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1、泉州至三明高速公路三明市境交通机电工程泉州至三明高速公路三明市境交通机电工程 SMS2 合同段合同段联合设计方案优化情况汇报联合设计方案优化情况汇报福建新大陆泉三高速福建新大陆泉三高速 SMS2 合同段项目经理部合同段项目经理部i目目 录录一、说明一、说明1二、监控系统优化二、监控系统优化2第一部分 方案优化部分.21、岭头 1 号及 2 号隧道火灾报警系统线径增大方案.22、隧道本地控制系统优化方案.33、TS207-1 枪式遥控摄像机的布设及传输方案.44、TS230 监控部分外场设备供电方案.55、TS205-10 监控分中心激光多功能一体机的选型方案.76、TS206 大屏幕投影系统优
2、化方案.87、隧道口通信机房增加空调方案.98、增列外场设备基础手井工程量方案.99、外场控制及通信电缆优化方案.1110、隧道口强弱电井实现互通方案.1211、隧道内监控增加防尘门（盖板）方案.1212、隧道增加接地电缆方案.1313、分中心及隧道机房内增加网线方案.1414、TS219-1 火灾报警系统优化方案.1515、视频编解码器视频压缩方案.16ii第二部分 设计单位确认部分.171、TS214-1 小型可变信息标志数量的确认.172、TS217-1 交通信号灯数量及相关亮度等参数的确认.183、TS229-8 监控以太网交换机（16 口）数量的确认194、TS230-3/ TS23
3、0-4 配电箱数量的确认205、TS229-4 以太网交换机光收发器数量的确认.216、TS224-13 以太网交换机光收发器数量的确认.227、TS230-2 隧道 1KVA UPS(单进单出)分布的确认.238、TS229-2/ TS229-3 视频节点光端机视频数据口的确认.249、TS230 监控设备供电的确认.2410、TS230 监控设备供电电缆型号的确认.2411、隧道内可变信息标志及车检器桩号的确认.2512、隧道内车道指示标志功能的确认.2513、TS222-1 智能电表数量的确认2614、补遗光缆种类的确认.2715、环形线圈车辆检测器的线圈线材质的确认.2716、TS20
4、7-1 枪式遥控摄像机参数的确认2717、TS230-1/2 UPS 通信接口等相关参数的确认.2818、TS207-4 视频控制矩阵参数的确认28第三部分 与供配电系统界面.29第四部分 现场勘察问题.30第五部分 其它事项.31iii三、收费系统优化三、收费系统优化32第一部分 方案优化部分.321、关于增加 ETC 车道增加雾灯的方案322、关于增加审片、稽查工作站多媒体音箱的方案.323、关于优化服务区视频传输的方案.324、关于优化收费站区安防系统视频传输及接入的方案.34第二部分 设计单位确认部分.361、关于数字硬盘录像机存储时间的确认.362、关于广场摄像机镜头变焦倍数的确认.
5、373、关于车牌识别摄像机镜头焦距的确认.374、关于视频分配器配置的确认.375、关于防雷设备数量的确认.37四、通信系统优化四、通信系统优化381一、说明一、说明根据泉三高速公路（三明段）机电工程 SMS2 合同段合同的要求，本着从业主实际利益出发、争创高速公路项目优质工程、从优选择产品设备（设备产品在福建高速有一定工程业绩）的原则，且从供货周期、供货意向以及性价比等因素考虑，我部对设备材料重新进行优化整理，以满足施工需要。现将联合设计方案优化情况汇报如下，请业主、设计及监理审定。泉三高速 SMS2 合同段合同总额 82,209,988.00 元，其中设备材料的供货与安装费 73,996,
6、388.83 元，安全生产费用 739,963.89 元，不可预见费 7,473,635.27 元。现承包人将联合设计方案优化方案进行了报价汇总，其涉及金额为增加 381804.07 元，优化方案中费用为承包人初步询价结果，计价货币单位为人民币元（RMB） 。其主要原因及说明是：（一）在招标阶段，与其它专业（隧道土建、房建、供电专业等）不能明确的界面因素造成的方案优化；（二）为了更好地调整系统资源，优化系统功能，减除多余重复设备，选用更优性能的设备，以及设计单位对设计方案的调整，而需要增加、调整的部分设备。2二、监控系统优化二、监控系统优化第一部分第一部分 方案优化部分方案优化部分1、岭头、岭
7、头 1 号及号及 2 号隧道火灾报警系统线径增大方案号隧道火灾报警系统线径增大方案1) 原设计方案：所有隧道火灾报警主机至各综合盘的信号线设计均采用 NHKVVP-2X1.5mm2 的线缆。现实际情况是：岭头 1 号隧道的火灾报警主机到隧道最远端火灾报警盘的总线距离约为 2.4km；岭头 2 号隧道的火灾报警主机到隧道最远端火灾报警盘的总线距离约为 3.2km。 2) 联合设计建议方案：根据火灾报警系统的设计的相关规定，总线来回的线阻不可大于 20，所以本项目超过 2KM 的 2 个长隧道（岭头 1 号、岭头 2 号隧道）的火灾报警主机至各综合盘的信号线建议采用 NHKVVP-2X4mm2 的
8、线缆。下渡隧道的信号总线仍采用NHKVVP-2X1.5mm2 的线缆3) 工程量变化：新增 NHKVVP-2X4mm2 的信号线缆约 11km，相应减少 NHKVVP-2X1.5mm2 线缆约 11km。4)具体设备数量及价格变化情况如下表：制造商规格型号项目号设备材料 名称单位数量投标设计投标设计到场价安装 施工费费用增减219-7*耐火屏蔽 双绞线千米11上海南大上海南大NHKVVP- 21.5mmNHKVVP-24mm16000.00 4000.00 220000.00 219-7耐火屏蔽 双绞线千米11上海南大上海南大NHKVVP- 21.5mmNHKVVP- 21.5mm11000.
9、00 4000.00 165000.00 注：按最终实施工程量计量方案变化后费用增加55000.00 32、隧道本地控制系统优化方案、隧道本地控制系统优化方案1) 原设计方案：在后洋、曹源、坂头、叶坑、双江口、前邓地等六个短隧道设计有一台本地主控制器。原设计本地控制箱放置在本地控制器的预留洞室内（宽高深:800600450） ，每个本地控制器根据其所控制的照明或风机的数量来按实际需求扩展输入输出点模块。2) 联合设计建议方案：因本合同段选择的本地控制器为西门子 S7-300 系列（CPU313C-2PTP）中端 PLC,其具有强大的 CPU 处理能力，故可任选一台隧道的本地控制器兼作为本地主控
10、制器,将上述 6 套主本地控制器调剂至长隧道使用，但原设计的主控制器的文本显示器仍保留。由于本次电力监控方案设计每处本地控制器至少带两个照明或风机，相应的其控制点数就多，若按原设计的 8 点输出模块，则本地控制柜将要做到很大，建议将原 8 点开关量输出模块增变更为 16 点输出模块，并且将本地控制箱安排与照明或风机柜同洞室。有些一套本地控制器控制四个柜子的地方。建议增加本地控制器，来避免出现一套本地控制器出故障影响一大串的风险（这种的情况本合同段共有 18 处） ，同时也可控制机箱的外型尺寸。3)工程量变化：则实际增加本地控制器 12 套及相关光端机等设备，保留 6 套文本显示器。 4)开关量
11、输出模块由 8 点变为 16 点的价格变化情况如下表：数量制造商规格型号到场价项目 号设备材料 名称单 位投 标设 计投标设计投标设计投标设计安装 施工费费用增减224-4开关量输 出模块 （DO） （每块 16 点）个18090西门 子西门 子SM322(8 点)SM322（ 16 点）1323.00 2600.00 66.15 10093.5注：按最终实施工程量计量方案变化后费用减少10093.50 5) 具体设备数量及价格变化情况如下表：4数量制造商规格型号到场价 项目号设备材料 名称单 位投 标设 计投 标设 计投标设计投标设计安装 施工费费用增减224-1本地控制 器套5870西 门
12、 子西 门 子CPU313C-2PTPCPU313C-2PTP9990.00 9990.00 499.50 125874224-6串行通信 模块个15070西 门 子西 门 子CP340-1CP340-16200.00 6200.00 310.00 520800224-7以太网接 口模块套5870西 门 子西 门 子CP343-1CP343-15536.00 5536.00 276.80 69753.6224-8设备控制 箱套5870定 制定 制定制 定制3050.00 3050.00 152.50 38430224-12工业以太 网交换机 （2 光1 电）台5370欧 迈 特欧 迈 特Oma
13、te 6022- 6E-2SOmate 6022- 6E-2S5998.00 5998.00 299.90 107064.3224-2*文本编辑 器个无6无西 门 子无OP73无3040.00 800.00 23040.00 注：按最终实施工程量计量,方案变化后金额减少主要原因是原设计“串行通信模块”较多方案变化后费用减 少156638.10 3、TS207-1 枪式遥控摄像机的布设及传输方案枪式遥控摄像机的布设及传输方案1) 原设计方案：在所有隧道口均设计有遥控摄像机，但在下渡、岭头 1 号、岭头 2 号等三个长隧道口除了设计有上述的遥控摄像机外，在遥控摄像机的后方还设计有小型可变信息标志。
14、外场视频信号采用级联跳接方式传输。详细参见 200-29“视频监控系5统构成图（一） ”2) 联合设计建议方案：从实际应用角度考虑，为了加强分中心车道指示标志的管理，建议将前述三个长隧道口的遥控摄像机移到小型可变信息标志布的后方，以便分中心发布完信息的确认，具体的桩号位置由现场监理参与确定，上报设计单位确认后实施。根据地埋顺序位置进行级联上传视频及控制信号，不增加或减少设备，只进行视频传输位置的调整。详细参见 “视频监控系统构成图（一）优化图” 3) 工程量变化：无4) 具体设备数量及价格变化情况:数量无增减、价格无增减。4、TS230 监控部分外场设备供电方案监控部分外场设备供电方案1) 原
15、设计方案： 在部分监控外场设备供电需经过大桥（或涵沟） ，原设计中未明确以何种方式过桥（或涵沟） 。 2) 联合设计建议方案：部分桥梁 10KV 中压电缆也会经过上述路由，要求中压标段在做支架、管箱或或铜管时，适当降低施工高度，为我部留出架设 114 钢管位置。建议直埋电缆过桥及过沟均用钢管由支架支撑方式保护，并利用招标工程量清单中的 231-12中所列的 114 钢管，工程量按实现实施计量，请予以确认。3)与供配电系统共缆的桥涵初步统计表与供配电系统共缆的桥涵初步统计表序号桩号位置估算钢管 数量(米)备注1K185+093K18 5+240下坂洋大桥 B 道外侧150西洋互通 B 道 ZK1
16、85+350 大型情报板及 ZK185+600 车检器电 源，引自西洋收费站低压配电房，预留 1 根2YK248+153YK 248+441鱼塘溪大桥290坂头隧道 A 道入口，YK+135 摄像机电源，引自坂头隧道 YMP1,预留 1 根63YK254+188YK 254+518双江口大桥 A 道外侧220三明南互通 A 道 YK254+000 大型情报板及 YK253+850 车检器 电源，引自三明南收费站低压配电房，预留 1 根4AK0+626AK0+ 797A 匝道 1 号 桥两外侧342三明南互通 A 道 YK254+000 大型情报板及 YK253+850 车检器 电源，ZK254+700 摄像机电源，以及 B 道 ZK255+750 大型情 报板及 ZK255+900 车检器电源，引自三明南收费站低压配电 房，匝道两外侧各预留 1 根5AK0+901AK1+ 135A 匝道 2 号 桥两外侧470三明南互通 A 道 YK254+000 大型情报板及 YK253+850 车检器 电源，ZK254+70
