《变速器动力性、经济性匹配技术00883》由会员分享，可在线阅读，更多相关《变速器动力性、经济性匹配技术00883（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务变速器的动力性、经济变速器的动力性、经济性匹配技术性匹配技术中国北京中国北京 痴迷技术痴迷技术heichengyijiheichengyiji 20072007年年0909月月1515日日苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务一、变速器在整车中的地位二、变速器装配尺寸匹配三、可靠性匹配四、动力性、经济性匹配目 录苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务1）功率平衡档位不同时车速的范
2、围不同 ，但是功率的大小不变，只是 各档的功率曲线对应的车速位 置不同。低档时车速低，速度 变化区域窄；高档时车速高， 所占速度变化区域大。 滚动阻力功率在低速时近似 为直线，而在高速时是二次曲 线（低速、货车！） 空气阻力功率曲线为三次函 数 在低速时以滚动阻力功率为 主，而在高速时以空气阻力功 率为主。四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配1、汽车变速器的由来苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务都是活塞式内燃机惹的祸祸，它的动动力特性不是很适用于汽车车，因为为在低速时时功率小，P=FV， 提供的驱动驱动 力小，满满足不了起
3、步和爬坡的需要。等功率发动发动 机的性能是最理想的。车辆车辆 装上变变速器后可大大改善其动动力性能，使其接近于等功率发动发动 机特性。采用变变速器后使 汽车车有可能在低速时产时产 生大的驱动驱动 力。变变速器主要是减速器，为为了改善汽车车低速时时的动动力性能。 减速增转转矩，使车车速有可能在发动发动 机大功率高转转速的时时候比较较低。变变速器是活塞式内燃机的臂膀 ，研究变变速器就必须须要熟悉发动发动 机的动动力特性，使变变速器更好的弥补发动补发动 机动动力性能的不足。活塞式内燃机的特性曲线线装有各种发动发动机的汽车车功率 平衡对对比装有活塞式内燃机和5档变变速 器的汽车车功率平衡四、动力性、经
4、济性匹配四、动力性、经济性匹配 2）内燃发动机特性缺陷和弥补方法苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务举举几个极端情况下的例子来说说明变变 速器匹配和整车动车动 力性之间间的关系：a、小马马拉大车车配置特点：小发动发动 机、多档变变速箱（获获得大的低档 速比）优优点：车辆车辆 采购购成本低，运营经济营经济 性好缺点：车车速低，发动发动 机经经常处处于高负负荷状态态 ，降低寿命。P=FV，最高速度；最高档的最高转转 速，功率不一定是最高，为为什么呢，因 为为只需要克服阻力功率，而阻力功率已 经经达到最大了，它小于发动发动 机能够发够发
5、出 的功率，发动发动 机有这这种自适应应性。四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配2、变变速器与整车动车动 力性苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务b、大马马拉小车车美国克莱斯勒汽车车公司的“ 道奇.战战斧”四轮轮摩托车车，它的自 重680千克、车长车长超过过2.5米、宽宽 度约约70厘米、高度1米；装有10缸 、总总排气量为为 8.3L、功率为为500 马马力的 Viper V 10发动发动机。理 论论上，在2.5秒内能加速到96.5千 米小时时，最高时时速可达643.6千 米。理论论上最高车车速可以很高， 但是轮轮胎、轴轴
6、承等零部件达不到 要求，路面也可能不适合。战斧四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务发动发动 机自适应应：不换换档时时，当汽车车遇到阻力增大的 工况时时，发动发动 机会自动动向着扭矩输输出增 大的方向变变化，见见右侧发动侧发动 机扭矩、功 率曲线线（节节气门门全开）。对应这对应这 个性能 有发动发动 机适应应性系数。变变速器适应应：当汽车车遇到阻力增加很大的时时候， 发动发动 机减速增扭满满足不了动动力需求，这这 时时就需要变变速器降档、增扭矩来适应应.四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济
7、性匹配1）、变变速器与发动发动 机的配合苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务保证汽车以尽可能大的加速度行驶。四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配2）动力性换档时刻选择苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务动力性换档规律为了保证汽车的动力性，应使汽车 在较低的档位行驶。换档点的选择问题，应该在两档车 速驱动力曲线相交时刻换档。在保证动力性的换档程序中，以驱 动轮上驱动力的大小来判断相邻两个档 位之间是否有交叉点。 四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三
8、语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务2、变变速器与整车车燃油经济经济 性Pup2321up1up31）最高档的选择选择 ：曲线线1，最高档传动传动 比最小，燃油 经济经济 性最好，但动动力性最差。最高档油 门踩门踩 到底也不能达到发动发动 机的额额定转转速 。曲线线2，最高档传动传动 比居中，燃油 经济经济 性和动动力性居中。最高档油门踩门踩 到 底刚刚好可以达到发动发动 机的额额定转转速。 曲线线3，最高档传动传动 比最大，燃油 经济经济 性最差，动动力性最好。最高档油门门 踩踩到底可以达到或超过发动过发动 机的额额定转转 速。对对一辆辆既
9、定的车车来讲讲，曲线线2 最高 车车速最大。 uauamax3uamax2uamax1四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务2）各个档位速比分配：汽车车在实际实际 行驶时驶时 ，货车货车 高档位使用率90%以上。为为了合理利用有限的档位，使汽车车具有良好动动力性和燃料经济经济 性，将传动传动 比间间隔由低档到高档逐渐渐减小的偏等比级级数分配各档传动传动比，使变变速器在不同档位工作时发动时发动机的转转速范围围不同。低档时转时转 速范围围宽宽，而高档时时窄，使高档两档之间间的重合区域增大。当汽车
10、车高速行驶变驶变 速器在高档之间换间换 档时时，发动发动 机功率下降较较小，在发动发动 机工作区内平均功率较较大。就燃料经济经济 性，高档之间间的传动传动比间间隔减小，增加了发动发动 机在经济经济 区工作的可能性，可降低燃料消耗量。 5101535404550202530P/KWuaabc uamaxupua节气门部 分开启Pe车速ua=发动机转速n (0.377r)/(igi0)四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务 四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题
11、课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务3）多档箱的应应用：1、速比级级差小，不管是否在经济经济区域，换换档时发动时发动 机功率降低幅度小，整体负负荷率高，而负负荷率在80-90%的较较高范围围内发动发动 机的燃油消耗率是最低的。2、各档之间间的传动传动 比间间隔减小，增加了发动发动 机在经济经济 区工作的可能性，可降低燃料消耗量。 5101535404550202530P/KWuaabc uamaxup节气门部 分开启Pe车速ua=发动机转速n (0.377r)/(igi0)四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技
12、术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务4）经济性换档时刻选择例如一辆辆汽车车在某道路上以一定车车速ua行驶驶，需要发动发动 机提供功率Pe。发动发动 机可以在n0 、ne、n1、n2多种转转速及相应应的多种负负荷率工作，但只有在Pe水平线线与A2A3的交点处处工作，即转转速为为ne和大致为为90%负负荷率工作时时，燃油消耗率b最小。最低燃油箱耗率曲线线四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务经济性换档时刻选择利用阻力功率反推求得发动发动 机输输出功率：四、动力性、经济性匹配四、
13、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务汽车在一定的道路条件下按一定的工况行 驶时，某时刻所需驱动功率一定，传动效率变 化很小。汽车行驶的燃油消耗量与发动机的比 油耗成正比。在经济性换档程序中，以发动机 的比油耗作为换档判别依据，保证汽车总是以 使发动机比油耗最小的档位行驶。在汽车运行 工况中，速度是时间的连续函数，因此在经济 性换档程序中，考虑了当前档i以及i+1和i-1档 的经济性，从这三个档位中选取比油耗最小的 档位作为该时刻变速器的工作档位。 四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜
14、专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务 在计计算汽车动车动 力性时时所使用的发动发动 机功率与计计算汽车车燃油经济经济性时时所使用的发动发动 机功率是不同的。 前者使用是发动发动 机的外特性。即后者利用阻力功率反推求得发动发动 机输输出功率前者主动动，后者被动动。四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配3、动动力性与燃油经济经济 性对对比苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务4、MT变速器总结四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配 MT必须须和离合器结结合才能正常工作，离合器在0-5Km/
15、h的整车车速度提高过过程中发挥发挥 了重要的作用，可以说说起到了低速变变速的作用，弥补补了MT低速变变速的缺陷。 很大的低速档速比出色的起步能力，更大的拖挂总质总质 量，更大的爬坡度，更长长的离合器寿命。 选选用超速档可以实现实现 “齿轮齿轮 快发动发动 机运行慢” 的燃油经济经济 性模式，还还使动动力传动传动 系统统承受扭矩降低。 选选用多档箱可使汽车车的经济经济 性进进一步降低。 另外变变速器的选选用还还关系到汽车车噪音和乘坐舒适性等。苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务5、CVT假设设一个MT变变速器一档和最高档速比分别别与一
16、个CVT的最大速比和最小速比相等，那么 这这两个变变速器装在同一辆车辆车 上的功率平衡图图如下所示。因CVT的速比变变化是连续连续 、无级级的， 所以发动发动 机的功率不用降低，动动力没有中断。5101535404550202530P/KW50100uaabc150 uamaxupua节气门部 分开启Pe 5101535404550202530P/KWuaUamax= upPeMTCVTCVT变变速 器车辆车辆 的功率 曲线线在两个极 限之间间有无数 种可能（整个 阴影区域）， 是一个面，而 不是几条线线。 这为这为 汽车拥车拥 有最佳的动动力 性和经济经济 性 创创造了条件， 可以选择发选择发 动动机一直在动动 力性最好的状 态态工作，也可 以一直在经济经济 性最好区域工 作。四、动力性、经济性匹配四、动力性、经济性匹配苏教版初三语文广告多棱镜专题课件证券投资的技术分析理论服务型机器人项目路演文档企业文化建设操作实务0Ftua6、液力变变矩器为为什么叫变变矩器而不叫变变速器呢？它的变变
