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1、 1作品介绍飞机头的螺旋桨工作产生一个向前的 拉力，这个拉力使飞机向前运动，这 样飞机的机翼和尾翼就与空气产生相 对运动。当飞机运动速度足够大时， 机翼和尾翼（主要是机翼）产生的总 升力也会足够大，使飞机在空气中飞 行 飞行原理梗概机翼产生的升力的原因可以 应用流体连续性原理和伯努 利定律解释，即在流动的流 体中，凡是速度大的地方， 压强就小；速度小的地方， 压强就大。流线型机翼横截 面前宽后窄，上边圆拱下边 较平，这样导致空气相对机 翼向后流动时，机翼上边的 空气流动速度大，从而压强 小，机翼下边的空气流动速 度慢，从而压强大，造成机 翼上下存在压强差，产生了 向上的升力。关于伯努利定 律，
2、即是中学物理课本内的 “流体压强与流速关系”的 知识，此次活动也可证实“ 流体压强与流速关系”。模型飞机的主要结构、作用动力此次做的飞 机是通过橡皮筋 带动螺旋桨产生 向前的拉力；机翼主要是产生升 力，并保持整体横侧 的平衡机身把模型飞机 各部分联结成一个 整体尾翼包括水平尾翼 和垂直尾翼，主要用 来保持模型的平衡、 安定或操稳定；起落架供起飞、降 落用。二.制作主过程1.材料准备： （1）、 长50毫米、截面3平方毫米的桐木 条一根 。 （2） 、 橡皮筋若干根。 （3）、 长70毫米、宽40毫米薄膜板一张 。 （4）、 双面胶一卷，502胶水一支。 ( 5 ) 、 螺旋桨一个，半径10厘米
3、左右。 （6）、铁丝两根，小轮子4个（做起落架 ）2.安装过程流程：第一步，在木棍上插上各种零部件，翼台、螺旋桨、尾钩的钩子朝下钩口朝后、尾翼台，注意各种零部件插得方向位置。 第二步，在泡沫板上画出机翼和尾 翼的轮廓，确定之后用刀子和尺子 取出机翼和轮廓，待用。第三步，在翼台上贴双面胶，在尾翼台上 也贴上双面胶。第四步，先撕去翼台上的双面胶纸，再在翼台上粘机翼并用橡皮筋和固定架固定好，接着撕去尾翼上的双面胶纸再粘尾翼和垂直尾翼。 第五步，拿出长皮筋，把两头并在一起， 在拇指上绕一个圈，并把头插进去就可以了 。装好如图三.飞机航模放航：1 飞行调试： a.先用小动力试飞，橡皮筋缠绕5060圈。
4、试飞时，右手持机，左手扶浆，迎风轻轻平 推。（绕橡皮筋时飞机头正对你顺时针绕） b.当模型飞机掷出后，飞机姿态呈现机头下 栽状态，这是机头太重的原因，可以将机翼 向机头方向适当移动。若是飞机轨迹呈现波 状，则是机头太轻了，可以将机翼后移。若 飞机轨迹不直，总是盘旋飞行，那么可检查 机翼左右形状是否一致，并加以调整；通过 调整方向舵（垂直尾翼）来调整飞行航向。c.当出现机头上翘飞机作波状飞行 时，应向后移动翼台。向下俯冲时 则向前移动翼台。 2、飞行正常后进行大动力飞行， 橡皮筋缠绕100200圈。右手持机 ，左手扶螺旋桨，从下往上，从里 向外绕圈（顺时针绕） 3.水平轻轻抛出。四总结与体会虽然飞机做出来了，也达到了能飞行的目 地，但我还是有不满意的地方，比如它飞 的时间不够长，距离不够远，在制作过程 中我们遇到了许多困难，比如像，试飞的 时候倒着飞，最后我们才发现，橡皮筋绕 的时候要顺时针绕在飞行测试的时候飞的不是很远我想还是 技术的问题吧，以后有这种活动我会积极 参与。而且我也构思好了下一次我的航模 结构，通过这次的经验，如果有下一次， 我相信我的航模一定会做得更好。在此飞机的制作过程中我们都 体会到了团队合作的重要性，你 有一种思想我有一种思想，交换 之后每个人就有甚至多于两种的 想法，或许这就是所谓的 1+1=2吧！” 兄妹齐心协力断金 。
