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1、第三章 汽车底盘修理,汽车底盘以车架为基础，设置有传动系、行驶系、转向系和制动系。底盘的作用是接受发动机的动力，使汽车行驶。底盘各部分零件除发生活动表面的自然磨损外，还经常发生因疲劳或应力过大而引起的变形或裂纹，故应认真分析其损伤原因，掌握修理工艺及方法。,第三章 汽车底盘修理,31 传动系修理 32 行驶系修理 33 转向系修理 34 制动系修理 35 汽车总装及大修竣工技术检验,31 传动系修理,1.了解传动系零部件修理常用工量具的使用。2.掌握传动系各零部件常见损伤形式及检修方法。3.掌握离合器、变速器、主减速器等部件、总成的安装及调试方法。,一、离合器总成修理,1相关工量具,专用压具、
2、平衡仪、磁性表座、百分表、塞尺、夹模、扳钳、维修杠杆弯曲专业工具、变速器第一轴。,2离合器拆卸及解体注意事项,离合器盖、压盘和飞轮三者的 相对应位置的装配标记,离合器总成解体专用压具,离合器总成解体必须使用专用压具，压缩弹簧后，拆卸传动片和分离杠杆，解体离合器总成，以免损坏零件和发生安全事故。,3离合器主要零件的损伤及其检修,（1）压盘,1）主要损伤有工作平面磨损、擦伤、翘曲、龟裂、裂纹等。,2）检修,离合器压盘或中压 盘平面度检查 1压盘2百分表3平板,压盘检修极限mm,（2）从动盘,1）主要损伤有摩擦衬片磨损变薄或铆钉松动，摩擦衬片烧焦、开裂，摩擦衬片沾上油污，从动盘钢片挠曲，减振弹簧损坏
3、，花键轴套内的花键磨损。,2）检修,钢片变形的检修,钢片变形检查,离合器从动盘端面跳动量允差mm,从动盘钢片夹模校正 1钢片2夹模3台虎钳,对于平板式钢片，可用特制夹模校正。,从动盘钢片扳钳校正 1扳钳2钢片,对于波浪式钢片，可用特制扳钳校正。,从动盘毂花键齿磨损检查,从动盘毂的检修,采用敲击法检验从动盘的铆合情况，如铆钉松动应更换从动盘或重新铆合。用百分表检验花键齿的磨损情况。,检查飞轮摆振,用百分表测量飞轮摆振,将磁性表座吸附在发动机机体上，百分表触头抵在飞轮的最外圈，最大摆振应小于0.1 mm，如摆振超差，应修理或更换飞轮。,摩擦衬片检修,用游标卡尺测量铆钉孔深度,检查摩擦衬片，并测量摩
4、擦衬片厚度，应符合规定要求。,摩擦衬片及厚度要求mm,摩擦衬片的更换工艺：a.拆除旧衬片。b.选择摩擦衬片和铆钉，新衬片的厚度和直径应符合原厂规定。,从动盘摩擦衬片的手工铆合,c.加工铆钉孔和沉头孔。 d.手工铆合摩擦衬片与钢片，铆钉头应交错排列。,（3）离合器盖,1）主要损伤有变形、裂纹和磨损。,2）检修,离合器盖变形检查,（4）离合器弹簧,1）常见损伤有弹力不足，变形。 2）检修。,螺旋弹簧。,自由高度的测量,要求自由高度减小极限不大于2.0 mm。,弹力检查,弹力检查不符合原厂规定应更换。,离合器压缩弹簧技术要求,膜片弹簧,膜片弹簧高度的测量,如果测出的高度与标准高度比较相差大于0.5
5、mm，则应更换膜片弹簧。,膜片弹簧磨损的检查,内端与分离轴承摩擦磨损不得超过膜片厚度的1/2。,膜片弹簧变形的检查,用维修工具盖住弹簧小端，用塞尺测量每个弹簧片小端与维修工具平面的间隙，弹簧处小端应在同一平面上，弯曲变形不得超过0.5 mm。,（5）轴承,1）主要损伤有磨损，卡滞。,2）检修,膜片弹簧式离合器分离轴承的检查。,分离轴承的检查,飞轮上导向轴承的检查,膜片弹簧式离合器飞轮上导向轴承的检查,离合器分离轴承与分离套筒为过盈配合，配合间隙为-0.0750 mm。,4离合器总成的装配与调整,（1）离合器装配注意事项。1）在装配时，应清洁、润滑各机件的装配部位。2）在压紧弹簧未装前，应先对准
6、各孔，观察各孔偏差程度，以免给装配过程带来困难。3）离合器与主动盘扣合时，应对正装配标记。4）离合器从动盘的花键毂两端面与摩擦衬片的距离 不一样，安装时应将短侧朝向飞轮。5）飞轮与离合器盖装配时，应将原有的平衡垫片按原位置装配。,6）安装离合器时，须用与变速器第一轴相同规格的花键轴定位离合器从动盘。7）离合器装合后，应进行动平衡试验。,安装离合器时定位离合器从动盘 1压盘总成2踏板支架 3飞轮4花键轴（导向轴,（2）离合器安装后的调整。,1）离合器分离杠杆内端高度调整,离合器分离杠杆高度的调整 1调整螺母2分离杠杆 3压盘4压盘盖,分离杠杆高度mm,2）离合器踏板自由行程调整,离合器踏板行程,
7、离合器踏板自由行程mm,离合器踏板调整位置 1锁紧螺母2调整螺母3拉索4踏板,对机械拉杆操纵机构,对液压操纵机构,液压操纵机构示意图 1储液室2、5回位弹簧3限位块4踏板轴6球形支承7分离叉8分离叉回位弹簧 9踏板10分离叉挺杆11工作缸 12工作缸活塞13放气门,3）液压操纵系统排空气,排除液压操纵系统的空气,4）离合器拉索的注油,离合器拉索的注油 1螺栓2拉索注油器3拉索内线4油壶,二、变速器总成修理,1手动换挡变速器检修（1）相关工量具。常用工具一套，齿厚游标卡尺、磁性表座、百分表、塞尺、V形架、拉器、压力机。（2）手动换挡变速器解体注意事项,1）拆卸变速器盖之前，应进行变速挂挡试验，检
8、查操纵机构的自锁、互锁性能。然后将变速器置于空挡位置，拆卸变速器盖。2）变速器盖螺栓卸下后，应缓慢提起变速器盖，检视变速器各挡接合套或直齿轮所处位置是否正确（位于空挡）。若位置不正确，应检视操纵机构的拨叉是否变形或严重磨损。,3）卸下变速器盖后，在空挡位置用经验法检查齿轮啮合间隙、轴承径向间隙、齿轮和轴的轴向间隙及零件有无异常损伤。4）拆卸变速器输入轴或输出轴时，应使用专用工具，如拉器等。若采用冲击法拆卸，应垫铜棒等，不得直接锤击零件表面，以避免损伤零件，防止零件的崩脱碎屑伤人。5）零件拆卸前应认明安装方向和位置，拆卸后按顺序摆放或用铁丝串起来清洗，避免安装时遗漏、错乱。,（3）手动换挡变速器
9、主要零件的损伤及其检修1）变速器壳体与盖常见的损伤有轴线平行度超限、接合面磨损、端面跳动过大、轴承座孔磨损、螺纹孔损坏。检修,变速器壳体与盖的技术标准mm,变速器盖球节座孔 a）球节露出座孔高度Ab）球节下陷座孔深度B,2）变速器齿轮主要损伤有齿面磨损，齿端磨损，疲劳剥落，腐蚀斑点，齿轮破碎断裂以及齿轮轴承的磨损等。检修,变速器齿轮啮合侧隙的检查 1固定不动的齿轮 2能转动的齿轮3百分表,常啮合齿轮的轴向间隙要求较严格，一般为0.10.3 mm，用手沿轴向拨动齿轮应无明显松旷感觉。,常啮合齿轮的轴向间隙 1止推环2齿轮3齿轮孔端面 4齿轮轴承套5花键轴A轴向间隙,调整轿车手动变速器轴承外圈的轴
10、向间隙，调整垫片的厚度由下式确定：,式中a、b输入、输出轴定位轴承外圈露出壳体端面的高度，mm；c、d输出、输入轴轴承定位孔肩到轴承盖与壳体接合平面的距离，mm；e轴承端盖密封垫片厚度，mm；v、s输入、输出轴轴承调整垫片厚度计算值，mm。,调整轴承外圈的轴向间隙 1变速器壳体2输入轴定位轴承 3轴承端盖4输出轴定位轴承,3）变速器轴常见的损伤有轴颈磨损，花键齿磨损，轴的弯曲变形及轴颈部位的裂纹、疲劳剥落等。检修,变速器轴花键齿厚检查,变速器轴径向跳动量检查,变速器轴花键齿磨损量和径向跳动量mm,变速器轴径向跳动量的检查，用V形架支承两端轴颈，用百分表测量轴中间部位的径向跳动量。若跳动量超过规
11、定值可压力校直或更换新件。,4）同步器常见损伤是摩擦锥面磨损。检修,同步器后备行程的检查 a）锁环式b）锁销式 1齿环2齿轮3锥盘4锥环,5）换挡机构 常见的损伤是磨损。 检修,换挡拨叉的检查 1换挡拨叉 2同步器接合套3塞尺,检查拨叉定位凹槽处的磨损，若磨损严重会影响定位，应更换拨叉轴。,拨叉轴定位凹槽处的磨损检查,检查换挡拉杆轴承的损坏情况并及时更换。,换挡拉杆轴承的检查 1换挡拉杆轴承2换挡拉杆,（4）手动换挡变速器装配及检验。1）装配注意事项。装配前所有零件应清洗干净，齿轮、轴和轴承盖上的油道、油孔应疏通。选用合适的工具进行装配，如拉器、压力机等。采用温差法装配过盈配合零件时，加热温度
12、不宜超过400。橡胶件全部换新，安装时表面应涂抹润滑油，防止损伤橡胶密封件。在变速器的接合面上涂密封胶后安装。所有螺栓应采用可靠的防松措施。,螺栓的防松措施 a）加装钢丝防松b）开口销防松c）加弹簧垫圈防松,2）装配后检验。变速器装配后，应检查各装置的操作功能。有条件时，可对变速器进行磨合和试验。试验时，将变速器装在专门的试验架上或与发动机热试一起进行，其主动轴转速应在1 0001 500 r/min范围内。,2电子控制自动变速器检修（1）相关工量具。常用工具一套，单向离合器专用维修工具，磁性表座、百分表、内径量表、塞尺、卡钳、30角尺。（2）自动变速器拆修注意事项1）自动液力变速器修理前，必
13、须关闭点火开关，断开蓄电池负极接地线。2）分解变速器之前应对外部进行彻底清洗，以防外部脏物污染内部零件。3）拆卸和分解变速器时，应保持零件的原来顺序，以利装复。4）对于组件进行分解、检查和装配时，应依序分组进行，避免同时放在工作台上，看起来相似而实际不同，从而混装。,5）所有零件必须彻底清洗干净，液压油道和小孔都要用压缩空气吹通，确保其不被堵塞。6）分解阀体总成时，每一阀门都应与其弹簧放在一起。7）所有拆、装过程最好使用专用工具。8）所有拆卸下来的密封垫片和橡胶密封圈、油封均应换新件，涂抹变速器油后安装。9）拆动的油堵盖、螺塞，安装前清洗吹干，然后涂密封胶安装。10）拆卸后暴露的油道和油孔及接
14、头，必须用洁净的橡胶塞、橡胶片堵塞或遮掩，防止异物落入。,（3）自动变速器零件检修1）变矩器的检修常见的损伤有单向离合器磨损和打滑，轴套变形。检修a.检查单向离合器,单向离合器的检查,b.测量变矩器轴套偏摆,变矩器轴套偏摆的测量,将变矩器装在驱动盘上，装好百分表，旋转变矩器，如果偏摆超限而无法调整，则应更换变矩器。,2）油泵的检修 常见的损伤是磨损。 检修,油泵的分解,用塞尺测量从动齿轮与泵体、泵体半月形部分之间的间隙，最大间隙超限应更换泵体总成。,从动齿轮与泵体的 间隙测量,从动齿轮轮齿与泵体半月形 部分之间的间隙测量,用内径量表测量油泵泵体衬套、定子轴衬套内径，若超过标准，则应更换油泵泵体
15、总成和定子轴。,油泵泵体衬套内径的测量,定子轴衬套内径的测量,3）直接离合器、前进挡离合器的检修。常见的损伤有单向阀球密封不严，离合器盘片磨损或烧蚀、凸缘磨损或烧蚀，离合器衬套磨损。,检修 a.离合器活塞的检查,离合器活塞的检测,摇动活塞时，箭头所指单向阀球应能自由移动；对阀加低压压缩空气，单向阀不应漏气。,b.离合器盘、片及凸缘的检查。检查离合器盘、片及凸缘的滑动面是否磨损或烧蚀，如有，应予更换；如离合器盘摩擦衬层剥落、脱色或印刷号码表面部分磨灭，即应更换。c.直接离合器衬套内径的测量。用内径量表测量直接离合器衬套的内径。,直接离合器衬套内径的测量,d.离合器活塞行程的检查,直接离合器活塞行
16、程的检查,前进挡离合器活塞行程的检查,固定安装百分表，用加压压缩空气（392785 kPa）和放出压缩空气的方法测量离合器活塞行程，活塞行程应符合要求。,4）前后行星齿轮的检修常见的损伤有单向离合器打滑，太阳齿轮衬套内径磨损，齿圈凸缘内径磨损，行星齿轮轴向间隙过大。检修a.1、2号单向离合器动作的检查。对1号单向离合器，握住太阳齿轮，转动离合器毂，离合器毂应能沿顺时针方向自由转动，而逆时针方向应锁住。,1号单向离合器动作的检查,对2号单向离合器，握住外齿圈，转动后行星齿轮，后行星齿轮应能沿逆时针方向自由转动，而顺时针方向应锁住。,2号单向离合器动作的检查,b.太阳齿轮衬套内径及齿圈凸缘内径的测量。用内径量表测量太阳齿轮衬套内径、齿圈凸缘内径，如内径超过最大值，应予更换。,太阳齿轮衬套内径的测量,
