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2、商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理 影响公路隧道工程生产安全的不利因素： 手工劳动及繁重体力劳动多 立体交叉作业多 临时员工多 高处作业多 作业环境差（振动、噪音、地下水、有害 气体、照明不足等 ）上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理公路隧道工程事故类型（一）机械施工： 机械伤害（钻机、挖掘机） 起重伤害（设备吊运） （二）土石方运输 车辆伤害 （三）开挖支护 岩爆 垮塌 冒顶 涌水 瓦斯爆炸 中毒 （四）隧道爆破 爆炸 （五）施工用电 触电伤害 上海市公路
3、工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理公路隧道工程 危险性较大的分部分项工程及重大危险源u公路水运工程安全生产监督管理办法 （交通运输部2007年第1号令） 不良地质条件下有潜在危险性的土方、石 方开挖 滑坡和高边坡处理 隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道 、水底海底隧道等 爆破工程 其他危险性较大的工程 上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理 二、公路隧道工程二、公路隧道工程上海市公路工程安全质量监督站迅速改善
4、中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理公路隧道工程施工安全控制要点一、一般安全规定： 1、施工现场平面布置（出碴、进料及材料堆放场地 ；风、 水、电等设施布置 ） 2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡， 作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的 施工安全。 3、 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度 。 4、 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用 品。 5、 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱 爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指 明有不良地质情况时，必要时应进行超
5、前钻孔，探明情况 ，采取预防措施。 上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理二、开挖及凿孔 1、首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两 帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操 作距离。 3、机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好 ；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有
6、无不直、带伤以及钻孔堵塞 现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好 。 6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松 动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 7、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 8、严禁在残眼中继续钻眼。上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理三、爆破 1、装药与钻孔不宜平行作业。 2、爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点 。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材 。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加 工硐室的设置应符合国家
7、现行的爆破安全规程 （GB6722-86）的有关规定。 3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物 。 上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理三、爆破 4、爆破时，人员撤离现场的安全距离 ： 独头巷道不少于200m； 相邻的上下坑道内不少于100m； 相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m； 全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m） 时，不少于500m。 上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理三、爆
8、破 5、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉 应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明 不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严 禁装药爆破。 7、洞内爆破不得使用黑色火药。 8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人 员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个点炮超过5根或多人 点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点 导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火 索点
9、完与否，所有爆破工必须撤离工作面。 9、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火 照明。 上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理三、爆破 10、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86） 的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投 光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m 。 11、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“ 盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无
10、松动石块；支护有无 损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 12、当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 13、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地 点。 14、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离 接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。 放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。 土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全 距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的 导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。上海市公路
11、工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理四、洞内运输 1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严 禁人料混载。 2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴 油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如 通风良好，可以达到 “通风及防尘”要求者除外） 。 3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运 装大体积或超长料具时，应有专人指挥，砖车运 输，并设置显示界限的红灯。 4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆 抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案
12、电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理四、洞内运输 5、装碴 人工装碴，应将车辆停稳制动。漏斗装碴时，应 有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖 好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。 人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内 扒碴。 机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全 运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放 ，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过 。上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理四、洞内运输 6、洞内运输 有轨运输应遵守下列规
13、定： 洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍；洞外不应小于10倍； 双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆距坑壁或支撑 边缘的净距不应小于0.2m。 单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当 地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行的要求； 洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于1%的 上坡道； 在线路尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台； 运输线路应有专人维修、养护、线路两侧的废碴和余料应随时 清理。上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理四、洞内运输 无轨
14、运输应遵守下列规定： 洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业 地段单车10km/h，有牵引车时15km/h；机动车在非作业地段单车 20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h； 车辆行驶中严禁超车； 在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应 设专人指挥交通； 凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘 设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞； 在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥； 洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设 置挡木; 路面应有一定的平整度,并设专人养护; 洞内车辆相遇或有行人通行
15、时，应关闭大灯光,改有近光或小灯 光。 上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理四、洞内运输 7、爆破器材运输 在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例 。 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸 药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间 距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须 用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。 人力运送爆破器材时必须有专人
16、护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一 次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。 汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆 破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或 硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。 有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾 车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢 内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。 严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托 车和皮带运输机运送爆破器材。上海市公路工程安全质量监督站迅速改善中信银行零售业绩方案电子商务在传统企业中的应用店长培训之商品销售数据分析定量分析中的误差与数据处理五、支护 1、隧道各部（包
