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1、临洮县红旗乡巴下至扎马圈公路改建工程一阶段施工图设计说明书【甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司】第 1 页共 8 页说明一、概述本项目临洮县红旗乡巴下至扎马圈公路改建工程，是红旗乡连接G212的重要乡道，其中达板乡达板料场路段，因承受周边多个大型项目用料运输，交通量较大。工程位于定西市临洮县境内，起点位于临洮县红旗乡巴下村；终点位于临洮县红旗乡扎马圈村，路线由南向北布设，全长25.730Km 。二、施工图标段（合同段）划分情况说明由于全线里程较短，且地形较平缓，施工难度小，因此将全线划分为一个施工标段，见下表：施工标段表 1.1 本项目第一标段起讫桩号K0+000K25+730 三、路基设计原则
2、、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明1、路基设计原则1.1 、路基工程应具有足够的强度、稳定度及耐久性；1.2 、路基设计应符合环境保护要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响；1.3 、路基设计应贯彻 “ 安全、耐久、节约、和谐 ” 的设计理念；1.4 、对路基工程提倡采用成熟的“新技术、新结构、新材料和新工艺”；1.5 、做好工程地质勘察，查明水文地质和工程地质条件，获取设计所需要的岩土物理力学参数；1.6 、从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、排水系统及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计；1.7 、为保证路基稳定，设置必要的防护类型，尽早恢复原有地貌。2、施工图设计采用
3、的主要标准、规范和规程2.1 、 部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）2.2 、 部颁公路自然区划标准（JTJ 003-86 ）2.3 、 部颁公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89 ）2.4 、 部颁公路建设项目环境影响评价技术规范（JTJ 006-98 ）2.5 、 部颁公路排水设计规范（JTJ 018-96 ）2.6 、 部颁公路路基设计规范（JTG D30-2004）2.7 、 部颁公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）2.8 、 部颁公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006）2.9 、 部颁公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004 ）2.10
4、、部颁公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000 ）2.11、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）2.12、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D04-2011）2.13、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG D30-2003）2.14、其它有关规程、规范。3、旧路概况3.1 路面、排水状况现有公路路面采用3cm沥青表处 +16cm水泥稳定砂砾基层，或为18cm混凝土路面，其临洮县红旗乡巴下至扎马圈公路改建工程一阶段施工图设计说明书第 2 页共 8 页下为土基，绝大部分路段运营良好，行车畅通，部分路段受修建时财力、物力及地质等条件限制，龟网裂、坑槽、剥落严重；沥青路面部分路段已完全
5、消失，形成严重的街道化路基，行车颠簸，通行能力差。全线排水设施不完善，局部路段排水不畅，积水渗入路基，形成翻浆。全线绝大部分排水设施进行重新设计，局部路段设施进行修补处理。3.2 缺少安全设施和警示标志沿线安全设施较少，安全隐患较多，部分路段位于小半径急弯处，存在反向弯道，司机驾车时易判断失误，导致车辆冲出路基，形成车祸。局部路段位于山道陡崖处，临洮河沿山路线未设置必要的安全警示护栏。4、路基横断面设置4.1 本项目按时速 20Km/h进行设计，顺旧路展线，路基宽度与旧路一致。路基宽度为10m 、6.5m、4.5m 路基，路面 7m 、6m 、3.5m。起讫桩号路基宽度 (m) 路面宽 (m)
6、 路肩 (m) 行车道 (m) 备注K0+000K0+100 10 7.0 21.5 23.5 沥青混凝土路面K0+100K8+270 6.5 6.0 2 0.25 23.0 沥青混凝土路面K8+270K18+850 6.5 6.0 2 0.25 23.0 水泥混凝土路面K18+850K19+200 4.5 3.5 20.5 13.5 水泥混凝土路面K19+200K22+900 6.5 6.0 2 0.25 23.0 水泥混凝土路面K22+900K25+730 4.5 3.5 20.5 13.5 水泥混凝土路面4.2 路拱横坡全线行车道、土路肩横坡均采用2.0%。4.3 路基边坡边坡设计突出“
7、安全、经济、环保、舒适”的设计理念，在安全的前提下，体现经济性与环保和舒适性的平衡统一，力求与周围景观相协调，避免大填大挖。4.3.1 填方路基路线沿旧路爬行，因此，基本无高填方。路基填料主要以沿线的黄土为主，根据公路路基设计规范（ JTGD30-2004 ），借鉴临近公路的经验积累，采用工程类比法，填方边坡率采用 : 1:1.5。路基填筑时，与桥涵相接处，必须清除表层浮土、草皮、树根，横坡陡于1:5 时严格开挖台阶，分层碾压，达到不小于85% 的压实度。为保证路基压实及强度的要求，路基拓宽处填筑时必须两侧增宽填筑0.3m，路基施工完成后应予以清除。4.3.2 挖方路基根据沿线地质调查及地质勘
8、探等资料掌握的岩土类别、岩性、风化程度、岩体产状及其与路线的关系、节理裂隙发育程度及其产状、夹层性质等，结合路堑边坡高度、地形、气候临洮县红旗乡巴下至扎马圈公路改建工程一阶段施工图设计说明书第 3 页共 8 页条件，考虑本路段挖方段落较短、 保证行车的安全性， 采用工程地质类比法及力学验算法，依照公路路基设计规范 JTG D30-2004规定，经综合分析后确定路堑边坡型式及坡率：对于全线黄土路段，均采用 1:0.50 。4.4 公路用地界填方坡脚以外 1m ，设置排水沟路段为排水沟外侧1m ；挖方坡口外 1m 。4.6 加宽、超高方案加宽：本项目当平曲线半径150m ，在平曲线内侧加宽，采用第
9、1 类加宽值，加宽过渡在缓和曲线内完成。超高：全线设计速度为20Km/h 、平曲线半径小于250m时，在曲线上设超高。四、路基设计、施工工艺、参数、材料要求等说明1、一般路基设计1.1 路基干湿类型划分本项目根据填土高度及填筑材料进行计算，填方路基均属于干燥类型。1.2 路基设计标高路基设计标高：路基加宽超高前路基中心位置。1.3 填料填方路段应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于15cm 。液限大于50% ，塑性指数不大于26% 的细粒土，不得直接作为路堤填料。泥炭、淤泥、千枚岩、有机质土超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。浸水路堤、结构物台背回填、特殊路
10、段换填处理，均应选用渗水性良好的材料填筑。2、特殊路基设计2.1 路面翻浆全线局部路段由于存在腐植土，且路基压实度不足，路面积水后，翻浆严重，晴天扬尘、雨天泥泞。对此种路基段， 采用抬高路基， 加强路拱排水进行处治， 同时，于路面下换填天然砂砾处理。五、路基压实标准与压实度及填料强度的说明1、本项目改造时，在原有旧路基础上铺筑路段，局部路段进行抬高，铺筑路面，填方路基主要为旧路面找平处理。本项目路基填料以沿线黄土为主。路基压实标准采用重型击实标准。考虑到路基压实度（包括原地面处理要求）应保证路基具有足够的强度和稳定性，使路面有一个必要的稳固土基，在填筑路堤时，应将填土分层压实。2、路基填筑时，
11、严禁使用腐殖土、膨胀土和盐渍土填筑。为尽量减小路基沉降，保证路基的强度和稳定性，必须严格控制路基填土的压实度，路基压实度应符合表1 的规定。3、路堤填筑前应将地基表层碾压密实，压实度（重型）不应小于85。路基压实度及填料最小强度（重型）表 1 填挖类型路床顶面以下深度（ cm）路基压实度（% ）路基填料最小强度（CBR ）（ % ）填料最大粒径（cm）填方030 94 5 10 30 80 94 3 10 80150 93 3 15 150 以下90 2 15 零填及挖方路基030 94 5 10 30 80 / 3 10 2、填料强度：路基填料最小强度见上表。六、路基、路面排水系统及其防护工
12、程设计1、路基综合排水系统的设计原则本项目地形平缓，为确保路基稳定，防止边坡冲蚀，路基防排水结合地形、地质及桥涵位置因地制宜地采取综合排水措施，将水通过排水沟等设施引出路基范围，排入天然河沟，构成有效的防排水系统。排水构造物类型的选择从安全、视觉效果及与周围环境协调角度综合考虑。根据实际情况一般路段采用边沟、排水沟、急流槽等排水结构。2、路基排水沿线路基主要为填方，排水设施不完善，局部排水设施缺乏，导致排水不畅，对此种路段，完善两侧边沟，三角形边沟采用C20现浇混凝土浇筑，内坡1:3（1:2 ），外坡 1:0.5 ，厚 0.15m。排水沟采用 C20现浇混凝土浇筑 , 内（外）坡均为 1:1
13、，厚 0.2cm。急流槽采用 C20混凝土浇筑。对于沿线挖除旧路重铺路段，因两侧护肩破损，为防止路面水冲刷边坡，重设护肩。护肩采用 C20现浇混凝土浇筑，宽（ 0.50m）0.25m，高 0.24m，外坡 1:1.5 ，内侧垂直。3、防护工程临洮县红旗乡巴下至扎马圈公路改建工程一阶段施工图设计说明书第 4 页共 8 页沿线安全设施较少，局部路段位于山道陡崖处，沿山路线未设置必要安全警示护栏。介于此情况，对路段较危险的陡崖路段设置墙垛式防撞墩，防止车辆冲出路基，酿成车祸。墙垛式防撞墩采用C25现浇混凝土进行浇筑。 具体尺寸详见 S3-2-30墙垛式防撞墩设计图 。七、环保及节约用地措施全线局部路
14、段维修边沟、挖除旧路面等形成挖方，但量均较小，将废弃土方集中堆集，用于便道铺设使用，不单独设置取、弃土场。八、路面结构设计，材料要求、混合料要求、级配组成及施工要求等1、设计所采用的规范和指南公路工程技术标准（ JTG B01 2003）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D04-2011）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG D30-2003）2、主要设计原则及设计参数2.1 主要设计原则在满足交通量和使用要求的前提下，按照当地筑路材料供应情
15、况，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠，有利于施工的路面结构方案， 使路面设计在使用年限内满足本路段的交通承载力、舒适性和安全性的要求，确保工程质量、降低工程造价，按以下原则进行路面设计：充分考虑本项目使用功能并结合现有利用公路路面现状，路面设计以提高道路耐久性作为设计重点。2.2 主要设计参数2.2.1 自然条件（1）自然区划：本项目在公路自然区划中黄土高原干湿过度区的甘东黄土山地区（3 区）。（2）气候情况：陇西县为温带大陆性气候，沿线为温带半干旱区。本项目所在地据临洮气象站观测年平均气温为7.2 ，
16、历年极端最高气温34.6 ，极端最低气温-29.5 ， 全年平均无霜期185天， 最长为 190 天， 最短为 80 天。 年平均降水量为519.2mm ，年平均值蒸发量为1258.0mm ，为年平均降水量的2.4 倍，年平均相对湿度67% 。面层沥青混合料粗集料与沥青的粘附性要求不小于3 级。（3）地质、地貌：本合同段地处黄土高原与青藏高原的过渡地带。整个地势中部高，东西低。（4）交通量与设计弯沉计算混凝土路面依据公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006 ）设计，路面厚度采用公路路面设计程序系统（ HPDS2011 ）程序进行计算。根据交通量及交通量增长率，充分考虑车流量的变化，采用BZZ-100重型标准换算，经过计算，当以设计弯沉值为指标时，一个车道上累计当量轴次为47.3 104次， 全线设计交通等级为中等交通等级， 弯沉值为 52.8 10-2mm 。路面设计年限 8 年，土基顶面回弹弯沉计算值为2
