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1、应用 技术 公告标题AEB 用于下列应用类型：数据通信和诊断 汽车工业用发电日期 2001 年 6 月（ 2002 年 5 月修订）第 1/64 页AEB Number 15.43 发动机机型包括： QSB,QSC,QSL9,QSM11,QSX15,QSK19,QST30,QSK45,QSK60。燃油系统包括：修订处用蓝色标示导言注意：此翻译稿仅供参考，所有内容以英文原版公告AEB15.43 为准。编写Quantum诊断和串行通信技术程序包帮助OEM将 Quantum发动机与其设备结合起来。本技术组件包括Quantum发动机以及J1587 和 J1939 信息支持的诊断代码。参考下列其它工业A
2、EB ：AEB 15.40 - 电气特性AEB 15.42 - OEM部件和接口AEB 15.44 - 安装建议作者： Scott Decker, Michael L. Hill, Brian Landes, Jeffrey Martin, Stewart Sullivan, Tiffany WalkerAEB15.43 第2/43 页目录导言 1目录 2第 I 节 - Quantum诊断 . 3-5 先进的诊断技术 . 3-5 机载诊断 3-4 非机载诊断 5第 II 节 ECM 串行通信 . 6-39 Quantum串行通信 .6-35 导言 . 6 适用的 SAE 文件 6-7 适用的康
3、明斯文件 7 J1939 安装信息 7-9 1. QSM11 和 QSX15 强制性 EA（数据通信接口）选项 7 2. J1939 . 7 3. 电缆布线 . 84. 连接 . 8 5. J1939电缆和连接器供应商 9 J1587 安装信息 . 121. 电缆布线 . 12 2. 连接 . 12 3. J1587电缆和连接器供应商 . 12Quantum模块支持的信息 . 14 1. J1939支持的信息 . 14-15 2. J1587支持的 PIDS . 32 网络应用 . 36-39 J1939 网络应用 . 36-39第 III 节 - Quantum数据通信接口支持的诊断 . 4
4、0用于清除故障支持的信息和源地址. 40 康明斯数据通信线路中频繁询问的问题. 40-41图 1 - 公路应用类型典型J1939 布局 . 10 图 2 - 工程机械 /农业应用类型的典型J1939 布局 11 图 3 - J1587布局示例 13 表 1 - J1939支持的信息 16-29 表 2 - 康明斯规定的PGN 65229 （ DM4 ）的信息 . 31 表 3 - J1587支持的PIDS 33-36 表 4 - J1939非多路传输信息与多路传输信息. 38 表 5 - Quantum发动机故障代码 42-64 AEB15.43 第3/43 页 第 I 节 - Quantum
5、诊断先进的诊断技术先进的诊断技术可对Quantum发动机进行简单的维修和服务。故障或保养条件的诊断检验可通过机载或非机载系 统进行。机载诊断ECM 具有大范围检测故障的能力闪烁故障代码位于驾驶室仪表盘上的故障指示灯可指示警告/停机故障保养指示灯非机载诊断INSITE 是一种基于windows PC的维修工具，用于康明斯Quantum发动机，它可以帮助对Quantum发动机进 行故障判断和维修。该工具能够进行诊断和编程。机载诊断1. 故障检测在设备自己工作期间，当钥匙开关处于ON 位置时检测故障。如果此时故障变为现行故障（当前检测到），存储器 中就会记录故障，同时记录发动机参数速录数据。另外根据
6、现行故障的严重程度，特定的故障可能会使警告指示灯 （黄色）或停机指示灯（红色）、保养指示灯或燃油含水（WIF ）指示灯变亮。2. 闪烁故障代码可通过诊断开关或油门踏板进入故障代码闪烁模式。要进入故障代码闪烁模式，钥匙开关必须处于ON （接通）位 置并且发动机停机。使用诊断开关进入该模式时，在诊断开关转到ON 位置后， ECM将自动闪烁第一个故障代 码。诊断增加/减少将向前或向后调整现行故障代码。要使用油门踏板进入故障代码闪烁模式，必须循环踩下和释放 油门踏板，使油门开度连续3 次从 0 到 100% 。一旦进入诊断模式，循环踩下和释放油门踏板可顺序向前达到现行 故障代码。下图描述了通过停机指示
7、灯指示的故障代码闪烁方式的类型。故障代码顺序示例STOPWARNING STOPWARNING MaintenanceSTOPWARNING MaintenanceSTO PWARNING MaintenanceSTO PWARNING Maintenance1次闪烁2 次闪烁4 次闪烁4 次闪烁1 次闪烁故障代码 244：P = 暂停STOPWARNING MaintenanceSTOPWARNING MaintenanceSTOPWARNING MaintenanceSTO PWARNING MaintenanceSTO PWARNIN G Maintenance故障代码 112：P P
8、P P P P P P Maintenance1 次闪烁1 次闪烁1 次闪烁2 次闪烁1次闪烁AEB15.43 第4/43 页3. 故障指示灯Quantum系统使用多达5 个指示灯（每个指示灯具有两种功能）：停机指示灯、警告指示灯、保养指示灯/发动机 保护指示灯（所有发动机系列使用其中一个，而不是同时使用两个）、等待起动指示灯和燃油含水指示灯。如果钥 匙开关转到ON 位置而诊断开关保持断开，这些指示灯将会亮约2 秒钟然后熄灭，以证实指示灯正常工作和接线正 确。参阅下面的插图，这些指示灯全部变亮然后每次熄灭一个。警告指示灯用于所有Quantum发动机- 警告指示灯提供重要的操作员信息。要求操作员
9、及时注意这些信息。 警告指示灯还用于描述诊断故障代码。停机指示灯用于所有Quantum发动机- 停机指示灯提供紧急的操作员信息。这些信息要求操作者快速响应并采 取正确措施。停机指示灯还用于闪烁诊断故障代码。发动机保护指示灯用于 QSK19/45/60, QST30发动机 - 当存在发动机保护故障时，发动机保护指示灯将变亮。可 通过 OEM 配线配置系统，以便用红色/停机指示灯指示发动机保护故障。这是通过将红色指示灯连接至ECM 的红 色/停机指示灯输入和发动机保护指示灯输入来实现的。如果发动机保护指示灯信号用于控制其它功能，如车辆驱动电路，该电路中必须接入一个二极管。选装 - 2 指示灯布置方
10、案- 用于 QSK19/45/60发动机 - 选装的 2-灯布置方案将取消发动机保护（白色）指示灯。因此，操作员仪表盘上只有一个警告指示灯（黄色）和一个停机指示灯（红色）。所有通过发动机保护指示灯指示的 故障将通过停机（红色）指示灯来指示。这种改进只会影响故障指示灯的线路布置，不会影响软件或标定程序。参 阅下面的线路图。STOPWARNIN G STO PWARNIN G MaintenanceSTO PWARNIN G STOP故障指示灯顺 序WARNIN G MaintenanceMaintenanceMaintenanceAEB15.43 第5/43 页不带 Cense 的 2-指示灯布
11、置方案非机载诊断INSITE 是基于windows的 PC 维修 /编程 /诊断工具，用于康明斯Quantum发动机。它具有大范围的故障诊断和处 理能力，用于辅助对Quantum发动机进行故障判断和维修。INSITE允许用户察看现行和非现行故障代码，并清除 非现行故障代码。它提供监测功能，允许维修技师监测测量参数、执行器状态以及某些计算值，还能向技师提供接 通（ ON）特定驱动器如格栅加热器和输油泵以及运行单缸断油测试等诊断测试的功能。Insite 的性能通常根据每个Quantum发动机而有所不同。因此，上面提到的示例仅用于特定的发动机系列。诊断开关 （SPDT ）发动机 ECU 停机指示灯驱
12、动电路警告指示灯驱动电路发动机保护指示灯驱动电路钥匙开关电源接至汽车驱动电路 （使用时）AEB15.43 第6/43 页 第 II 节 - ECM 串行通信Quantum串行通信本文件的目的是提供设备与Quantum控制器串行通信接口应用类型有关的信息。本文件的内容分为两大类。第一类适用于制造设备的OEM ，因此对他们来讲，数据通信接口的安装是最为关心的问题。此类内容提供了电 缆、连接器信息以及列出了经过康明斯测试与Quantum控制器兼容的数据通信装置。第二类收集了OEM 和设计与 Quantum控制器相连的数据通信接口的部件供应商使用的信息。这类信息详细描述了与信息支持、参数特征、网络 应
13、用和诊断有关的内容。导言数据通信接口使得设备上的电子装置彼此相互连接。有些典型功能共享传感器数据，共享计算信息，允许子系统（如发动机、变速箱等）之间的工作相互影响，子系统工作状态通信。数据通信接口还可提供机载或非机载诊断工 作模式。Quantum控制器具有两个独立的串行通信端口。一个端口用于访问SAE J1939 并与J1939-11兼容，另一个端口 用于 SAE J1587并与 J1708 兼容。 Quantum控制器不支持SAE J1922 。SAE J1939 数据通信装置是一种高速网络，用于在250K 波特下工作的设备。它能够支持控制、信息共享、诊断、 多路传输和专有通信。J1939
14、（物理层）数据通信采用微分线路驱动器电路，允许最长的总线长度为40 米。在给定 的时间内，网络最多可提供30 个节点连接。SAE J1587 是在9600波特的速度下工作的J1708 基线网络。它支持信息共享、诊断和专有通信。在给定的时间 内，网络最多可提供20 个节点连接。当设备钥匙开关转到ON （接通）位置时，Quantum控制器上的J1939/J1587数据通信接口同时起作用。适用的 SAE 文件本文件与下面列出的SAE 技术规范含有提供Quantum通信接口（ J1939 和 J1587 ）与设备应用类型相连的信息。SAE 1939 推荐用于串行控制和通信网络的常例（1997 年 4
15、月）。它提供一个计划的J1939-xx 文件列表，还提供有关网络的全套文件和基本操作的简单指导。SAE J1939-11 物理层（ 1997年 3 月）。在250Kb/ 秒的速度下工作，线性总线带有屏蔽双绞线回 路。SAE J1939-12 物理层（工作草案为ISO 11783 中的第 2 部分， 1997 年 5 月）。在250Kb/ 秒的速度 下工作，线性总线带有四芯绞线。SAE J1939-13 非机载诊断连接器（1997 年 1 月），指定9-针 Deutsch连接器为J1939, J1587 和二 级 CAN 网络提供工具、无开关电源和接地连接。SAE J1939-21 数据通信层（
16、1998 年 7 月），指定CAN 2.0b作为使用的信息协议，同时还定义了J1939 应用层的接口。SAE J1939-71 车辆应用层（1996 年 5 月和 97 年 1 月的附录），定义了传输参数值解释规则，允许 接收装置确定发送装置能否提供与参数据组有关的所有参数，任何参数是否存在错误 状态，或信号是否有效。AEB15.43 第7/43 页 SAE J1939-73 诊断应用层（1998年 10 月） - 诊断。定义在J1939布置方案上执行诊断需要的容 量，以确定发生故障的子系统最少可维修的特性，如何发生故障，读取和清除诊断故 障代码，诊断指示灯状态的通信，以及提供维修工具监测的多种参数。SAE J1939-81 网络管理（ 1996 年 11 月）SAE J1587 （ 1996年 3 月 和 97年 1 月的 附录）- 重型设备应用类型微机系统之间的连接 SAE/TMC电子数据交换。定义信息和数据的格式以及用于传输频率和环境信息的指导 方针。SAE J1708 物理层（ 1993 年
