内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-1 第一章编制依据及编制原则一、编制依据㈠ 由内蒙古大唐托克托发电有限责任公司提供的招标文件、扩大初步文件及专业设计图纸㈡ 中华人民共和国铁道部颁布的现行铁路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法㈢ 施工招标答疑资料、 踏勘现场掌握的有关资料及投标人自行对现场周围环境的调查资料㈣ 本局建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况㈤ 中华人民共和国铁道部颁布的有关工程预算定额及本投标人企业定额等㈥ 内蒙古自治区人民政府及当地政府和所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准㈦当地民众多年来形成的风俗习惯二、编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和扩大初步文件及专业设计图纸为依据，严格执行铁路工程有关施工规内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-2 范，采用先进的施工技术，科学的施工组织，制定切实可行的施工方案，确保工程质量达到部优标准内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-3 第二章工程概况一、工程说明一、工程说明㈠ 工程范围? 托克托电厂铁路专用线经过内蒙古清水河县、和林格尔县和托克托县。
线路自大准线二道河区间设站接轨，向北经韩家沟后与内蒙209国道公路交叉而进入密令沟右岸，沿密令沟右岸上行，在摩天岭沟与密令沟交会处上游200 米，线路跨越摩天岭沟，设红山口大桥，沿摩天岭沟北岸山坡下行走过塔克隧道后折向西南进入托克托县，至选定的托克托电厂（ A厂）厂址终止，全长42.199 正线公里本投标人所投标段为第一标段，范围为 GDK0+900 （=K189+900 ）～DK15+500 ，计 9.7 公里的土建工程（含路基、桥涵和附属工程等）二） 主要工程数量区间土石方： 819556 万立方 ( 施工方 ) 中桥 :321.22延长米 /4 座大桥:143.7延长米 /1 座涵洞：682.8 横延米 /35 座其中圆涵 178 横延米 /7 座；盖板箱涵291.5 横延米 /14 座；矩形涵 213.3 横延米 /14 座二、自然地理概况㈠ 地形、地质及水文内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-4 ? 本标段为中低山丘陵、黄土峁区, 海拔高度一般在1000～1350 米之间，地表多为新黄土，厚薄不一，下伏砂砾岩、泥岩或砂质泥岩地表植被极差，水土流失严重，河流切割较剧，多为“V”形谷或箱形谷，谷深一般为10～30 米。
全段通过浑河二级节地，为（Q4at）第四系全新统冲积层新黄土，具湿陷性沿线均属黄河水系, 黄河常年有水其他所经河流属季节性河流,一般雨季时流量大、水位深, 冬季时流量小、水位线甚至干枯，汛期集中于 7-9 月，暴雨集中而形成各河沟洪水暴涨暴落地下水类型主要为基岩裂隙水，水量不大地震基本裂度为7 度㈡ 气候条件? 本标段所在地区气候属大陆性气候，干旱少雨，多风沙冬季严寒、 夏季炎热，多风清水河县年气温最高为37.1 度， 年气温最低 -27.8度，年平均降水量415.6 毫米，年平均蒸发量为2415.9 毫米, 最大冻结深度 1.61 米 三、主要设计标准? 线路等级：工业企业Ⅰ级? 正线数目：单线? 限制坡度：下行4‰, 双机 9‰；上行 17‰内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-5 ? 牵引种类：电力机车类型： SS3型? 牵引定数：下行4000 吨；上行 1800 吨到发线有效长度：1050 米? 闭塞类型：继电半自动最小曲线半径 : 一般 600 米；困难 350 米内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-6 第三章质量安全目标一、质量方针“质量第一，用户至上 ”是本投标人长期以来立足之本, 是造福社会、服务于民的终身承诺， “以质量求生存，以质量求发展”是企业的宗旨， “争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”是本企业的质量方针。
二、创优目标本项目的创优目标是：贯彻 ISO9002国际质量体系认证标准工程质量一次验收合格率100% ，路基、桥涵工程优良率达到95% 以上，大桥优良率达到100% ， 确保达到部优工程标准， 满足全线创优规划要求三、安全生产目标本项目施工时，严格执行国家及铁道部发布的有关施工技术安全规划及内蒙古自治区电力公司在施工中保证安全的有关规定和规则具体目标是 : “四无”、 “三消灭”，即：无因工伤亡事故，无交通死亡事故，无火灾和意外伤害事故，无行车险性事故；消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭不安全隐患内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-7 第四章施工组织管理机构、项目负责人及施工力量部署我局是国家一级大型实体企业，具有完整的工程管理机构一旦中标，将在跨209 国道中桥附近设立 中铁第十三工程局托铁专用线项目指挥部 ，指挥部代表局对建设单位负责指挥部实行项目指挥长负责制项目指挥部对本工程全面管理、科学组织、精心施工项目指挥部设项目指挥一名，项目副指挥一名，项目总工一名下设工程技术部、安质监察部、计划部、财务部、物资设备部、办公室、测量试验室分别按照各自的专业分工，对下属各单位进行工程管理和业务指导。
《为承包本工程建立的组织机构图》《主要施工人员简历》附后一、各部门职责（一）工程技术部职责负责整个工程的技术管理工作，包括：编制实施性施工组织设计、审核施工图纸、对下进行技术交底，进行工程档案的管理工作并根据施工计划和施工方案，具体实施工程调度，把现场的情况及时反馈给各部门，协调上下、内外关系，实行科学管理二）安质监察部职责负责工程质量和安全的管理工作，包括：建立质量保证体系，建内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-8 立健全质量管理、环保等规章制度及质量保证措施，办理对各项工程的质量检查、签证、评定工作以及制定安全管理的细则，并负责本工程的全面安全管理工作三）计划部职责负责编制审核施工预算、制定施工计划，制定完善的规章制度，负责工程合同的管理，按月进行工程计价及工程结算四）财务部职责负责财务管理、成本核算工作五）物资设备部职责负责工程所需物资材料的计划、采购、保管、供应工作，负责机械设备的管理、使用和维修工作六）办公室职责负责项目指挥部的日常管理工作，为前线施工提供后勤保障，同时协调好内外关系七）测量试验室职责负责现场测量和工程试验工作，在现场建二级试验室二、劳动力投入根据现场的施工条件和施工总体安排，计划安排我局第一工程处的五个施工队参加施工，其中一个桥梁施工队，二个路基土方施工队，二个涵洞施工队。
共计600 人内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-9 为承包本工程建立的组织机构框图测量队试验室材料厂一处路基施工一队一处涵洞施工一队一处涵洞施工二队物 财 务 部办 公 室计 划 部安 质 部工 程 部副指挥：史克臣项目指挥 :韦良勤资 设 备 部财务部办室计部安 质 监 察 部工 程 技 术 部副指挥：董家海总工 ：张文辉项目指挥 :于振国一处路基施工二队一处桥梁施工队内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-10 第五章计划开竣工日期施工顺序、总进度安排及总形象进度示意图一、计划开竣工日期( 一) 工期安排原则1.根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求2.实事求是，量力而行，最大限度的发挥本投标人的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期3.运用网络技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高机械设备和器材的利用率 二) 总工期安排本标段计划开工日期为2000 年 5 月 1 日，竣工日期为2001 年 4月 30 日，总工期12 个月比业主要求竣工时间提前两个月。
具体开工时间以业主下达开工令为准，各项工程开工日期顺延 三) 施工进度计划根据生产要素的配置情况，各主要工程施工进度安排如下：1. 安排原则由于本合同段线路短，主要为路基工程和桥涵工程，桥涵设置较内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-11 密集，所以上场后加紧安排涵洞施工，为路基填筑的全面展开创造条件考虑雨季对施工的影响, 桥梁基础施工在雨季来临之前完成2. 重点及难点本合同段的施工重点工程为红山口大桥二、施工顺序2000 年 5 月 1 日进入施工准备 ,2000 年 5 月 15 日前完成施工准备, 共计 15 天2000 年 5 月 16 日至 2000 年 8 月 15 日红山口大桥墩台施工 , 2000 年 9 月 5 日至 2000 年 10 月 5 日红山口大桥附属工程施工；2000 年 5 月 16 日至 2000 年 6 月 30 日扬四沟中桥墩台施工，2000年 9 月 5 日至 2000 年 10 月 5 日扬四沟中桥附属工程施工；2000 年 6月 15 日至 2000 年 8 月 15 日二道河中桥、韩家沟中桥墩台施工，2000年 9 月 10 日至 2000 年 10 月 20 日附属工程施工； 2000 年 8 月 10 日开始跨 209 国道公路中桥施工， 2000 年 9 月 10 日完成台身施工， 2000年 10 月 1 日至 2000 年 10 月 20 日附属工程施工； 2000 年 5 月 16 日涵洞开始施工， 2000 年 8 月 15 日完成施工； 2000 年 5 月 16 日起路基土石方工程施工全线展开， 2001 年 11 月 15 日路基工程全部完成； 2001年 3 月 15 日至 2001 年 4 月 30 日完成路基附属工程施工及收尾工作。
三、总进度计划安排及总形象进度示意图本标段的总进度计划安排见“总体施工进度计划横道图”、 “总体施工进度计划网络图”及“施工总形象进度示意图”内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-12 第六章主要劳力、材料、施工机具的安排内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-13 一、主要劳力安排（一）劳力配备计划本标段所需劳力从我局附近西康铁路、神延铁路、银川机场等工点调入根据本标段工程总量和工期要求，结合企业自身的劳动定额，安排 5 个施工队， 1 个材料厂 ,1 个预制厂首批进场人员共150 人，完成交接桩、复测及各项临建任务二）施工技术工种配置本标段投入的施工技术工种有司机、钢筋工、架子工、电工、砼工、测量工、试验工等共20 个工种，施工技术工种配置详见“技术工人配备表”技术工人配备表时间 人数 工种2000 年2001 年二季度三季度四季度一季度二季度石瓦工30 65 20 20 混凝土工20 135 钢筋工20 60 10 木工10 25 10 5 架子工15 30 5 10 吊装工20 20 5 测量工10 16 16 6 试验工10 10 10 6 电工5 15 5 5 焊工2 20 10 10 机修工6 25 25 15 接上页钻机司机2 4 0 0 内蒙托克托电厂铁路专用线投标文件施工组织设计3-14 汽车司机60 80 80 60 挖掘机司机6 12 12 10 压路机司机10 12 12 12 平地机司机2 4 4 4 装载机司机4 10 10 10 起重机司机2 2 2 2 铆钳、车工4 20 20 6 爆破工3 8 8 6 合计二、主要材料安排1、本标段的主要材料通过招（议）标确定的供货单位，并上报各种相关质量证明资料。
2、自采材料要满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料3、地产材料及小型材料经检验合格后采用火车或汽车运至工地本项目所用的片石、碎石从挡阳桥购入，运距32 公里；砂从黄家窑购入，运距 14 公里三、主要施工机具的安排机械设备配备的原则是：以满足合同工程的工期、质量和安全和为前提，机械类型搭配合理，数量充足并留有余地施工机具从附近的西康。