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1、绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目（沉陷区、采空区治理、影响耕作区、水改旱、影响区域生态恢复子项目）施工组织设计贵州省高原交通建筑有限公司2016 年月日绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司第一节工程概况一、概述绥阳县，隶属贵州省遵义市。位于贵州省北部，大娄山脉中断，绥阳县南北长 75 多公里，东西宽 56 多公里，总面积 2566 多平方公里，占贵州省总面积的 1.45%，占遵义市总面积的8.28%。东连湄潭，南临遵义，西接桐梓，北靠正安。本工程共计七个标段，路线设计全长11.1 公里根据原有道路交通量确定的交通等级，路面结构层为面层16cm 厚 C30 水泥砼，
2、基层 5-8cm 级配碎石，混凝土弯拉强度（抗折强度）标准值为不小于4.5Mpa 相当于 C30混凝土，设计基准期10 年。本工程计划开工日期： 2016 年月日-2016 年月日，总工期：180日历天。二、编制依据1、本项目建设工程施工招标文件；2、施工图设计；3、现行国家施工规范、规程、规则及验收标准；4、我方对施工现场踏勘所获得的有关资料；5、我方历年来所积累的类似工程的施工经验。绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司第二节人员、设备、材料进场情况一、 施工组织机构我方将选派组织能力强，经验丰富，管理水平高的人员组建项目经理部，代表企业全权负责该项目的生产，经营，
3、管理，对外联系和履行合同条款，按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期，优质，安全地完成本项目的修建， 维护和缺陷修复工作。 项目经理部由经理、副经理、总工组成领导层。下辖：路基作业队、路面作业队、涵洞作业队。作业队职能如下：路基作业队（两个）：负责本合同段路基工程施工；路面作业队：负责本合同路面工程施工；涵洞作业队：负责本合同段桥涵工程施工。进场人员一览表序号姓各职务备注1 成玉项目经理项目经理技术主管施工负责机料主管路面施工队涵洞施工路基施工队绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司2 李小刚技术负责人3 吴俊刚安全员4 杨 铭材料员5 宋淑英质检员6
4、刘永军施工员7 卢佳造价员8 周睿资料员二、施工队伍、机械设备和材料进场计划1、 劳力组织计划劳动力组织以满足建设单位工期，组织平行、流水作业为原则。根据本工程的工作量、 施工条件和工程特点组织劳力。路基作业队 8 人、路面作业队 18 人、涵洞作业队 6 人。项目经理部下设各专业作业队，作业队根据不同工种成立各生产工班。项目经理部根据工程量， 施工进度计划编制劳力需求计划。劳动力使用实行动态管理，施工实行定额管理；需要时及时进场，任务完成后立即撤离。劳动力进场后， 统一组织培训， 学习队规及各种规章制度， 组织学习技术知识，环保知识，应知应会等，经考试合格后方可上岗。主要工种配备表序号工种名
5、称人数1 普工25 2 测量工3 绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司3 石工8 4 混凝土工6 5 电工1 6 机修工1 7 机械司机4 8 试验工1 2、 机械设备配置计划(1)主要施工机械施工中机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量要求为原则， 并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加足够的备用量。所有自有设备由我方已竣工项目及设备停放基地调入，以确保所有机械设备按性能良好地进场到位，确保按期开工，按期完成施工任务。现场机械设备统计表序号机械名称数量型号生产厂家性能状况1 路拌机1台LBJ180 无锡市富强机械制造有限公司良好2 压路机
6、1台3Y18/21 光轮徐州工程机械科技股份有限公司良好3 平地机1台GR180 徐州徐工筑路机械有限公司良好4 挖机3台SH200-3 住友建机制造公司良好5 稳定土拌和机1台WLB-1800 福田雷沃国际重工股份有限公司良好6 拌和机2台850 连云港市苏云旋耕机厂良好7 振动压路机1台XSM220/220 徐州徐工筑路机械有限公司良好绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司3、工程材料进场计划我单位拟在沿线就近料场购买，其中包括：水泥、粗集料、细集料、石灰、沥青、钢材等，材料由汽车运输至各工点。材料的采购将按照业主及我单位有关项目工程物资管理办法相关规定，通过公开招
7、标的方式选择履约信誉好、 产品质量优的企业进行产品供应。施工时根据工期安排， 结合市场价格及供需关系超前做出材料供应计划，把握好季节性并按照市场灵活性的原则， 认真做好材料的周期性储备工作。为确保工程质量， 我方将严格进行进货检验， 材料进场须再次经过工地检验合格，并经监理工程师确认，无产品合格证或未经检验合格的产品严禁入库和使用。在接到供货通知后立即组织物质人员做好材料的验收、标识、保管、保养、配发工作，建立材料技术证件收发记录，确保接受材料的可追溯性。 施工期间选派物管经验丰富的人员统一进行物资管理和供应工作，所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理。3、 资金使用计划为保证前期施
8、工的顺利进行， 我单位将投入充足的资金作为项目的启动资金。对项目资金管理实行项目成本核算制度，施工中编制资金使用计划，并对支出情况进行核算与分析，以达到预期的使用目标。施工中根据“工程资金监控管理办法“中相关要求，与业主签订工程资金管理协议书， 施工中加强廉政建设， 不乱挪用资金， 作到工程款专款专用。主要工程项目的施工方案、施工方法三、 路基土方施工1、 施工准备绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司(1)按规定提取土样，做各项土力学指标试验，取得有效的参数。(2)用人工或推土机清除施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等，运至指定地点弃置，并堆放整洁。(3)填筑不
9、小于 150m的试验段， 确定适宜的松铺厚度， 碾压遍数，最佳的机械配套等； 每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的 +3% ，路堤尽量大面积分层施工，每50m做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实。(4)施工前“临永结合”做好截、排水设施，并随时注意检查，确保边坡稳定。2、 路槽开挖(1)施工准备1)施工测量现场接桩后，及时进行线路中线、 水准的贯通测量，并进行现场放样，包括路基边桩、界桩、排水沟、护坡及弃土场等的具体位置，并标明其轮廓。开挖前对图纸未标出的地下管线等，及时报告监理、建设单位，并由管线单位派人监护，采取保护措
10、施后方进行开挖2)表层清理施工前将开挖地段的地表附着物清理干净。包括杂草、树木、影响施工的标志等。在清除表土、建筑垃圾后根据地质报告及原土液塑限试验结果，若原土不能利用，要全部挖运弃之。(2)开挖开挖采用人工配合挖机施工，开挖时先用机械挖到接近设计标高处，再用人工进行修整性开挖， 保证槽底平整， 不出现超挖现象。 如出现超挖绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司现象时，则采用人工分层回填至标高，并采用强夯机夯实。(3)整平碾压槽底开挖至设计标高后，开始整平和碾压。路槽宽大的地段，采用平地机整平，压路机碾压；路槽窄小的地段，采用人工整平，强夯机碾压。(4)排水路槽开挖时，
11、隔断设置导水横沟，引排路槽内积水，确保路基改造质量。3、 路基填筑路基填筑采取“四区段（填筑、平整、碾压、检查等）、八流程（测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修）”工法拉开工序、 流水作业，以加快进度， 确保工程质量。(1)施工准备1)施工测量现场接桩后，及时进行线路中线、 水准的贯通测量，并进行现场放样，包括路基边桩、界桩、排水沟、护坡及弃土场等的具体位置，并标明其轮廓。2)土工试验及试验段按规范要求进行填方材料的各项标准土工试验；并根据路基填料的不同，在适当位置选取路基做试验段，进行现场填筑压实试验， 以选定合理的压实工艺参数、填层厚度、压实机械的
12、组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的依据。3)基底处理根据施工进度安排，分期、分批进行基底清表及填前夯实工作，绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司(2)基底处理及填挖交界处路基处理1)填筑前，应清表回填并夯实。2)地面横坡及纵坡陡于1:5 时，基底开挖不小于2.5m 的台阶，台阶有 2 至 4% 的内倾坡，以保证填挖过渡段路基的整体稳定。3)软基地段按设计分别处理，采用换填法。4)路线跨越低洼、水沟地段采取围堰、抽水、开挖纵横向排水沟排除地表（下）水，清除软弱土层（含清淤）并挖台阶，最后换填透水性材料。(3)路基填土1)测量放线填土前进行测量放样，准确放出
13、中线、边线位置，用白灰划框格卸填料，拉线进行施工。放样时设计轮廓线两侧予留30cm的超填宽度。2)土方运输及摊铺路基填料采用推土机、装载机及挖掘机等配合自卸车进行装运，土方推平采用推土机， 在接近最佳含水量时进行利用平地机进行精平。精平前采用轻型压路机静压一遍，施工中严格控制路基填筑的横坡度。路基由低处向高处、由两侧向中心分层填筑，施工中严格控制好摊铺厚度、宽度级含水量。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料应分段、分层填筑，不得混填。3)碾压路基填土采用重型振动压路机碾压，从两侧逐渐向路中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，逐层填筑、逐层压实、检测，直至达到设计要求的路基横断面。碾
14、压过程中注意以下事项：碾压时严格控制行驶速度，碾压时严格控制填料含水量，为保证路肩绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司的压实度，路肩外侧超宽填筑并碾压，且碾压遍数较正常多1 至 2 遍。(4)结构物台背回填结构物台背填料采用6% 石灰土，分层进行填筑， 每层松铺厚度不超过150mm ，碾压采用强夯机进行夯实，施工时切实作好台背的回填质量，避免桥头跳车现象。(5)压实度检测填土路基压实采用重型击实标准，用灌砂法进行密实度检测，土石混填路堤压实度采用灌砂法检测， 其标准干密度的检验标准和方法要根据混合料土石比例的不同， 由现场试验确定。 填石路基采用重型振动压路机进行压实
15、试验，通过表观法判定碾压密实状态。(6)路堤整修填筑至基床顶部后，恢复中线，进行水平标高测量（预留沉落量），人工刷边坡，平整基床面，将路基修整至设计要求的标准几何断面尺寸。(7)注意事项1)填筑之前，盖梁开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理， 必须经有关人员验收合格。 在整个填筑过程中， 严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。 填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。2)填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。 不合格的土料坚决不使用。 土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并
16、按土质的类别保留边坡， 设截、 排水沟， 防止塌方及排水杂物排染土料。3)对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用 1:5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式， 铺料前应将旧路坡挖成台阶状， 结合面的新老绥阳县联盟矿区采煤沉陷区综合治理项目贵州省高原交通建筑有限公司土料应拉毛。上、 下层的分段接缝位置应错开。 尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。 铺料至路边时， 应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为 10cm ， 机械铺料宜为 30cm 。 填筑中，若发现“弹簧土”、 层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时， 应及时进行处理， 并经检验合格后，方准铺填新土。4)分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于 0.5m，垂直路轴线方向不得小于3m ；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。5)碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。 如不合格，则及时补压，再行试验。4、 半挖半填路基处理沿线路路基填挖变化频繁，尤其是陡坡的半填半挖路基。填挖交接
