物流运输作业管理

《物流运输作业管理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流运输作业管理（59页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、第五章 物流运输作业管理由于运输生产的流动性、分散性和涉及 运输企业内外环节的生产结构，要求运输企 业管理即要高度集中，又能机动灵活，及时 处理问题。运输作业管理就是根据这一生产 特点而产生的，并显示了它的权威性和必要 性。而且，运输作业管理使运输企业有组织 、有计划的将客户所需要的货物准确地送到 客户的手中，实现了其在时间、空间上平衡 衔接，紧密配合。第一节 运输计划与调度一、运输生产计划的概念、作用与任务 （一）运输生产计划的概念运输生产计划是运输企业经营计划的重 要组成部分，是运输企业计划期内应完成的 运输工作量的工作计划。w（二）运输生产计划的作用 w运输生产计划是组织运输生产的重要依

2、据，在运输生产经 营管理工作中有着十分重要的作用，主要表现在： w 充分满足市场对运输服务的需求。保证工、农业生产 的迅速发展，不断提高汽车运输企业的经济效益，降低运 输费用。 w 通过编制运输生产计划，可以使企业中的有关人员明 确自己的运输生产任务，明确了努力方向，按任务要求协 凋自己的行动，提高工作效率。运输生产计划反映了运输 企业在计划期内可以为社会提供运输服务的能力，而且是 以具体的数值来表明满足社会需求的程度。市场需求发生 变化时，可以通过适当的调整运输生产计划，来做到适应 市场环境，提高经济效益。 w 促进各种运输方式的综合利用和合理分工，是编制企 业经营目标的依据。企业经营目标主

3、要是通过利润计划来 反映的。w（三）运输生产计划的任务 w运输生产计划是企业组织运输生产的依据。其基 本任务如下： w 摸清资源情况，掌握货流的规律，落实货源。 w 科学、合理将任务分解到各基层单位。 w 与其他运输方式紧密配合，合理分流，组织好 多式联运。 w 尽可能组织合理运输和直达运输。 w 组织连续，均衡生产，充分合理利用现有的运 力。w（四）编制货运生产计划的方法w综合平衡是编制计划的基本方法，在编制 货运生产计划时必须实现以下的基本平衡： w 生产任务同设备能力、物资供应、劳动 力之间的平衡。 w 各项计划指标之间的平衡。w二、运输生产计划的编制 w货运生产计划由运输量计划、车辆计

4、 划、车辆 运用计划和车辆运行作业计划四部分构成。通常 ，先编制运输量计划，明确任务。然后，编制车 辆计划与车辆运用计划，以满足运输量计划的要 求。 w（一）运输量计划 w1. 运输量计划的内容 w运输量计划以货运量和货物周转量为基本内容 ，主要包括：货运量与货物周转量的上年度的实 绩、本年度及各季度的计划值以及本年计划与上 年度实绩之间的比较等内容。 w2编制运输量计划的依据w任何一项生产计 划的编制，都必须以深入 的市场调查为 基础。运输企业在生产力的 三要素中，仅能掌握劳动 者和劳动 工具， 不控制劳动对 象。因此，对汽车货 运企业 而言，进行深入而详尽的市场调 研，掌握 货流的详细 情

5、况就显得尤为重要。通常可 根据下列资料确定货物运输量。w3运输量计划的编制w运输量的确定，通常有下述二种方法：w（1）当运力小于运量时，应以车定产。w运输产业 活动中经常存在着运力与运量之 间的矛盾。当运力不能满足社会需要时， 只能通过对 运输市场的调查 (即掌握汽车客 、货运输的流量、流向、运距)，确定实载 率和车日行程后，按照确保重点，照顾一般 的原则，采取以车定产的办法确定货物运 输量的计划值。w（2）当运力大于社会需要时，应以需定产。 w根据运输需求量，决定运输服务供给投入运力的 多少。般情况下，此种运输服务供给应在保持 合理车辆运用效率指标水平的基础上，预测投入 的车辆数，并将剩余运

6、力另作安排。 w运距的长短、实载率的高低以及装卸停歇时间 的长短等都会影响车日行程，并连锁反映到影响 周转量上。因此，实载率和车日行程必须根据不 同情况分别测算后综合确定。运输量的计划值， 还必须通过与车辆运用计划平衡后确定。w（二）车辆计 划 w1车辆计 划的含义与内容w车辆计 划即企业计 划期内的运力计划，主 要表明企业在计划期内营运车辆类 型及各 类车辆 数量的增减变化情况及其平均运力 。它是衡量企业运输生产能力大小的重要 指标，可为编 制运输生产计 划提供企业生 产经营实 力的依据。在编制运输量计划的 同时，应编 制车辆计 划。车辆计 划的主要 内容包括：车辆类 型及区分年初、年末及

7、全年平均车辆 数、各季度车辆 增减数量、 标记 吨位等。w2车辆计 划的编制过程 w车辆计 划是反映运输企业在计划期内营运车辆 数及其参数的变化情况。它是确定企业运输量的 主要依据之一，其主要内容包括： w（1）确定年初车辆数、增加与减少车辆数、标 记吨位、年末车辆数、车辆数、平均总吨位数。 w（2）确定车辆增减时间。 w增减车辆的时间通常采用“季中值”法确定， 即不论车辆 是季初还是季末投入或退出营运，车 日增减计算均以每季中间的那天起算。这是因为 在编制计划时很难预定车辆增减的 w具体的月份和日期。 w（3）车辆完好率水平。w2车辆 运用计划编制的依据w车辆 运用计划编制依据有：企业运输组

8、 织管理水平和手段。3车辆运用计划的编制 w车辆运用计划编制的最关键的问题是确定各项 车辆运用效率指标的值。各指标的确定应以科学 、合理、可行、先进而有弹性为原则，应能使车 辆在时间、速度、行程、载重量和动力等五个方 面得到充分合理的利用，还应充分考虑市场供求 关系、企业经营 方针、经济效益和安全生产等方 面的因素。科学合理的指标为组织 运输生产经营 提供了可靠的保证。反之，不切实际的指标必然 直接影响运输计划能否贯彻执 行。 w编制车辆运用计划的方法有两种：顺编法和逆 编法。w（四）车辆运行作业计划 w1车辆运行作业计划的概念 w车辆运行作业计划，是为了完成运输生产计划 和实现具体的运输过程

9、而编制的运输生产作业性 质的计划。它具体规定了每一辆汽车(列车)，在 一定时间内的必须完成的运输任务、允许的作业 时间和应达到的运用效率指标。车辆运行作业计 划的主要任务表现为两个方向：一方面是把企业 基层车队 、车站和车间以及有关职能部门有机地 组织起来，协调一致地开展工作；另一方面是不 断提高运输效率，保证企业按日、按期均衡地完 成运输任务，全面地完成各项技术经济 指标。w2编制车辆 运行作业计 划的重要性w车辆 运行作业计 划是运输生产计 划的具 体执行计划，是运输生产计 划的继续 。运 输生产计 划虽然按年、季和月安排了生产 任务，但它只是粗略的、纲领 性的生产目 标，不可能对运输生产

10、的细节 做出细微的 安排。所以，必须制定车辆 运输作业计 划 ，以便实现 具体的运输生产过 程。w3车辆 运行作业计 划的类型w车辆 运行作业计 划可有不同的形式，根据 其计划期间的长短，可分为以下几种。w（1）长期运行作业计 划w（2）短期运行作业计 划w（3）日运行作业计 划w4车辆运行作业计划的编制 w车辆运行作业计划的编制依据当月的货运任务 和已经接受的托运计划和运输合同、计划期的出 车能力和装卸货地点的装卸能力、车辆运行作业 计划的各项技术参数等，并且其编制必须按照一 定的程序进行。 w（1）编制车辆运行作业计划的依据 w（2）编制的程序 w编制车辆运行作业计划是项复杂细致的工作 。

11、在货源比较充足时，要编好车辆运行作业计划 ，保持良好的运输生产秩序，不失时机地完成尽 可能多的运输业务 。当货源比较紧张时 ，也要通 过编制车辆运行作业计划，尽可能提高车辆运用 效率。w二、车辆调 度w（一）车辆调 度工作概述w1车辆调 度工作的概念w运输的主要任务是按照顾客的要求及时将 顾客所需要的商品准确的送到客户的手中， 要想实现 此任务不仅需要车辆计 划的准确 制定，而且最关键的是将车辆计 划准确的 落实到具体的实施过程中，即企业的调度 部门的调度工作。w2车辆调 度工作的任务w车辆调 度的主要工作就是完成企业的车辆 计划，将企业的车辆 运行作业计 划转化为 企业的车辆 具体运作过程，

12、充分发挥车辆 运用的效率来保证客货运输，并使企业取 得最佳的经济 效益。w3车辆调 度工作的原则 w车辆调 度工作的好坏直接影响企业运输的质量 和企业的经济效益，在调度过程中为保证运输的 正确进行，应遵循以下原则： w 集中领导、统一指挥、逐一负责、落实到人 。调度部门是代表本企业领导发 布调度命令的权 利机构，应对运输工作从全局的角度出发制定计 划，每个级别的调度部门按本级职责 范围认真贯 彻，承担相应的责任，并向上一级别负责 。 w 从全局出发，局部服从整体。统筹兼顾，做 到先急后缓，先合同内，后合同外。 w 合理且灵活地安排车辆，使运输生产计划有 效的完成。w（二）车辆调 度方法w在运输

13、过 程中，空驶是不合理运输中最不 合理的一种形式，在车辆 的调度过程中， 应尽量避免空驶等不合理的运输现 象的出 现，提高车辆 运输过 程中的里程利用率， 即减少车辆 的空驶里程。可见，运输企业 应可车辆 的调度过程中逐渐挖掘运输工具 的运输潜力，使企业的运输能力充分发挥 ，提高企业的经济 效益。第二节 运输工具组织 形式w本节主要讨论 采用先进的车辆 运行组织 形式，完成货运生产工作。汽车运行组织 形式，是指汽车运输生产者为了提高车辆 利用率和运输生产率，按照货流情况、顾 客要求及其他运输条件，组织货 物运输的 方法。现代载货 汽车运行组织 形式通常有 ：多班运输、甩挂运输、联合运输、定时

14、与定点运输、集装箱运输、滚装运输和零 担货物运输等。w一、多班运输 w（一）多班运输的概念 w多班运输是指车辆 在昼夜时间 内的工作超 过一个工作班以上的货运形式。按货运车 辆总 生产率的关系式表明，增加车辆 在路 线上的工作时间 ，能相应地提高车辆 的总 生产率。多班运输既可提高车辆 的工作率 ，也可在一定条件下（如夜间）提高车辆 的技术速度，因而能够相应地提高车辆 的 总生产率。w（二）多班运输的组织形式 w多班运输的基本出发点就是“人停车少停” ，充分发挥设备的利用率，为社会提供更大 的运输能力。为了增加运输能力，多班运输 的组织形式主要有一车两人日夜双班、一车 三人日夜双班、一车三人日

15、夜三班、和两车 三人日夜双班四种情况。w（三）多班运输应注意的事项 w组织多班运输，在运输组织 方面，主要应注意 解决好驾驶员 的劳动组织 、车辆的行作调度和 对外联络协 作等问题。 w1劳动组织 w劳动组织 的首要任务是要注意安排好驾驶员 的 劳动、休息和学习时间 ，合理选择交接班的地点 。同时也应考虑到定车、定人和车辆的保修安排 。 w2行车调度 w3协调联络w二、定挂运输 w定挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业 时，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一 般不予分离。汽车列车是指汽车与全挂车或牵引 车与半挂车组成的运输工具形式。定车定挂的组 织形式，在运行组织和管理工作方面上与单车运

16、 行相仿，易于推广，它是拖挂运输开展之初被采 用的一种主要形式。 w采用定车定挂运输方式时，汽车列车运行调度 方法和单车并无多大区别，可是具体情况安排相 应的运行作业计划。w三、甩挂运输 w（一）甩挂运输的概念w甩挂运输也称为甩挂装卸，是指利用汽车 列车甩挂挂车的方法进行组织 的一种拖挂 运输形式。在相同的运输组织 条件下，汽 车运输生产率的提高取决于汽车的载重量 、平均技术速度和装卸停歇时间 等三个主 要因素。w（二）甩挂运输基本原理和方法 w在不同的运输条件下，可以有多种甩挂方式，其 依据的基本原理和采用的基本方法是相同的。采 用甩挂运输时，需在装卸货现场 配备足够数量的 周转挂车，在列车运行期间装卸工人预先装（或 卸）好甩下的挂车，列车到达装（卸）地点后甩 下挂车，装卸工人立即集中力量装（卸）主车货 物，主车装（卸）货完毕，立即挂上预先装（卸 ）完货物的挂车，依此循环工作。 w（三）甩挂运输的组织w适宜的货源是组织 甩挂运输的基础条件之 一。为了发挥 甩挂运输降低装卸时间这 个 优势 ，可把甩挂运输这 种运输