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1、更多环评报告书、工程师考试资料来自中国环评网：http:/ 凌水湾创智产业服务中心项目填海工程海洋环境影响评价（简本）根据大连市城市总体规划和星海分区规划，经2005 年 12 月大连市规划专家委员会第 25 次会议评审，大连市规划局通过了大连市规划设计院设计的大连七贤岭基地控制性详细规划 方案， 七贤岭基地规划用地面积746 公顷， 由旅顺南路西北侧的七贤岭高科技园区、东南侧的七贤岭产业服务基地及凌水湾综合整治区三部分组成，总体规划的目标是整治环境、修复海岸、打造一流的滨海软件社区、治理污染、搬迁不符合规划的项目、发展与软件产业相关的服务业、观光业和生活服务区。其中凌水湾综合整治区主要规划内
2、容为对凌水湾地区岸线进行改造, 填海造地48 万 m2,用于建设凌水湾创智产业服务中心、休闲游乐区及滨海景观路， 形成亲水岸线。 凌水湾创智产业服务心中心项目已经大连市发展和改革委员会备案 , 本次评价项目为凌水湾创智产业服务中心项目的填海工程，由凌水湾开发改造办公室负责建设 ,建设投资5.37 亿元。一、建设项目概况项目性质：新建。填海面积： 48 万 m2 。建设地点： 大连市高新产业园区凌水镇，七尖山的西侧， 七贤岭大脑瓜的东侧。具体位置见下图。二、主要环境问题（1）护岸前沿及沉箱基槽疏浚挖泥、围堰施工及陆域回填溢流口排水产生的悬浮泥沙; （2）填海工程新岸线形成对相关海域潮流场、沉积物
3、及工程地质的影响；（3）填海施工扬尘及噪声；（4）施工期间施工人员生活污水及生活垃圾; （5）填海施工造成的海洋生物量的损失及海洋生态影响。三、污染防治措施及环境影响1. 地面扬尘工程施工过程对区域大气环境影响主要来自填土施工及填料运输过程产生的扬尘及汽车尾更多环评报告书、工程师考试资料来自中国环评网：http:/ 气，要求施工现场加强环境管理，在施工边界设置简易围障，加强车辆运输管理，保持车流畅通， 并对运输车辆采取安装尾气净化装置，由施工现场驶入城市路街的车辆，车轮不得沾带泥土， 填料运输采取必要的遮盖措施。通过采取防止措施和加强施工管理，施工行为对相关区域大气及噪声的影响可降至较低程度，
4、施工扬尘影响为短期行为，施工结束后即可消除。2. 噪声项目填海施工机械在陆域施工时期将会对区域环境造成一定影响，根据项目周边环境概况分析，项目区域周边环境基本没有居民区、学校等敏感点， 施工单位施工噪声通过采取必要的隔声措施和按照大连市施工管理规定实施，施工噪声对区域噪声环境影响不大，施工结束后即可消除。3海域（1）防治措施施工采用先建设围堰后进行填海的方式，即围堰合拢后再进行陆域回填，严禁围堰未合拢就开始填海，分区进行填海，建议在填海工程接近围堰约200m时对溢流口进行封闭处理，同时减慢施工进度， 使围堰内的水通过自然蒸发和围堰渗流排放或对溢流口排水采取土工布过滤处理措施；施工期间严格进行施
5、工管理，填海溢流排水期间和基槽挖泥期间进行海水水质跟踪监测，发现超标现象立即采取措施并停止施工；填海填料采用安全无毒害的粗颗料填料；为了防止疏浚挖泥作业对海域水产养殖的污染损害，避免环境污染纠纷，疏浚作业时间应量避开水产养殖生长期，特别是投苗期，施工期间加强附近水域的水质监测；采用先进的施工技术，合理安排施工船舶数量、位置和挖泥进度，最大限度地控制疏浚作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮物的发生量，选择绞吸式疏浚挖泥船型进行疏浚挖泥作业；泥驳必须指定地点倾倒，不得在沿途或指定地点以外的海域随意抛泥；建设单位应与施工单位签定承包合同中要有环境保护方面的条款，并附有环保要求的具体内容。（2）环境影
6、响工程建设前后流场水动力变化情况影响预测工程建设后流场流速的增减幅度在18%-50% 之内，对流动的影响局限在距围堰1000m的范围内。距围堰越近， 流动的变化越显著。工程后的流动趋向于顺着围堰的走向。本地为弱流区，更多环评报告书、工程师考试资料来自中国环评网：http:/ 尽管流动变幅有时很大，但其流动的强度不会发生重大的改变。工程施工悬浮物对海水水质影响预测围堰基槽挖泥及前沿疏浚作业悬浮物影响：悬浮物的影响主要处在围堰的近区，南段挖泥施工超标区最大超标面积为0.115km2，最大影响距离为南侧400m ，部分侵入相邻海域的底播水产养殖区，影响面积为0.077 km2, 未影响到浮筏养殖区；
7、北段挖泥施工超标区最大超标面积为 0.228 km2，最大影响距离为东侧320m, 侵入相邻海域的底播水产养殖区，影响面积为 0.114 km2, 未影响到浮筏养殖区；围堰前沿疏浚及基槽挖泥超标边界距玉皇顶老偏岛海洋生态保护区缓冲区、核心区的最近距离约为2.35km、3.15km。围堰施工作业悬浮物影响：围堰施工期间悬浮物的影响均未超过二类水质标准。陆域回填溢流口排水悬浮物影响：南段回填施工悬浮物在高潮、落潮中间时均无超标情况，低潮时和涨潮中间时出现轻微超标，超标最大面积为0.007km2，最大超标距离至南侧约50-100m，基本位于施工保护水域边界之内，超标边界距玉皇岛老偏岛洋生态保护区缓冲
8、区边界约2.65km, 距核心区边界约3.25km： 北段回填施工悬浮物各潮周期悬浮物增量均无超标情况。水质恢复过程预测：在施工作业停止2 小时后， 超标影响可完全消失，施工作业停止6 小时后影响浓度可低于1.0mg/l ，工程海域在6 个小时之后基本可恢复到初始状态。但是此种恢复状态具有一定的不稳定性，可能在风浪的作用沉降的悬浮泥沙再次悬浮。工程建设对区域海域沉积环境的影响填海施工期间对海域沉积环境影响的主要是围堰基槽挖泥及前沿疏浚挖泥时搅起的海底沉积物进入水体输移扩散，然后在附近海域落淤而恢复其沉积状态。这部分泥沙是在本地产生的，其理化特征与本地沉积物的性质一样，底质现状监测结果表明，该区
9、域底质均未超标，所以，其重新落淤后，不会有有害物质溶出，不会改变本海域的沉积物的理化性质，因此，对当地的底栖生态环境不会产生影响。工程建设对海域地质环境影响工程建设后围堰周边潮流的流速增减幅度在18-50%之内，工程对流场的影响局限在距围堰1000m的范围内。距围堰越近，流动的变化越显著，工程建设后的流动趋向于顺着围堰的走向。本地为弱流区，尽管流动变幅有时很大，但其流动的强度不会发生重大的改变。因此项目建设对海域流场影响较小，故不会对周边海域产生大的淤积和冲刷现象，围堰建成后， 会使海岸规整、坚固，对防止波浪浸蚀有利。工程建设对海域生态环境的影响根据国外的经验数据, 填海施工挖泥作业及回填作业
10、产生的悬浮物对区域海洋生态造成的环境影响一般经过六个月可以恢复, 填海覆盖海底造成的海洋底栖生物损失量为15.3t,本次填海不会造成海洋生物物种的灭绝, 对该海域生物多样性没有影响, 不会造成永久不可恢复更多环评报告书、工程师考试资料来自中国环评网：http:/ 的影响。五、综合评价结论大连市规划局根据大连市城市总体规划及星海分区规划制定了大连七贤岭基地控制性详细规划 并于 2005 年 12 月通过了专家评审。 本项目为七贤岭区域整体规划的一部分，通过凌水湾的海岸修复和填海工程的建设, 将凌水湾地区的环境进行综合治理和重新规划，拓展了城市发展空间，改善了区域的环境景观，并为该地区的环境建设和经济发展提供理想的基础环境条件， 符合城市总体规划。海域环境影响预测表明工程新形成岸线与凌水湾原有岸线总体走向基本一致，湾内海水动力条件工程实施前后变化不大，由于本项目选址邻近区域水产养殖区所处位置较敏感，因此，项目在建设过程中要认真落实报告中提出的各项环境保护措施， 加强施工期环境管理，严格进行施工期跟踪监测，确保相邻的养殖区水质满足二类功能区标准， 在此前提下，填海工程实施对区域海水水质、区域水产养殖区影响不大，对项目南部的玉皇顶- 老偏岛生态保护区的水流水质及海洋生物均不会造成影响，对区域生态环境和海洋资源的损害程度较轻。综上分析，结论认为项目可行。
