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1、武汉理工大学本科生毕业设计（论文）850t850t 两江一河龙滩库区货船设计两江一河龙滩库区货船设计学院（系）： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 目 录 摘 要.5AbstractAbstract.60 绪论.71 毕业设计任务书分析 .81.1 调查报告 81.2 面向产品的船舶方案设计任务简要分析 81.3 面向制造的船体生产设计任务简要分析 92 850t 两江一河龙滩库区散货船全船设计说明书 .132.1 船型、航区及用途132.2 船级132.3 载货量 .132.4 主要尺度及性能 .132.5 主要舱室布置 .142.6 船体结构 .142.7 推进设备 .142.8 其它设
2、备 .153 船舶主要要素确定 173.0 主要设计思想173.1 初估排水量183.2 主机功率的选择193.3 主尺度的确定203.4 重量估算 .293.5 性能校核333.6 经济性计算 .354 型线设计434.1 型线设计主要思想 .434.2 型线设计的方法及步骤 .434.3 主要型线要素的选择 .434.4 型线绘制465 静水力计算 506 总布置设计 526.0 概述526.1 总布置图构成和表达方法526.2 总体布置的区划536.3 纵倾调整597 螺旋桨设计 647.0 螺旋桨设计总论647.1 设计螺旋桨时应考虑的问题647.2 已知条件657.3 用 MAU 图
3、谱进行设计678 舵参数的确定 758.1 舵类型及数目的选择758.2 舵的面积 AR758.3 舵高、舵宽、展舷比758.4 舵平衡比 e 769 舱容计算和舱容要素曲线绘制 779.1 容量图779.2 舱容要素曲线779.3 燃油舱舱容要素曲线779.4 首压载水舱舱容计算789.5 各舱舱容计算8210 稳性与浮态计算 .8510.1 重量重心计算.8510.2 自由液面修正.8710.3 浮态与初稳性.8810.4 大倾角稳性计算.8910.5 进水角和极限静倾角计算.9110.6 受风面积计算.9410.7 风压力臂及其他倾侧力臂的计算.9510.8 横摇角计算.9910.9 最
4、小倾覆力距或力臂测算10010.10 稳性衡准.10310.11 稳性总结.10611 干舷计算 10711.0 干舷计算基本表达式10711.1 基本干舷10711.2 型深对干舷的修正10711.3 舷弧对干舷的修正10711.4 舱口围板高度和舱室门槛高度对干舷的修正10811.5 最小干舷10811.6 干舷校核10912 吨位计算 11012.1 总吨位11012.2 净吨位11013 850t 两江一河龙滩库区货船船体生产设计简述 .11113.1 850t 两江一河龙滩库区货船产品特征分析.11113.2 850t 两江一河龙滩库区货船承造厂特征分析.11213.3 船体生产设计
5、主要任务 .11214 重量估算及板缝确定 11314.1 全船重量计算 .11314.2 外板展开及板缝布置 .11615 船体建造方案论证 11815.1 建造方案选择原则11815.2 建造方案应满足的要求11815.3 可选方案简介11915.4 建造方案择优12115.5 建造方案确定12316 分段划分方案论证 12416.1 分段划分原则12416.2 划分方案择优12516.3 分段划分方案择优12716.4 选定划分方案论述12916.5 全船分段划分明细表12917 船台装焊工艺 13117.1 船台安装准备工作13117.2 船台安装顺序13317.3 船台生产计划133
6、17.4 船台安装余量布置、划线及切割13617.5 密性试验方案13717.6 下水前的准备13818 结束语140参考文献.141附录 1 静水力计算结果 142附录 2 英文翻译原稿及译文 145附录 3 资料调研报告 168附录 3.1 两江一河航运及货源情况168附录 3.2 型船资料统计169附录 3.3 散货船的特点简介170附录 3.4 承造厂调研报告170附录 4 全船重量估算表 173附录 5 工时计算表、分段划分明细表及外板展开明细表 179附录 6 附图资料清单 1815摘 要全文介绍850t两江一河龙滩库区货船的方案设计和船体生产设计过程，主要包括该船主要要素的确定、
7、船体型线设计、船舶性能计算、总布置设计、浮态调整与稳性校核、螺旋桨设计、干舷计算、吨位计算、船体重量计算、船体建造方案及分段划分方案设计、船台安装工时计算和相关图纸绘制及英文翻译等内容。本设计以保证达到任务书中对航速、载重量、货舱容积的要求及生产建造的可制造性为前提，以快速性和经济性为优化目标，进行主尺度设计；以适居性、安全性和经济性为目标进行总布置设计；以生产上可行、技术上先进、经济上合理为切入点进行船体生产设计。通过面向产品的船舶方案设计，得出设计船主要数据如下：总长 Loa=60.59m, 垂线间长 Lpp=58m,设计水线长 Lw=58.62m,型宽 B=10.8m,型深 D=3m,吃
8、水 T=2.4m,排水量=1237.6t,浮心纵向位置 Xb=0.187m(舯前)，方形系数 Cb=0.818，棱形系数Cp=0.837，水线面系数 Cw=0.954，货舱容积 VC=1043m3。通过面向制造的船体生产设计，利用综合评价方法比较论证后得出优化的船体建造方案以及分段划分方案，使得承造厂在现有条件上低耗、高效、高质量地完成本设计船年产量 6 艘的建造任务。全文共分17个部分，对850t两江一河龙滩库区货船设计做了全面的阐述。整个设计过程从可行、安全、可靠、先进、美观等角度出发，综合分析设计中的问题，使得本设计船具有良好的使用性、经济性和可制造性。关键词：散货船；型线设计；总布置设
9、计；浮态调整；稳性校核；分段划分；重量计算；船台安装程序设计；船台安装工时计算；船体生产设计6AbstractThis paper mainly discussed the process of a 850t general carrier in Concept Design and Production Design. The analysis of the assignment ,the determination of the ships type and main feature, the design of the moulded line and ship hydrostatic
10、calculations ,the arrangement of the whole ship and the adjustment of buoyancy state, the calculation of the cargo hold and stability in the two loading state, the design of the propeller, the determination of tonnage and weight calculation, the design of the progect of hull construction and segment
11、ation division,the calculation of installation working hour in the berth, as well as the drawing of related blueprint and so on , are all covered in this text. The ships type and main feature are determined on premise that there is enough speed ,deadweight and bulk hold and optimized by speed and ec
12、onomy; the design of the arrangement of the whole ship is based on the habitality,safety and economy; while the development of the Production Design depends on the trade-off among the feasibility in production,the advancement in technique,and the rationality in economy.The main data for the design a
13、re: the overall length Loa=60.59m, the length between perpendiculars LPP=58m, the length of the waterline LWL=58.62m, the breath B=10.80m, the depth D=3.00m ,the draft T=2.40m ,the block coefficient CB=0.818, the prismatic coefficient Cp=0.837, the mid-ship coefficient Cm=0.969, the waterplane coeff
14、icient Cw=0.954,the total mass of the ship corresponding to the draft T=2.40m is =1237.6t , VC=1043m3.Through the Production Design for manufacturing the hull, using comprehensive evaluation method to select the best hull construction programmes and segmentation division scheme, allows the builder t
15、o low energy consumption, raise efficiency and quality to finish this goal of annual production of 6 ships under existing conditions.With overall 17 sections in the whole text, this paper gives a comprehensive exposition to the 850t general carrier. Throughout the design process from a viable, safe,
16、 reliable, advanced and aesthetically pleasing perspective, comprehensive analysis of design issues, this design makes this ship have good usability, affordability, and manufacturability.Key Words：the general carrier；the design of the moulded line；the adjustment of buoyancy statet；the calculation of the cargo hold and stability；the segmentation division；the weight calculation； the calculation of installation working hour in the b
