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1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路第B3 合同段土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案编制 : 复核 : 审定 : 重庆市渝通公路工程总公司二 00 八年二月五日重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案- - - 1 - 土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案一.编制依据1 西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段第B3 合同段两阶段施工图设计文件；2西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路技术规范；3西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段土坎乌江大桥施工控制实施大纲；4公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000 ；5公路工程施
2、工安全技术规程JTJ075-95；6公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；7总体施工组织设计；8根据现场考察、调查所掌握的现场施工条件；9我公司从事同类工程的施工及其管理经验。二.工程概况2.1 边跨现浇段构造简介土 坎 乌 江 特 大 桥 为 左 右 幅 桥 分 别 设 计 。 右 幅 桥 桥 跨 布 置 ： (1x30)mT 梁+(110+200+110)m连续刚构 +(3x30)mT 梁；左幅桥桥跨布置： (110+200+110)m连续刚构+(3x30)mT 梁。连续刚构主梁由0#块、悬臂浇注梁段、跨中合拢梁段、边跨现浇梁段和边跨合拢梁段组成。土坎乌江大桥边跨现浇段梁段
3、为单箱单室结构，梁长 876，其箱梁中心线处梁高 400 ， 箱底宽 600 ， 箱顶宽 1200 ， 箱顶由路线设计线侧为高呈2%单向横坡。现浇段梁端底距梁端100 处设支座，支座中心线距 450 。 边跨现浇梁端设一道276厚横隔板，并设置有一人孔洞。梁端翼缘板部分加强段厚100 ，经 100过渡段后翼缘板端为 15 ，翼缘板横桥向宽为300 、根部为 100 。梁体腹板与边跨合拢段相连处为 50 ，底板厚 36 ，至梁端 600 处腹板渐变至 90 ，底板渐变到重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案- - - 2 - 90 ；顶板根部为 100 ，中线处顶面为32。
4、边跨现浇段砼强度为C60，梁段体积为 165m3。现浇段箱梁为三向预应力结构， 均采用 S15.24 钢绞线，其标准强度为 1860MPa。所有纵向预应力采用大吨位群锚体系，顶板纵向预应力8 束，底板纵向预应力18束，均系 19S15.24 钢束，预应力钢束管道采用 100 塑料波纹管。预备束2 束，预留管理采用 115 塑料波纹管。竖向预应力采用 3S15.24钢束，分内外腹板布置计有242=84 束、边跨梁端横隔板处增设 216=32 束，采用 OHM15-3G 锚具及 OHM15-3 固定端锚具，预应力钢束管道采用 50 镀锌铁皮波纹管。顶板横向预应力采用2S15.24 钢束，其预应力钢
5、束管道采用5019 (内径)镀锌铁皮扁形波纹管，规格为BM15-2 扁锚体系，采用一端张拉、另一端固定的锚固方式，张拉端与固定端沿桥纵向交错布置，顶板共计布置17 束。梁端横隔板底层布置7 束横向束，其设计张拉力，材料及锚具均与竖向预应力相同。2.2 施工方法简介除武隆岸左幅桥采用低满堂支架上立模现浇方案外，其余三个边跨现浇段均采用高墩支架施工，使用万能杆件搭设支架。万能杆件支架拼装好后，应对万能杆件支架进行预压试验，施加1.2 倍梁体砼重量以及其它施工荷载，采用千斤顶加载的预压方式。试验目的是检测结构的受力情况，同时消除部分非弹性变形，实测弹性变形，以设置预拱度，保证现浇段的施工质量。在支架
6、上立模现浇，浇注梁段底面距地面高度为 30 至 45m 左右，属于高空作业，需特别注意施工安全。在支架上设置分配梁，铺设底板，搭设翼缘板钢管支架，安装桥梁支座，安装钢筋骨架并绑扎钢筋，安装预应力束及管道，然后安装侧模、端模和内模。底模、翼缘模板及外侧模采用定制大块钢模板，内模采用组合钢模板。翼缘板及箱梁内模支撑均采用483.5mm 钢管架做承重排架。边跨现浇段应连续一次性浇注完成。完成浇筑后，进行养护，待完成边跨合拢段后，进行预应力束张拉及压浆工作。2.3 施工工艺流程重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案- - - 3 - 边跨现浇段下场地平整支架基础安装万能杆件支架支
7、架预压模板安装支座安装钢筋及预应力安装边跨现浇段砼浇筑砼养护拆模边跨合拢预应力张拉及压浆支架拆除原材料准备砼拌合预应力筋及钢筋制作三.施工措施3.1 武隆岸左幅桥边跨现浇段施工武隆岸左幅桥边跨位于开挖出的石质堑槽内，开挖时，应保证成桥后梁底及箱梁侧面有充够的空间，并便于我部施工需要，拟开挖堑槽底距箱梁底不低于1.5 米，侧面桥顶翼缘板处与岩壁不少于1.5 米，槽内岩壁坡度为1：0.25。现浇段底板部分其下基础上可浇筑砼支墩，可按横桥向每排3 个，纵桥向按间距200 共 3 排布置，砼支墩尺寸为5050(约)150 ，C30 砼。砼支墩上先布置横向型钢分配梁，其上布置纵向分配梁，纵横分配梁间设置
8、调整标高和松缷底模用的楔块。 现浇段翼缘板部分可在开挖好的槽内采用满堂式钢管支架上施工。无论砼支墩、承重钢管架均应位于完整硬岩层上。AAAA武隆岸左幅边跨现浇段施工示意图重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案- - - 4 - 3.2 武隆岸右幅桥、水江岸右幅桥、左幅桥边跨现浇段施工简介3.21 场地平整及支架基底处理武隆岸右幅边跨其下投影为石质斜坡上，为适应地形需要，支架前立柱基础下斜坡完整的硬岩可挖成台阶状，后浇筑独立的砼扩大基础，平面尺寸为300300 ，并配置钢筋，砼强度C30，共计 2 个，系万能杆件前立柱基础。水江岸左幅桥及右幅桥边跨现浇段，其万能杆件基础均采
9、用砼扩大基础，尺寸为300300200 ，并配置钢筋， 砼强度 C30，砼扩大基础的基底均位于完整硬岩上，基础上的覆盖土由机械开挖。砼扩大基础系万能杆件前立柱基础，其上预埋万能杆件柱脚联接钢板。3.22 万能杆件支架的构造及搭设采用 N 型装配式万能杆件， 万能杆件支架在交界墩承台边上设后双立柱，在现浇的砼扩大基础上设双前立柱，四个立柱间设横联，形成稳定的结构体系。支架人工拼装完成后应与已浇交界墩柱间横梁、盖梁附着，以加强稳定性。武隆岸右幅桥边跨支架高为 38米，水江岸右幅桥边跨支架高为44米，水江岸左幅桥边跨支架高为46米。3.23 万能杆件支架的预压万能杆件拼装好后应采取预压措施，以消除非
10、弹性变形，量测出弹性变形，同时检查支架的工作性能和安全性， 并将试验所得结果作为现浇段立模时设置施工预拱度的依据。预压采用钢绞线束千斤顶加载方式，将钢铰线束一端锚于支架底部，另一端锚固在支架顶的模板分配梁上，使用穿心式千斤顶加载，用于模拟砼等施工荷载，进行充分的预压，预压的最大加载为施工荷载的l.2 倍，按 25%、50、75、100%、120%、逐级进行。每级加载完并稳载半个小时，最后一级应持荷24h，观查支架变形情况后可进行缷载，卸载时也要分级卸载，并测量变形、记录数据。根据试验测出的结果，绘制力与位移关系曲线，求出支架的弹性变形和非弹性变形，根据加载与缷载的变化规律，最终确定模板预拱值。
11、万能杆件支架预压程序及注意事项，详见相关预压方案。重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案- - - 5 - 125200213160020024004613 430060 170附着处附着处AADDD - DCCBB水江岸边左幅桥 (同岸右幅桥支架类同 )边跨现浇段施工示意图重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案- - - 6 - 1252509060800150280240200213140020016002500300300AACCDD附着处BB武隆岸右幅桥边跨现浇段施工示意图重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案- - -
12、 7 - 四.施工工艺4.1 模板体系工程万能杆件支架上 (或砼支墩上 )的横向型钢分配梁上使用不小于232双槽钢组合梁或 2I32 双工字钢组合梁，沿万能杆件的节点(砼支墩 )布置，间距为 200 ，在横向型钢分配梁上纵向铺设20 20cm 的方木或 20 型钢，其间设置钢楔，以便调整模板标高和模板拆除。然后在其上铺底模、立外模。为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，底模及外侧模模均使用大块钢模板，可使用挂篮外模所拆下的大块钢模板，箱梁翼缘模板采用的大块钢模板，由专业模板加工厂家加工制作。箱体内采用 15030 组合钢模板，转角处使用木模板，钢模后背肋采用483.5
13、 钢管做立柱背撑，使用212 槽钢做水平背撑布置，槽钢布置间距为75cm。腹板及梁端横隔墙设置 25 的拉杆。箱梁内模支撑采用483.5 钢管做承重支架，立柱支撑在底模顶面上，钢管顺桥向按60设置一排，横桥向设置7 根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加钢管支架的整体稳定性，防止内模胀模。箱梁翼缘板采用 483.5 钢管做承重支架，钢管立柱支撑在纵向型钢分配梁上，将部分立杆与分配梁焊牢，钢管立杆顺桥向按60 设置一排，横桥向设置3根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性。4.2 桥梁支座安装及定位按设计要求加工制作支座钢板：梁底支座预埋钢板尺寸： 13001100
14、20 ，锚脚筋系 9组20U 形筋，采用双面焊焊接。焊接完成后应检查支座钢板的平整度，对施焊产生的钢板平面变形应较正，以使钢板与其下支座完全接触。支座型 号 GPZ9000-DX 系单 向活 动支座 ，设置 在靠近 路线 设计线一 侧；GPZ9000-SX 系多向活动支座，设置在远离路线设计线一侧。支座安装前用丙酮或酒精各洗净各相对滑移面；安装梁底支座钢板应调整水平，支座四角高差不得大于1 ；就位准确后，将上支座与梁底预埋钢板、下支座与垫石内预埋钢板跳跃式焊接固定。此时支座限位应保持出厂时的锁定状态。4.3 钢筋工程1、钢筋绑扎施工顺序：重庆市渝通公路工程总公司土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工
15、方案- - - 8 - 安装底板底层钢筋， 安装固定底板架立钢筋， 安装腹板钢筋骨架， 绑扎竖向钢筋、水平钢筋， 安装竖向和横向预应力定位钢筋，安装竖向预应力钢束、 波纹管、压浆管，绑扎底板倒角、底板顶层钢筋，安装横向竖向预应力束，压浆管、槽口。安装横向预应力钢束、波纹管、压浆嘴、排气管，安装纵向预应力管道，绑扎桥面钢筋。2、钢筋施工注意事项1）当钢筋与预应力管道发生冲突时，应调整钢筋位置，以保证预应力管道的位置正确。2）预应力定位钢筋应与其他构造钢筋点焊或绑扎，以形成整体骨架。3）为方便砼浇筑及振捣，箱室内模及顶模预留施工用振捣及观察窗，待砼浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。4
16、.4 预应力工程1、预应力管道：主梁悬臂浇注梁段各向预应力钢绞线均采用s15.24 的钢绞线。纵向预应力管道均采用塑料波纹管， 竖向预应力管道与梁端底板横向束均采用镀锌铁皮波纹管，顶板横向预应力管道采用镀锌铁皮扁型波纹管道。顶板横向预应力采用s15.24 钢绞线，波纹管采用内径50 19 ，接头加大一级采用内径 60 19 ，张拉端锚具采用BM15-2，锚固端采用 BMP-2，每束管道中设一个接头，基本管长6m，接头管长 0.2m。横向管采用 16 号铅丝绑扎定位在顶层钢筋上，横向压浆咀排气孔，由两端锚具上用带扣2钢管和 25 半硬塑料管引出。纵向预应力束采用内径 100塑料波纹管， 接头采用内径 105波纹管长0.3m ， 管道内衬 90PVC管，保证顺畅；预备束管道采用内径115 塑料波纹管，管道内衬100PVC管。管道定位筋按设计图加工成网片，网片安装前首 先在腹板钢筋纵向拉线定出准
