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1、活塞式船用空气压缩机,第一节 活塞式空压机在船上的应用 第二节 活塞式空压机的控制、管理及故障分析,第一节 活塞式空压机在船上的应用一 应用1.启动柴油机；2.操纵大型柴油机的换向机构和轴系离合器；3.吹洗精密机件，吹洗管路和清洁锅炉烟道；4.填充压力水柜；5.其他气动自控系统、风动工具；操纵火炮、鱼雷发射、潜艇上浮等军事用途。,二 空压机分类：,按排气压力分：,低压 0.21.0MPa 中压 110MPa 高压 10100MPa 超高压 大于 100MPa,按排气量分：,微型 100m3/min,排气量 单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。,单级活塞压缩机,活塞式压缩机,三、多级
2、压缩,采用多极压缩和中间冷却的好处： 1)降低压缩终了的排气温度，保证机件润滑； 2)减小余隙容积对排气量的影响，提高输气系数； 3)节省压缩功； 4)减轻活塞上的作用力。,第二节 活塞式空压机的控制、管理及故障分析,一 活塞式空压机的控制,二、管理要点,1. 起动和停车手动,(1) 曲轴箱油位,(2) 供冷却水,(3) 开管路截止阀,(4) 开卸载机构,(5) 按启动按钮,(6) 关卸载机构，关泄放阀(由低压至高压),(1) 开卸载机构,(2) 开泄放阀(由高压至低压),(3) 按停车按钮,(4) 关管路截止阀，停冷却水,二、管理要点,2. 运行中检查, 润滑油：水冷70 C，风冷80 C，
3、油 位太高或太低都不利。,冷却：温差1015 C，断水应停车。, 气压、气温：各级排气温度160 C，进气瓶温度水冷时(进水温度+30 C)，风冷时(环境温度+40 C), 定时(2h)放残(水、油), 检查泄露、噪音,二、管理要点,3. 检修保养,气阀漏泄现象,阀温度升高，阀盖烫手,级间气压偏高(后级气阀漏) 级间气压偏低(前级气阀漏),排气量降低,气阀检修,气阀煤油试漏，20滴/min,吸排气阀弹簧3次压紧自由高度残余变形0.5%,二、管理要点,3. 检修保养, 气阀, 润滑油, 冷却系统清洗,对润滑油的要求,良好的抗氧化积碳能力,良好的抗乳化性,适当高的闪点(200240C，高于压缩终点
4、气温2040 C), 防止着火与爆炸, 运动部件间隙, 运动部件间隙,二、管理要点,3. 检修保养, 气阀, 润滑油, 冷却系统清洗,活塞环间隙,主轴承间隙,连杆轴承间隙, 防止着火与爆炸,活塞缸壁间隙,气缸余隙, 防止着火与爆炸, 运动部件间隙,二、管理要点,3. 检修保养, 气阀, 润滑油, 冷却系统清洗,油在高温下分解的积碳沉淀物自燃(不一定达到闪点，有时180200C会发生)。,合理选用滑油,工作温度150 C或低于滑油闪点28C，避免空转过长。,减少积油积碳，定期放残,原因,预防措施,防止空气中油分达到爆炸极限, 气缸、活塞环磨损过大, 气阀弹簧损坏、太弱、漏装,三、故障分析,1.
5、排气量降低, 阀片损坏, 阀座与阀片接触不良, 缸盖和缸体接触不良, 滤器堵塞或气阀通道积碳过多, 吸气阀弹簧太强, 余隙容积太大, 气缸冷却不良, 吸气温度太高, 前1级排气量减小, 级间气体外漏,三、故障分析,2. 级间压力高于或低于正常值, 级间冷却不良, 高压缸排气经活塞环漏入低压缸, 排气压力过高,三、故障分析,3. 排气温度过高, 气阀漏泄, 气缸或级间冷却不良, 吸气温度过高, 曲柄连杆机构与气缸中心线不一致,三、故障分析,4. 不正常的敲击声, 机械敲击：轴承间隙太大，余隙容积太小，螺栓松动，零件掉入气缸, 油击：气缸滑油量太多, 水击：气缸凝水或缸套冷却水漏入气缸,谢谢大家,End,
