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1、贵阳市轨道交通 1 号线车站装修及机电工程施工总承包 6 标项目施工组织设计施工组织设计中铁城建集团北京工程有限公司贵阳地铁装修机电工程项目经理部2016 年 9 月1目目 录录第一章第一章 编制依据编制依据 .31.编制依据.32. 设计文件.33. 合同文件、招投标文件、投标施组.34.工程现场具体施工条件.45. 集团公司现有技术力量.4第二章第二章 工程概况工程概况 .51.工程总体概况.52. 各专业设计简介.53.工程特点、技术难点和施工重点.8第三章第三章 施工部署施工部署 .211.施工管理目标.212. 施工部署.224.主要工程量.255.施工进度计划.256. 大型机械、
2、设备的采购、加工及进场计划.267. 劳动力计划.298. 协调与配合.31第四章第四章 施工准备施工准备 .371.技术准备.372. 现场准备.4523.与政府部门及周边居民的关系处理.45第五章第五章 主要施工方案主要施工方案 .461.通风空调工程施工方案.462.给排水及消防工程施工方案.803.电气工程施工方案.1124.轨行区施工方案.1635.装饰装修工程施工方案.1716.雨季施工方案.2917.室外工程施工方案.294第六章第六章 主要管理措施主要管理措施 .3051.工期保证措施.3052.质量保证措施.3145.文明施工措施.3256.环保环卫和防尘降噪及防污染措施.3
3、307.成品保护措施.3348.节约成本措施.3399.项目总承包管理.341附图附图 .3493第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则1.11.1 编制依据及原则编制依据及原则1.11.1 .1.1 编制依据编制依据: :1、贵阳市轨道交通 1 号线车站装修及机电工程施工总承包 6 标施工承包招标文件 。2、贵阳市轨道交通 1 号线车站装修及机电工程施工总承包 6 标施工设计图。3、招标答疑会议精神。4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部制定的规范、标准和法规文件等。5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握有关资料及信息。6、规范图集:施工所涉及的施工技术、安
4、全、质量验收等方面的国家及贵阳市建委等制定的规范、标准和法规文件等。1.11.1 .2.2 编制原则编制原则: :1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、严格按照 ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排人、材、机资源，确保工程质量和工期。4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保4证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。5、严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用
5、场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保道路快速畅通。1.21.2 设计文件设计文件序号图纸名称1新村站给排水及消防施工准备资料2新村站通风空调施工准备资料3新村站车站设备区照明及动力接地施工准备资料4新村站动力照明设备专册施工准备资料5长江路站给排水及消防施工准备资料6长江路站通风空调施工准备资料7长江路站车站设备区照明及动力接地施工准备资料8新村站车站设备区装修施工准备资料9新村站车站公共区装修施工准备资料10长江路站车站设备区装修施工准备资料11长江路站车站公共区装修施工准备资料12新村站场坝村站区间给排水及消防管道施工图1
6、.31.3 合同文件、招投标文件、投标施组合同文件、招投标文件、投标施组5序号文件名称1贵阳轨道交通 1 号线车站装修及设备安装 6 标合同2贵阳市 1 号轨道交通 6 标商务标第一卷3贵阳市 1 号轨道交通 6 标商务标第二卷4贵阳市 1 号轨道交通 6 标技术标5车站装修及机电安装施工总承包 6 标招标文件6车站装修及机电安装施工总承包 6 标用户需求书7车站装修及机电安装施工总承包 6 标清单1.41.4 工程现场具体施工条件：工程现场具体施工条件：本工程位于贵阳市花溪区珠江路至场坝村沿线，地铁 1 号线上行线最后 4 个站，贵阳市属亚热带湿润季风气候，冬季受北部寒潮影响较弱。夏季受东南
7、海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温 15.3，最高气温 39.4，最低气温-7.8；年平均降雨量11971248 毫米；年平均日照时数 1277.74 小时；年平均相对相对湿度 77%，年平均无霜期 261 天；年平均风速 2.2m/s，全年以 NE 风为多，全年静风频率为 24%，30 年一遇最大风速 21.9m/s，基本风压值为 0.35KN/；自然地理气候良好。珠江路至场坝村沿线交通情况良好，对施工影响不大。新村站和长江路站地上及地下场地已移交，现场情况较好，计划 2016 年10 月 8 日正式动工；清水江路站和场坝村
8、站土建仍在施工中(预计年底交付)，计划 2017 年 3 月 1 日开始组织施工。6新村站施工的临水临电计划从工地边底商接驳；长江路站施工的临水临电计划从工地边“万科楼盘”施工项目部接驳；新村及长江路站临水临电接驳目前均已谈妥，清水江及场坝村站工作面暂未移交，计划开工前一个月再与相关单位协商接驳。计划在新村站 1 号出入口地面设值班室、会议室、临时办公室、卫生间及物资库房，同时在地下做施工样板段；在长江路站 4 号出入口地面设值班室、临时办公室、移动厕所。施工项目部设在小河区黄河路碧园花城 5 栋 404 室。1.51.5 集团公司现有技术力量：集团公司现有技术力量：我公司在地铁施工经验及技术
9、力量相对薄弱，但依托我公司丰富的车站及铁路交通施工经验，对于本工程施工具有很大借鉴意义。本项目整合公司现有的地铁施工资源，从施工队伍到管理人员配备具有地铁施工经验的人员，确保本项目的高质量高标准完成。第二章第二章 工程概况工程概况2.12.1 工程总体概况工程总体概况序号项 目内 容1工程名称贵阳市轨道交通 1 号线车站装修及机电工程施工总承包 6 标项目2建设单位贵阳市城市轨道交通有限公司3设计单位中国中铁二院工程集团有限责任公司4监理单位天津市路安电气化监理有限公司7本项目为贵阳市轨道交通 1 号线车站装修及机电工程施工总承包 6 标段。施工范围含： YDK29+780 至新村站区间、新村
10、站的站台及站厅层、新村站至长江路站区间、长江路站的站台及站厅层、长江路站至清水江路站区间、清水江路站的站台及站厅层、清水江路站至场坝村站区间、场坝村站的站台及站厅层、场坝村站至小河停车场区 YDK29+780 区间；共四个车站和五个区间，且四个车站均为岛式站台。其中：新村站、长江路站、清水江路站为地下站，场坝村站为地面站；地下站分上下两层，上层为站厅层主要用于售检票，下层为站台层用于乘客候车；地面站分上下两层，上层为站台层用于乘客候车，下层为站厅层主要用于售检票及设备区。本工程含各站内装修及机电施工、区间电缆敷设等,具体如下:序号项目施工内容备注（主要作法等）5监督单位贵阳市建筑工程质量监督站
11、6建设地点贵阳市花溪区珠江路至场坝村沿线7总承包单位中铁城建集团北京工程有限公司8工程范围装饰装修工程、内部墙体工程、设备基础工程、通风空调工程、给排水工程、低压配电与动力照明工程及其它机电工程9合同工期2018 年 6 月前具备试运行条件10质量标准合格11总建筑面积3228381装饰装修工程公共区、设备区及地面附属等，导向标识系统及广告灯箱等设施，车站座椅、垃圾桶、票亭等设施面层材料固定牢固且整体平整，地面铺贴无空鼓，墙顶柱面腻子批刮平整无偏差，同时注意施工细部整体做法。2内部墙体工程二次结构墙体砌筑植筋质量控制，切割墙面的修复，砂浆配比控制，砌筑准确稳固。3设备基础工程设备基础制作根据设
12、备确定基础大小和预埋件规格、位置。4通风空调工程空调系统、空调水系统、防烟系统隧道通风系统采用卧式可变频轴流风机和活塞通风，车站公共区（大系统）通风和设备区管理用房（小系统）通风采用组合式空调机组实现空气调节。5给排水工程（含市政接驳工程）给水系统、排水系统、消防系统、市政接驳工程本工程给水直接与市政水源接驳，卫生间排水与压力排水直接排入市政管网。本工程给排水主要为卫生间给排水及消防给水。96低压配电与动力照明工程区间照明、站内照明、站内动力系统支架紧固，准确定位，明确设备规格，与各系统及时协调。7室外工程、道路工程景观和绿化、广场以及相关设施等含市政道路接驳工程准确测量用地范围，控制场地坡度
13、，明确地下管线位置和接驳点。2.22.2 各专业设计简介：各专业设计简介：本标段四个车站的建筑等级、耐火等级均为一级，车站结构设计年限为 100 年；抗震设防烈度为六度、抗震等级为三级；车站防水等级一级，全包防水；火灾危险等级为中危险级级；整体呈南北方向布置。新村站和长江路站的站厅层及站台层均设计在地下；清水江路站的站台层设计在地下一层、站厅层设计在地上；场坝村站厅层设计在地面一层、站台层设计在地面二层；四站的站台层均设计为中间岛式结构，轨行区在站台层两侧；站厅层和站台层中间部位设计为公共区、两侧设计为设备区。目前主要为装修及机电施工阶段，设计要求如下： 1、装修分为公共区装修和设备区装修。公
14、共区装修：地面采用花岗岩铺贴、墙面采用干挂陶瓷板、顶面喷黑色涂料及铝方通吊顶；设备区装修：地面设计为水泥砂浆垫层找平或铺贴水磨石或做防静电地板、墙面刮腻子刷乳胶漆、顶面喷黑部分设备区房间做铝单板10吊顶。2、机电工程含：强弱电工程、给排水工程、通风工程、消防工程、通讯工程、电梯工程、机电设备安装和调试工程、监控系统、轨道运行系统等。四站相关数据如下2.32.3 工程特点、技术难点和施工重点工程特点、技术难点和施工重点2.3.1 本工程特点分析本工程特点分析（1）综合性强，配合协调要求高序号项目内 容建筑面积8468.9 m2层数地下 2 层车站长度215 m车站高度21.69 m1新村站 地下
15、面积8468.9 m2标准段宽度19.2 m建筑面积7679 m2层数地下 2 层车站长度197.85 m车站高度14.33 m2长江路站 地下面积7679 m2标准段宽度19.4 m建筑面积8811 m2层数地上 2 层地下 1 层车站长度149.25 m车站高度21.69 m3清水江路站 地下面积8811 m2标准段宽度36.3 m建筑面积7324 m2层数地上 2 层车站长度120 m车站高度16.9 m4场坝村站 地上面积7324 m2标准段宽度60.5 m11本工程具有工程量大、系统专业性强、科技含量高、供货协调难度大、专业施工队伍多、系统功能及可靠性要求高、施工环境复杂与其他专业接
16、口多、配合及综合调试难度大等特点。本投标文件中将对接口进行定义、识别和描述，制定接口实施中的协调、控制的管理细则；在工程实施的后期（即各专业联合调试阶段）对各机电系统内各专业编制设备及系统调试方案，并针对监控、强弱电、消防等系统的联调编制详细的方案。在全线联调阶段，配合机电集成商对全线机电设备正常及非正常状态进行调试并提供必要的接口信息。装修工程与机电工程在施工阶段存在交叉作业多，如:吊顶施工与顶部各专业之间的材料及人员安排、工序安排、工艺要求等均需提前规划和协调；地面垫层需在各相关专业管线提前预埋到位后方可施工、否则后期又得剔凿埋设；设备区墙体砌筑需提前协调各相关设备专业，做好洞口预留工作；轨行区施工与轨道施工及相关专业存在交叉，整体施工难度大，需先协调后施工等。（2）工程量大、工期紧、任务重此工程工期紧任务重，本标段，在施工组织设计中，将从各专业施工配合、协调联络、人员及机具安排、供货安排、工期安排等方面上综合考虑上述特点、难点对施工的影响，提出具体措施及方案。装修材料的制定加工和安装，如:地面石材及瓷砖、墙面陶瓷板、顶面
