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1、单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式*1通行能力分析之双车道公路交通工程教研室社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识基本内容n双车道公路n交通特征n理想条件n自由流速度影响因素n服务水平指标及分析n通行能力分析社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发
2、区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识双车道公路n双车道公路是供车辆分向、分车道行驶 ，行车道数量为2的公路。乡村双车道公 路的铺砌和易达性，我国公路网中最普 遍的一种公路形式。n双车道公路的每个行车方向有一条车道 ，车行道没分隔。当视距和对向车流中 的间隙有可能时，借用对向车道超越慢 速车。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识双车道公路横断面形式及几何数据各部分宽度（m）WBWSW二级公路80km/h12.01.59.040km/h8.50.757.0三级公路60km/h8.50.757.030km/h7.50.756.0四级公
3、路40或20km/h（双车道）7.00.56.040或20km/h（单车道）6.51.53.5社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识双车道公路交通特性：1）双车道公路的每条车道用于一个方向的 交通，只有在视距和对向交通流间隔允 许的情况下，车辆才可占用对向车道， 超越慢速车辆。具体过程见图,双车道 公路中任一方向的车辆在行驶过程中， 不仅受到同向车辆的制约，还受到对向 车流的影响。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课
4、件营运岗位常用地理知识公路等级二级三级四级设计速度806060304020超车速度 /M550200350150200100社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识2）超车需求随着交通量的增加而增加，而 进入对向车道伺机超车的能力却因交通 量的增加而减少。随着交通量的增大， 驾驶员必须调整自己的车速，减少超车 。 3）几何特征会对运行速度有较大影响 4）混合交通，车型中会有畜力车等慢行车 ，受慢行车运行影响较大。 5）速度是敏感参数，受流量的变化非常敏 感，可以表征双车道公路营运质量的一 个指标。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发
5、区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识 双车道公路速度流量关系 示意图社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识双车道公路理想条件n设计速度大于或等于80km/h；n车道宽度大于或等于4.50mn侧向净空宽大于或等于1.75米n在公路上无不准超车区n交通流中全部为小型车n两个方向交通量之比为50/50n对过境交通没有横向干扰且交通秩序良 好n处于平原微丘区地形社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识二级公路标准条件 项目标准条件路面宽度9m/14m设计速度80km/h路肩宽度每侧1.5
6、m会车视距250m地形平原横向干扰很低街道化程度无方向分布50/50使用功能干线公路平整度对速度无影响交通秩序与交通管理好社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识三级公路标准条件项目标准条件路面宽度7m设计速度60km/h路肩宽度每侧0.75m会车视距150m地形平原横向干扰很低街道化程度无方向分布50/50使用功能干线公路平整度对速度无影响交通秩序与交通管理好社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识 自由流速度影响因素n（1）路面宽度的影响社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一
7、小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识（2）地形条件的影响社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识n地形条件主要影响交通流的自由流速度 ，其不同等级的影响大约为5km/h，即平 原区的自由流速度分别比丘陵和山岭区 高5 km/h和10 km/h。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识n（3）交通组成的影响n在双车道公路，交通组成与多车道公路 一样复杂，分为小型车、中型车、大型 车、拖挂车、拖拉机进行交通组成的分 析。 社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算
8、课件营运岗位常用地理知识n（4）横向干扰的影响n影响一般公路通行能力的因素很多，尤 其是混合交通条件下，影响因素远比国 外的交通情况复杂。 社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识服务水平指标体系n尽管都是双车道公路，由于二级公路和三级公 路在担负的功能上有所区别，因此，在建立评 价其服务质量的指标体系时也就有所不同。n二级公路是城市间的主要连接道路，或者是连 接高速公路的主要道路，其使用者追求一定的 机动性，因此，其服务水平评价指标是运行速 度和延误率；n而三级公路主要连接小城镇，或作为农村道路 ，主要解决的是可达性的问题，因此，其使用 者
9、并不强调快速，服务水平指标也就不采用运 行速度，而仅采用延误率。延误率是指车头时 距小于等于6s的车辆所占全部车辆的百分比， 以此来衡量车辆运行的自由度。 社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识n连接重要交通源或服务于州（国家）公路网的 干线双车道公路，机动性是其主要功能。这种 路线服务于长距离的商贸和旅游交通，很长的 路段通过乡村，没有交通控制中断交通。这种 设施，希望保持高速运行，超车延误少。n双车道公路也服务于风景区和旅游区，在这类 地区，景致和环境对游玩很有意义，希望没有 交通中断，没有延误。希望道路安全，对高速 行车，没思想准备，
10、也不期望。出于这种理由 ，用两个性能指标描述双车道公路服务质量， 一个是跟驰时间百分比，一个是平均行程速度 。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识n跟驰时间百分比表示衡量交通的自由、舒适和 方便的程度。跟驰时间百分比由于不能超车， 车辆在慢速车后面，成队行驶时间的平均百分 率。在野外测量跟驰时间百分比很困难。然而 ，可用在有代表性的路段以车头时距小于3s行 进的时间百分比作为替代测量。n平均行程速度反映双车道公路的机动性。平均 行程速度是在选定时间内，公路路段的长度除 以路段上双向所有车辆的平均行程时间。n一般公路的可达行最重要，机动性次
11、之，服务 水平只用跟驰时间百分比定义，平均行程时间 次之。服务水平标准采用这两种性能测度，干 线双车道公路的机动性最为重要，用跟车时间 百分比和车辆平均行程速度定义服务水平。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识 计算行车速度80km/h的双车道公 路服务水平分级指标表 服务水平等级延误率 （%）速 度 km/h饱和度（视距不足比例%）3030-7070一 30 760.150.130.12二 60 670.400.340.31三 80 580.640.600.57四 100 48 481.01.01.0社会主义核心价值体系质量体系审核的类
12、型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识 计算行车速度60km/h的双车道公 路服务水平分级指标表 服务水平等级延误率 （%）速 度 km/h视距不足比例%3030-7070一 30 650.150.130.11二 60 560.380.320.28三 80 480.580.480.43四 100 40 401.01.01.0社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识通行能力基本计算公式及参数n1、理想通行能力n下表给出了不同计算 行车速度的理想通行 能力值。计算行车速 度（km/h）理想通行能 力值（ pcu/h）802500
13、602300402100社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识 不同计算行车速度下的速度 饱和度关系图社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识2、延误率与饱和度的关系n延误率在实际应用过程中很难观测，为 了方便使用，图给出了双车道公路中延 误率与饱和度之间的关系图。这样可以 根据双车道公路中饱和度的情况计算延 误率。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识2、延误率与饱和度关系图 社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四
14、下精打细算课件营运岗位常用地理知识n双车道公路延误率与饱和度存在如下式 表示的关系式。nn其中， 延误率，%；ns饱和度。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识 3、实际通行能力计算公式n双车道公路的实际通行能力计算公式如 式（6-2）所示：社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识n路面宽度对通行能力的修正系数，n方向分布对通行能力的修正系数，n横向干扰对通行能力的修正系数；n重车对通行能力的修正系数。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理
15、知识n1）路面宽度对通行能力的修正系数表给出了 不同路面宽度对通行能力的修正系数，需要注 意的是，尽管给出了二、三级公路的标准路面 宽度和相应的理想通行能力值，但是在具体计 算时，仅以9m宽二级路作为理想条件来对待， 这样更便于计算。另外，由于双车道公路的路 面宽度及路肩宽度不仅影响计算行车速度，而 且将严重影响道路的通行能力，在此，与其他 各交通设施不同，专门提出了路面宽度对通行 能力的修正，而不是对计算行车速度进行修正 。社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识路面宽度对通行能力的修正系数 两侧硬路肩宽 度合计（m）00.51.01.52
16、.53.54.5行车道宽度（ m）3.03.253.53.75修正系数0.520.560.841.001.161.321.48社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识2）方向分布对通行能力的修正系数方向分布 （%）50/5055/4560/4065/3570/301.000.970.940.910.88社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识3）横向干扰对通行能力的修正系数 横向 干扰 等级123450.950.850.750.650.55社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北师四下精打细算课件营运岗位常用地理知识4）交通组成对通行能力的修正系数n交通组成对通行能力的修正系数按照式 进行计算。n 社会主义核心价值体系质量体系审核的类型榆林开发区一小北
