二手车技术状况的鉴定

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1、第四章 汽车技术状况的鉴定中国汽车流通协会二手车专业委员会 北京中车联技术培训中心汽车技术状况的鉴定汽车技术状况的静态检查汽车技术状况的动态检查采用仪器设备检测检查和判断车辆是否出过事故概述o目的：准确鉴定二手车当前的技术状况和功能 效用，为汽车的继续运行作出评估，为交易提 供合理的价格依据。o方法：传统人工经验诊断现代仪器设备诊断o内容：安全方面综合性能o技术鉴定的发展o技术鉴定流程技术鉴定的目的o二手车的价值除受车型档次、市场供求关系、国家宏 观政策的影响外，最为主要的是二手车当前的技术状 况的好坏o汽车技术状况的鉴定是通过感官和运用检测设备对汽 车的外观、内饰情况，各个总成和部件的完好情

2、况， 整车的各项指标等进行评估o是确保车辆在可靠性、动力性、经济性、安全性、排 放性能等方面有良好状态的必要手段o验明车辆、识别非法车辆，对维护社会治安与稳定有 重要作用技术鉴定的方法o汽车技术状况的鉴定由检查、测试、分析、判 断等一系列活动组成o人工经验诊断法动态检查和静态检查n一定的理论知识、丰富的实践经验在汽车不解 体或局部解体的情况下，借助简单工具，用眼、耳 、鼻、手、脚，边检查、边分析，进而对车辆作出 评判的方法o现代仪器设备的诊断法n不解体状态，采用专用仪器设备或通用仪器设备n检测确认各总成，部件的工作情况技术鉴定的内容o安全方面的检测n外观检测，车下检测，性能检测，安全检测线检测

3、，路试o综合性能检测n整车、发动机、底盘o检测鉴定的有关参数n常用鉴定参数n鉴定参数的标准o影响二手车价格的依次为：n发动机，变速器，前后桥，转向系，制动系，电气设备，悬架 内装饰，轮胎安全方面的检测o外观检测行驶证，车身外观，车轮等o车下检测n传动系，车轮制动器，底盘各部件，轮胎，水管油管等n检查其间隙、裂纹、损坏、三漏、螺栓o性能检测动态或发动机运转n发动机，转向系，传动系，制动系o安全检测线检测n喇叭，怠速状态下的CO、HC，烟度，车速表，前照灯，侧 滑，制动力和/差，制动踏板力o路试（含性能检测）n制动性能，转向性能，行驶轨迹综合性能检测o整车n动力性能、燃油经济性、制动性能、转向性能

4、、操纵稳 定性能、平顺性能、排放性能、各档功率特性o发动机n发动机功率、气缸压力、点火系统、汽油机燃油供给系 统、柴油机、润滑系、冷却系、燃油经济性、排放特性n底盘 离合器踏板自由行程、离合器踏板力、离合器接合分离 情况、变速器换档情况。检测鉴定的有关参数o常用鉴定参数n工作过程参数发动机功率，油耗，制动距离n伴随过程参数振动，噪音，发热n几何尺寸/性能参数装配间隙，自由行程，电 气性能o鉴定参数的标准n国家标准排放标准，安全标准n制造厂推荐标准结构参数技术鉴定的发展o大多数发达国家对汽车已不再进行整车大修o世界汽车技术的发展致力于提高汽车的安全 、节能、环保和舒适性能o新技术的采用对检测技术

5、提高了要求，也提 高了检测的准确度和可靠性o计算机评估系统的采用，开发评估软件o目前，判断二手车的技术状况要靠人工n静态检查和动态检查鉴定流程o 动态车辆的静态检查o根据检测人员的经验和技能，必要时辅以简单的工具， 对汽车的技术状况进行检查鉴定o识伪检查n鉴别走私车辆和拼装车，鉴别盗抢车辆o外观检查n鉴别事故车辆碰撞，水淹，火灾n检查发动机舱机体外观，发动机的五大系统n检查车舱和行李箱等开关，仪表，警告灯，内饰，座椅， 锁，密封，备胎，随车工具等n检查车身底部泄漏，排气，转向，悬架，传动等防伪识别o外观 内饰 发动机通过外观识别o铭牌鉴定和VIN码识别o发动机号和底盘号的鉴定o主要部件标记鉴定

6、o鉴别走私车辆和拼装车o鉴别盗抢车辆铭牌鉴定和VIN码识别汽车厂牌商标 生产厂商 型号规格 发动机型号及编号 底盘型号 整车重量、载重量 载客人数、客车出厂日期 发动机号和底盘号鉴定正规厂家标注规范，采用较特殊的字码打制，专门的 电脑刻字机刻制。刻制在特定的平面上，成组字码排列整 齐，痕迹清晰，深度一致，且与该车铭牌上标注的发动机 、底盘号完全一致。 1. 车架上（前排座椅前下方）和发动机机身上特定刻制 字码的平面有被打磨、刮灰、重新喷漆的痕迹； 2. 字码高低错落，间隔不匀，深浅不一； 3. 与特定原装车的字型、字体不符； 4. 编码位数多于或少于原装车； 5. 字码有篡改痕迹； 6. 字码

7、标注的位置不对等。主要部件标记鉴定主要部件上往往有其特制的标记 专用部件上往往标有部件号通用部件上往往标有制造厂商、国别等。 鉴别走私车辆和拼装车o非正常渠道进口，未完税的进口车o境外整车切割，境内拼焊，几辆车拼成一辆 或进口件与国产件混装o根据公安车管部门档案查车辆来源o查验产品合格证、维修保养手册、进口车商 检证明和标志o检查重新做漆痕迹，车身线条流畅，门柱， 车架，车顶下沿鉴别盗抢车辆o已在公安车管部门登记上牌的，在使用期内丢失 ，或已报案的车辆o在公安车管查看车辆档案o检查车门（框），车窗（框），锁（点火开关）o检查VIN，发动机拓印号码，证件钢印o车辆外观，车身颜色（改色）通过内饰识

8、别o内饰及其沿口压条的平整、清洁o内饰材料的工艺o内饰的材料通过发动机及发动机舱的元件识别o发动机及其他零件经过重新安装，电线及其 布置，发动机变速器拓印o电路管线，空调暖风，内饰材料是否有改动外观检查o 车身发动机 车内底部 附属车身检查o车身在整车价值中份量较重n整车歪斜、左右高低，车轮与车身距离量具n碰撞车身覆盖件，接缝，装饰条，钣金件n车身修蚀车底板，防护板，窗框，水槽n车身漆面n车门合缝，密封，玻璃升降，门锁，把手车身覆盖件和接缝的检查车身漆面o磁力减弱 或消失的 位置补了 腻子检查发动机舱o发动机外部检查，正时皮带，火花塞工作情况o检查传动皮带，检查机油，蓄电池，水箱，检查高压线，

9、分电器盖 正时皮带火花塞工作情况传动皮带 风扇皮带蓄电池检查 水箱车内主要设施及功能的鉴定o1.仪器仪表o2.操纵机构n离合器和制动器踏板，注意踏板上的胶板o3.自动控制装置及车内各种电动控制装置o4.报警显示装置o5.门锁、后视镜，车窗、玻璃升降、电动天线、座 椅、雨刮器、检查CD机、点烟器，内饰等o6.可调倾角的方向盘、安全带，杂物箱o7.空调器o8.行李箱检查行李箱 检查电动天线检查后视镜，车窗、玻璃升降检查CD机、点烟器检查安全带和杂物箱检查车辆底部o举升车辆o检查三漏n排气管，水管，部件接缝处的机油o检查车架车身弯扭，变形，锈蚀；o下臂，传动轴，中间支承o减震器漏油，驱动轴防尘套o主

10、要部件的紧固件连接情况检查主要部件的紧固件连接情况检查1.发动机与车架连接处; 2.发动机与变速箱连接处； 3.变速箱与传动轴连接处; 4.传动轴中间支承与车架连接处; 5.前后桥与前后悬架连接处； 6.前后悬架与车架连接处； 7.发动机和消声器、水箱等与之相连接的相关部件的连 接处； 8.各电缆导线连接点； 9.各橡胶管件与其连接点各胶管夹箍夹紧位置; 10.车身前部横梁与车架的连接处。检查减震器 检查驱动轴附属装置和随车物品鉴定1.随车工具 2.随车技术资料 3.备胎、附件等 检查备胎花纹动态检查汽车的动态检查o发动机起动，起步，加速，匀速，滑行，紧急 制动，倒档检查离合器，变速器，转向和

11、 悬架的工作，检查制动性能等动态状况o发动机无负荷工况检查n起动性能，怠速，加速（猛加速）n检查排气，打开加油口检查加速时的窜油o路试检查（15至20min)n路试项目n路试后的检查路试检查项目o汽车的动力性o操纵稳定性o制动性能o检查离合器o检查变速器和主减速器o滑行试验路试后的检查o检查各部件温度n油、水温度机油，齿轮油n轮毂温度，制动器温度，传动轴，中间支承o检查“四漏”n漏气、漏电、漏水、漏油n检查所有连接部位的油迹和水迹n行驶不少于10公里，停车5min后进行检查仪器设备检测o发动机功率检测o气缸密封性检测o制动性能检测o前轮定位检测o排放污染检测四轮定位仪车轮传感器的安装基准设置及

12、前束的检测主销后倾和主销内倾发动机功率检测o无负荷测功n当发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油 门齿杆位置为最大，使发动机克服惯性和其内部 各种阻力加速运转，用其加速性能直接反映最大 功率o有负荷测功o发动机功率检测结果分析发动机功率检测结果分析o在用车发动机功率不得低于额定功率的75o大修后发动机功率不得低于额定功率的90o发动机功率偏低的原因分析n检测发动机功率、油耗和磨损情况n供油不良；点火不良；气缸压力不良发动机功率偏低的原因分析检查o首先n检查燃料供给系和点火系统的技术状况o然后n检查油电路o再者n检查气缸压力和进气真空度机械故障o最后n断火试验检查个别气缸技术状况有负荷测功o稳

13、态测功n试验台水力测功机，电力测功机，电涡流 测功机n底盘测功机滚筒式o传动效率气缸密封性检测气缸压缩压力 曲轴箱漏气量 气缸漏气量 进气管真空度 气缸压力表测量汽油机压缩压力测量柴油机压缩压力检测结果分析缸压不得低于原设计的25， 各缸压力差： 汽油机不超过8% 柴油机不超过10% 压力高于规定值：修复、积炭 压力低于规定值：密封、缸垫曲轴箱窜气量检测o专用气体流量计o发动机加载检测o单缸平均窜气量进气管真空度作用：检测气缸组和进气管的密封性 优点：简单、易行 缺点：不能确切指定故障 正常值：57-70kPa(怠速、海平面)制动性能的评价指标： 制动效能 制动效能稳定性 制动方向稳定性制动效

14、能制动力、制动距离、制动减速度 国家标准中规定这三个指标当中只要有一 个指标合格，就判定这辆车的制动效能是合格 的制动性能检测原理制动性能检测方法o台架检测制动性能n制动力的检测n侧滑的检测o制动性能的道路检测轴重检测：测量车轴轴载质量。制动的参数标准是以轴制动力占轴荷的 百分比为依据。 因此必须测得轴荷和轴制动力后才能评 价轴制动性能是否符合国家标准要求。台架检测制动性能制动试验台和侧滑试验台滚筒制动制动性能检测制动力测量装置o被测车轮制动时 测力杠杆与减速 器壳体将一起绕 主动滚筒轴线摆 动。传感器将测 力杠杆传来的、 与制动力成比例 的力(或位移)转 变成电信号输送 到指示、控制装 置必

15、须同时满足： 空载制动力总和大于（等于）整车质量的 60% 前轴制动力大于（等于）该轴轴重的60%。 后轴制动力是否大于该轴轴重的60%只显示 不做评定。标准指标（左右制动力之和）标准指标（左右制动力之差）制动力平衡： 测试全过程左右最大制动力中大者之比 前轴不大于20%，后轴不大于24% （制动力大于轴荷60%） 或不大于8% （制动力小于轴荷60%）。 阻滞不得大于该轴荷5%。 驻车制动力总和不小于整车质量的20%。前轮侧滑量检测 侧滑量与转向轮定位参数之间的关系当汽车向前滚动的时候 由于车轮具有外倾角的作用，左右车轮都有外滚 的趋势，路面则有向内作相对移动的趋势 而同时因前轮前束的作用，左右车轮都有内滚的 趋势；路面则有向外作相对移动的趋势 两种趋势作用的最终结果只有两个： 平衡汽车正直向前滚动； 不平衡汽车产生侧滑（向内或向外移动） 汽车侧滑量限制值车轮外倾引起的侧滑o当车轮外倾的作用 大于前束