《内容二 国际铁路货物联运和国际多式联运》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内容二 国际铁路货物联运和国际多式联运（39页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、内容二 国际铁路货物联运和国际多式联运,内容二 国际铁路货物联运 和国际多式联运,定义：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。,一、国际铁路货物联运组织 1890年，欧洲各国铁路代表制定国际铁路货物运送规则，自1893年1月1日实行，1938年10月1日改称为国际铁路货物运送公约（国际货约）。以后多次修改。 1951年，在原苏联的倡议下，又成立了一个国际联运组织，并制定了国际铁路货物联运协定（国际货协），中国于1953年参加国际货协。目前参加国际货约的国家见表13-1,二、国境站和港口站,国于国之间邻接的车站称为国境站。 我国与邻国铁路的国境站见表13-2
2、 丹东、集安、图们、满洲里、绥芬河、二连、凭祥、山腰、阿拉山口。 港口站是指设在港口附近，主要办理港口铁路的外部运输的铁路车站，如我国铁路的大连北、新港、青岛、联运港、上海南、黄埔、湛江等车站。,三、联运站 我国各站营业办理限制按国内“货物运价里程表”规定办理。 四、国际铁路货物联运规章 1、国际货协 2、国际铁路货物联运统一过境运价规程（统一货价） 3、国境铁路协定由两邻国签订 4、国际铁路货物联运办法，铁道部将国际铁路货物联运规章整理简化成联运办法便于铁路工作人员和企业使用。,四、联运范围 1、统一货价铁路间及其适应国际获协铁路间 2、统一货价铁路间与不适应国际获协铁路间 3、通过港口的货
3、物运送。 4、过境朝鲜运输。,五、办理种别,1、大吨位集装箱货物 按一份运单托运并用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。 2、整车货物 按一份运单托运、其体积或种类需要单独车辆运送的非大吨位集装箱货物。 3、零担货物 按一份运单托运的总重不超过5000公斤的，按体积或种类不需要单独车辆运送的货物，为零担货物。,中俄、中蒙间容许每单零担货物重量不超过20吨，体积不超过60立方米。中朝间容许每单零担货物重量不超过29吨，体积不超过62立方米。中越间体积不超过32立方米。 发往其他铁路，每批不超过5吨。,六、运输限制,不准运送到物品 下列物品在国际联运中不准运送： 属于应当参加运送到铁路的任一
4、国家禁止运送到物品； 属于应当参加运送到铁路的任一国家邮政专运物品； 炸弹、炸药和军火，但狩猎和体育用的除外。 在国际货协附件第二号第1、2、4.2和7表中没有列载的爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质。,一件重量不足10公斤的零担货物。 在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物 在换装联运中使用敞车类运送一件重量不足100公斤的零担货物，但不适用于国际货协附件第2号规定的一件最大重量不足100公斤的货物。 用棚车运往伊朗的货物，每件超过500公斤（成卷纸张超过1000公斤）,不准在一辆车内混装的货物：,（1）照管方法不同的易腐货物 （2）按国
5、际货协附件四第六条的规定需要遵守保温制度或特殊照管的易腐货物和非易腐货物。 （3）危险货物与国际货协附件第2号的规定禁止在一辆车内混装的其他货物。 （4）由发货人装车的货物与由铁路装车的货物。 （5）根据发送路国内规章不准在一辆车内混装的货物。 （6）堆装货物与其他货物。,3、不准在一辆车内托运和承运的货物 数批整车货物 整车货物与一批或数批零担货物 整车货物与大吨位集装箱货物 大吨位集装箱货物与一批或数批零担货物。,七、运到期限,运到期限由发送期间、运送期间和延长时间组成。 发送期间为1天，由发送路和到达路平分。 运到期间根据发站至到站的经路，按每一参加运送铁路的运价里程分别计算，不足1天按
6、1天计算。 慢运货物每150km为1天，整车货物或大吨位集装箱货物每200km为1天。 快运货物：零担货物每200km为1天，整车货物或大吨位集装臬货物每320km为1天，随旅客列车挂运的整车货物或大吨位集装臬货物每420km为1天。,不同轨距货物的换装，不同轨距车辆的换轮，应延长时间为2天。 运送超限货物，按上述方法计算出来的运到期限增加100%。,下列时间应延长到期限：,为履行海关的其他规章所需要的滞留时间。 非因铁路过失而造成的暂时影响发运或继续运输时中断时间。 因变更运输合同而发生的滞留时间。 因动物饮水、遛放或兽医检查所造成的站内滞留时间。 因检查而发生的滞留时间 由于发货人的过失而
7、造成多出重量的卸车、货物或其容器或包装的修整以及倒装以及倒装或整理货物所需的滞留时间。 由于发货人或收货人的过失发生的其他滞留时间。,八、托运 （一）运送票据 1、运单1运单正本2运行报单3运单副本，交发货人同收货人结算贸易款的依据。4货物交付单5货物到达通知单,2、补充运行报单补充运行报单为带号码的和不带号码的二种。3、添附文件发货人必须将在货物运送全程发行海关和其他规章所需要的添附文件附在运单上。,（二）运单填写说明,1、一般说明 运单、不带号码的补充运行报单正面未划粗线的各栏由发货人填写。 运单中记载的事项，应用钢笔、圆珠笔填写清楚，或用打安机、微机打字等。 发货人记载的事项中，不应有修
8、改、擦改等。 在第911各栏事项时，可不受各栏间竖线的严格限制。 如运单篇幅不长、足，不能将有关货物的记载事项记入第2730栏内则应在运单元5张和各份补充运行报单上，各添附一份篇幅相当运单的补充清单。,（三）货物的容器和包装用纸箱包装的出口货物，应在箱面和箱底沿中缝和开品处加贴纸或胶条。 （四）标记和表示牌 对整车货物，应在靠近车门的货件上作标记，每车不少于10件。,（五）重量和件数,用敞车类运送不盖篷布或盖篷布而不回封的整车货物，总件数不超过100件时发货人在运单中应记载货物的件数和重量。 小型无包装制品，只记载货物的重量。 包装时已确定重量，并在每一货件上标有重量的包装货物，以及同一标准重
9、量托运货物。,九、运输合同的变更,铁路在下列情况下，有权拒绝或延缓招待变更： 办理变更的车站，接到申请书或发站或致电站的电报通知后无法执行时。 可能违反铁路运营管理 与参加运送铁路所属国家的国内法令和规章有抵触时。 变更到站，货物价值不能抵偿到新到站的一切费用时，便能立即缴付或能保证这种费用款额时除外,十、交付到站在货物到达后，应通知运单中记载的收货人领取。 十一、运送和交付阻碍的处理发货人接到寄来的“货物运送或交付阻碍通知书”后，应按发站要求，在规定期限内提出处理意见，并将通知书和运单副本返还发站。发货人提出指示的期限，自发生阻碍的车站通过发站向发货人发出阻碍通知书之时起，8d未接到发货人任
10、何可行指示时，货物即按发生阻碍的铁路国内规章处理。,十二、货运事故处理,1、货运事故责任的划分由于下列原因发生货物全部或部分灭失、重量不足或其他原因降低货物质量铁路不承担责任： （1）由于铁路不能预防和消除的情况 （2）由于货物在发站承时质量不符合要求或由于货物的自然和物理的特性，以致引起自燃、损坏、生绣、内部腐坏或类似的后果 （3）由于发货人或收货人的过失或要求的过失要求，而不能归咎铁路的。 （4）由于发送国内规章允许使用敞车类货车运送货物。 （5）由于发货人没有使用运送该货物所需要的容器或包装，以致未能保证货物的完整。,（6）由于发货人或收货人装车或卸车的原因造成的。 （7）由于发货人或收
11、货人或他们委派的人没有执行国际货协附件第三号的规定，不符合这项规定提出的要求。 （8）由于铁路在发站承运货物时无法通过外部检查发现的容器或包装的缺陷，以致不完整。 （9）由于发货人在托运应按特定条件承运的货物时，使用不正确、不确切或不完全的名称，或未遵守国际货协的规定。 （10）由于发货人用不正确或不完全的名称托运不准运送的物品，,（11）由于货物的自然特性致使货物减量规定的标准。 （12）由于发货人将货装入不适于运送该货物的车辆或集装箱，发货人在检查时本可以通过观察确定是不适用的。 （13）对于无容器或包扎的成件货物，将货物交付收货人时件数齐全。 （14）对于由于发货人装入车辆或集装箱运送的
12、货物，封好。,事故赔偿 （1）赔偿请求的提出 （2）提赔应添附的文件 （3）提赔期限,十三、运送费用核收方法。 费用包括：运费、押运人乘车费、杂费以及其他费用。分为发送路和过境路和到达路的发送费用，按下列方法核收： 发送路的运送费用：在发站向发货人核收或按发送路国内现行规定核收。 到达路的运送费用，在到站向收货人或根据国内规章核收。,过境路的运送费用，在发站向收货人核收或在到站向收货人核收，经过几个过境路运送时，准许由发货人支付一个或几个过境路的运送费用，而其余过境路的运送费用，由收货人支付。,十四、过境运费的计算,（一）计算过境运费的程序 1、确定过境里程 2、确定货物过境运价等级 3、确定
13、过境货物运价率 4、确定计费重量,十五、合装货物的运费用一张运单运送数种准许混装不同品名的货物时的计费方法： 合装整车货物 合装零担货物,（三）超长、超限和灌装货物的运费 使用连接组运送超长货物时，运费按货物实际重量计算，但不得少于所有各辆货车计费标准的总和。 超限货物的运费按整车货物运价计算，只在货物超大型限的铁路才加收100%。 使用罐车运送货物时，按货物计费重量计算运费。 （四）使用货主的车辆运送货物的运费 （五）集装箱的托盘货物的运费,十六、押运人乘车费货物押运人的乘车费，每过境运价里程100km或其不满按264瑞士法郎核收。 十七、杂费 货物换装费 声明价格费 验关费 加固材料费,十
14、八 国际集装箱多式联运,（一）国际多式联运的定义及特征 必须有多式联运合同，明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任、豁免等。 货物全程运输由多式联运经营人签发一张多式联运单据并核收全程运输费用。 多式联运必须是至少两种不同运输方式的运输。 多式联运经营人接管的货物必须是国际间的货物运输。 多式联运经营人必须对全程运输负责。,（二）国际多式联运的优越性 手续简便、责任单一。 安全快捷。 节省费用。 是实现门到门运输的有效,（三）我国国际集装箱多式联运 1、公约规定，国际多式联运需同时具备的条件。 2、公约的主要内容,十九、大陆桥运输,（一）大陆桥运输的概念及优越性大陆桥运输是指以集
15、装箱为主要运输工具，以贯穿大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来形成海陆海的运输方式。,（二）世界上的大陆桥 世界上的大陆桥运输主要有： 北美大陆桥 欧亚大陆桥 亚欧大陆桥,（三）亚欧大陆桥货物的托运,过境集装箱型应符合ISO的规定 各种武器、弹药及军需品、鸦片、吗啡、海洛因、可卡因、烈性毒品及动植物不准过境运输。 办理过境地集装箱的中国口岸目前有连云港、天津、大连、广州港和阿拉山口、二连、满洲里、深圳北铁路车站。 过境集装箱在港口的装卸般费、堆存费及装卸车费等实行包干，按现行规定支付。,5、我国办理过境集装箱运输的全程经营人为中国铁路对外服务总公司、中国对外贸易运输总公司、中国远洋运输公司、中国外轮代理公司及其在口岸所在地的分支机构和口岸所在地政府指定的少数有国际船、货运代理权的企业。办理过境集装箱铁路运输的中国段经营人为中国铁路对外服务公司。 6、过境集装箱原则上由经营人办理运输保险或保价运输。,
