结构模板工程专项方案

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1、-第 1 页- 西安市地铁一号线TJSG-6 标工程劳动站主体结构模板工程方案工程名称：西安地铁一号线TJSG-6标工程地铁里程： YDK16+454YDK16+682.5 编制：日期：复核：日期：审核：日期：审批：日期：施工单位 :中铁一局集团有限公司 西安地铁一号线 TJSG-6 标工程项目经理部 2009年 6 月-第 1 页- 目录一、设计依据 2 二、结构模板与支架系统施工设计与检算 2 1、工程概况 . 2 2、模板与支架系统设计检算说明. 5 3、模板与支架材料力学性能. 5 4、中( 顶) 板模板与支架施工设计、检算. 6 5、侧（端）墙模板与支架设计、检算. . 10 6、中

2、（顶）纵梁模板与支架设计、计算. . 15 7、结构立柱模板与支架设计、计算. . 18 8、盾构进出洞处预留孔模板与支架施工设计、检算. . 21 9、结构工程模板与支架施工设计图. . 23 10、侧墙模板预埋钢筋抗剪强度验算. 23 三、结构工程模板与支架施工方法及技术措施 24 1、模板与支架施工的一般规定和要求. . 24 2、模板与支架施工准备工作. . 25 3、模板与支架施工方法与技术措施. . 26 四、结构模板与支架施工安全措施 28 1、现场操作规范 . . 28 2、进入基坑要求 . . 28 3、高处作业安全措施 . . 28 4、支架和脚手架工程安全措施. . 29

3、 5、满堂支架搭设安全措施. . 29 6、支架和脚手架拆除安全措施. . 29 7、模板工程安全措施 . . 30 五、结构模板与支架施工质量措施 30 1、质量方针 . . 30 2、质量目标 . . 31 3、质量管理体系 . . 31 4、模板施工质量保证措施. . 31 -第 2 页- 西安地铁一号线TJSG-6 标工程模板工程施工专项方案一、设计依据（1）西安市地铁一号线TJSG-6 标段工程劳动路站土建工程的相关设计资料。 （2）劳动路站土建工程相关合同文件、招标文件、投标文件。 （3）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及西安地区在安 全文明施工等方面的规定。 （

4、4）江正荣编建筑施工计算手册 ，中国建筑工业出版社。 （5） 建筑施工手册（第四版），中国建筑工业出版社。 （6） 建筑结构静力计算手册 （第二版），中国建筑工业出版社。 （7） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） ，中国建筑工业出 版社； 地下铁道工程施工及验收规范 （GB 50299-1999） 。 （8）我单位的地下工程结构方面的施工经验。二、结构模板与支架系统施工设计与检算1、工程概况西安市地铁一号线TJSG-6标工程包括【劳动路站】 、 【劳动路站沣惠路站 盾构区间】、 【沣惠路站汉城路站盾构区间】三部分。 车站主体结构采用明挖顺作法施工，主体结构采用现浇钢筋

5、混凝土箱型框 架，结构外设置外包防水层。 主体结构采用钢筋混凝土结构，顶板、顶纵梁、底板、底纵梁、侧墙及墙暗 柱采用 C40,S8 防水混凝土；中板、中板梁、楼梯、内墙及站台板、站台板下混 凝土墙采用 C30 混凝土；明柱采用C45 混凝土；孔口的后浇砼采用微膨胀砼； 底板下垫层采用C15细石混凝土。 本工程设计使用年限为100 年。结构安全等级为一级。 车站抗震设防烈度八 度，抗震构造措施按地震等级三级考虑。本站人防为重点设防站， 车站结构顶板、 侧墙、底板、临空墙等考虑核六级。 本工程的主体结构分三次进行浇注，即：底板浇注一次，负 2 层侧墙及中板 浇注一次，负 1 层侧墙及顶板浇注一次。

6、水平施工缝留设如下图所示：-第 3 页- 水平施工缝留设示意图水平施工缝水平施工缝水平施工缝水平施工缝图 2.1-1 水平施工缝留设示意图 主体结构尺寸设计如下： （1）板厚：顶板厚700mm，盾构始发扩大端头中板厚500mm、其余段中板厚 400mm，底板厚 800mm。 （2）梁截面尺寸：名称编号截面尺寸顶纵梁WZL1 b h=1400 1900mm WZL2 b h=800 1900mm WZL3 b h=1000 1500mm WZL4 b h=600 1350mm 中纵梁ZZL1 b h=800 1200mm ZZL2 b h=800 1200mm ZZL3 b h=800 1000

7、mm 底纵梁DZL1 b h=1600 2000mm DZL2 b h=1200 1700mm DZL3 b h=800 2000mm DHL1 b h=1600 2000mm DHL2 b h=1600 2000mm DHL3 b h=800 3200mm （3） 侧、 端墙尺寸：本工程中，负 1 层端墙厚度均为 700mm， 侧墙厚度为 600mm； 负 2 层侧、端墙厚度均为700mm；负一层浇注高度均为5150mm；A-A 负 2 层 浇注高度 5410mm， B-B 负 2 层浇注高度 6440mm， C-C 负 2 层浇注高度 5410mm， D-D 负 2 层浇注高度 6000m

8、m，E-E 负 2 层浇注高度 5410mm，F-F 负 2 层浇注 高度 5410mm。 （ 4 ） 立 柱 尺 寸 ： Z1/Z2/Z3/Z4/Z5/Z5a/Z6/Z6a截 面 尺 寸 分 别 为 ：-第 4 页- b h=800 1000mm/800 1000mm/800 1000mm/600600mm/6001200mm/600 1200mm/6001400mm（负一层）、7001400mm（负二层） /6001400mm。 车站标准段横断面见图2.1-2，车站暗挖扩大处横断面见图2.1-3。标准段剖面图图 2.1-2 标准段横断面图暗挖段剖面图图 2.1-3 暗挖段横断面图-第 5

9、页- 2、模板与支架系统设计检算说明（1）设计范围 劳动路站车站主体结构工程包括：底、中、顶板，结构柱，侧墙，底、中、 顶梁，以及站台板、风道等内容。 由于底板与底梁采用直接在垫层上做防水层后施作结构砼，底板与底梁侧 模、站台板、风道的模板与支撑形式相对简单，根据施工经验进行模板与支架施 工，不必做设计检算。 本方案仅对中板、顶板、结构柱、侧墙、中梁、顶梁的模板进行设计检算， 确保模板与支架系统的强度、刚度及稳定性等满足要求。 （2）设计检算原则 1）在满足结构受力的前提下应考虑挠度变形控制。 2）综合考虑结构的安全性、稳定性。 3）采取比较符合实际的力学模型进行计算。 （3）需要检算的主要内

10、容 1）模板与支架系统的强度和刚度检算； 2）压杆受压及稳定性检算； 3）拉杆受拉检算。 （4）模板变形值的有关规定 为了保证结构表面的平整度， 模板支架必须具有足够的刚度，验算时其变形 值不超过下列规定： 1）结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的1/400。 2）结构表面隐蔽的模板，为模板构件计算跨度的1/250。 3）支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应的结构计算跨度的1/1000。3、模板与支架材料力学性能（1）木枋（松木枋）截面尺寸抗弯强度值 f 弹性模量 E 惯性矩 I 抵抗矩 W 100 80mm 10N/mm29000 N/mm26666666.7mm4 133333.3mm3

11、150 100mm 10N/mm29000 N/mm228125000mm4 375000mm3（2）18mm 厚胶合板 尺寸弹性模量 E 抗弯强度值 f 1830 915 18mm 10000 N/mm210N/mm2（3）碗扣式钢管支架外径壁厚截面积 A 惯性矩 I 抵抗 矩 W 回转半径 i 每米自重48 mm 3.5 mm 489mm2121500mm45078 mm315.78 mm 38.4 N 钢管、碗扣钢材Q235A（ 3 号）强度极限值215 N/mm2-第 6 页- 水平杆件容许挠度值f3mm 钢管的弹性模量E 210000N/mm2主要受压构件（立柱）的容许长细比150

12、（4）10 槽钢 截面面积 A 弹性模量 E 抗拉、抗弯强度值 f 净截面惯性矩 Ix 截面面积矩 Wx 12.7cm22.1 105 N/mm2215N/mm2198.3cm439.7cm34、中(顶)板模板与支架施工设计、检算（1）设计参数 车站主体结构顶板厚700mm，中板厚 400mm，盾构井处中板厚500mm。 模板选用 18mm 厚胶合板，采用 48 碗扣式钢管满堂红支架作为承载主体。根据 板厚不同，分别采用不同的支撑系统。 满堂红支架由立杆、横杆构成空间网格结构，立杆沿竖向，横杆沿横向、纵 向布置。顶板施工时立杆做为主要的受压承载杆件，横杆作为主要受剪杆件和连 接杆件。另外设置必

13、要的剪刀撑和斜撑，以保证结构的稳定。顶板模板与支架施 工设计参数见表2.4-1，板模板支撑体系图见附图一。 表 2.4-1 顶板模板与支架施工设计参数结 构 板 厚 （mm）第一道木枋（松木 枋）第二道木枋（松木 枋）支架系统（ 48碗扣式钢 管）尺寸（ mm）间 距 （ m ）尺寸 （mm）间 距 （m）立杆 纵向 间距 （m）立杆 横向 间距 （m）横 杆 竖 向 间 距 （m）400/500/70 0 100 80 0.3 150 100 0.9 0.9 0.9 1.2 （2）荷载计算 板的计算荷载包括钢筋砼自重、模板自重、施工人员及设备荷载、振捣砼产 生的荷载。计算时施工荷载按均布荷载

14、考虑。仅计算板厚 400mm 和 700mm 两种 情况，板厚 500mm配置及计算参照板厚700mm。 1）钢筋砼自重： q1=k1h，k1 取 1.2，q1= 1.2 h 板厚 700mm 时，q1=1.2 25 0.7=21kN/m2板厚 400mm 时，q1=1.2 25 0.4=12kN/m2 2）模板自重： q2=k2 0.5，k2取 1.2，q2=1.2 0.5=0.6kN/m2 3）施工人员及设备荷载：q3=k3 2.5，k3取 1.4，q3=1.4 2.5=3.5kN/m24）振捣砼产生的荷载： q4=k4 2，k4取 1.4，q4=1.4 2=2.8kN/m2 模板及支架受

15、力计算时荷载为：q=q1+q2+q3+q4板厚 700mm时，q=21+0.6+3.5+2.8=28kN/m2-第 7 页- 板厚 400mm时，q=12+0.6+3.5+2.8=19kN/m2（3）模板受力检算 1）计算模型与计算荷载 模板按三跨等跨连续梁板计算。计算跨度按第一层木枋作为支座，跨度为第 一层两木枋之间的间距，l 取 0.3m。模板计算模型见图2.4-1。Aq模板(胶合板), 厚度 18mm0.3mDBC0.3m0.3m图 2.4-1 模板计算模型图 模板按 1m 宽计算，计算荷载q 取： 板厚 700mm时 q=28kN/m； 板厚 400mm时 q=19kN/m； 2）模板

16、最大弯矩计算 模板的计算最大弯矩： M=Kmql2，式中弯矩系数 Km 取 0.1 板厚为 700mm时，M=0.1 28 0.32=0.252kN.m=252000N.mm 板厚为 400mm时，M=0.1 19 0.32=0.171kN.m=171000N.mm 3）强度验算 抗弯拉应力： =M/W 板的截面面积矩： W=bh2/6=1000 182/6=54000mm3板厚为 700mm时，=252000/54000= 4.67N/mm2板厚为 400mm时，=171000/54000= 3.17N/mm2故： = 300/400=0.75mm，但误差为 =（0.78-0.75） /0.75=4%5%，满足刚度要求。 （4）底模第一层木枋检算 梁高 1350mm时，计算荷载 q 为：q=47.4kN/m2 0.3m=14.22kN/