《环莞快速路【西段】市政工程一期第一标路基道路(施工)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环莞快速路【西段】市政工程一期第一标路基道路(施工)（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 环莞快速路环莞快速路(西段西段)市政工程一期第一标路基施工方案市政工程一期第一标路基施工方案一、编制依据（一）东莞市环莞快速路（西段一期）第一标段（7+1259+240。7）合同文件及施工设计图。（二）有关规范、规程：1、 路基施工技术规范JTJ/041-20002、 公路工程施工安全技术规范JTJ/076-953、 公路工程水泥混凝土实验规范JTJ/053-944、 公路工程质量检验评定标准JTJ/071-995、招标文件及有关技术文件（四）施工现场实地情况及我部的实际情况二、工程概况二、工程概况环莞快速路（西段）市政工程一期第一标段，路基范围为K7+125K7+574.74,全长为 44
2、9.74 米。博览大道主线两侧高辅道路 F1 线和 F2 线，计算行车速度为 40Km/h。最少平曲线半径为R250。于 K7+687.96 设调头车道 D1 线。规划道路红线为 60 米，考虑到主线采用双向六车道，其中中央分隔带宽 1.5m,设置分离式钢筋混凝土护栏，每侧主路宽 12.00 米，车道组合为 0.5 米（路缘带）+1*3.5 米(车道宽)+2*3.75 米(车道宽)+0.5 米(路缘带)。在主路两侧设置辅路，两侧分隔带为 2 米，辅路宽度为 8 米。三、控制目标（一）质量控制目标：创广东省市政优良工程。（二）安全控制目标：确保安全生产，力争无伤亡事故，各种施工设施设备安全无隐患
3、。（三）现场文明及环保施工控制目标：施工现场在空间上布置合理，无水源、大气和噪音污染。四、主要施工机械本项目拟投入的主要施工机械表机械名称规格型号功率、容量拟投入数量已到位数量备注平地机PY185185KW11良好推土机T220220KW31良好压路机CAD25、3025T、30T21良好装载机ZL30、ZL5 042良好挖掘机PC2001.5m351良好自卸汽车斯太尔 K2922T155良好洒水车东风6m320良好稳定土土拌 和设备10良好多功能摊铺 机12m10良好混凝土泵车60m3/H20良好砼搅拌运输 车6 m342良好发电机组300kw55良好五、主要管理、施工人员本项目拟投入主要工
4、程技术及管理人员序号序号姓名姓名职称职称职务职务备注备注1赵玉文赵玉文高级工程师高级工程师项目经理项目经理2董桃元董桃元工程师工程师项目副经理项目副经理3廖志峰廖志峰工程师工程师项目总工程师项目总工程师4梁中正梁中正工程师工程师工程部长工程部长5钟新颖钟新颖工程师工程师测量工程师测量工程师6吴继盛吴继盛工程师工程师试验工程师试验工程师7姚凯彬姚凯彬工程师工程师计量工程师计量工程师8王科阳王科阳工程师工程师质检工程师质检工程师9杨忠杨忠工程师工程师桥梁工程师桥梁工程师10舒德平舒德平工程师工程师桥梁工程师桥梁工程师11徐海波徐海波工程师工程师桥梁工程师桥梁工程师12刘和平刘和平工程师工程师桥梁工
5、程师桥梁工程师13陈世良陈世良工程师工程师路基工程师路基工程师14刘济民刘济民工程师工程师路基工程师路基工程师15黄介华黄介华工程师工程师机械工程师机械工程师16肖三兵肖三兵助理工程师助理工程师专职安全员专职安全员17曾卫华曾卫华中级会计师中级会计师财务主管财务主管18张建洲张建洲政工师政工师行政主管行政主管拟进场的其它工种人员序号序号工种工种拟进场人数拟进场人数已到场人数已到场人数备注备注1电工电工632焊工焊工1843钢筋工钢筋工5084混凝土工混凝土工2810 5木工木工2556杂工杂工166六、组织机构框图项 目 经 理 部项目部经理项目部副经理项目总工程师机材部合约部测绘部试验室行政
6、部财务部质检部七、主要实验检测仪器主要材料试验、测量、质检仪器设备表主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注测量仪器1全站仪PENTAX-R-322台1已标定2水准仪AL-222台2已标定3经纬仪T6台1已标定砼、水泥、砂浆试验设备4坍落度仪TLY-1 型台2良好5坍落度锥筒个3良好6水泥电动抗折机DKZ-5000台1良好7水泥胶砂搅拌机JJ-5台1良好8水泥砼拌和机50L台1良好9水泥净浆搅拌机NJ-160台1良好10水泥胶砂振动台ZS-15台1良好11水泥细度负压筛析仪FSY-150台1良好12水泥试件恒温恒湿养护箱YH-84台1已标定13砂浆稠度仪SC-14
7、5台1已标定14压力机TYE-2000台1已标定15砼试模套50良好16无侧限抗压强度仪台1良好集料试验设备17磅秤100kg台1已标定18台秤10kg台1已标定19恒温烘箱101-2A台1已标定序号仪器设备名称规格型号单位数量备注20薄膜烘箱/台1良好21砼用砂石筛（圆孔）300套1良好22压碎指标值测定仪JWE-50台1良好23标准方孔筛300 0.075- 53套1良好24砂当量仪/套2良好25石料磨耗机DM-E台1良好26石子压实仪/台1良好27针片状规准仪新标准台1良好28振筛机300台1良好29容积升1-50 升套1良好土工试验设备30MP2000E 2kg台1已标定31JB5K1
8、 5kg台1已标定32电子天平 YP15K 20kg台1已标定33烘箱101-2A台1已标定34电动击实仪台1已标定35标准筛套2良好36液塑限联合测定仪GYS-3台1良好其他设备37万能材料试验机WE-2000B台1良好38弯沉仪3.6m台1良好39弯沉仪5.4m台1良好八、方案及工艺八、方案及工艺1.11.1 路基工程施工方案路基工程施工方案根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用分层纵挖的方法，自上而下分台阶组织施工，随开挖随进行路堑防护。根据岩石的类别、风化程度和节理发育，山体表层土及全风化岩层采取推土机或配裂土器的大功率推土机直接进行开挖、清运；对次坚石、坚石采取小型
9、及松动爆破进行开挖，施工严禁大爆破施工。在施工中，运距在 100m 以内的土方采用采用推土机作业；运距在 100m 以上的土石方采用用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自卸汽车施工；石方爆破采用空压机和潜孔钻钻孔，推土机清渣，挖掘机或装载机配自卸汽车运输；石方边坡作业采用光面爆破。路基填筑采用水平分层，分区段平行作业。采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。采用机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗整平、平地机精平，振动压路机压实。路基填土采用激振力400KN 以上重型振动压路机碾压，路基填石采用激振力 500KN 以上重型振动压路机或羊足碾进行碾压。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填
10、筑，边角部位采用振动夯等小型机具进行夯实，避免桥头跳车现象。1.21.2 施工准备施工准备在路基地表处理完成后进行路基的填土作业。根据施工要求合理编制施工顺序，避免与结构施工互相干扰。恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内不使用的材料，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，进行路基填筑作业。选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。地面横坡陡于 1:5 时（V:H） ，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于 1:2.5 时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。台阶应有足够宽度，应不小于 1m 和便于
11、填筑和压实时的机具操作，并向内倾斜 2%。1.31.3 试验路段试验路段选择能代表整个标段施工特点的地段（长度为 200 米左右）做为试验路段，针对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得不同的实践试验数据。通过试验段收集按设计要求的密实度的经济合理的填筑厚度、最佳的填土速率，碾压遍数及机械组合等参数。1.5 路基填筑路基填土填方按水平分层法摊铺，即按路面平行线分层控制填土标高。以试验段取得的数据作为路基施工的控制依据。填土厚度按试验路段确定的填土厚度的 90进行控制，且最大摊铺厚度不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层压实厚度不得小于 10cm。整平：先用推土机大致推平，稳压一遍
12、后，用平地机刮平。为保证路基横向排水流畅，每层要有（24）的横坡。碾压平地机整平后，用振动压路机先开小振碾压 2 遍，再开大振碾压，直至压实度符合技术规范的规定，最后静压一遍，表面应没有明显轮迹。为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：a 在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压；b 在有超高的小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾至外侧；c 采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在 4KM/h；d 压路机横向轮迹一般要重叠 0.4-0.5m，前后两相邻施工区段宜纵向重叠碾压 1.0-1.5m，达到无漏压、无死角；e 禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。1.61.6 路基检验路
13、基检验压实度检验：碾压完成后用规范规定及监理工程师允许的方法进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽检合格后方可进行其上层铺筑。检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理工程师重新检验，合格后方可继续施工。1.71.7 雨季路基施工要求：雨季路基施工要求：雨季填筑路基，做到随挖、随运、随铺，适当减小松铺厚度，及时压实，尽量缩短填筑一层的周期，路基表面保持 2-4的横坡，提高平整度，不使路基范围内存水，雨后应重新对路基压实度进行检测，如不符合要求应重新压实。现场筹备一定数量的塑料布，下雨前，对路基进行覆盖，减小雨季对工程的影响。1.81.8 台背回填施工：台背回填施工：本标段的台
14、背填筑主要是挡土墙后土方填筑和桥台背后的土方填筑。台背填筑质量直接影响台后路基稳定，路面成型后桥台后出现裂缝与桥梁衔接处路基下沉等现象，兼因台背填土施工没按要求进行所致，特别是桥头跳车这一普遍关注的问题，专家一致认为与台背质量有极大关系，为此对台背填土作为关键部位，重点控制。1.7.1 施工要点台帽回填前先将桥台基坑回填至原地面高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。台背回填务必在梁板安装，支撑系梁完成后，经监理工程师认可后进行。填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，需开挖路基一定长度，个别
15、角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型碾压处，采用手扶电夯进行夯实。填筑前在台背（或肋板）处，分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。台背回填范围内压实度要求比同层次路基压实度高 2 个百分点。台背回填时，要顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。台背回填填料除设计有明确规定外可经监理工程师批准透水性填料。桥头回填作为关键部位重点控制。挡土墙背后的填筑注意1.91.9 路基施工质量控制要点路基施工质量控制要点: :加强测量控制：施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量，路基施工中每一层都要进行放样
16、，准确控制中桩位置，标高及该层填土边缘位置，避免不足和超填浪费，按要求加宽部分应随着路基的增高，将其多余部分随时修整加以利用。加强检测：按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量。当其含水量偏大时，应先挖出，摊在稍高处晾晒，然后才可铺填。当天气干燥时，摊铺后要用洒水车洒水。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。总之，要控制填料在最佳含水量时碾压。严格控制每层摊铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，及时进行自检，确保碾压密度达到设计要求。路基压实度标准应符合技术规范要求。路基填料应符合规范要求的最小强度和最大粒径要求。路基应分层填筑、分层压实，严格采用倾填的方法施工。2.路堑开挖本标段的路基挖方主要是土方 45220.68m3。2.12.1 路基开挖施工工艺流程图路基开挖施工工艺流程图( (见下页见下页) )2.22.2 施工主要要点施工主要要点清表：清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完
