硚孝高速QXTJ-03合同段施工测量方案

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1、 硚孝高速 QXTJ-03 径河互通、东流港高架桥(K6+705K11+183)施工测量方案湖南金沙路桥建设工程有限公司二零一一年七月硚孝高速 QXTJ-03 径河互通、东流港高架桥(K6+705K11+183)施工测量方案工程名称：硚孝高速 QXTJ-03 标建设单位：硚孝高速管委会设计单位：中交第二公路勘察设计院监理单位：施工单位:湖南金沙路桥建设有限公司项目地址：武汉市东西湖区主编部门： 年 月 日主 编 人： 年 月 日审 核 人： 年 月 日审 批 人： 年 月 日 1.编制依据编制依据1.1 由中交第二公路勘察设计院的硚孝高速 QXTJ-03 合同段施工图纸1.2硚孝高速 QXTJ

2、-03 施工组织设计1.3 中交第二公路勘察设计院提供的测量成果报告书2、主要应用标准和规范、主要应用标准和规范2.0.1、中华人民共和国行业标准 公路桥涵施工技术规范 （JTJ -2000 ） 。2.0.2、中华人民共和国行业标准 公路工程质量检验评定标准 （土建工程）(JTG F80/1-2004 ） 。2.03、中华人民共和国国家标准 工程测量基本术语标准 （CB/T 50228-96） 。2 04、中华人民共和国行业标准工程测量规范 （GB50026-93）2.05、土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工质量验收规范和规程:工 程测量规范 （GB50026-93）3.3.硚孝高速公路硚

3、孝高速公路 3 3 标工程概况标工程概况硚孝高速 3 标段位于武汉市东西湖区，起讫桩号为K6+705K11+183，路线全长 5.108km，施工主要任务为径河互通和东流港高架桥，建设总工期为 26 个月。径河互通主线桥长 1189m，基础分别采用直径 1.2m、1.3m、1.5m的钻孔灌注桩，下部结构墩身采用双柱或多柱；匝道桥长 432.2m，基础分别采用直径 1.2m、1.3m 的钻孔灌注桩，下部结构墩身采用独柱。单车道匝道路基总宽度 8.5m，双车道匝道路基总宽度 15.5m。路基工程主要有路基土方挖填、排水及防护工程等施工。互通匝道内设圆管涵 1道、钢筋砼盖板涵 2 道。内桥梁除跨新径

4、线采用（30+50+30）m 变截面现浇预应力砼直腹板箱梁，其余基本采用 20m 左右跨径的钢筋砼现浇箱梁。东流港高架桥全长 3289m，除跨越五环路采用左幅（24+330）m跨径、右幅（330+24）m 跨径现浇预应力砼展翼箱梁、其余均为 25m装配式预应力砼小箱梁；现浇段下部结构墩身采用花瓶墩，其余均采用双柱墩。基础分别采用直径 1.6m、1.8m 的钻孔灌注桩。4、测量准备、测量准备4 4.1、技术准备4.1.1、完成对高级控制点的交接、保护工作。3.1.2、熟悉和分析施工现场的地形、地质、水文资料及路线特征，编制施工侧量控制总体方案，对施工控制网布设及工序控制制订周密的实施性方案。4.

5、1.3、对测量人员进行仪器操作、技术数据、点位标志标牌、质量与安全措施等技术交底4.1.4、高级控制点的复测、施工图纸审查复核并上报结果。4.1.5、水准点、导线点加密，布设施工过程足够数量、位置稳定的控制点，进行联测、平差并上报批复。4.1.6、根据招、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范，进行桥梁工程分项施工测量方案的编制、优化，并依此进行有关测量内业计算，报项目总工审批。重要工序的施工工艺，应进行可行胜研究及专家会审等4.1.7、建立健全质量保证体系，根据工程急体质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施，制订测量组工作标准、质量职责。4.2、机具准备4.2.1、侧量

6、仪器设备、附件计量检定l)主要测量仪器：全站仪（台/套） ，标称精度为（2 + 210-6D ) mm , 2。水准仪一般为自动安平水准仪(台/套)，精度2.0mm/km 。自动安平水准仪配合光学侧微器，精度可达0.5mm/km 以上。仪器设备、附件必须经计量检定合格。2)主要配备附件全站仪配备主要附件：棱镜组（带基座、三角架）二套，配置对中杆（带棱镜）一根,对讲机四部（带充电器、备用电池各一块） 。精密水准标尺一副（3m） 、黑红水准标尺一副（3m） 、5m 铝合金塔尺两支、尺垫一对。4.2.2、施工测量辅助工具准备计算器、记录本、记录笔、绘图纸、绘图笔、红蓝铅笔、直尺、钢尺、盒尺、皮尺、线

7、坠、线绳、毛笔以及交通工具配备等4.3、材料准备测量放样用材：线绳、木桩、小铁钉、油漆、白灰等满足施工现场测量需要。4. 4、作业条件4.4.1、施工范围内场地清理、完成四通一平。4.4.2、测量仪器设备、配件使用情况正常。4.4.3、有关的测量计划、内业计算、测设资料经审核并获得批准4.4.4、测量人员已配全赶一般分工：主管 1 入，全站仪组 4 人，高程控制组 2 人，资料员 l 人 兼） ，合计 7 人并持证上岗；对所有的测量人员进行技术培训。5 .施工测量操作工艺施工测量操作工艺5.1、工艺流程导线汽联测及控制网加密设计坐标、高程计算复核桥位（路线）坐标、高程复测灌注桩桩位放样护筒中心

8、线、高程控制钻（挖）孔中心复核灌注桩钢筋笼中心定位灌注桩成品检测承台施工控制承台成品检测墩柱放样、垂直度、高程控制墩柱成品检测盖梁、支座垫石施工控制盖梁成品检测梁板预制、吊装（或现浇梁板）控制预制梁板安装后检测（或现浇梁板成品检测）桥面系施工检测（桥面铺装控制、护栏墩、隔离带平面位置控制及成品验收）全桥竣工验收。5.2、操作方法5.2.1、导线点联侧及控制网加密导线控制网布设形式主要为：三角锁（网） 、附合导线、闭合导线、支导线。导线点间距一般为 100200m ，选择在坚固、稳定、不易破坏的位置，导线点间相互通视良好，联测平差完成经侧量监理工程师核查、批准后进行施工侧量放样。5.2.2、设计

9、坐标、高程计算复核设计坐标、高程数据、测量控制数据必须进行计算复核，严格执行测量工作双检制，复核无误后方可进行现场测量放样，流程如图 4.2.2 所示计算机 excel 制表计算计算机autocad制表计算计算机常规计算、复核提交另外人员采用 不同方法去复核进行现场测量放样查找原因，举一反 三，返回重新计算图 4.2.2 内业计算、复核工艺流程图6.径河互通测设径河互通测设6.1 径河互通主线桥测设6.1.1、桥位（路线）坐标、高程复测依据设计资料对桥位（路线）坐标位置、高程进行复侧，核对实测结果与设计资料是否一致，经测量监理工程师核实、签认后，方可进行下道工序施工。6.1.2、灌注桩桩位放样

10、采用全站仪极坐标法进行逐桩放样，执行测量放样双检制，放样误差10mm ，并用钢尺检核相邻桩位中心距离。使用 5cm5cm35cm 木桩作为标志桩，木桩高出地面约 35cm ，桩位中心用小铁钉明示。点位周围用木桩明示保护，并将木桩周围涂为红白相间明示标志，避免车辆、人为破坏，做好报验、工序交接工作。6.1.3、护筒中心线、高程控制护筒开挖、埋实后将桩位设计中心及时恢复，并用十字线将桩位中心引测至护筒内壁以油漆做好标记；用水准仪测量护筒顶面高程。6.1.4、钻（挖）孔中心复核1）钻孔桩钻机开钻前对中心进行检测，偏差10mm 方可允许开钻。钻进过程、成孔前、成孔后，根据钻进速度定期检测钻杆中心和垂直

11、度偏差，注意钻机平台的平整度检测，发现偏差及时纠正2）钻（挖）孔桩开挖过程中主要控制孔口中心、孔壁的垂直度和孔径、钻孔深度。6.1.5、灌注桩钢筋笼中心定位、高程控制全、准确。钻（挖）孔成孔后进行验孔、吊放钢筋笼，钢筋笼顶口中心依据护筒（孔口）中心线控制其定位精度。混凝土浇筑过程中，采取措施避免钢筋笼上浮和位移，确保钢筋笼定位准确。通过护筒顶面设置的临时水准点，对钢筋笼放置高度、混凝土浇筑高度进行控制。6.1.6、灌注桩成品检测结合承台施工方案，制订详细的实施承台测量方案、围堰观测方案，基坑开挖过程严格按要求控制开挖深度、厚度，严禁超挖，密切监测围堰的稳定性，确保施工安全、准确。按规范要求控制

12、基坑开挖底高程，做好承台底（封底混凝土）高程的控制、检测工作。承台基坑开挖、凿除灌注桩桩头松散的混凝土，按要求严格控制桩头顶高程，桩头清理完毕后及时恢复钢筋笼实际中心，进行桩中心成品验收，经测量监理工程师核实后方可进行承台施工。6.1.7、承台施工控制采用全站仪极坐标法放样承台中心及承台轮廓边缘线，依次进行钢筋绑扎、模板安装、浇筑混凝土施工注意控制承台模板顶口尺寸、偏位、高程及侧面的牢固性，精度偏差5mm。6.1.8、承台成品检测承台施工完成后及时测放其顶面中心线，检测顶面高程，进行成品验收。6.1.9、墩柱放样、垂直度、高程控制采用全站仪极坐标法测放承台中心、墩柱中心、墩柱纵横轴线方向桩点位

13、放样精度偏差5mm ，并用墨斗弹出墩柱轮廓线。为确保墩柱模板垂直度符合要求，用水准仪严格控制模板底混凝土高程带平整度四角偏差2mm 用两台经纬仪分别架于墩柱纵横轴线方向桩上调整、控制、检测模板垂直度，检测完成将模板拉线（风缆） 、支撑加固牢，避免浇筑混凝土过程出现位移和偏差，确保墩柱棍凝土成品位置符合规范要求。用水准仪测量墩柱底口四角高程，用钢尺沿墩柱侧面向上引测高程，控制墩柱顶面混凝土高程，一般高出设计 34cm ，待盖梁施工前将墩柱顶部 23cm 凿除，使墩柱、盖梁较好地结合为一体。6.1.10、墩柱成品检测墩柱浇筑混凝土完成后，及时将墩柱顶口中合线恢复和引测高程进行成品检测6.1.11、

14、盖梁、支座垫石施工控制根据墩柱顶口恢复理论中心线控制盖梁底板、顶口轴线，精确控制支座垫石位置、顶面高程、平整度，注意参照盖梁支架预压观测挠度、沉降量将控制高程适当预抬使施工成品更趋近于理论位置及高程。6.1.12、盖梁成品检测盖梁施工完成后及时将其顶口中心线疚复，进行成品检测。6.1.13、梁板预制、吊装（或现浇梁板）控制1）预制梁板主要控制其台座底板的平整度、尺寸、预留反拱（挠度）等确保梁板预制外观尺寸与设计基本一致二。2）现浇梁板主要控制线形、高程，根据支架预压沉降监测数据对支架顶面、梁板底面模板进行适当预抬，施工过程中及时观测支架变形、沉降的实际量值使施工成品与设计相符、各项检侧精度指标

15、均符合规范要求。6.1.14、预制梁板安装后检测（或现浇梁板成品检侧）1）预制梁板安装控制：主要检测支座安装后平面位置、高程、平整度，梁板安装时控制 2007 其底面平面位置、顶面高程、顶面横纵向坡度等，使相邻梁板连接顺畅。安装连接牢固后，及时进行成品检测。2 ）现浇梁板施工完成后，按规范要求依次拆除模板、支架，及时进行成品检测，分析控制的精度。6.1.15、桥面系施工检测（桥面铺装控制、护栏墩、隔离带平面位置控制及成品验收）桥面铺装主要控制铺装层厚度、顶面高程。按里程桩号坐标测放平面位置，布设成横向约 5m 、纵向约 25m 的高程控制网格，使桥面铺装顶面高程、平整度均符合规范要求。护栏墩、隔离带使用全站仪极坐标法进行逐桩放样，纵向 25m 测放一个点位控制线形及高程，确保线形、高程顺畅。施工完成后逐项进行成品验收。6.1.16、加强自检和成品验收各工序施工完成及时进行自检，加强自检力度和检测频率，采用不同的方式、方法进行检查，确保施工精度。施工测量放样、成品检测均应及时报请测量监理工程师逐项核查，符合规范要求、签认后方可进行下道工序施工6.1.17、全桥竣工验收全桥施工完成后依据规范、评定标准进行逐项验收。6.2 径河互通匝道测设径河互通匝道测设径河互通匝道工程测设径河互通主要分主线桥和 A、B、C、D、E 五条匝道，其中互通匝道内 A 匝道为路基工程，