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1、湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团1目 录一、编制依据及范围一、编制依据及范围 1 11编制依据 1 2. 编制范围 1二、工程概况二、工程概况 1 1三、施工方案概述三、施工方案概述 2 21. 工程特点 2 2. 施工准备 3 3. 施工各系统布置 3 4. 施工总体安排 6四、爆破设计与施工四、爆破设计与施工 7 71. 简述 7 2. 爆破技术参数设计概述 8 3. 隧道开挖爆破设计 .11 4. 爆破施工技术措施 .25五、爆破安全技术措施五、爆破安全技术措施 28281. 爆破安全性效核及有效控制 .28 2. 爆破器材检测 .33
2、3. 盲炮处理与预防 .33 4. 爆破安全防护措施 .34 5. 爆破警戒 .36六、施工管理与材料机具配置六、施工管理与材料机具配置 40401. 组织机构设置 .40 2. 工作制度与劳动力配备 .40 3. 安全技术培训 .41 4. 钻爆材料与施工机具 .41 5. 施工进度计划 .43 6. 质量保证措施 .43 7. 火工材料管理 .44七、安全管理及应急预案七、安全管理及应急预案 45451. 安全管理与培训 .45 2. 安全生产责任及检查制度 .47 3. 应急救援预案 .49湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团1隧道爆破钻爆设
3、计方案隧道爆破钻爆设计方案一、编制依据一、编制依据及范围及范围1编制依据（1）湖北省谷竹高速GJTJ-31标隧道爆破工程施工图纸资料；（2）根据现场勘察及咨询资料的整理、分析；（3）本工程设计、施工及管理的依据和有关法律法规：中华人民共和国环境保护法(1989.12)；公路隧道施工技术规范(GB10204-2002)；爆破安全规程(GB6722-2003)；土石方爆破施工及验收规范 （GBJ201-89） ；工程爆破理论与技术(中国工程爆破协会，于亚伦主编)。（4）根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量和验收标准。（5）依据本公司所具备的技术管理水平、施工能力、
4、机械设备及类似工程施工经验。2. 编制范围本方案包括谷竹高速公路 GJTJ-31 标(K190+800K200+000,全长9.2km)内隧道的爆破施工。二、工程概况二、工程概况 谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省规划的 “552(五纵五横二环)”骨架公路网中隶属于“纵五”(郧县宜昌)和“横一”(麻城至竹溪)，是骨架公路网的重要组成路段，对经济建设具有十分重要的意义 ，工程区内地层岩性为志留系变质岩岩体的炭板岩及泥质板岩等，土体主要为湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团2冲、洪积、残、坡积的一般粘性土和碎石土、卵石土及砾石土。本标段正线长
5、 9.2km，隧道 3 座（锣鼓洞隧道、水平梁隧道、闻家铺子隧道） ，分布密集， 3 座隧道共计 1640 km，占全线总长 14.6 %。施工安全风险高，其中全线重点控制性为锣鼓洞隧道。不良地质有浅埋偏压、断层、塌方冒顶、岩爆等高风险源。全区属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，春夏雨热同步，秋冬阳光互补。年平均气温 916，最高气温可达43.4，最低气温可达-17.6；日照时间长，年平均日照 1890 小时，严寒期短、无霜期长，年平均无霜期在 230 天左右；本区降水多集中在夏季，冬季雨量较少，年平均降雨量 920mm 左右，年最大降雨量 1750mm，年最小降雨量为
6、 470mm；本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速 1.5 -2.1 米/秒，最大风速为 27 米/秒，最大风力可达九级。夏季灾害性天气较多，常有干旱、暴雨-强降雨出现，引发山体滑坡、崩塌等地质灾害。三、施工方案概述三、施工方案概述1. 工程特点本工程大部分为沿山体内的岩石进行掘进爆破，局部地段隧道顶部覆盖的岩石厚度较薄和岩石风化较严重。在工程施工中主要存在隧道开挖起点、端点附近公共设施和民用建(构)筑物的安全问题，初期主要受爆破飞石和爆破震动的影响，进入隧道 1015m 后则主要受爆破震动的影响。由于本工程沿多个山体进行爆破开挖，线路长，地质条件多变。在实际施工
7、中，隧道的开挖断面虽基本一致，但随地质条件的变化采取的开挖方式将根据具体的岩性情况随时进行调整。隧道在进入山体内 1020m 以后，其爆破的飞石影响可以有效的进行湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团3控制，隧道硐内爆破一般药量都很小。如果因周边环境影响需控制单响药量时可通过：减小爆破面积，将整个断面分成若干个小的爆破块段进行分区爆破；缩小循环进尺，以减小单次爆破药量；改变爆破网络，增加爆破段位等措施。2. 施工准备(1)技术准备组织施工技术及管理人员认真熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求，编写好各种施工管理程序和工作程序。技术人员根据已有的技术
8、资料，对本工程的开挖起始点进行确切定位，标定位置和施工控制标高。(2)机具及人员准备根据施工方案及现场的需求，配备足够数量性能优良的施工机具，在施工条件和人员许可的情况下，以实现多处平行作业，并配备足够的备用机具。(3)物资准备在进场施工前，备足施工机具所用的各类油料及机械设备维修保养常用配件，确保工程施工的顺利进行。爆破物品向公安部门办理购买、运输手续后，由指定供应点(当地民爆公司)定购配送。3. 施工各系统布置3.1.施工总平面布置原则施工总平面布置原则是根据本工程的施工特点而制定，主要遵循以下几条原则：(1)遵循业主有关规定、国家行业的有关规程规范、国家对安全、环保、工业卫生的有关法律、
9、法规；(2)在现有的施工区道路基础上，利用自然条件结合施工进度，合理规化布置施工便道；湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团4(3)施工辅助设施和仓库在施工划定范围内集中布置，现场临时办公用房、仓库以及施工作业人员的生活住房采取就近新建彩钢房；(4)炸药、油等危险材料的运输、储存、使用过程遵守国家安全、防爆、防火等规程要求，其中爆破等火工材料采取由民爆公司配送的方式，本工程项目设置四个炸药库。3.2.施工道路布置对于进入各掘进作业面的施工道路需按业主要求修建临时便道，以满足工作面顺利出碴。施工便道技术标准为：单车道路基宽度 4.5m，路面宽3.5m；
10、双车道路基宽度 7m,路面宽 6m；便道干线按单车道设计，每隔200600m 设置长 30m 的错车道（错车道按双车道设计）,最大纵坡4.6%，最小半径 30m，路拱坡度 2%。3.3.风、水、电系统(1)施工用风根据钻孔工程量的施工进度安排，供风系统配备 LWJ-20/7 移动式空压机供风，灵活布置于施工现场，将压风用软胶管引至作业点。(2)隧道内的通风随着隧道的掘进，当深度超过 10m 时，就须对隧道内进行机械供风，以满足隧道内的钻眼或其它作业。一是确保隧道内新鲜的空气供作业人员呼吸；二是吹散钻眼作业时产生的岩粉和水雾，以免影响作业人员作业和对周边安全环境的视觉判断。通风方式可采用压入式局
11、部通风机对隧道进行供风，远距离时可采用混合式通风方式。(3)施工供水各施工地段的施工用水都较为方便，根据现场情况灵活解决，就近从小河抽水供应或接地方自来水。隧道工程拟在各掘进口设置 60m3的高山水湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团5池，满足洞内用水需要。(4)施工用电各施工地段的施工用电都较为方便，根据业主安排，大临供电主线统一拉线至各施工点，我部只需由主线 T 接至各供电工点，在工点设置相应的变压器即可。现场施工用电主要有隧道内排水、通风、照明、机具设备、机械修理等。根据本工程用电和施工场地实际情况，按用电规范，使用配电箱进行接电，确保用电安
12、全。(5)施工排水各隧道内的施工排水，上坡掘进的可自流至隧道口，下坡掘进的由水泵抽排至外口，然后按业主或环保的要求，排放至适当或规定的排水河沟或沉淀池内进行处理。3.4.生产辅助设施(1)办公及生活用房各隧道办公、生活和仓库用房均在施工区域附近新建彩钢房；各工区设置在各自拌合站内，以便对各施工点进行统一管理。(2)机修由于隧道开挖工程投入的各种施工设备不多，设备维修可使用各隧道口较为宽敞的平地，个别机械设备可运至各工区统一修理点进行更换与维修。(3)材料及油料库本工程所需各种材料、配件及油料等，直接存放于施工隧道附近的临时材料库内。材料、配件应与油料分开存放。(4)火工品火工品供应，根据工点分
13、布及交通运输情况，计划设置炸药库 1 座，共占地 2.5 亩，设置在水平梁隧道进口附近，采用就近供应、综合调配的湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团6方式进行火工品的供应。火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，并设专人看守。火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并报经当地公安部门核准。施工所需的爆炸物品主要是由当地民用爆炸物品服务站配送至各工区设置的临时炸药库，各施工作业点的爆破火工材料由各工区项目部经公安部门批准的专用车送至各爆破作业点，爆破后剩余的火工材料及时将其收回临时炸
14、药库进行统一管理。4. 施工总体安排4.1.工作面布置原则每个掘进工作面在施工时各工序之间，在施工条件许可的情况下，本着加快施工进度，减少施工干扰，确保施工安全和按计划进度施工的原则进行工作面的布置。划分若干个作业面，能满足工程总进度的要求；各隧道在掘进期间，应随时根据地质条件采取合理的施工方法，对于全断面、上下台阶法及导坑法掘进要充分利用工作面空间进行作业点的合理布置；每个掘进工作面根据不同的施工方法各工序之间或同一工序在满足施工安全的前提下可划分成多个作业点进行平行作业；确保各工作面的施工安全。4.2.爆破施工方法概述根据本标段沿线地形、地质情况，以及所处的地理位置和周边环境，结合具体情况
15、考虑，隧洞地质条件较差，锣鼓洞隧道级和级围岩采用三台阶分部开挖，围岩采用全断面或上下台阶法开挖，水坪梁隧道中导洞级围岩采用上下台阶预留核心土法开挖，级围岩采用上下台阶法开挖，主洞级围岩采用侧壁导坑法施工，闻家铺子隧道中导洞级围岩采湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破钻爆设计方案中铁十七局集团7用上下台阶预留核心土法开挖，级围岩采用上下台阶法开挖，主洞级围岩采用侧壁导坑法施工，隧道开挖采用松动爆破和光面弱爆破技术，分多个断面立体交叉施工；同时边开挖边支护，确保安全无事故。对于地质条件较差的地段或区域以机械施工为主，局部用风镐破除，难度较大的，小范围采用控制松动爆破法施工，采用
16、管棚法辅助进洞。根据围岩类别及开挖部位不同，采用不同的炸药单耗，对于软岩采取松动爆破技术，炸药单耗控制在 0.351.8kg/m3 之间，爆破施工中根据实施爆破效果进行调整。特别是在隧道施工过程中，须根据掘进过程中岩石的类型、走向、地质结构、地下水、施工进度等各种因素来制定具体的施工方案，针对同一条隧道不是固定不变的。当掘进过程中遇到地质构造或其它特殊的地质结构时，根据具体情况将及时制定相应的施工方法，编制详细合理的施工方案。4.3.施工工艺流程隧道段：施工准备(校核中腰线、标定眼位)钻孔装药联线警戒爆破通风排尘清理危岩活石临时支护清碴(下一个循环)。本工程在爆破施工过程中，钻眼爆破是施工的重点工序，它直接影响施工质量和安全；施工中影响安全的重要因素是爆破和支护。针对以上各个工序，在施工中应采取相应的管理和技术措施，精心组织施工，确保整个隧道工程的施工质量、安全和工期达到预期目标。四、爆破设计与施工四、爆破设计与施工1. 简述本工程在爆破施工过程中，其关键过程主要是与爆破作业有关的技术方案设计
