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1、土木工程结构 赵州桥 赵州桥又名安济 桥，建于隋大业（公元605-618 ）年间，是著名 匠师李春建造，桥长64.40米， 跨径37.02，是 当今世界上跨径 最大、建造最早 的单孔敞肩型石 拱桥。秀色可餐的赵州桥赵州桥局部质地坚硬的青灰色砂石均匀分布的铁拉杆和腰铁赵州桥的施工技术l、每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾 斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度 上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽 度，从最宽9.6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。 2、在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉 杆的两端
2、有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联 系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。 3、在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石； 在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。 4、为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起 连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁 ”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大 摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧 密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。受力分析简图赵州桥荷载示意图弯矩图轴力图剪力图赵州桥的受力分析结论前面的分析可得出，取最 不利截面的时候，也没有 产生压应力，这种结构非 常合理，有利于石材更好 受压，也更经济。李 春 像赵州桥的社会 意义赵州桥的出现，体现了我 国古代劳动人民的智慧， 其设计构思和工艺的精巧 ，不仅在我国古桥是首屈 一指，据世界桥梁的考证 ，像这样的敞肩拱桥，欧 洲到19世纪中期才出现， 比我国晚了一千二百多年 ，我国石拱桥的建造技术 在明朝时曾流传到日本等 国，促进了与世界各国人 民的文化交流并增进了友 谊。所有资源均来自互联网，感谢百 度。
