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1、新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程HJZQ-6标段（DIK224+785.02DIK275+013.44) 依兰牡丹江特大桥84、85 号墩水中基础专项施工方案编制: 复核: 批准: 中 铁 十 九 局 集 团 有 限 公 司哈 佳 铁 路 项 目 经 理 部二 一 五 年 五 月目录1. 工程概况 1 1.1. 进度计划 1 1.2. 人员安排 1 1.3. 机械设备安排 2 1.4. 施工材料 3 2施工方案 . 3 2.1. 施工工艺 3 2.1.1 施工准备 . 3 2.1.2. 插打钢板桩 4 2.1.3 围堰内开挖 . 5 2.1.4 安装第一道围囹内支撑. 5 2.1
2、.5. 安装第二围囹内支撑 6 2.2. 混凝土封底 6 2.3. 承台混凝土浇筑后续处理 7 2.4 钢板桩的拔除及整理. 8 3. 防汛、抢险应急预案 . 10 3.1. 防汛抢险组织机构 . 10 3.1.应急组织的分工职责 . 12 3.2. 预警机制 . 14 4. 安全保证体系及措施 . 15 4.1. 安全保证体系 . 15 4.2. 安全保证措施 . 16 5. 质量保证体系及措施 . 19 5.1. 质量保证体系 . 19 5.2. 保证工程质量的主要措施 . 20 5.3. 保证施工工艺的主要措施 . 23 6. 环保、水保保证体系及措施 . 25 6.1. 环保、水保体系
3、 . 25 6.2. 环保、水保保证措施 . 26 6.3. 防污染保证措施 . 27中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 1 页/ 共 30 页1. 工程概况84、85 号墩系（ 72+128+72 ）m连续箱梁主墩，位于牡丹江主河道中，桩基各 20 根，桩径1.8m，84#墩桩长 50m ，85#墩桩长 57.5m，承台尺寸均为17.922.93.5m，加台尺寸为12182.5m，采用圆端形实体墩，墩高均为16.0m。83、86 号墩系边墩，位于河岸上，桩基各 16 根，桩径1.5m，桩长均为 35m ， 承台尺寸均为 14.6 14.63m ，加台尺寸为9.4 12.6
4、2.5m，采用圆端形实体墩，83#墩高为 14.0m，86#墩高为 13.5m。经我部现场调查勘测得知，本地区7、8、9 月份为汛期，汛期水位变化较大，目前水面标高为+93.361m，今年汛期 84、85 号墩最高水位 94.4m，图纸设计施工水位97.300m。1.1. 进度计划84 号墩和 85 号墩桩基采用旋挖钻施工， 每个墩台配置 1 台钻机，每台钻机 1 根/3d ；84 号墩和 85 号墩桩基与围堰钢板桩同时施工，考虑不可预见性，每个承台每天打入钢板桩10 根，每个承台钢板桩插打完成需要 30 天；具体施工进度计划安排见附件1。1.2. 人员安排根据施工任务及进度计划进行人员配置，
5、成立水中基础施工领导小组，由一名项目副经理统筹负责现场施工进度、质量、安全及调度等事宜，任小组组长；工区经理及桥梁队队长任小组副组长，协助副经理工作；项目部及工区各职能部门紧密配合，负责各项任务的具体实施。具体人员安排见表1-1。表 1-1 人员配备一览表序号人员数量( 人) 备注1 现场负责人（副经理）1 现场总体负责中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 2 页/ 共 30 页序号人员数量( 人) 备注2 工区经理1 负责现场协调、施工3 桥梁施工队队长1 负责现场调度、施工4 总工程师（项目部）1 技术总负责5 总工程师（工区）1 技术负责人6 工程部长（项目部）1 指导
6、实施7 桥涵专业工程师（项目部）1 方案编制8 技术主管（工区）1 技术监督9 质检员1 质量监督10 安全员1 安全监督11 试验员2 负责现场试验工作12 测量工程师1 负责现场测量工作13 测量员3 负责现场测量工作14 材料员1 材料供应15 电工2 电力保障16 基础施工工班34 基础施工17 综合工班42 其他施工18 机械队20 机械使用19 混凝土拌和站15 混凝土供应1.3. 机械设备安排根据施工需要及施工进度计划， 结合实施性施工组织设计， 科学、合理的进行机械设备的配置，具体机械配置见表1-2。表 1-2 机械设备配置一览表序 号名称规格型号数 量备 注1 旋挖钻SR32
7、0RC8 2 2 冲击钻CZ-8 4 4 装载机ZN50 2 6 挖掘机PC220 2 7 空压机（风镐）P600（7655）6（6）8 潜水泵WQD7010 9 钢筋调直机TQ4-14 1 10 弯筋机GW40 1 中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 3 页/ 共 30 页序 号名称规格型号数 量备 注11 电焊机BX400A 10 12 发电机300KW 2 13 自卸车15t 8 14 变压器630KVA 1 15 吊车QY25 （37m ）2 16 混凝土搅拌运输车8m38 17 气割设备氧气乙炔1 套18 振动锤100t 2 19 铁皮船1 20 全站仪拓普康 G
8、TS-752 1 21 华测 GPS X91 1 1.4. 施工材料水中墩施工所需的各种钢材、 地材及其他材料均需符合国家相关强制性标准及相关规范要求。2施工方案整体施工方案： 牡丹江主河道水中墩采用钢板桩围堰施工，施工顺序为桩堰联合施工。 避开汛期在枯水期进行筑岛，逐步进行桩基和钢板桩围堰、承台、加台、墩身、连续梁等施工。2.1. 施工工艺钢板桩围堰施工工艺流程见图2-1。2.1.1 施工准备1) 目前筑岛已完成，正在施工桩基，清理场地，由测量班放样围堰角点。2) 钢板桩型号：钢板桩围堰采用德国拉森型15m长钢板桩。中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 4 页/ 共 30
9、页3) 确定钢板桩规格并运到工地后均要进行详细检查、量测、分类、编号及登记存放，锁口内不得有积水。4) 锁口检查：用一块长1.5m2.0m 符合规格要求的钢板桩作为标准钢板桩， 对所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查时用卷扬机拉动标准钢板桩，从桩头至桩尾进行。对于锁口不合格的、弯曲的均应整修，修好以后两侧锁口均在插打前涂抹防水混合料，以减少摩阻力和增加防渗能力。图 2-1 钢板桩围堰施工工艺流程图5) 拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接或螺栓连接成角桩。2.1.2. 插打钢板桩桩基施工完成后插打钢板桩，利用履带振动锤插打。施工准备开挖、清淤安装第二道钢围囹、支撑承台、加
10、台施工插打钢板桩安装第一道围囹、支撑及钢立柱拔除钢板桩开挖、清淤开挖、清淤封底混凝土施工中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 5 页/ 共 30 页1) 在施打钢板桩围堰前，先放线并在插打过程中随时检查钢板桩的位置及方向，且应随时纠偏。2) 打桩时自一端打入第一根桩，然后逐个按测量放样插打，直至合拢，插打的第一根钢板桩必须保证垂直度良好。3) 插打钢板桩时从第一块就要保持平整，钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口。4) 钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。 凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时
11、其接头水平位置至少应上下错开2m以上。5) 保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤的办法调直的要拔起重打，纠正无效时, 应特制楔形桩合拢。2.1.3 围堰内开挖水面以上采用挖掘机开挖， 水面以下拟采用高压射水和反循环泵抽取基坑内的细圆砾土，个别大粒径忽略至封底混凝土以下。2.1.4 安装第一道围囹内支撑钢板桩合拢后即进行第一道钢围囹内支撑安装，首先将支撑围囹的牛腿焊接在钢板桩桩身上，围囹采用600*200mmH 钢，H钢用564*90*12mm钢板加固，牛腿布置间距为3m ；接着将钢围囹放在牛腿上焊接牢靠，然后安装内支撑，内支撑采用外径为630mm 壁厚 12mm
12、，内支撑与围囹之间用20mm 厚钢板连接，周边围焊，焊缝高度为壁厚的 1 倍。围囹四角采用外径630mm 壁厚 12mm 钢管支撑。立面布置、平面布置见附图 2。中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 6 页/ 共 30 页2.1.5. 安装第二围囹内支撑第二道钢围囹内支撑安装同第一道安装方法，围堰内降水至第二道支撑位置处时，安装方法同第一道围囹，平面布置见附图2。2.2. 混凝土封底当挖至承台底以下2.5 米，即可进行围堰封底。 采用 C25水下混凝土施工，封底混凝土厚度2.5m。封底混凝土施工至关重要，直接制约着整个大桥水中基础的安全渡汛，因此封底混凝土施工的施工组织、技术
13、控制至关重要。1) 工艺流程清基搭设封底工作平台安装浇筑导管和漏斗混凝土浇筑。2) 导管布设水下混凝土浇筑采用 273mm ，壁厚 10mm的无缝钢管作为水下混凝土浇筑导管，管节长度为4m 、2.5m、1m等不同长度，各管节之间采用法兰盘连接，以便导管长度的调整，拆卸方便。参照以往施工经验，共在平台上布置12 根导管，导管作业半径按5m考虑，长度根据布点处的实测距离确定， 导管底距离基坑面 40cm ，导管上口接集料斗。为了控制封底混凝土的标高，在平台上共设测点12 个，原则上在导管之间布点。3) 混凝土配合比设计按 C25水下混凝土配制，坍落度要求：初始220mm ，入导管口200mm ，缓
14、凝时间不小于 16 小时，混凝土要求和易性好，满足泵送要求且流动半径不小于5m 。并掺加粉煤灰和高效缓凝剂，以提高混凝土的流动性、延长混凝土的初凝时间。4) 拌合运输及浇注中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 7 页/ 共 30 页根据现场实际情况及施工组织安排，混凝土在2#拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场，混凝土泵车泵入。5) 施工程序首先将围堰内开挖形成的坑底找平，而后按照单侧推进的顺序浇筑混凝土。并在适当部位设置至少两个备用导管，根据混凝土上升高度来控制启用。混凝土从下游向上游推进，每个承台导管分两组：先两侧，后中间。导管距底面不大于40cm 。在浇筑过程中，要加强
15、观测混凝土表面，使围堰内混凝土均匀上升。6) 技术、质量及后勤保证措施A. 开工前由技术总负责人组织向各有关人员进行技术交底，主要说明灌注顺序、注意事项、质量要求、测量监控等内容。B. 施工全过程必须有技术、试验、测量人员和行政领导值班，随时解决施工中出现的一切问题。拌和站均有试验人员24 小时跟班作业，对混凝土配合比、搅拌时间、外加剂等工作进行控制，特别是用水量的控制要严格， 使混凝土的和易性保持稳定，从而保证混凝土质量和可泵性。C. 技术和测量人员在灌注过程中要经常测量水下混凝土高度，为混凝土布料提供依据，始终使水下混凝土基本保持水平。D. 施工用电方面除了与供电部门加强联系外，还要维修好
16、发电机，电工 24 小时值班，随时准备发电。E. 物资设备部门对施工用料的补充、设备保障要做好充分准备，保证材料充足，设备状态良好并备足易损件。2.3. 承台混凝土浇筑后续处理基顶 50cm以下回填细圆砾土，以上浇筑C30混凝土，浇筑前用中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部专项施工方案第 8 页/ 共 30 页油毡隔离，待强度达到70% 以上拆除第二道钢围囹，再施工二层加台后再回填。施工承台和加台时预埋塔吊基础钢筋，塔吊基础位置见附图 1。2.4 钢板桩的拔除及整理1) 为方便施工完成后钢板桩的拔除，在圈梁与钢板桩之间夹一层防水板作为隔离层。2) 当承台施工完毕、墩身达到水面以上一定的安全高度、塔吊安装完毕后可进行拔桩。3) 钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，内外水压平衡，板桩挤压力消失，并与部分混凝土脱离。再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，锤击振动拔高12m ，然后依次
