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1、项目四 汽车造型与色彩,活动一 汽车造型的完善,汽车造形主要涉及科学与艺术两方面，影响造型演变因素： 机械工程学 人体工程学 空气动力学,汽车外形种类：,汽车外形经历了马车形、箱形、流线形（甲壳虫形）、船形、鱼形、楔形等演变。,1、马车形汽车,汽车诞生时，外形沿用了马车造型。当时人们将汽车称为无马的“马车”。,1893年的马车形奔驰汽车,1908年，美国福特汽车公司生产了著名的T型车，最初是一种带布篷的小客车，作为马车形汽车的代表。 汽车的马车形时代，没有汽车自己的造型风格，是汽车造型的史前时代。 特点：乘座舒适性差。,1908年的马车形福特T型汽车,1892年的标致汽车,19011905年在
2、美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车,2、箱形汽车,为解决风吹、雨淋、日晒给驾乘车人员带来的不便。1896年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车。是箱形汽车的开端。,世界上首辆封闭式汽车,1915年福特汽车公司生产出一种新型T型车,人们将这种T型车作为箱形汽车的代表。 箱形汽车重视了人体工程学，有活动房屋的美称。但是，“大箱子”防碍了汽车前进速度。,1915年的箱形福特T型汽车,1928年的奥斯汀12型汽车,箱型汽车的问题：,式中 Fw空气阻力；CD空气阻力系数，(主要取决于车身的形状)；A汽车迎风面积；空气密度；V汽车与空气相对速度。越呈流线形汽车的正面阻力和后面涡流越小。,物体受到
3、的空气阻力的大小与物体的形状、迎风面积和前进速度有关。,汽车纵剖面形状与空气阻力,1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌(Airflow)轿车首先采用流线形车身，是流线形汽车的先锋。,3、流线形（甲壳虫形）汽车,1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基础上加以精练，成功地研制出林肯和风牌流线形轿车。,1938年，德国大众汽车公司的费迪南德波尔舍设计了一种甲壳虫(Beetle)形汽车，甲壳虫形汽车是以甲壳虫形体造型的流线形汽车。,1939年8月15日第一批甲壳虫形汽车问世，大众汽车公司的甲壳虫形汽车，开创了流线形汽车大批量生产的先河。,流线形的问题：,流线形汽车的缺点： 一是乘员活动空间狭小
4、二是对横风的不稳定性 流线形汽车与箱形汽车相比，侧向风压中心移到汽车质心的前面，侧向风力相对于质心所产生的力矩加剧了汽车侧偏的倾向。而箱形汽车由于侧向风压中心在质心之后，所以侧风对箱形汽车质心所产生的力矩，可以使将要发生侧偏的汽车回位，则不易侧偏。,车身质心,风压面中心,流线形汽车,箱形汽车,风压面,偏离原行驶车道,折回原行驶车道,4、船形汽车,船形汽车采用了使汽车车室置于两轴之间的设计方法，从外形上看，整车像一只小船，所以称为船形汽车。福特汽车公司1949年制造的福特V8型汽车是船形汽车的代表。,1952年的福特轿车,1952年的别克轿车,1956年的雪佛兰轿车,1959年的凯迪拉克轿车,船
5、形汽车较好地发挥了甲壳虫形汽车和箱形汽车的长处，克服了人体工程学与空气动力学的相互矛盾，使人体工程学与空气动力学基本统一在一种汽车外形设计上，特别是解决了甲壳虫形汽车遇横风不稳定的问题，使风压面中心后移。 船形汽车存在问题是，由于车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。,船形汽车的问题：,5、鱼形汽车,为克服船形汽车尾部呈阶梯状而产生较强空气涡流的缺点，将汽车后窗倾斜，设计成斜背式。斜背式汽车的背部很像鱼脊背，所以这种汽车被称为鱼形汽车。最早的鱼形汽车是美国1952年生产的别克牌轿车,鱼形汽车与甲壳虫形汽车的区别：,甲壳虫形汽车的车背是从车后轮之
6、后开始突然倾斜为滑背式。鱼形汽车是从船形汽车的阶梯背式进化来的，车背从后轮前部就开始倾斜为斜背式。两者同属流线型但有本质的区别。所以鱼形汽车无论是实用性、空气动力性，都远远优于甲壳形汽车。,滑背,阶梯背,半斜背,斜背,斜背式鱼形汽车的产生过程,鱼形汽车并非完美无缺，其缺点是： （1）汽车后窗倾斜大、面积大。因此降低了车身的强度，车内温度高。 （2）汽车高速行驶时易产生很大的升力。升力使汽车与地面附着力减小，使汽车行驶稳定性和操纵稳定性降低。,鱼形汽车的问题：,机翼的升力和鱼形汽车的升力,鱼形汽车带来的问题，使人们开始致力于既减小空气阻力又减小升力的空气动力性的研究。在鱼形汽车设计上将车尾截去一
7、部分，成为鱼形短尾式；还有将鱼形汽车尾部安上一只微翘的鸭尾，成为鱼形鸭尾式。但这些作法对减小升力效果不明显 。,鱼形汽车的改进：,鱼形鸭尾式轿车,6、楔形汽车,车身前部向下方倾斜，形成风压，以防止车轮发飘，尾部如刀削般平直，整体形状如楔子的楔形汽车。有效地克服了高速行驶时所产生的升力，成为理想的高速汽车造型。 最早采用楔形造型的是1963年司蒂倍克公司阿本提轿车。后来在跑车和赛车上广泛采用。 绝对的楔形造型会影响车身的实用性(乘坐空间小)。所以，除一些跑车、赛车采用楔形车身外，绝大多数实用型轿车都是采用船形和楔形相结合，协调了乘坐空间、空气阻力和升力的关系，实用性与空气动力性结合较好。,196
8、3年的楔形轿车,采用楔形造型的德国威达W2跑车,兰博基尼康塔什跑车,法拉利521型跑车,1996年的莲花跑车,采用楔形造型的赛车,7、概念车型,概念车型是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车，一般只制作一辆或几辆，不予销售。 类型： （1）接近实用化的概念车； （2）未来型汽车的概念车； （3）高度艺术人创意的概念车。,概念车,未来汽车的雏形概念车聚焦,RSQ使用半球体进行装置运行，而不是使用传统的车轮。车门上的两扇门则是通过C柱上的铰链进行开合，所采用的结构类似于蝴蝶翅膀的原理。,RSQ的车身非常光滑，为了符合半球体行进装置，讲车身两侧的轮拱设计成了明显
9、的边缘状，配合车身而略微前倾。一次冲压成型的玻璃车身，采用的是月光银色的油漆，从而产生一种炫目的效果。,奥迪RSQ运动型跑车,未来汽车的雏形概念车聚焦,玛莎拉蒂鸟笼,鸟笼概念车车身尺寸为：4565mm2020mm1090mm，轴距为2800mm。,活动二 汽车的色彩,人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。色相、明度和纯度，称为色彩的三要素。色彩概念：是人们视觉的反映，既然是人体器官的反映，就会有一种群体心理趋向性，也就是人们常说的“流行色”。流行色特性：种类性、区域性、时间性、层次性。,色相 色相是指色彩具有的相貌特征。一个色名就代表一种色彩的相貌，如红、黄、绿等即为不同的
10、色相。 色相在光谱带上的序列是从红到紫直线排列。在诸色相中，红、橙、黄、绿、蓝（青包括在蓝内）、紫是六个具有基本感觉的色相。,明度 明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有其自身的明暗程度。,纯度 纯度是指色彩的饱和程度，也可以理解为某色相中色素的含量。色彩达到饱和状态时称为纯色。标准色就是纯色，所以标准色纯度最高，最鲜艳。,1、汽车的使用功能与色彩,汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。 红色消防车，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。,白色救护车，是运用白色的纯洁、神圣，病人离不开白衣天使。,绿色邮政车，给人以和平、安全感。,深绿色军用车，使车辆与草木、地面的颜色相近，达到隐蔽安全的目的。,黄色工程车
11、辆，运用黄色亮度高、醒目的特色，以引起行人和其他车辆的注意。,2、汽车的使用环境与色彩,不同地区使用环境的差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。在美国，纽约市大西洋沿岸的人们喜欢淡色；旧金山太平洋沿岸人们喜欢鲜明色。伊朗、科威特、伊拉克等沙漠国家喜欢绿色，绿洲是沙漠的宝地，绿色是生命之源。,3、汽车的使用对象与色彩,各国、各民族、各地区的社会政治、经济、文化教育及生活习惯的不同，人们的色彩观念不同。美国人喜欢白色和红色；英国人重红、重紫及相关的枣红色和咖啡色等；德国人重黑、重蓝；意大利人重红、重黄；日本人重白；中国人重黑、重红，改革开放后，汽车的色彩才开始明快起来。人们在年龄、性别、性格及文化程度
12、和社会地位等方面的差异，能影响他们对汽车色彩的选择。一个人对某种汽车色彩的喜爱，在一定程度上可以反映出他的性格。,4、汽车的传统色彩和流行色彩,色彩的联想和象征。 灰色：给人以朴素、柔和、含蓄之感。视觉对灰色的感觉是，即不眩目，也不暗淡，是一种不易产生视觉疲劳的色彩。,蓝色:使人联想到天空、海洋、远山，使人感到深远、纯洁、无崖等。蓝色象征含蓄、沉思、冷静、内向和理智。,银色：是飞行器常用的色彩，象征光明、富有和高贵，具有强烈的现代感。,黄色：给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色还使人联想到硕果累累的金秋，闪闪发光的黄金，常给人留下光亮纯净、高贵豪华的印象。,褐色：表示自然、平静和神秘。,白色：给
13、人以明快、活泼、大方的感觉。使人联想到白云、白玉、白雪，象征明亮、清净、纯洁。在中国，白色有哀伤、不祥、凄凉的感情征。在西方，特别是欧美大多数国家，白色表示爱情的纯洁和坚贞，是新娘结婚礼服的专用色。,红色：给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。使人联想到太阳、红旗、红灯、红花等，人们常用红色来作为欢乐喜庆、兴奋热烈、积极向上的象征。红色也表示雄心和勇敢，红色的法拉利F1赛车在火与血的赛车场上急驶，使比赛更加激烈和刺激。,黑色：给人以庄重、尊严、严肃的感觉。 黑色对人心里的影响有消极和积极两个方面。 消极方面：黑色如黑夜，令人感到失去方向、失去目的而产生黑暗、绝望等感觉。 积极方面：黑色象征权利和威严，
14、国外神甫、牧师、法官都穿黑袍。西方黑色的礼服、燕尾服则有高雅、庄重的含义。各国元首用车一般为黑色。,黑色迈巴赫汽车,绿色：是植物的生命色，也是大自然的主宰色。绿色是最能表现活力和希望的色彩，它象征着春天、生命、青春、成长，也象征安全、和平、希望。,白色、红色和黑色是最受消费者欢迎的色彩。未来汽车色彩将向更加丰富多彩和更加赏心悦目的方向发展。人们有开始崇尚更加古怪的色彩的趋势。为了适应汽车流行色彩日益频繁的变化，在行驶途中不断变换色彩的汽车正在研究开发中，即“变色车”。,色彩流行趋势：,5、汽车的安全与色彩,心理学将深蓝色和深绿色叫做收缩色或后退色，看起来比实际小。将黄色、红色叫做膨胀色或进攻色
15、，看起来比实际大，且不论远近都很显眼。在以黑色为背景时，黄色、白色更容易引起人们的注意，尤其在傍晚、雾天和下雨天时更醒目，所以汽车色彩以黄色较为安全。 从安全的角度考虑，汽车的色彩最好选择黄色或红色，白色也是安全色较佳的选择。,收缩色汽车,膨胀色汽车,黑色背景下的黄色汽车,各国汽车风格,意大利的汽车造型 欧洲是世界汽车造型发展的中心，意大利则是汽车造型设计的圣地，这里汇萃了世界上大部分专业设计室，Italdesign、Pininfarina、Bertone等设计室都是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂。意大利是一个充满艺术气息的国度，意大利人也总是带有浓烈的艺术气质，似乎他们生来就懂得如何诠
16、译“美”。与之相映成趣的是，意大利各家车厂的车身造型设计能力并不高。也许是近水楼台先得月的原因，意大利车厂对各设计室的依赖性很强，基本上新车车型的前期工作（有时甚至是整个开发过程）都交给设计室完成。,德国的汽车造型 奔驰汽车常常给人带来不少惊喜，各级别的轿车造型都十分优秀，既有创造力又符合定位的车主身份，显示出雄厚的实力。相对于奔驰近年新车造型风格的一致化，宝马则力求多样化：3系、Z3的年轻，5系的成熟，7系的华贵，X5的稳重，Z8的怀旧和Z9的前卫。这些都让人无法忘记，只有8系是失败的。大众的造型观念以实用风格为主，简洁明了的线条和大曲面微棱角的处理是大众设计师的拿手好戏。而旗下各车厂都明显带有大众风格，奥迪是其中做得最好的。A6的设计让世界震惊，而敢于把造型怪异的TT投产本来就需要一种勇气。,美国的汽车造型 作为世界上最大的汽车厂所在地，美国有着自己底蕴深厚的汽车文化。通用汽车公司由于过分坚持美国特色，使其在造型上十分落伍，体形宽大却臃肿迟钝，内饰豪华却做工粗糙，大排量小功率，讲排场不实用。福特汽车公司近年的量产汽车更接近欧洲风格（林肯部除外），而首创的新边缘（NEW EDGE）设计让其概念车大出风头。克莱斯勒也不甘落后，蝰蛇的量产表明了其设计风格的前卫和年轻化。,
