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1、 STCW公约附则第章规则1作了如下 规定：各主管机关为了防止疲劳应： 1)制定和实施值班人员休息时间； 2)要求值班制度的安排能使所有值班人员的 效率不致因疲劳而削弱，并且班次的组织能使 航次开始的第一个班次及其后各班次人员均已 充分休息，或者用其他办法使其适于值班。 2强制性标准 1)所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分 的普通船员应在24h内有至少10 h的休息时间。 2)休息时间可以分为至多不超过两个时间段，其中一 个时间段至少要有6h。 3)在紧急、演习或在其他超常工作情况下不必保持第1 段和第2段规定的关于休息时间的要求。 4)尽管有第1段和第2段的规定，10h的最短时间可
2、降 到不少于连续的6h，条件是这种降低不得超过2天， 并且7天时间内提供的休息时间不少于70h。 5)主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。 值班规则规定：一定时间内的平均工作小 时最长每天不应超过12h，工作小时的一般规 定可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正 常交接班所需的额外时间。 值班规则在船员健康适任要求中还做出 了两项防止吸毒和酗酒的规定：严禁船员酗酒 ，值班人员在值班前4小时内禁止渴酒，且值 班期间血液中的酒精含量不得超过008； 严禁船员服用可能导致不能安全值班的药物， 严禁船员有吸毒和贩毒行为。3建议和指导 1)在遵守休息时间的要求时，“超常工作情况” 需解释为仅指由
3、于安全或防止污染原因不能延 误的或在航次开始时不能合理预料的重要的船 上工作。 。 2)虽然疲劳尚没有普遍接受的技术性定义，但 每一个参与船舶操作的人需警惕能导致疲 劳的 因素，其中包括但不限于那些本组织已明确的 因素，并应在决定船舶工作时加以考虑。 3)在运用规则1时，应考虑以下各项： (1)所制定的防止疲劳的规定需保证不采取过 多的和不合理的整段工作时间，特别是第 A 1节规定的最少休息时间不应解释为暗示 所有其他时间可用于值班或履行其他职责； (2)下岗时段的次数和长短以及准予的补休是 一段时间内防止疲劳的关键因素； (3)主管机关需要考虑提出一种要求，即保持 海员工作或休息时间的记录，
4、而且该记录由主 管机关以适当的时间间隔进行检查，以保证执 行有关工作时间和休息时间的规定；值班规 则规定这种检查每六个月进行一次。 4)主管机关需以海事调查结果所获得的资料 为基础，对其防止疲劳的规定进行审查。1.疲劳产生的原因 引起疲劳的原因很多，主要有以下几个方面： (1)睡眠不足引起大脑疲劳； (2)过分的体力消耗引起体力疲劳； (3)人体内潜伏着某种疾病而产生病态疲劳i (4)由于情绪不佳、精神抑郁、忧虑等心理因素 引起的心理疲劳。 2.影响疲劳的因素 (1)脑力和体力劳动的速度、强度和持续时间； (2)心理紧张、情绪不良时易引起疲劳； (3)身体较弱、技术不熟练的人易引起疲劳； (4
5、)工作环境对引起疲劳有直接影响，例如噪声 高、振动大、温度高、船舶摇摆剧烈等情况下 ，易引起疲劳。 2为保证安全值班应采取的措施 1)船长和大副应合理组织、安排值班人员的工 作和休息，避免值班人员在未得到足够休息的 情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳，以 保证值班人员在值班时具有充足的体力和精力 。 2)当值班与正常工作规律由于某些原因被破坏 时，船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和 判定，以确定是否影响安全值班。 3)当发现负责值班的高级船员有疲劳的症状， 但仍能担任其职责时，在值班的组成上应考虑 配备精力充沛的其他人员配合其值班。 2为保证安全值班应采取的措施 4)当发现负责值班的高级船
6、员因疲劳的影响准 以保证安全值班时，应毫不犹豫地进行调整， 使之得到适当的休息，以利于下一个班次时能 够胜任职责的要求。 5)负责值班的高级船员如在航行值班时，由于 工作强度过大，感到疲劳以至于难以保证安全 值班的情况下，应毫不犹豫地通知船长。 6)为保证安全值班，必要时船长应亲自到驾驶 台值班航行值班的安排可分为三个阶段 ： 其一为船员配备或补充 其二为值班编组 其三为编组的运用。 上述二、三项均由船长负责。 STCW公约附则在规则2中对值班安排 和应遵循的原则提了总体要求： 1主管机关应使公司、船长、轮机长和全体值 班人员注意到STCW规则中应遵守的要求 、原则和指南，以确保在所有海船上始
7、终保持 安全、连续并适合当时环境和条件的值班。 2主管机关应要求每船船长在考虑船舶当时环 境和条件的情况下，确保其值班安排足以保持 安全值班，并且在船长全面领导与监督下： 1)负责航行值班的高级船员在值班时间内始终身 在驾驶台或与之直接相连的场所，如海图室或 驾驶台控制室，对船舶航行安全负责。2)当船舶锚泊或系泊时，为始终安全应保持适当 和有效的值班。如果船上载有有害货物，值班 安排应充分考虑到有害货物的性质、数量、包 装、积载以及当时船上、水上或岸上的任何特 殊情况。 在要求中，将公司(公司包括船舶所有人 和经营人)置于第一条首位，将船长置于 第二条首位，其意义是非常明显的。航 行值班的原则
8、，应由公司、船长与航行 值班人员共同遵守。 STCW规则和值班规则中对值班 安排和应遵循的原则有如下基本规定： 1人员适任 2航次计划 3海上值班 4保护海洋环境 1人员适任1)每一艘海船，不得以低于主管机关颁布的船舶 最低安全配员证书所列数目和级别的数额配备 船员。 2)负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全 符合STCW公约中所规定的强制性最低要 求或可供选择的发证标准，使负责航行和甲板 值班的高级船员的资格与其担任的职责相适应 。 3海上值班 1.适用于值班的一般原则 (1)船长和值班人员注意遵守航行和在港值班中 应遵循的原则，以确保在任何时候均能保持安 全值班。 (2)船长必须确保值
9、班的安排足以保持安全航行 值班。在船长的统一指挥下，值班的高级船员 在他们值班期间，特别是他们在涉及避免碰撞 和搁浅时，负责船舶的安全航行。 (3)轮机长必须与船长协商，确保值班的安排 足以保持轮机安全值班。4保护海洋环境 船长、高级船员和普通船员应了解操作 性或事故性的海洋环境污染的严重后果 ，并应采取一切可能的预防措施防止这 类污染，特别是有关国际规则和港口 规章规定范围内的污染。 三、值班安排应考虑的因素 影响值班安排是否适当的因素很多，此 处仅就S丁CW规则的规定加以分析 。 条文中已说明值班编组的两项宗旨，其 一，值班时将有若干普通船员，不必要 完全由高级船员担任工作；其二，编组 需考虑的因素范围广泛，这里仅指出应 特别考虑的因素。 值班安排应考虑的因素 1在任何时候，驾驶台不许无人值守 2天气情况、能见度以及是否白天或黑夜 3邻近航行危险物的程度因通过航行危险物时可能 需要负责航行值班的高级船员执行额外的航行职 责。 4助航仪器如雷达或电子定位仪以及任何其他影响 船舶安全航行的设备的使用和工作状态。 5船上是否装有自动操舵装置值班安排应考虑的因素 6是否需要履行无线电职责 7装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、 警报和指示器及其使用程序和局限性 8特别的操作环境可能采取对航行值班出 乎寻常的任何要求
