吨，比上年同期增长24.8。其中，进口货物为1040532吨，同比增长29.0；出口货物为54831吨，同比下降23.0。9月份满洲里铁路口岸运输集装箱1776标
5、箱，同比增长36.4。进口主要货物中，木材474045吨，占进口货物总量的45.6，比上年同期增长41.3；原油258653吨，占24.9，同比增长0.5；化肥61506吨，占5.9，同比增长2.30倍；纸类50160吨，占4.8，同比增长23.9；化工40171吨，占3.9，同比下降34.5；钢材及废钢26874吨，占2.6，同比增长1.16倍；出口主要货物中，石油焦8584吨，占出口货物总量的15.7；花生940吨，占1.7；肉类696吨，占1.3。 经满洲里铁路口岸进出口货物10334181吨，比上年同期增长44.1。其中，进口货物9781939吨，同比增长46.4，出口货物552242
6、吨，同比增长12.0。19月份铁路口岸累计运输集装箱15526标箱，同比下降1.7。铁路口岸进口较多的货物中，木材4192159吨，占进口货物总量的42.9，比上年同期增长21.5；原油2832746吨，占29.0，同比增长1.26倍；纸类557735吨，占5.7，同比增长6.2；化工538837吨，占5.5，同比下降25.5；化肥391619吨，占4.0，同比增长35.4；钢材及废钢155571吨，占1.6，同比增长3.5；出口较多的货物中，石油焦为91873吨，占出口货物总量的16.6；花生20419吨，占3.7；肉类5270吨，占1.0。,客运量,经满洲里铁路口岸进出境人员总数为5285
7、人次，比上年同期增长23.1。其中，进境人员为2416人次，同比增长23.0；出境人员为2869人次，同比增长23.2。铁路口岸累计进出境人员总数为52167人次，比上年同期增长47.4。其中进境23884人次，同比增长51.7；出境28283人次，同比增长44.0。,运输工具,进出境火车总数为792列，比上年同期增长9.2。其中，进境395列，出境397列，分别比上年同期增长8.8和9.6。铁路口岸累计进出境火车7031列，比上年同期增长14.4。其中，进境3521列，出境3510列，分别比上年同期增长14.6和14.1。,满洲里国际公路口岸,满洲里公路口岸是1990年在中苏两国铁路员工通勤
8、通道的基础上改建的，只有人员客货混用通道。1993年经两国政府商定移移址扩建满洲里-后贝加尔斯克国国际公路口岸。新建国际公路口岸规划区为1.5平方公里，现有口岸封闭区占地近19万平方米。长远规划为14条通道，年通过能力为：货运350万吨，客运300万人次。目前，一期工程已建成使用8条通道，年设计通过能力为：货运100万吨，客运100万人次。主要设施有：旅检大楼7460平方米，货检大楼2749平方米，兵营1174平方米，以及相配套的进出口货物交易市场和口岸监管区。新建国际公路口岸集通关查验，仓储运输、生活服务于一体，可一次性完成报检和税费征缴工作。新建国际公路口岸的运营，根本改变了老口岸功能单位
9、一，设施滞后的状况，极大提高了口岸通过能力和通关效率。进出境人员迅速增长，2000年首次突破90万达到94万人次，居全国边境口岸之首。满洲里新建国际公路口岸已成为继深圳皇岗口岸之后我国第二大国际公路口岸。,公路口岸,、货运量 经满洲里公路口岸进出口货物总计为33447吨，比上年同期增长61.0。其中，进口货物为26327吨，同比增长3.64倍；出口货物为7120吨，同比下降52.8。进口主要货物中，钢材及废钢为18186吨，占进口货物总量的69.1，比上年同期增长9.79倍；木材为74 公路口岸-满洲里口岸64吨，占28.4，同比增长87.2；出口货物以菜果为主，为4869吨，占出口货物总量的
10、68.4，同比下降55.9。 公路口岸累计进出口货物为328261吨，比上年同期增长71.7。其中进口货物176559吨，同比增长1.43倍；出口货物151702吨，同比增长27.9。19月份公路口岸累计运输集装箱199标箱，同比下降98.5。公路口岸进口主要货物中，钢材及废钢为98509吨，占进口货物总量的55.8，比上年同期增长10.01倍；木材为64881吨，占36.7，同比增长2.0；出口主要货物中，菜果为124196吨，占出口货物总量的81.9，同比增长31.1。,客运量,经满洲里公路口岸进出境人员总数为125189人次，比上年同期下降15.3。其中，进境人员为62782人次，同比下
11、降15.0；出境人员为62407人次，同比下降15.6。公路口岸累计进出境人员1101325人次，比上年同期增长18.1。其中进境547795人次，同比增长17.5；出境553530人次，同比增长18.7。,运输工具,进出境汽车总数为20047辆次，比上年同期下降1.9。其中，进境10109辆次，同比下降0.5；出境9938辆次，同比下降3.2。公路口岸累计进出境汽车167609辆次，比上年同期增长17.5。其中，进境84166辆次，同比增长18.0；出境83443辆次，同比增长17.0。,满洲里陆运铁路、公路口岸,满洲里陆运（铁路和公路）口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，东经11712117
12、53，北纬49194941。北邻俄罗斯，西连蒙古国。与俄罗斯后贝加尔斯克口岸相接壤，地处第一欧亚大陆桥交通要冲，是我国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是我国最大的边境陆路口岸。,满洲里铁路口岸（一类）始建于1901年，是目前我国最大的铁路口岸。位于中俄38、39、40、41号界标处。该口岸41条宽轨准轨线路横亘东西，两条准轨和宽轨直至国门，通往俄罗斯西伯利亚铁路，连接欧亚大陆。口岸站存能力日均达2020车，成为我国目前站存车容量最大的铁路口岸。铁路口岸仓储基地设施完善、布局合理，具有仓储、转运、换装等多种功能。具有铁路专用线的主要仓储基地有：散杂货场、外贸运输仓库、军用物资
13、仓库、国际联运仓库、铁路仓储基地、外运国际集装箱仓储基地、进出口物资转运站、油脂仓储灌站，共8个，仓储面积60余万平方米。铁路口岸专用换装场有：第一机械换装场、第二机械换装场、杂货换装场和油脂换装场，共4个，占地13.5万平方米，配有不同吨级的龙门吊、桥吊、汽车吊、磁石吊、叉车，换装原木的液压抓、换装各型汽车、集装箱的专用索具和换装化肥等货物的皮带运输机、化肥装灌机、汽车自卸端头站台等大型机械，设备齐全，性能先进。几年来，相继新建了货检、旅检联合办公大楼，建立了口岸各系统局域网，新增了国际先进的放射性监测仪和钴60火车检查系统，进一步改善了口岸办公条件，提高了口岸现代化查验水平，铁道部、哈铁局
14、先后投资6.55亿元用于满洲里铁路口岸扩能改造，完成了20多个主要工程项目，使一大批设备设施得到了更新改造。经过近期工程扩能，口岸综合换装能力可达1320万吨，居全国铁路口岸第一位，货运量始终占居同类口岸之首。,满洲里公路口岸（一类）是1989年经国务院口岸领导小组批准开通的，在原中苏两国铁路员工通勤通道的基础上改建而成，1992年经中俄两国政府换文赋予中俄满洲里后贝加尔斯克公路口岸国际口岸地位。1993年适应中俄两国贸易扩大和友好往来需要，开始移址新建了满洲里国际公路口岸，位于中俄42号界标附近，该口岸距市区9公里。口岸规划区面积1.5平方公里，长远规划设计14条通道，年过货能力可达350万
15、吨，进出境人员可达300万人次。口岸出入道路机动车道宽8米，向南与301国道相接。目前口岸封闭区占地19万平方米，一期工程已建成8条通道，并于1998年6月30日投入使用。年通过能力货运100万吨，客运100万人次。主要设施有：货检大楼2749平方米、旅检大楼7460平方米、部队兵营1174平方米，以及相配套的进出口货物交易市场和口岸监管区。新建国际公路口岸集通关查验、仓储运输、生活服务于一体，可一次性完成报关报检、税费征缴工作。检验检疫局无伤害监测仪和海关钴60集装箱自动检查系统相继投入使用。有效地提高了口岸通过能力和通关效率。口岸出入境人员居全国边境口岸前列。满洲里新建国际公路口岸已成为继
16、深圳皇岗口岸之后我国第二大国际公路口岸。 2003年满洲里口岸货运量完成1011万吨，进出境人数达139.6万人次。,满洲里口岸既是东北亚区域经济合作的战略支点，又是对内、对外两种资源，两个市场的交汇点。从地理位置上看，满洲里与俄罗斯，蒙古接壤，一直在中俄、中蒙贸易中扮演着重要的角色。1901年中东铁路建成通车，欧亚大陆桥开通，特别是集装箱等现代运输工具的大规模使用，极大的提高了铁路运输效率，使满洲里这座百年口岸城市成为东北亚内部以及东北亚与欧洲货物运送的重要交通枢纽。,满洲里市东湖区,区位优势 区域资源 交通环境 地缘优势 邻国资源优势 口岸优势 能源优势 政策优势,区位优势,东湖区位于中国边沿最大陆路口岸、“第一亚欧大陆桥”交通要冲的满洲里市东北部，辖区面积261.04平方公里，人口2.4万人。距市区25公里，西连满洲里市经济技术合作区，南通扎赉诺尔区，北与俄罗斯红石市阿巴该图镇接壤，东邻新巴尔虎左旗，行政中心距俄罗斯边境仅2公里,
