A3卖点及话术

《A3卖点及话术》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A3卖点及话术（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、A3 产品卖点及话术无可挑剔的外形设计奥迪 A3 Sportback 车身全长 4,292 毫米，宽 1,765 毫米，高 1,423 毫米（满载 状态下），前悬 881 毫米，后悬 833毫米，整车比例协调舒展，2,578 毫米的轴 距更使前后排乘客均拥有充足的空间。另外，它的后悬尺寸较同级车更长，因此 拥有更充裕的行李厢容积：标准状态下行李厢容积达370 升，储物空间宽 1 米， 深 831 毫米，如果将后排座椅放倒，储物空间纵深可达到1,544 毫米，储物空间 也顺势提高到 1,100 升，Sportback 带来的便利性无需多言。前灯，前脸设计中的点睛之笔日间行车灯的 LED照明单元犹

2、如钻石般精致夺目 ，翼式排列而成的洗练组合传递 着动感与自由的气息，点亮后璀璨夺目。奥迪作为行业内首先将LED光源应用到 日间行车灯中的企业，正在逐渐将LED日间行车灯演化为家族新的识别特征。 相比普通白炽光源， LED车灯不仅为汽车设计师提供了更多灵感发挥可能，更为 重要的是，这种新式车灯具有点亮速度更快、光源不刺眼等优势，这无疑为奥迪 A3 Sportback 增添了行车安全保障，同时LED车灯的能耗量远低于普通灯泡， 寿命也较传统车灯更长。流畅优雅的车身线条流畅舒展的侧面线条是奥迪Sportback 车型的突出特征。平滑的腰线贯穿侧面， 自前至后徐徐抬升并在尾灯处收尾，安静中蕴含着蓄势待

3、发的力量。腰线上方， 前后门侧窗与 C柱后的侧窗自然地连贯成为整体，凸显了A3 Sportback 拥有比 传统两厢车更宽敞、更明亮的车内空间的特点，并从视觉效果上压低了整车重 心，突出了静态速度感。动感的尾部设计奥迪 A3 Sportback 在线条流畅的车顶增加了车顶行李架导轨，这一配置不仅使 车型外观更为个性，还为用户提供了丰富的实用功能。行李架导轨在安装行李架 后可连接外置行李厢，亦可将自行车固定在行李架上，为用户周末郊游享受惬意 汽车生活提供了极大便利。全景天窗，把天空据为己有奥迪 A3 Sportback 标配的全景天窗，让充沛阳光透过双层超大面积的玻璃洒向 车辆内部。而当全景天窗

4、前部玻璃打开后会向后滑动，同时风向扰流装置会竖起 以减少车辆内部的风噪和气流 ，前后两个独立控制的遮阳窗帘更会在必要时启动 来遮挡过度的阳光。不仅如此，作为高品质的设计组建，全景玻璃天窗赋予天窗 灵动闪耀的个性。当你驾驭奥迪A3 Sportback ，目光所及，仿若整个天空都在 心中流动，随你坐揽风云变幻。宽敞的内部空间奥迪 A3 Sportback 的内部空间之宽敞令人欣喜：2,578 毫米的轴距更是使后排 丝毫没有其他运动型轿车那样尴尬的拥挤感，Sportback 车型的车尾设计在提升 了行李厢空间之外 ，最重要的好处就是使后排乘客拥有更为宽适和舒展的乘坐空 间。除充裕的头部空间（前排：9

5、99 毫米，后排： 938 毫米）和 903 毫米的后排 腿部空间外，肩部 （前排：1,381 毫米，后排：1,342 毫米）、肘部（前排：1,430 毫米，后排： 1,419 毫米）空间均在高档运动型车中占据领先优势。不仅如此， 电动全景天窗更带来与自然亲密接触的透明车顶，与Sportback 车型独有的 C 柱后侧窗共同使车内宽敞明亮。内部空间的人性化设计高档材质与精致做工时刻传达着奥迪A3 Sportback 高档运动型轿车的定位：带 电加热功能的真皮座椅质地柔软，触感细腻；真皮包裹的方向盘缝制工艺精湛， 握感扎实，让驾驶者体会到更富质感的驾控乐趣；而奥迪系列车型一向备受好评 的挡位操作

6、杆，握感舒适，操作手感精确而流畅；各种功能按键的合理布局和细 腻触感则令驾驶 A3 Sportback 的旅途成为一种享受。想要以最快的速度前进，通常需要一个强大的发动机。而想要永葆领先，就要更 聪明的使用能源。 A3 Sportback 的 TFSI 发动机 TFSI 发动机奥迪是全球首家在 批量生产汽车中集成汽油直喷与涡轮增压技术的汽车制造商。TFSI 发动机 ，将 强大的涡轮增压技术和已由赛车领域荣获无数荣耀证明其高效先进的 FSI 燃油 直喷技术完美结合，在输出强悍动力的同时，让油耗降到最低。在中国上市的奥迪A3 Sportback 车型搭载 1.4 TFSI 发动机和 1.8 TFS

7、I 发动机， 并全系匹配 7 速双离合变速器 S tronic 。1.8T 车型从 0 加速至 100 公里/ 小时只 需 7.7 秒，最高车速可达222 公里/ 小时，而 1.4T 车型从 0 加速至 100 公里/ 小 时也只需 9.5 秒，最高车速可达203 公里/ 小时。1.4 TFSI 发动机无疑是奥迪整车高效战略的又一次完美展现。通过先进的涡轮 增压技术，装备短冲程发动机的奥迪A3 Sportback 能够仅以 1,390 毫升的排量， 在 1,500 转至 4,000 转每分钟的转速区间持续输出惊人的200 牛?米的扭矩。即 使在 1,250 转每分钟的空转情况下，也能够获得至少

8、80% 的峰值扭矩，远远领先 于其他同级别车型。1.8 TFSI 发动机赋予奥迪 A3 Sportback 澎湃奔放的动感灵魂。这款横置直列四 缸发动机完美结合了缸内直喷与涡轮增压两项明星技术，以1,798 毫升的排量， 便可达到 118 千瓦（160马力）的最大功率，并在4,500 转至 6,200 转每分钟的 转速区间内持续保持最高功率。同时，在1,500 至 4,200 转每分钟的转速区间里 可持续输出 250 牛?米的最大扭矩，动力表现甚至超越同排量级别的6 缸汽油发 动机。S tronic 造就难以超越的动力和操控全新的 7 速 S tronic双离合变速箱兼顾了运动表现与环保贡献。

9、其1 挡至 6 挡 齿比衔接紧密，第7 档能有效降低发动机转速以保证低油耗和低排放，与TFSI 发动机的完美搭配，使7 速 S tronic变速箱将奥迪 A3 Sportback 的动力与操 控表现提升到了同级车难以企及的高度。 这款技术领先的变速箱以创新的机械结构，融合了手动变速箱的动力传递高效 率、经济性特点及自动变速箱的舒适与便利性特点，带来高效快速且毫无顿挫的 换挡过程。当车辆在某个挡位行驶时，相邻的挡位会自动预先配合，处于待命状 态。根据驾驶员对油门或制动踏板的动作，电脑程序便可判断出驾驶员的驾驶意 图，需要的挡位便能快速啮合完毕，以低于0.2 秒的速度继续传递动力。一名技 艺超群的

10、专业赛车手完成一次换挡动作至少需要半秒钟，而S tronic双离合变 速箱的换挡之迅速超越了任何专业赛车手，使每一位驾驶者在日常驾驶中都能体 验到专业赛车般驾驶激情。智能安全系统提供周到细致的保护如果您以为在奥迪A3 Sportback 车里可以看到的安全系统仅是座椅安全带而 已，那就太小瞧它的智能安全系统了。它的高强度乘员单元能在最坏情况发生前 启动碰撞预判传感系统 ，它的整合头部保护系统让座椅在必要时对上半身和头部 启动保护，增加对伤害的保护等级；更值得赞叹的是：驾驶员和前排乘员安全空 气气囊、座椅侧气帘，还有头部安全气囊系统，会在车辆侧部撞击发生时迅速充 气覆盖整个侧窗区域。坡路起步辅助

11、系统一项贴心的驾驶设计在坡路行驶时，该系统允许车辆在制动踏板松开后保持数秒的持续制动力，使驾 驶员有足够的时间踩动油门踏板，极大程度地避免了车辆溜坡的危险。ESP电子稳定系统提供至为周全的主动安全性ESP电子稳定系统不但会根据行驶情况控制制动力，而且当在潮湿、下雨的时 候，还会减少刹车盘上水膜的形成。拖车稳定系统会利用ESP电子稳定系统中的 传感器来减少拖车在变换车道、遭遇车辙沟或侧风时有可能会发生的振动颠簸。 同时在 ESP组合包中还包括：带电子制动力分配装置（EBD ）的防抱死制动系统 （ABS ），电子差速锁（ EDL ）和防滑驱动控制系统（ ASR ），此外，自适应式车 灯也会在紧急情

12、况下警示后方车辆。S tronic 带来高效快速的换挡过程这款技术领先的变速箱以创新的机械结构，融合了手动变速箱的动力传递高效率、经济性特点及自动变速箱的舒适与便利性特点，带来高效快速且毫无顿挫的换挡过程。当车辆在某个挡位行驶时，相邻的挡位会自动预先配合，处于待命状态。根据驾驶员对油门或制动踏板的动作，电脑程序便可判断出驾驶员的驾驶意图，需要的挡位便能快速啮合完毕，以低于0.2秒的速度继续传递动力。一名技艺超群的专业赛车手完成一次换挡动作至少需要半秒钟，而S tronic 双离合变速箱的换挡之迅速超越了任何专业赛车手，使每一位驾驶者在日常驾驶中都能体验到专业赛车般驾驶激情Start-Stop

13、启停系统在驾驶汽车遇到红灯时，Start-Stop停启系统将会自动关闭引擎运转，以此来 减少怠速下的燃料耗损及废气排放，引擎此时会停止工作。而当驾驶释放刹车踏 板时， Start-Stop系统则会安静而迅速地启动引擎，让汽车继续前进。能量回收系统在 A3车型动能回收系统也有所配置。此套系统能在汽车减速或巡航过程中，将 多余的车辆动能将转换为电力并回收至电力系统。而在加速过程中，这些电能将 用来供给车上的电装系统，从而减少发电机组对于引擎效能的消耗。这些都是有 效的节能环保措施。便捷的智能泊车系统当临近目标停车位时，将时速降至低于30 公里，开启系统进入工作状态，系统会自动搜索符合要求的目标停车位。驾驶员确认位置后，将挡位调整至倒挡，只需控制制动踏板，系统即会自行控制车轮转向，将车辆停泊至目标停车位。如停泊位置不是十分理想，可再将挡位调整至前进挡， 车辆会在系统的控制下进行进一步调整，而需要驾驶员所做的依然只是控制制动踏板。