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1、1,第三章 国际货物运输,国际货物运输是对外贸易的重要环节，亦称为交 付：指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方 的行为。卖方应按合同规定的时间、地点和运输 方式将合同规定的货物交付给买方，向买方移交 货物有关的单据并转移货物的所有权。,2,第一节 运输方式,主要方式：海洋、内河、铁路、公路、航空、邮包 和联合运输。运输方式关系到货物的安全，费用的高低，到货的 时间。应根据货物的特点，运量的大小，运输路线 的长短，市场需要的缓急，运输费用的高低，途中 的风险程度，装卸地的情况和气候自然条件来选择 运输方式。,3,国际货物运输主要当事人,1)承运人(Carrier) 主要指轮船公司、航空公司、铁
2、 路、邮政等部门。是负责直接运输的主体。 根据国家外经贸部和交通部对出口货运市场的规定 当前货运市场上的任何中外承运人都不能直接和出 口商进行业务操作，必须通过货运代理机构进行。例如：马士基航运公司；中外运，中远洋东方海外轮船公司、法国达飞轮船公司；东方航空、国航、大韩航空、汉莎航空等,4,2)国际货运代理企业(Shipping Forwarder) 处在出口商和承运人之间，办理国际货运业务的企 业，随着信息化建设、仓储配送等业务的开展，现 在的许多货运代理也在不断进行职能完善向第三方 物流角色转变。3) 进出口收发货人,5,一、海洋运输,我国对外贸易中使用最多的一种运输方式，我国 进出口货运
3、量中海洋运输约占90%。(一) 特点 1.通过能力大:不受轨道、道路限制， 扩张能力强。 2.运量大:万吨轮载重量相当于250300车皮 3.运费低: 运量大、航程远、单位成本低 不足：受自然条件的影响较大，航期不易准确，风险较大，运输速度也相对较低。,6,(二) 海洋运输的经营方式,班轮运输与租船运输1. 班轮运输 (1) 特点: “四固定” ： 船期表、航线、停靠港口、相对固定的运费。 船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，无滞期和速遣费。 船货双方的权责以船方签发的提单为依据。 承运货物品种数量较灵活，一般在码头仓库交接货物，条件便利。,7,(2) 海洋运输的运费计算,班轮公司收取运费
4、按照班轮运价表规定收取。班轮运价表 按制定者不同可分 ： * 班轮公会运价表 * 班轮公司运价表 * 双边运价表 * 货方运价表,8,班轮运费,班轮运费= 基本运费 + 附加运费基本运费: 全程运费的主要部分。附加费:对特殊货物/突发事件等情况另外征收。,9,基本运费的计收标准：,按货物毛重计收，故称重量吨(Weight Ton)，运价表内用“W”表示。 按货物的体积计收，故称尺码吨(Measurement Ton)，运价表中用“M”表示。 按毛量或体积计收，按其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“WM”表示。 上述的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费 吨；计算运费时1立方米作为1尺码吨。,
5、10, 按商品价格计收，称为从价运费，用“A.V” 表示，一般按FOB价的百分比收取。 “W/M or ad va1.” 表示按照货物重量、体积或价值三者高的计收。 “W/M plus A.V”，表示先按货物重量或体积计收，然后另加一定百分比的从价运费。 按货物的件数计收，一般针对包装固定、数量、重量、体积也是固定的货物征收。 由货主和船公司临时议定价格。,11,附加运费种类,12,DDC: Destination Delivery Charges 目的港交货费用THC : Terminal Handling Charges 集装箱码头操作费即从船-堆场或堆场-船之间所 产生的所有与集装箱有关
6、的操作费用。BAF: Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费： 燃油价格上涨时船公司为降低成本、转稼损失而向 托运人在运费基础上额外征收的费用。,13,班轮运费的组成和计算计算公式为：运费 = 基本费率 x 运费吨 + 附加费用当附加费是百分比时：运费 = 基本费率 x 运费吨 x (1+附加费百分比),14,计算例题,从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准 W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘 米宽32厘米，高19厘米，基本运费率为每运费吨 60美元，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费为 10%， 试计算200箱应付多少运费？,15,解： W = 25
7、公斤= 0.025运费吨M = 0.49 X 0.32 X 0.19 = 0.029792运费吨 因为MW，所以采用M计费 运费 = 基本运费X（1 + 附加费率）X 运费吨= 60 X （1 + 5% + 10%） X（200 X 0.029792）= 60 X 115% X 5.9584= 411（美元） 所以200箱应付运费411美元。 注意：FOB/CFR/CIF之间的换算,16,2.租船运输,-不定期船运输。 即没有预定船期表，航线和停靠的港口，须按船 租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线 和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间 等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而 定，
8、运费或租金也由双方根据租船市场行市在租 船合同中加以约定。,17,租船运输的方式包括：,(1)定程租船 又称航次租船(Voyage Charter)， 是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一 个或数个航次。(2)定期租船 (Time Charter) 船舶所有人将船 舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输， 承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。(3) 光船租船。租的是空船, 无船长、船员,18,程租船与期租船的主要区别,(1)定程租船是按航次租用船舶，而期租船则是按 期限租用船舶。 (2) 定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，除 正常的船舶管理外，还应对货物运输负责。 期租船
9、的船方，仅对船舶的维护、修理、机器正 常运转和船员工资与给养负责，而船舶的调度、 货运、船舶在租期内的营运管理的日常开支，如 燃料、费税以及货物装卸、理舱平舱等费用，均 由租船方负责。,19,(3)定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数 量计算，也有按航次包租总金额计算的。而期租船 的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。同时采用程租船时要规定装卸期限和装卸率，凭以 计算滞期费和速遣费。我国大宗货物的进出口通常采用租船运输方式。,20,滞期/速遣费,滞期费(Demurrage)负责装卸货物的一方，如 未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需 要向船方交纳延误船期的罚款。速遣费(Despat
10、ch) 如负责装卸货物的一方，在 约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快 船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成 为速遣费。按惯例速遣费通常为滞期费的1/2。,21,(1)需由租船人与船东在所订合同中明确规定。 (2)定程租船的装卸费,定程租船运费及装卸费规定,22,二、铁路运输,仅次于海洋运输优点： 一般不受气候影响，可保障正常运输； 运量较大，速度较快，连续性强，运输过程风险小，到达时间准确； 办理铁路货运手续比海洋运输简单，收发货 人可以在就近的始发站和目的站办理提运。,23,1)国际铁路货物联运,铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货 物运输两种：国际铁路联运: 使用一份统
11、一的国际联运票据，经过两国或两国 以上铁路的全程运送,并由一国铁路向另一国铁路 移交货物时,不需发、收货人参加。2) 国内铁路运输,24,货物过境时，有关当事国必须有书面的约定：国际铁路货物运送公约成员国：欧盟。 国际铁路货物联运协定成员国：前苏联、东欧、中国、朝鲜、蒙古、越南等国。 国际货约、国际货协成员国内部票据是统一的，相互之间过境需要换票据。,25,三、航空运输,航空运输具有速度快、货运质量高、节省包装和 储存费用、不受地面条件的限制等优点。 因此最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器 和贵重物品。注：实际业务中除了一般空运货物外，赶交期、 退货复出口的货物往往普遍采用空运方式。,26
12、,(一)国际空运货物的运输方式, 班机运输 包机运输 集中托运 航空货运公司把若干单独发运的货物(每一个货主 货物要单独出具一份航空运单)组成一整批货物， 用一份总运单(附分运单)整批发运到预定目的地由 航空货运公司在那里的代理人收货报关分拨后交 给实际收货人。运价比班机低710%。 航空急件传送方式：桌到桌,27,(二)航空运输的运价,航空运输货物的运价是指从启运机场至目的机场 的运价。不包括其它额外费用(如提货、仓储费 等)，运价一般是按重量(公斤)或体积重量(6000立 方厘米折合一公斤)计算的，以两者中高者为准。空运货物是按一般货物、特种货物和货物的等级 规定运价标准。,28,四、集装
13、箱运输和国际多式联运,(一) 集装箱运输 以集装箱作为运输单位进行货运的一种现代化先进 的运输方式，可适用于海运、铁路运输及国际多式 联运等。海上集装箱运输始于1956年4月，由美国海陆运输 公司最先创立。(Maersk-Sea Land) 优点：把传统单一运输串连成为连贯的成组运输， 从而促进了国际多式联运的发展。,29,集装箱相关资料,国际标准化组织统一集装箱规格，推荐了三个系列 13种规格的集装箱。 主要有干货、冷藏、开顶、罐装等便于统计集装箱货运量，国际上以20为计量单位 表示 TEUTwenty-foot Equivalent Unit相当于20尺单位不同型号需要加以换算成20TEU
14、 来统计。,30,目前国际航运主要为20/40英尺两种的集装箱。20 5.902 X 2.350 X 2.392 m 限量：21.80吨左右40 12.036 X 2.35 X 2.392 m 限重：26.78吨左右40HC 12.036 X 2.35 X 2.69m 限重：26.51吨左右,31,各项型最大体积为:,( 长*宽*高 ) 可装体积 重量 120GP= 31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 140GP= 67CBM 12*2.38*2.38 55 23MT 140HC= 76CBM 12*2.7*2.38 68 22MT 145GP= 13.58*2.34*2.71
15、 86 29MT * GP general purpose 普通箱；CBM cubic meter 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱,32,33,1) 集装箱运输货物交接, 集装箱分 整箱货 (Full Container Load, FCL) 拼箱货 (Less Container Load, LCL) 整箱货由货方在工厂或仓库装箱。装好后直接 运交集装箱堆场(Container Yard，CY) 等待装运， 货物到达后，收货人直接从港口堆场提走。,34,拼箱货是指货量不足一整箱，需要承运人在集 装箱货运站(Container Freight St
16、ation，CFS)负责 将不同发货人的少量货物拼在一个集装箱内，货 到目的地后由承运人拆箱分拨给各收货人。 交接方式：货物的交接地点可以有以下选择：“门到门”、 “港到港”、 “门到港”、 “港到门”,35,门到门：货运代理到发货人仓库装箱,36,37,2) 集装箱运输的费用,集装箱海运运费是由船舶运费(美元)和相关的杂费 (人民币)所组成。两种计费方法： 1. 按件杂货基本费率加附加费。以每运费吨为计算单位，再加收一定的附加费。(LCL)2. 按包箱费率。这是以每个集装箱为计费单位。包箱费率视船公司和航线等不同因素而有所不同 。(FCL),38,资料:,我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的 为重货；小于1吨的为轻泡货。 货物正常堆积时占舱位容积货物积载因数= (立方米/吨)货物重量 欧洲基本港: Rotterdam、Hamburg、Antwerp 地中海基本港: Genoa、Piraeus、Le Havre、Nice 中国出口五大港口: 广州/大连/上海/青岛/ 天津 南京地区: 南京新生圩港、龙潭港,
