后溪立交B、C匝道桥支架拆除方案

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1、厦门市集美大道后溪立交B、C匝道桥预应力混凝土现浇连续箱梁支架拆除方案厦门市政工程公司项目部二一三 年十月十五日一、工程概况：B 匝道桥共设置4 联，采用(3 30)+(30+45+30 ） +(3 30+25)+(25+30+25) 米, 第一、三、四联采用等截面预应力混凝土连续现浇箱梁，第二联采用变截面预应力混凝土连续现浇箱梁。C匝道桥共设置 3 联，采用(25+31+30+225)+(30+45+30）+(530)米,第一、三联采用等截面预应力混凝土连续现浇箱梁，第二联采用变截面预应力混凝土连续现浇箱梁。桥面全宽 9.0m，箱梁底宽 3.95m，悬臂长 2.2 米， 等截面箱梁梁高 1.

2、8m，变截面梁底面按 Y=X2/525.3125米二次抛物线变化，支点处梁高 2.6 米， 跨中及梁端的梁高为1.8 米。二、支架的结构形式现浇箱梁支架基本选用WDJ 满堂式碗扣支架， 但后溪立交C匝道桥因现场存在排洪渠、地下管线、 上跨马路及地形高差影响等问题，第 5、6、7 三跨设为贝雷支架，其中第7 跨横跨马路设跨度为 2*9 米的工字钢门洞支架， 在对应 C 匝道桥门洞支架的路段上， B 匝道桥也设置了相同的跨马路门洞支架。碗扣式支架下部设可调底座调整横杆各层标高，上部设可调螺杆以调整底模标高。可调螺杆上设纵向方木(12cm*12cm)，作为底模板的主肋，主肋上铺横向方木(10cm*1

3、0cm)，作为底模板的次肋。立杆步距120cm ，立杆间距分60cm ，90cm 、120 cm 三种，纵横剪刀撑每隔4 排设置一道， 支架两侧立杆高于现浇箱梁顶面 150cm ， 加两道横杆做为防护栏。 立杆下面布设宽15cm 、 5cm厚的通长木垫板，贝雷支架及门洞工字钢支架的承重结构主要由钢筋混凝土基础、630mm 钢管支柱、 双 400a工字钢主横梁、 贝雷桁架（门洞为 630 工字钢）等构件组成。 结构传力途径为： 模板方木（或120 工字钢）可调性木楔贝雷片（或工字钢）纵梁工字钢主横梁钢管立柱扩大基础地基。模板采用 1.5cm 厚酚醛复膜胶合板 ，板肋采用1010cm方木。第 5、

4、 6、 7 跨贝雷梁均由5 组双排单层普通型贝雷桁架组成。门洞支架中的主纵梁由10 根 630 工字钢 组成。每排钢管支柱共由 5 根630mm 钢管 组成。三、支架拆除的工艺（一） 、WDJ 碗扣式满堂支架的拆除工艺1、支架的拆除时间支架拆除时间， 应按施工设计图的要求，箱梁现浇混凝土强度达设计要求95% 、预应力钢绞线张拉及注浆施工完成、经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证同意后，方可拆除施工支架。2、支架的卸载为了避免在 拆架过程中产生过大的的瞬时荷载，引起不应有的混凝土裂缝， 使梁体顺利实现应力转换，在支架拆除前，首先要正确进行支架的卸载， 严格按照从跨中向支座依次循

5、环松动顶托螺杆，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。先拆除支撑在翼板上的支架，保证全梁翼板处于无支撑状态，再松动腹板的顶托螺杆，接下来松动底板的顶托螺杆，人员分成两组，从跨中向两端同步松动，使梁体均匀下落，分几个循环卸完。卸落量开始宜小，一次下8mm ，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下事项：1）在卸落前应画好每次卸落量的标记。 2）卸载时应均匀、缓慢、对称进行。3）多跨连续梁应同时从跨中对称卸载。3、支架拆除的顺序拆架程序应遵守由上而下，由跨中向两边， 先翼板后底板，先支的后拆，后支的先拆的原则。拆架时要先拆栏杆、翼板、外伸梁支架，再拆除箱

6、梁底板支架，从跨中对称往两边拆。先拆模板、剪刀撑、斜撑、而后小横杆、大横杆、立杆等，拆除剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，拆完后由中间的人负责往下传递钢管。 并按一步一清原则依次进行，要禁止 上下层同时进行拆除工作。 整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查。4、支架杆件的搬运落地拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件时应掌握重心，平稳传递。所有杆件和扣件在拆除时应分离， 不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。模板、钢管，应自外向里竖立搬运，防止物件直接从高处坠落伤人。拆除后的模板、 方木及支架钢管

7、等物件时，严禁将物件直接抛下，必须将所有物件用绳索绑扎后自下而下缓慢下放至地面，或通过其他施工人员手中平稳传递至地面。拆除的材料应堆放在一定的地点，分类妥善存放。（二）、 贝雷支架、工字钢支架的拆除工艺1、支架的拆除时间支架拆除时间， 与满堂式支架相同， 在箱梁现浇混凝土强度达设计要求 95% 、预应力钢绞线张拉及注浆施工完成、经过单位工程负责人、 质量自检人员和监理工程师的检查验证同意后，方可拆除施工支架。2、支架的卸载先拆除支撑在翼板上的支架，保证整联翼板处于无支撑状态，当翼板支架拆除后，方可拆除箱梁底部支架上的可调性木楔， 严格按照从跨中向支座依次卸落，使梁体顺利实现应力转换。卸落木楔采

8、用先松动后拆除的方法，从跨中向两端同步松动，松动量开始宜小，以后逐渐增大，使梁体均匀下落，在纵向应对称均衡松动，在横向应同时松动。拆除木楔时均匀、缓慢、对称进行。多跨连续梁应同时从跨中对称拆除。3、支架的 拆除方法拆除翼板、腹板模板：梁体张拉完成后，拆除翼板下碗扣脚手架顶部顶托后，从跨中向跨端分层拆除碗扣钢管支架；拆除贝雷梁（工字钢纵梁）与横梁及其他构件的连接；采用拉链葫芦将翼板、腹板、底板下的贝雷梁（工字钢纵梁）沿主横梁拖拉至梁体翼板外侧；由专人指挥采用2 台 25t 的吊车整体吊起贝雷梁 （工字钢纵梁） ，吊放至地面 , 及时安排工人将拆下的贝雷梁打散，堆码整齐；采用 2 台 25t 吊车

9、将工字钢主横梁垂直提升30cm后向同一侧偏移钢管支柱，然后落至地面安全位置集中堆码；切割、拆除钢管立柱，进行吊运及分类堆码；破除立柱的混凝土承台基础，恢复原路面。四、支架拆除前的组织与准备工作1、拆架前，全面检查待拆支架， 根据检查结果， 拟订作业计划，确定拆除时间、拆除范围、拆除工程量以及相应投入的人力、物力和机械等。2、人员的组织工作。成立拆除作业指挥小组和由专业技术工人为骨干的拆除施工队伍。支架拆除前主管副经理、安全专业工程师、现场安全员、技术员到达现场进行安全技术交底，对操作工人进行安全教育。 直至每个操作工人对操作安全注意事项均了解清楚、安全措施到位后方可进行拆除支架施工。3、机械设

10、备 的组织工作。拆除前应准备好数量足够、质量完好的 机械设备和各种小型工具，如吊车、手动葫芦、钢丝绳、吊环、麻绳、撬棍、扳手及其他专用工具。4、施工现场的清理与准备工作。划分拆除作业区段，周围设绳索围栏、设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内禁止非作业人员进入。 清理作业现场。 首先察看施工现场环境，包括架空线路、脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。将支架内遗留的材料、物件及垃圾块清理干净。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。五、支架拆除的安全技术措施1、所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，正确穿戴好个人防护用

11、品， 高空临空作业人员配置安全带。作业人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋，应穿软底鞋 。高温天气要做好避暑工作。2、凡患有不宜从事高空作业疾病的人一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。作业人员如有身体不适应停止作业。3、拆除人员进入岗位以后，对被拆架体先进行检查，有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。4、作业人员组成若干小组，分工协作，相互呼应，动作协调，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护。拆除作业安全员必须在现场监督，操作人员必须按操作规程施工，发现违规行为或安全隐患立即停止作业，进行整改合格后方能继续

12、施工。5、用于起重吊装的设备、工具必须使用合格产品，质量可靠，吊具上要设保险装置。6、起重机作业时，起重臂和重物下方禁止有人停留、工作或通过。重物吊运时，禁止从人上方通过。禁止用起重机载运人员。地面上的配合人员应躲开可能落物的区域。禁止上下层同时进行拆除工作。7、进行撬、拉、推、抛、拨等操作时，要注意正确的姿势，站稳脚跟， 防用力过猛时身体失去平衡。使用撬棒注意放稳和力的支点，防止滑脱、弹出滑脱、弹击伤人。8、传递杆件及其他材料、工具等应抓紧抓牢，并明确告知对方，以防失落，作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，便于零小器件的收用，严禁将物件直接抛下， 必须将所有物件用绳索绑扎后自下而下缓慢下放至地面。9 、不得在支架上临时堆放过多材料、工具，物件应放稳系牢，以防坠落伤人。 已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生意外坠落。 拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面。10、汽车起重机作业时要严格遵守操作规程，与其他相关人员进行密切配合、谨慎作业。11、设置沉降观测点，重点为跨中、支座、1/4L 等处，如有异常情况立即采取措施。12、马路施工时注意与交警配合，搞好交通管制、 车辆导流，维护交通安全和施工安全。13、项目部应急预案领导小组及相关组织做好准备，随时应对各种突发事件。