《大跨度现浇梁挂篮施工交流材料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大跨度现浇梁挂篮施工交流材料（70页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中铁一局集团桥梁工程有限公司 福银高速九江长江公路大桥B3合同段项目经理部 二一二年六月中铁一局集团桥梁公司九江项目大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现 状与挂篮悬浇施工质量控制状与挂篮悬浇施工质量控制一、预应力砼连续梁及刚构的发展现状二、九江项目悬浇梁施工经验介绍三、大跨度预应力砼连续梁及刚构桥存在的质量通病 尊敬各位领导、同仁，大家好！欢迎大家来到桥梁公司九江长江公路大桥项目观摩指导，下面由我结合本项目变截面连续梁施工情况，共同与大家一起探讨大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制，以求共勉。我的汇报分为以下三个部分：一、预应力砼连续梁及刚
2、构的发展现状 改革开放30多年，我国交通基础设施建设以前所未有的建设规模和建设速度在全国展开，预应力砼连续梁及刚构桥由于具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好、后期运营维护成本低等特点，使其在公路、城市交通、铁路桥梁工程中得到最广泛的采用。大跨度预应力砼连续梁式桥主要包括三种结构类型：T型刚构桥、连续梁桥以及连续刚构桥。我国自上世纪60年代中期开始修建预应力砼梁桥，至今已有50多年的历史，虽然比欧洲起步晚（1950年联邦德国），但自上世纪80年代后，随着计算机技术的发展，我国在预应力砼桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料与工艺设备、施工工艺等方面可谓日新月异，桥梁的设计技术与施工
3、技术已达到了相当高的水平，从结构受力多经济指标综合考虑，预应力砼连续梁桥跨度的适用范围一般在150m以内，连续刚构在300 m以内。 预应力砼T型刚构桥一般采用跨中带挂梁的结构型式（也有采用带铰的结构型式），跨中带挂梁的T梁刚构桥是静定结构，其结构上优缺点如下：优点：静定结构体系，受力明确，计算分析简单，墩与梁固结，无需大吨位支座，可以采用挂篮悬臂施工。1、 T型刚构桥缺点：增加了牛腿构造，桥面上伸缩缝多，跨中下挠过大，易形成折线、行车不顺适，冲击力大，容易造成牛腿处的破坏。国内预应力砼T型刚构桥始建于20世纪60年代，主要采用跨中带挂梁的型式，早期建造的大跨径预应力砼梁桥基本采用T型刚构的型
4、式，这主要是静定结构体系，计算分析简单。随着桥梁计算机结构计算分析水平的普及和提高，目前桥梁结构体系基本上不采用T型刚构桥，即使采用带挂梁的结构，也采用“先简支后连续”的结构体系，以保证行车的舒适。 序号桥名主桥跨径（m）桥址建成 年份备注1paraguaryRiver270阿根廷/带挂梁2联邦大桥165+43250+165加拿大1997带挂梁，全长 13km跨海大桥， 预制拼装3滨名大桥55+140+240+140+55日本1976带铰4柳州大桥主跨124中国广西1968带挂梁5乌龙江大桥主跨144中国福建1971带挂梁6重庆长江大桥主跨174中国重庆1980带挂梁7台北园山大桥主跨150中
5、国台北1977带挂梁国、内外典型预应力砼 T型刚构桥一览表重庆长江大桥柳州大桥国内预应力砼连续梁桥始建于20世纪60年代，当时仅限于中、小跨径。预应力砼连续梁桥为超静定结构体系，其结构上优缺点如下：优点：具有变形小，结构刚度大，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护容易，抗震能力强。缺点：需采用大吨位支座，合龙后需进行体系转换施工，运营期的支座养护带来诸多不便。2、 连续梁桥连续梁桥示意图序号桥名主桥跨径（m）桥址建成 年份备注1新瓦洛德桥 （New Vanword）260挪威19942摩塞尔（Mosel）192瑞士19743奥维尔（orwell）桥190英国19824湖北沙洋汉江大桥111中国湖北19
6、855广东九江大桥160中国广东19966东海大桥辅航桥160中国上海20057南京长江二桥北汊桥165中国南京2001国、内外典型预应力砼连续梁桥一览表东海大桥辅航桥南京长江二桥北汊桥连续刚构桥同时具有连续梁和T型刚构的优点，使得连续刚构成为一种既经济又合理的桥型，从而改变了砼梁桥的经济跨径。以前跨径超过200m时，一般采用斜拉桥，而现在跨径超过300 m时才用斜拉桥，在200m300m之间跨径连续刚构桥型比斜拉桥优越。连续刚构桥优缺点：优点：墩梁固结，无需大吨位支座，结构连续，刚度大，变形小，满足行车顺适的要求。缺点：墩梁固结的超静定结构体系由温度、支座不均匀沉降及收缩徐变引起的次内力较大
7、，对基础的地质条件要求比较高。 3、 连续刚构桥序号桥名主桥跨径（m）桥址建成 年份备注1斯道马（stolma） 海峡桥94+301+72挪威1998中跨采用轻质 砼2拉夫森德（ Raftsundet）桥86+202+298+125挪威1998中跨采用轻质 砼3广东番禺洛溪大桥65+125+180+110中国广东19884广东虎门大桥辅航 道桥270中国广东19975重庆石板坡长江大 桥86.5+4138+330+132. 5中国重庆2007主跨中部108m 采用钢结构6黄石长江大桥162.5+3245+162.5中国湖北19957宁德下白石大桥145+2260+145中国福建20038苏通长
8、江大桥辅航 道桥140+268+140中国江苏2008黄石长江大桥广东虎门大桥辅航道桥二、九江项目悬浇梁施工经验介绍1、工程概况跨黄广大堤桥上部结构设计为，变截面连续箱梁，跨度56+100+56m，左右幅分离。箱梁截面为单箱单室，顶板宽16.25m，底宽8.25m,两侧翼缘宽4m。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高为6.2m，中跨最小梁截面高为2.8m.梁底板厚度由支点向跨中逐渐减小，根部厚度为90cm，跨中厚度为30cm，顶板支点处厚度为60cm,跨中为32cm。箱梁底板下缘呈二次抛物线变化。单幅1/2主梁共12个对称段、一边跨合龙段、一中跨合龙段和一直线段。节段长度划分为4节3m+8节4m,单段最
9、大混凝土70.22m3,最小混凝土47.07m3,合龙段长2m,混凝土23.48m3，边跨现浇段长5m,混凝土56.35m3。挂篮施工部分为对称段中的1#12#段，边跨合龙段和中跨合龙段采用简易吊篮施工。节段参数表节段名称0/21234567节段长度500300300300300400400400节段体积116.8970.2256.2953.651.1264.6961.1758.16节段重量303.92182.57146.35139.36132.92168.2159.05151.2节段名称89101112合龙段现浇段节段长度400400400400400200480节段体积55.6453.63
10、51.248.4247.0723.4856.35节段重量144.66139.43133.13125.89122.3861.05146.5250#51#墩布置图52#53#墩布置图2、0#块施工方案0#块施工采用钢管桩贝雷梁大支架施工工艺，每个0#块共设计80010钢管桩8根，利用承台作为承重基础，为保证钢管桩受力均衡，在钢管桩内灌满河砂，并注水密实，桩顶50cm灌注C50混凝土，钢管桩顶纵桥向设置45型钢分配梁，分配梁顶设置4组贝类梁横梁，贝雷梁顶设置28型钢分配梁，其上部设置4545cm步距碗扣支架，除承重外还用于调整底模标高，侧模支架采用2组贝雷梁。主要设计要素：0#块总重：607.84t
11、 ;钢管桩单桩承载力：1314.16KN ;横向贝雷梁最大变形:0.86mm。3、临时锚固的设置0#块施工完成后，张拉临时锚固，完成后方可进行挂篮安装。临时锚固设计为72根f=930MPa的JL32精轧螺纹粗钢筋,张拉力为370kN，张拉施工沿墩顶轴线向两侧对称施加预应力，施工过程主控张拉力。张拉完成后，对墩身部分进行压浆。临时锚固平面布置图4、对称梁段挂篮施工方案对称梁段采用挂篮悬浇施工，共投入三角挂篮4套，左右幅同时施工。4.1 三角挂篮结构组成（1）承重系统：三角桁架（主梁、立柱、斜拉杆）、立柱平联、前上横梁、后上横梁。（2）底模系统：底模纵梁、前下横梁、后下横梁及底模板。（3）侧模系统
12、：侧模桁架、侧模板及侧模滑梁。（4）内模系统：内模、支架、内模滑梁等。（5）走行系统：主梁滚筒、侧模滑轮、内模滑轮。（6）锚固系统：扁担梁、主梁后锚杆及底模后锚杆（7）工作平台：前工作平台、后工作平台（吊篮）及侧模平台。（8）其它部件：前吊杆、后下横梁吊杆、吊杆连接件、IV钢螺帽及连接器、导链、销轴、拉条、千金绳、滑车等。三角挂篮立体图立柱平撑前上横梁主纵梁后上横梁立柱承重系统斜拉后下横梁吊耳底模板底模系统前下横梁底模纵梁翼缘板模板侧模吊耳侧模系统侧模滑梁侧模桁架内侧模吊耳内模系统内模桁架内模滑梁顶板底模4.2三角挂篮结构设计检算（1）设计概述跨黄广大堤桥单段混凝土最大方量1#段为70.22
13、m3 ，节段长度为3m,并以5#段64.69 m3，节段长度4m进行设计复核，挂篮单头重量62.1吨，与施工最小梁段12#重量比值为0.49。单套挂篮构件重量表承重构件(t)侧模 (t)底模(t)内模(t)合计(t)40.6162.92.662.1（2）设计参数取值a、混凝土最大方量1#段（70.22m3）为最不利工况进行计算；b、混凝土涨模系数取：1.05；c、冲击系数取：1.2；d、钢筋混凝土容重取：26kN/m3；e、施工机具、人群荷载取：2.5kPa；f、钢材弹性模量取：2.1105MPa；g、杆件承担砼重的弹性挠度取构件跨度的：1/400；h、杆件承担挂篮自重的弹性挠度取构件跨度的1
14、/250；j、应力取值：Q235钢：轴=170Mpa，弯=170Mpa，=85Mpa； 16Mn钢：轴=210Mpa，弯=210Mpa，=125Mpa；（3）主要构件受力结果构件名称弯（拉/压）应力 （MPa）剪应力 （MPa）挠度（mm）备注底模纵梁135.78.4411.2满载 前下横梁41.399.330.6满载 前上横梁123.3425.243.9满载 后下横梁35.72.8820.2空载后上横梁67.615.411.59满载 内模滑梁119.8713.1210.35满载 外模滑梁82.395.7115.2空载主梁69.6321.212.67满载 立柱156.57 满载 吊杆201.4
15、 后锚杆斜拉杆201.16 4.3挂篮改制加工及结构检测本项目的挂篮利用公司原有挂篮改制后投入使用。挂篮改制不同于挂篮加工，其过程相对于新加工更为复杂：（1）按拟采用的原有挂篮结构构件型钢特性进行设计检算；（2）详尽理清原挂篮构件情况及数量，进行改制设计，确定需改制、需增加或加强构件的施工图设计；（3）做好机加工构件的设计及统计；（4）配套提吊、滑移、斜拉等构件的设计及统计。改制工作在现场完成，施工过程控制重点为，受力构件对接焊接控制、焊缝质量控制、加工精度控制，完成后100%进行焊缝探伤检测，合格后方可投入使用。4.4挂篮安装（1）在0#块上先进行放样，定出主梁位置线，并精确定位主梁垫块，找
16、平，安放主梁垫块，安装主梁。（2）安装后上横梁：主梁就位后，吊装后上横梁，并通过高强螺栓与主梁连接。（3）安装立柱：将立柱吊装至设计位置，通过高强螺栓与后上横梁连接。（4）安装斜拉带精扎螺纹钢，并按照给定吨位对称张拉。（5）四片主桁全部安装并锚固好后，安装主桁立柱平联，保证其整体稳定性。（6）安装前上横梁：将主桁、后上横梁、前上横梁形成整体。（7）安装后锚扁担梁：并利用千斤顶对称顶升锚固。（8）依次安装后下横梁、前下横梁，并将其通过吊杆对应固定在后上横梁和前上横梁上。（9）依次安装底模纵梁、铺设底板模板。（10）安装内模及侧模滑梁，滑移侧模就位，安装内膜桁架4.5安全鉴定及验收挂篮拼装完成后，项目部安全小组联合安全监理工程师，对挂篮整体结构进行安全检查验收，同时上报公司安全鉴定小组，进行现场验收，完成后针对挂篮总体安全情况进行评述，合格后方可投入使用。4.5挂篮荷载试验（1）试验方法 挂篮安装完成后进行荷载试验。挂篮通过原位堆载的方法进行荷载试验，堆载重物为河沙（密度为1.45t/m）。挂篮安装完成后在
