7gl[管理学]第四章 运输管理

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1、4 运输管理,导入案例,对于连锁餐饮这个锱铢必较的行业来说,靠物流手段节省成本并不容易。然而,作为肯德基、必胜客等业内巨头的指定物流提供商,百胜物流公司抓住运输环节大做文章,通过合理地运输安排,降低配送频率,实施歇业时间送货等优化管理方法,有效地实现了物流成本的“缩水”,给业内管理者指出了一条细致而周密的降低物流成本之路。,导入案例,对于连锁餐饮业(QSR)来说,由于原料价格相差不大,物流成本始终是企业成本竞争的焦点。据有关资料显示,在一家连锁餐饮企业的总体配送成本中,运输成本占到60%左右,而运输成本中的55%到60%又是可以控制的。因此,降低物流成本应当紧紧围绕运输这个核心环节。,导入案例

2、,运输排程的意义在于,尽量使车辆满载,只要货量许可,就应该做相应的调整,以减少总行驶里程。 由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的,这就需要配送中心就餐厅的需要,制作一个类似列车时刻表的主班表,此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划制定的,导入案例,众所周知,餐厅的销售存在着季节性波动,因此主班表至少有旺季、淡季两套方案。有必要的话,应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表。安排主班表的基本思路是,首先计算每家餐厅的平均订货量,设计出若干条送货路线,覆盖所有的连锁餐厅,最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少的目的。,导入案例,规划主班表远不止人们想象的那样简单。运输排程

3、的构想最初起源于运筹学中的路线原理,其最简单的模型如图,从起点A到终点O有多条路径可供选择,每条路径的长度各不相同,要求找到最短的路线。实际问题要比这个模型复杂得多,首先,需要了解最短路线的点数,从图上的几个点增加到成百甚至上千个,路径的数量也相应增多到成千上万条。,导入案例,其次,每个点都有一定数量的货物流需要配送或提取,因此要寻找的不是一条串联所有点的最短路线,而是每条串联几个点的若干条路线的最优组合。另外,还需要考虑许多限制条件,比如车辆装载能力、车辆数目、每个点在相应的时间开放窗口等,问题的复杂度随着约束数目的增加呈几何级数增长。要解决这些问题,需要用线性规划、整数规划等数学工具,目前

4、市场上有一些软件公司能够以这些数学解题方法作为引擎,结合连锁餐饮业的物流配送需求,做出优化运输路线安排的软件。,导入案例,在主班表确定以后,就要进入每日运输排程,也就是每天审视各条路线的实际货量,根据实际货量对配送路线进行调整,通过对所有路线逐一进行安排,可以去除几条送货路线,至少也能减少某些路线的行驶里程,最终达到增加车辆利用率、增加司机工作效率和降低总行驶里程的目的。,导入案例,对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说,尽力和餐厅沟通,减少不必要的配送频率,可以有效地降低物流配送成本。 如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加1次,会对物流运作的哪些领域产生影响?,导入案例,在运输方面,餐厅所在

5、路线的总货量不会发生变化,但配送频率上升,结果会导致运输里程上升,相应地油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。在客户服务,餐厅下订单的次数增加,相应的单据处理作业也要增加。餐厅来电打扰的次数相应上升,办公用品(纸、笔、电脑耗材等)的消耗也会增加。,导入案例,在仓储方面,所要花费的拣货、装货的人工会增加。如果涉及短保质期物料的进货频率增加,那么连仓储收货的人工都会增加。在库存管理上,如果涉及短保质期物料进货频率增加,由于进货批量减少,进货运费很可能会上升,处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。,导入案例,由此可见,配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职能,最大的影响在于运输里程上

6、升所造成的运费上升。因此,减少不必要的配送,对于连锁餐饮企业显得尤其关键,导入案例,车辆时间利用率也是值得关注的,提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。,导入案例,由于大型卡车可以每次装载更多的货物,一次出车可以配送更多的餐厅,由此延长了卡车的在途时间,从而增加了其有效作业的时间。这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车,但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。,导入案例,运输成本是最大项的物流成本,所有别的职能都应该配合运输作业的需求。所谓改变作业班次就是指改变仓库和别的职能的作业时

7、间,适应实际的运输需求,提高运输资产的利用率。否则朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间,从而限制卡车的使用。,导入案例,如果配送中心实行24小时作业,卡车就可以利用晚间二次出车配送,大大提高车辆的时间利用率。在实际物流作业中,一般会将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4个时间段收货,据此制定仓储作业的配套时间表,从而将卡车利用率最大化。,导入案例,目前我国城市的交通限制越来越严,卡车只能在夜间时段进入市区。由于连锁餐厅运作一般到夜间24点结束,如果赶在餐厅下班前送货,车辆的利用率势必非常有限。,导入案例,随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间送货 歇业时间送货避开了城市交通高峰时

8、间,既没有顾客的打扰,也没有餐厅运营的打扰。由于餐厅一般处在繁华路段,夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌,可以有充裕的时间进行配送。由于送货窗口拓宽到了下半夜,使卡车可以二次出车,提高了车辆利用率。,导入案例,在餐厅歇业时段送货的最大顾虑在于安全。餐厅没有员工留守,司机必须拥有餐厅钥匙,掌握防盗锁的密码,餐厅安全相对多了一层隐患。卡车送货到餐厅,餐厅没有人员当场验收货物,一旦发生差错很难分清到底是谁的责任,双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度,如此才能将系统成本降低。所以,这种方式并非在所有地方都可行。,物流运输概念,运输是指人员或物品借助于运力在

9、空间上所发生的位置移动。物流运输是指利用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动,其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 运输并非简单搬运,物流运输的作用,物流运输是物流系统功能要素的核心物流系统具有三大效用:空间效用、时间效用、形态效用。其中,时间效应主要由仓储功能来实现,形态效用由流通加工功能来实现,空间效用则通过运输功能来实现。物流系统的其他功能活动都是围绕这三大功能进行的。运输功能起着主导地位和核心要素的作用,并且这种作用日益显著,从来成为物流系统最为核心的功能要素,物流运输的作用,物流运输是物流系统合理化的关键 物流的合理化是指在各物流子系统合理化的

10、基础上形成最优的物流系统整体功能 运输是各功能的基础与核心,直接影响物流子系统,只有运输合理化,才能使物流结构更加合理,总体功能更优。,物流运输的作用,运输费用在物流费用中占有很大比例 物流费用主要包括运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。其中,运输费用所占的比重最大,是运输降低物流费用、提高物流速度、发挥物流系统整体功能的中心环节。,物流运输的作用,物流运输影响着物流的其他构成因素 运输方式的选择决定着装运货物的包装要求 使用不同类型的运输工具决定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计 企业库存储备量的大小直接受运输状况的影响等,物流运输的原则,及时,经济,准确,

11、安全,物流 运输 原则,运输方式与运输网络,铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输,铁路运输,优点 安全性高 运力大 连续性强, 运输成本低,缺点 灵活性差 固定成本高 运输时间较长 错损高,适用:大宗低值货物的重、 长距离运输,以及散装或 罐装货物运输。,铁路运输,组织形式运输工具,整车运输,集装箱运输,零担运输,铁路机车,铁路车辆,水路运输方式,优点,缺点,速度慢,准时性差,易受天气影响 ,搬运装卸费用高,适 用 于,运量大,成本低,投资建设低,连接被水体隔开的陆地,承担大批量货物,特别是集装箱运输;承担原材料、半成品等散货运输;承担国际贸易,即远距离、运量大、不要求快速抵达的国

12、际客货运输。,4.2 运输方式与运输网络,组织形式,班轮运输,租船运输,运输工具:船和驳。驳没有动力装置,需要挂在拖船上行驶,而船有原动机。散货船,杂货船,木材船,冷藏船,集装箱船,载驳船,滚装船和油槽船等,易受天气限制, 容积和载质量较小,运输技术要求高,需要航空设施,可达性差,鲜活易腐,紧急物资,高附加值、低质量、小体积物品的运输;各种时间要求高的物资,航空运输,航空运输,组织形式航空运输工具既是飞机,班机运输,包机运输,集中托运,航空快递,公路运输,优点:可实现“门对门”直达运输;速度较快;机动灵活、适应性强;投资少,经济效益高;操作培训流程简单。 缺点:运量小,成本高;能耗高;劳动生产

13、率低 适应范围:近距离的独立运输作业;补充和衔接其他运输方式;完成其他运输方式到达不了的地区的运输任务,公路运输,组织形式: 整车运输;零担运输;联合运输;集装箱运输 普通货物运输;特种货物运输; 一般货物运输;快件运输;特快专运。 运输工具:汽车 敞车,厢式车,自卸车,平板车,散粮车,冷藏车,罐式挂车,高栏板车,特种车。,管道运输,优点,缺点,适用,运量大,密封可避免散失,受气候影响小建设周期短、费用低、效益好,占地少,有利于保护环境。,灵活性差,运输速度较慢,仅提供单向服务。,单向、定点、量大的流体状货物的运输。,运输方式选择,出发地与目的地间的运输设施 货物的形态与数量 运输成本 时间要求 服务性要求,多种方式联运,结合多种运输方式的优点 搬运装卸造成浪费及货损,不合理运输,返程或起程空驶 对流运输 重复运输 倒流运输 迂回运输 过远运输 运力选择不当 运托方式选择不当,运输合理化,运输合理化的主要途径,提高技术装载量,尽量发展直达运输,发展社会化运输体系,合理分流,以公代铁,“四就”直拨运输,分区产销平衡合理运输,

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