《汽车发动机电器基础培训课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机电器基础培训课件（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2018/9/4,汽车电路检测基础,电源系统,发动机电器,车身电器,空调系统,项目一,项目二,项目三,项目四,项目五,项目六,项目七,汽车网络系统,汽车娱乐通信系统,项目三 发动机电器,起动机电路检修,发动机管理系统检修,6,7,起动机电路检修,6,2018/9/4,起动机电路检修,6,一、实训目标,（1）掌握起动机控制电路原理。 （2）掌握起动机控制电路典型故障排除方法。,二、实训内容,（1）认识起动机汽车常用的起动机类型有强制啮合式，电枢移动式，齿轮移动式，减速式。起动机作用：将蓄电池提供的电能转换为机械能，产生电磁转矩，通过传动机构传输给发动机，带动发动机工作。,2018/9/4,二、实
2、训内容,（2）雪弗兰科鲁兹1.6自动档起动机控制电路分析 科鲁兹起动机控制电路,如图6-1。控制电路原理：当点火开关置于“Start（起动）”位置时，起动信号被提供至车身控制模块（BCM）,车身控制模块发送信息至发动机控制模块（ECM)通知请求起动。发动机控制模块确认变速器置于驻车档或空档。发动机控制模块控制开关闭合（红圈处），向启动继电器控制电路提供12伏的电压，电磁线圈通电（86、85号脚）工作，30、86号脚线路接通，蓄电池正极电压通过起动继电器的开关侧提供至起动机电磁线圈的S端子（M64/XI-1），起动机工作。,图6-1 起动机控制电路图,起动机电路检修,6,2018/9/4,三、实
3、训任务,（1）雪弗兰科鲁兹16LDE起动机控制电路故障诊断与排除。,四、实训器材,（1）实训车辆5辆。 （2）试灯、万用表、KT600诊断仪各5个。 （3）大头针若干。 （4）起动继电器5个。,起动机电路检修,6,2018/9/4,五、实训步骤,图6-1,雪弗兰科鲁兹16LDE起动机控制电路故障诊断为例，对起动机电路电路故障进行检测诊断排除。案例：某起动机不转动，检查蓄电池电压为12.4V，启动瞬间电压无明显变化。,图5-3,起动机电路检修,6,2018/9/4,五、实训步骤,图6-2,起动机电路检修,6,确认故障现象： （1）进入检测仪，读取故障代码，代码为：P0615，含义是：起动机继电器
4、控制电路。读取相关数据流如图6-2所示,读取控制模块电压信号和启动继电器指令数据,如图6-3所示。 （2）将车辆熄火，取出钥匙。,图6-3,2018/9/4,五、实训步骤,图6-4,起动机电路检修,6,2. 故障分析与电路检测：根据故障代码、数据流和电路图分析，可能故障原因为起动继电器损坏，进行继电器检测。 （1）查看维修手册或保险盒盖内部,如图6-4,查出启动继电器位置，拔出启动继电器,如图6-5。,图6-5,2018/9/4,五、实训步骤,图6-6,起动机电路检修,6,2. 故障分析与电路检测：（2）判断线圈接脚位置，将试灯夹接负极,如图6-6，用试灯测量各针脚（为方便测量，使用大头针连接
5、），如图6-7所示，测量得知30号针脚位置接通电源电，表笔亮红灯，为常电电源。,图6-7,2018/9/4,五、实训步骤,图6-8,起动机电路检修,6,2. 故障分析与电路检测： （3）将试灯夹接正极，如图6-8，试灯探头测量其他针脚，如图6-9，测量得知86号针脚为搭铁。,图6-9,2018/9/4,五、实训步骤,图6-10,起动机电路检修,6,2. 故障分析与电路检测： （4）检测出85号针脚位置，如图6-10、图6-11。,图6-11,2018/9/4,五、实训步骤,图6-12,起动机电路检修,6,2. 故障分析与电路检测： （5）检测出86针脚位置，如图6-12、图6-13。此时启动车
6、辆，发动机控制模块供给12V蓄电池电压，此时试灯将点亮3秒。,图6-13,2018/9/4,五、实训步骤,图6-14,起动机电路检修,6,2. 故障分析与电路检测： （6）判断试灯是否正常，如图6-14，将两盏试灯同时接正极，试灯点亮。,2018/9/4,五、实训步骤,图6-16,起动机电路检修,6,2. 故障分析与电路检测： （7）将试灯夹正极，继电器85、30接脚接负极，如图6-15，将一只试灯触头接86接脚位置，如图6-16，若继电器正常，电磁线圈产生吸引力将使30、86间导通，另一只试灯亮起，反之试灯不亮，继电器损坏,检测可知，继电器损坏，应更换继电器并验证。,图6-15,3排除故障方
7、法并验证：检测可知启动继电器损坏，更换新继电器后，接上电源，起动车辆，车辆启动正常。熄火，清除故障代码。,2018/9/4,六、检测作业单,起动机电路检修,6,2018/9/4,七、实践评分标准,起动机电路检修,6,发动机管理系统检修,7,2018/9/4,发动机管理系统检修,7,一、实训目标,（1）认识发动机管理系统的组成及安装位置。 （2）掌握发动机管理系统中各元件的检测方法。,二、实训内容,1. 发动机管理系统的组成及安装位置常见的发动机管理系统组成如图7-1所示。下面以雪佛兰科鲁兹16LDE自动档汽车发动机管理系统为例，认识其组成及电控单元、执行器和传感器安装位置。,图7-1 发动机管
8、理系统的组成,2018/9/4,发动机管理系统检修,7,二、实训内容,（1）发动机管理系统的组成及安装位置。 （1）空气流量计。安装位置一般在空气滤清器后的进气道上。 （2）进气温度传感器。安装在空气滤清器后的进气道上，与空气流量计设计为一体。 （3）进气压力传感器。安装在节气门体之后的进气歧管上。 （4）曲轴位置传感器。安装在曲轴后端。 （5）凸轮轴位置传感器。安装在凸轮轴后端气缸盖上。 （6）氧传感器。安装在排气管中三元催化装置前后端。 （7）加速踏板位置传感器。安装在加速踏板后端部。 （8）节气门位置传感器。安装在进气总管节气门体上。 （9）曲轴位置传感器。安装在曲轴后端。,2018/9
9、/4,二、实训内容,2. 管理系统各组成部分控制电路及检测参数由于发动机管理系统内容较多，下面将以雪佛兰科鲁兹16LDE空气流量温度传器和节气门位置传感器为例，对控制电路及检测参数进行说明。.,（1）空气流量温度传感器电路图及检测参数 空气流量温度传感器电路图如图7-2所示。其检测参数如表7-1所示。,图7-2,发动机管理系统检修,7,2018/9/4,二、实训内容,（1）空气流量温度传感器电路图及检测参数 空气流量温度传感器电路图如图7-2所示。其检测参数如表7-1所示。,图7-2,表7-1,发动机管理系统检修,7,2018/9/4,二、实训内容,（2）节气门位置传感器电路图及检测参数,图7
10、-3,表7-2,发动机管理系统检修,7,2018/9/4,二、实训内容,3. 发动机管理系统故障诊断与排除汽车发动机管理系统故障主要表现在：元件本身故障和线路故障，其故障现象具体表现如下： （1）发动机无法启动。一般由ECU供电不足或损坏，曲轴位置传感器损坏，喷油、点火系统不工作等造成。 （2）发动机启动困难。一般由ECU电源、搭铁及其它主要信号线路接触不良，曲轴位置传感器、空气流量计、进气压力传感器信号失准等造成。 （3）怠速运行不良。一般由节气门位置传感器、空气流量计、进气压力传感器、喷油、点火系统工作不良等造成。 （4）加速不良。一般由加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、空气流量计、进
11、气压力传感器、喷油、点火系统工作不良等造成。,发动机管理系统检修,7,2018/9/4,三、实训任务,（1）部分传感器的检修,四、实训器材,（1）举升工位4个 。 （2）雪弗莱科鲁兹1.6AT车辆4台 。 （3）车辆防护三件套4套。 （4）常用汽车维修、检测工具4套。,发动机管理系统检修,7,2018/9/4,五、实训步骤,图7-4,由于发动机管理系统内容较多，下面将以雪佛兰科鲁兹1.6LDE进气压力传感器、冷却液温度传感器检修为例，对电路检修实训内容过程进行说明。,进气压力传感器检测 （1）安装在节气门体之后进气歧管上如图7-4所示，其外观图如图7-5所示。,发动机管理系统检修,7,图7-5
12、,2018/9/4,五、实训步骤,进气压力传感器检测 （2）控制电路：利用一组压电电阻器，当大气压力作用在一个膜片上，膜片再将机械力施加到电阻器上，信号电阻值即发生改变从而信号电压发生变化，ECU根据信号电压的变化来计算进气量，如图7-6所示。发动机ECU向进气压力传感器提供5V参考电压电路和接地电路。,发动机管理系统检修,7,图7-6 进气压力传感器电路图,2018/9/4,五、实训步骤,进气压力传感器检测 （3）传感器检测发动机未运转，拔下传感器插头，打开点火开关，电源为5.0V参考电压，如图7-7所示。插上传感器插头，信号压力为100KPA左右，电压为4.0V左右，如图7-8所示。,发动
13、机管理系统检修,7,图7-7 进气压力 传感器电源检测,图7-8进气压力传感器信号数据流(静态),2018/9/4,五、实训步骤,进气压力传感器检测 （3）传感器检测启动发动机，怠速运转时，信号压力为33KPA左，电压为1.3V左右，如图7-9所示。当发动机处于高速时（3000rpm），信号压力和电压相应会增大，如图7-10所示。,发动机管理系统检修,7,图7-9进气压力传感器信号数据流（怠速）,图7-10进气压力传感器信号数据流（高速）,2018/9/4,五、实训步骤,2.冷却液温度传感器检修,发动机管理系统检修,7,图7-11冷却液温度传感器ECT1安装位置,图7-12冷却液温度传感器EC
14、T2安装位置,（1）安装在发动机水道上。,2018/9/4,五、实训步骤,2.冷却液温度传感器检修,发动机管理系统检修,7,图7-13,（2）控制电路：冷却液温度传感器为负温度系数的热敏电阻，电阻值与温度成反比。发动机 ECU向传感器ECT1、ECT2分别提供5V、12V参考电压电路和接地电路。 如图7-13所示。,2018/9/4,五、实训步骤,2.冷却液温度传感器检修,发动机管理系统检修,7,图7-14,（3）冷却液温度传感器（ECT1）的检测。电压法：用万用表直流电压档20V测量传感器的输出电压，此电压应随温度的升高而降低。具体电压值随着温度的变化可参考维修手册，常温下（30）电压为26
15、V左右，如图7-14所示。高温时（79）电压为065V左右，如图7-15所示。,图7-15,2018/9/4,五、实训步骤,2.冷却液温度传感器检修,发动机管理系统检修,7,图7-16,（3）冷却液温度传感器（ECT1）的检测。电阻法：用万用表20K检测冷却液温度传感器在不同温度下的阻值，阻值应随温度的升高而降低。常温下（30）电阻值为17K左右，高温时（79）电阻值为220左右。如图7-16、7-17所示。,图7-17,2018/9/4,五、实训步骤,2.冷却液温度传感器检修,发动机管理系统检修,7,图7-18,（3）冷却液温度传感器（ECT1）的检测。拔下冷却液温度传感器插头或传感器线路出
16、现断路时，ECU会默认一个温度值-40。如图7-18所示。,2018/9/4,五、实训步骤,2.冷却液温度传感器检修,发动机管理系统检修,7,图7-19,（4）水温传感器好坏判断 拆下水温传感器，将传感器和温度表放入烧杯或加热容器中，如下图7-19所示。同时用万用表测传感器两个端子之间的电阻，并将阻值与标准值进行比较，如果电阻明显地偏离标准值，更换传感器。也可接上插接器，打开点火开关，用万用表或检测仪读取电压值，与标准值进行比较。如果数值明显偏差，则更换传感器。传感器电压、电阻标准值可查询维修手册。,2018/9/4,六、检测作业单,进气压力传感器线路检测,表7-3,把检测结果填在表7-3、7-4中，与标准值进行比较，判断传感器线路、元件否正常。,发动机管理系统检修,7,2018/9/4,六、检测作业单,进气压力传感器原件检测,表7-4,发动机管理系统检修,
