《防断工作安排》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防断工作安排（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、朔黄铁路公司肃宁分公司文件肃分 运 字, 2008 ? 078号关于做好 2008年防断工作安排的通知管内各单位：按照历年统计规律， 每年 11月至次年 3月是断轨多发期。近期气温变化较大，且较往年同期气温偏低。今年分公司组织完成了多处铝热焊施工，线上铝热焊头大量增加， 第一次面临冬季断轨考验。从目前设备运营情况看，钢轨的磨耗、掉块、核伤、眼裂等伤损，无论是程度还是数量较去年都有较大发展， 分公司 2008年防断形势较严峻。为做好 2008年防断工作，加强防断管理，全面实现防寒过冬的奋斗目标，就有关防断工作安排如下：一、分公司成立防断工作领导小组组长：杨乃成副组长：徐新利、刘寿山、王迎春、郑汉
2、宗、董殿福、靳化龙成员：机关各部室、专业负责人、站区书记领导小组负责设备防断工作实施方案的制定和监督执行、协调解决防断工作施行过程中出现的问题、负责对基层单位防断工作执行情况的考核。各站区成立防断抢修工作小组，由站区书记牵头，各工队长参加，具体负责站区管内的防断抢修协调组织实施工作。分公司运输生产部具体负责分公司防断抢修的日常工作。二、认清形势，提高认识，树立意识。各单位要高度重视防断工作，要树立强烈的安全意识、危机意识。冬季气温偏低，昼夜温差大，钢轨承受较大拉应力，尤其是无缝线路经过两年的运营及施工作业，个别处所锁定轨温偏低，极易发生断轨；黄万线利用再用轨，冬季防断压力相对较大；下行线钢轨波
3、浪形磨耗及三汲至肃北段无缝线路的侧磨、 掉块等有较快发展；特别是 UM71 信号设备， 断轨有时构不成红光带，断轨不易及时发现，极易引起列车脱线甚至颠覆，为此，各单位必须高度重视、高度警惕。工务工队要树立“红光带就意味着断轨”的防断意识，抓好红光带发生后的“三及时”工作（及时出动检查，及时发现设备故障、及时快速处理）。三、防断的重点处所1. 黄万线。2. 无缝线路伸缩区、缓冲区；锁定轨温偏低地段；铝热焊缝、气压焊缝、有伤损的厂焊焊缝、调谐区内有缺陷的焊缝；无缝线路曲线磨耗地段（三汲-肃北段 10处） 、 掉块地段（上行线 k570曲线） ；临时插入的短轨处所；暂时不能进行焊复的掉块处所等。3.
4、 下行线 k334-k340 波浪形磨耗地段。4. 正线木枕道岔、安装有拼装式辙叉的道岔。5. 大机清筛、人工清筛、桥头路基加固地段等。6、站区、工队要将管段内易出现冻害地段、大轨缝地段、坍低接头处所及曲线、桥梁、道口线路和其他有钢轨伤损的处所列为防断重点。四、防断时期及探伤周期安排1. 分公司的防断时期规定为 2008年 11月 15日至 2009年 3 月15日。2. 线桥检测工队在防断时期必须严格执行以下规定的探伤周期：（1）朔黄上行线的探伤周期为每 15天一遍。（2）朔黄下行线探伤周期为每 25天一遍。（3）黄万线、肃宁北站、黄骅港场、场岔区仍维持每20天一遍。（4）王佐联络线、黄骅南
5、站岔区为30天一遍。（5）其它站线、道岔、联络线、专用线仍维持每季度一遍。五、加强防断工作的措施1. 加强设备整修，改善钢轨受力状况，减少断轨诱因；无缝线路严格按作业轨温条件作业，严禁超温作业，以免因改变实际锁定轨温造成应力集中引起断轨。 抓好正在进行的大机清筛、 人工清筛、大机捣固及桥头路基整治等施工组织和质量管理。2. 设立“五道防线”，加强钢轨检查，准确掌握钢轨技术状态，及时发现伤损钢轨，及时在当日不过夜更换处理重伤钢轨，确保线上钢轨性能良好，全力保障运输安全畅通。（1） 线桥工队必须严格执行防断时期的探伤周期， 所有探伤人员要精检细查，科学判定，防止漏检。线桥工队要组织好对探伤人员的培
6、训，不断提高业务素质。线桥工队对拼装式辙叉、钢轨掉块处、焊缝焊筋处的探伤要有针对性的措施；组织安排对联合接头及厂焊焊头的状态复核，尤其要对今年新增铝热焊头、 既有监控焊头、调谐区焊头在入冬前进行一次全面的状态评定。工务工队要及时对有缺陷的焊头进行加固加强。（2）巡道工要对焊缝加固处所、 铝热焊头、调谐区、有轻伤标志处所、存在磨耗及鱼鳞裂纹的曲线、桥梁、缓冲区、伸缩区等重点地段钢轨进行仔细检查巡视。（3） 作业组要对作业地段及前后线路钢轨进行全面检查并做好记录。（4）工队要利用每月一次的设备检查时机重点加强钢轨检查。（5）各工队在防断时期成立手工检查钢轨小组， 建立健全管理考核制度和相关台帐，实
7、行队长负责制，日常工作由队长或副队长负责组织实施，组织检查人员每月对管内钢轨全部检查一遍，及时作好每日的检查记录，及时对检查出的问题处理消号。各工队要将成立的手工检查钢轨小组人员名单报运输生产部备案，以便分公司进行抽查考核。3. 及时更换重伤钢轨，监控轻伤有发展及以下的钢轨，桥上轻伤钢轨比照重伤及时更换，对探伤发现调谐区有缺陷的焊缝采用臌包夹板加固。各工队要本着早发现、早处理的原则，采取必要手段防止伤损钢轨发展为断轨。六、防断工作的要求1. 各站区要加强断轨抢修的实战演练，要模拟现场实际，采用事先不通知的形式进行，要注重演练质量，注意发现问题，积累经验，提高实战技能。演练效果评定要看出动是否迅
8、速、携带机具是否齐全、组织是否合理、各专业配合是否默契、方法是否正确等。工务工队还要把如何进行红光带断轨检查、如何推运备轨、如何设置防护及慢行开通做为重点开展演练。十月底之前由站区组织完成一次高质量的防断演练 , 总结经验和不足 , 并制定改进措施。2. 各站区要认真组织学习肃宁分公司无缝线路精细化管理标准（试行）中断轨抢修预案，结合本站区实际编制有针对性的预案。该预案要对施工作业中发生断轨，工后（含夜间）发生断轨，以及出动时间、现场检查、紧急处理组织、换轨组织工作流程进行重点编制实施方案，做到可操作性强。同时，抢修预案要突出各专业及后勤保障部门的协同作战，突出工务、电务的联合检查。3. 加强
9、对断轨抢修使用料具的管理。备齐备足常备断轨抢修料具，保证状态良好；线上备料要造册登记，清楚存放地点。工队可根据具体情况设立断轨急救箱，在工务工队所在地备2根 6米带眼轨、供电轨道车库备 2根 4.5 米带眼轨。4. 各站区要加强防断期间的值班制度，严肃值班纪律。5. 发生红光带时，工务、电务应进行联合检查，发现断轨及时按设备故障汇报程序汇报。出现断轨情况时，分公司总值班室必须及时通知站区及有关工队；站区书记要立即协调组织防断抢修小组迅速投入现场采取果断措施及时处理，尽量减少故障延时损失；供电作业车要保持车况良好，做到随时紧急出动。6. 断轨抢修时间争取在一小时内处理完毕。冬季红光带必须经工务、电务确认后方可放行列车。二八年十月十二日主题词： 防断 工作安排抄送：分公司领导、机关各部室、存档肃宁分公司办公室 2013年 4月 16日印发共印 65份拟稿：王定举校对：于国旺
