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1、+汽轮机总装配 一. 概述 二. 总装工艺流程 三. 汽轮机静子部分装配 四. 汽轮机找中心 五. 轴承的装配 六. 通流部分间隙的测量和调整 七. 汽轮机扣缸 八. 前箱控制部套安装 九. 厂内试验一.概述1.汽轮机总装配的任务汽轮机总装配的任务是把已加工好的并经检查合格的 零件和部套组合起来，使之达到规定的装配精度，装配精 度是由修配来完成的。汽轮机启动运行的好坏是与总装配 的质量有密切的关系。 2.汽轮机厂内总装配的要求 各零部件在总装后应具有准确的位置，保证转动部分 和静子部分的零件之间应有规定的轴向和径向间隙（通 流间隙）； 转子置于轴承后应与静子部分保持严格的同心，各转 子的连接应
2、使所有转子的中心线在垂直平面内形成光滑 的曲线，在水平平面内形成一条直线，各汽缸的连接应根 据转子连接的实际情况保持水平位置有一定的角度； 各配合件以及滑销系统必须保证规定的过盈或间隙， 以满足膨胀的要求； 各装配支承面应有足够的接触面积（比率）。 3.总装前的准备 试车台的准备 汽轮机的总装配一般在试车台上进行，试车台大都是箱 式座架搭成，根据机组的大小、高度和形状。（方箱和平板 ）为操作人员方便，试车台根据机组外形搭成框架平台。 小型汽轮机有时需要厂内试车，搭试车台还要考虑运行 用的管道布置及油系统布置。 技术资料的准备 参加装配机组的全部图纸和必要的工艺文件，如：装配 过程卡、操作指导书
3、、产品证明书等，现场装配的还有电建 规等文件。 装配工具的准备 修配工具：汽轮机总装是通过修配来达到要求的，钳工修 配工作量非常大，应配备一般的钳工修配工具； 起重工具：转子、汽缸都是体积大、重量重，为了保证起 吊的安全与就位的准确，需专门的起重工具，行车速度要慢 ，转子、汽缸起吊时必须保证水平，需具有调整能力的专用 工具，起吊前吊具应仔细检查以保证起吊的安全性； 调整工具：汽轮机下半汽缸、轴承座在台位上就位后，为 调整汽缸和轴承座的中心及水平，需要在水平和垂直方向上 有小距离调整，调整水平位置的有平面千斤顶、塔式千斤顶 ，调整好位置后需压紧装置； 找中心工具：汽轮机总装时各部分找中心的工作量
4、很大， 应配备相应的找中工具。常用的找中工具有假轴、钢丝绳找 中工具、光学找中仪器。 其它工具：如：钻、铰孔设备，焊机，各种测量工具 。 零部件和部套的清点在产品目录和零部件明细表上列出的所有需参加装配的 零部件，应及时准备好送到总装车间，所有零件必须完整无 缺并有合格证。 辅助材料的准备 应准备钢质垫片、石棉垫片、密封胶（脂）等辅助材料。 二.总装工艺流程1.单缸汽轮机的总装配工艺流程： 滑销系统的刮配及汽缸接配 基架、箱体、汽缸上台就位和中心、水平调整 轴承安装及转子找中（确定大中） 隔板、喷嘴、汽封体、油封找正和装配 转子定位、转子与静子之间通流间隙的测定与修正 汽缸扣盖 阀门、配汽机构
5、安装及调节保安系统安装 油系统的管路安装 盘车及静态试验 试车 2.双缸汽轮机的总装配工艺流程： 滑销系统的刮配及低汽缸接配 低汽缸上台就位及负荷分配 高压缸、前箱上台就位及负荷分配 轴承安装及转子找中，轴系找正及主油泵安装 隔板、隔板套、汽封安装及找正 转子定位，粗测通流间隙及转子对轮间隙 配车隔板、汽封及对轮调整垫片。 安装推力轴承和精测通流间隙 扣缸 轴系中心复测，幌度检测，联轴器绞孔及配螺栓 安装前轴承座调节保安部套及油管路和低压缸内盘车装 置，高低压间连通管 安装调节阀及油动机等 安装试验用油管路 盘车试验及联动试验三.汽轮机静子部分装配1.汽缸的装配汽轮机汽缸一般都是由上下两半组成
6、。根据汽轮机的蒸 汽压力逐渐降低而分成高压缸、中压缸和低压缸。中温中压机组由前中后缸组成，背压机组由前后缸或单 缸组成。大型汽轮机高低压缸分开，称为双缸或多缸结构。 低压缸一般为焊接缸。分几段由几个垂直中分面组成。高中压缸有单缸、也有合缸（高中压组成一个缸）。汽轮机的组合包括水平中分面和垂直中分面两个方面。根 据汽轮机的组合方法有两种，即平面组合和圆筒形组合： 平面组合就是先进行垂直结合面的组合。使汽缸装成上下两半 ， 然后装入转子，最后将上半汽缸盖合。垂直结合面联结时 要校准水平中分面的高低和前后汽缸的同心。汽缸水平中分 面的高低0.05mm，中心0.10mm。 圆筒形组合筒式组合的汽缸形式
7、有二种。一种汽缸设有水平结合面，它由前后几个圆筒形汽缸段组成。另一种汽缸既有垂 直结合面又有水平结合面，装配时先将前后各段组合成圆筒 形(水平结合面先组合)装入转子后，再将各段汽缸的垂直结 合面组合起来。汽缸组合的工艺过程:a. 前缸下半吊放在装配场地，下支承并调平水平中分面 。b. 将中缸就位，调整止口的相对位置，保证左右间隙值 相 等。偏差少于0. 10mm。 并保证水平中分面高低差小 于0.03mm。然后将垂直中分面螺栓拧紧。检查垂直法兰 面间隙，要求0.03mm塞尺不入。c. 钻铰垂直接合面定位销并配销子。d. 分别吊入前中缸上半，落在下半缸上，分别打入水平 中分面定位销。检查结合面间
8、隙，合格后拧紧上半垂直 中分面螺栓，上半组合完毕。e. 将后缸下半就位，前中缸下半与后缸下半组合。调整 位置，保证水平面左右错位0.1mm，中分面错位0，说明轴承盖与上轴瓦之间具有紧力。如果c0 ，则说明轴承盖与上轴瓦裥有间隙存在，上轴瓦没有获得一定 的紧力，仍须修配调整直到满意为止。各个轴承的紧力都必须 调整在设计值内。 六.通流部分间隙的测量和调整 通流部分的轴向间隙及其测量汽轮机通流部分转子与静子之间的间隙对机组的效率和安 全运行有重要的意义。汽封的径向间隙、动叶顶部的径向间隙 、动叶与喷嘴之间的轴向间隙都是很重要的，间隙太大了会引 起漏汽损失增加，降低了机组的效率，间隙太小了，又容易引
9、 起转子与静子之间的碰擦，影响安全运行，因此，通流部分的 间隙必须按照设计值在总装时予以保证。一般来说，汽轮机动叶与本级喷嘴或隔板之间的轴向间隙 （称级向间隙）较小，而动叶与下级隔板之间的轴向间隙（称 级间间隙）则较大，高压端各级内轴向间隙较小，而低压端各 级的级内轴向间隙较大，调节级的轴向间隙较小。冲动式汽轮机通流部分某一级需要测量的轴向间隙，测 量时首先将转子吊进下汽缸，然后调整到一个适当的位置， 这个位置能够保证调节级喷嘴和动叶之间的轴向间隙符合设 计值，或者能够保证大多数级具有正确的轴向间隙。当确定 了转子的正确位置之后，配准推力轴承座的调节环，把转子 的轴向位置固定下来。轴向间隙的测
10、量可用塞尺、楔形尺等测量工具。为了使测量的结果可靠，应在转子大致相隔90位置测取 四组读数。第一次在转子与汽缸水平中分面两侧取二组数据 。每二次使转子转过90再同样测取二组数据，然后取其平均 值作为调整时的正式数据。转动转子时，必须防止轴向移动 。为消除加工积累误差,汽轮机轴向间隙在我厂是配制的，中压 机组是测量隔板之间的轴向距离,通过调整叶轮之间的隔圈从 而调整叶轮的位置来实现的。高压机组是通过测量转子与隔板 槽之间的距离配车隔板来实现的。 径向间隙的测量和调整汽轮机转子和静体间以汽封齿的径向间隙为最小。汽封齿径向间隙的测量有压铅丝法和贴橡皮法二种。 压铅丝法用直径稍大两侧间隙的保险丝弯成与
11、转子或汽封齿 凹 凸相同的形状，放在汽封齿上。然后吊放转子，在转子 上面同样放好铅丝，再吊装上隔板或隔板套，并拧紧1/3水 平接合面上的螺栓，然后吊出，取出上下已被压扁的铅丝 ，测量其厚薄，就可知道上、下汽封的径向间隙。 贴橡皮膏法在转子或汽封齿的上面沿轴向贴二条白橡皮膏布， 一条为单层，一条为双层，然后将汽封装好，吊上转子， 盖上隔板或隔板套，拧紧1/3水平按合螺栓，盘动转子一圈，然后吊出，根据橡皮胶布的印痕轻重来判断汽封齿 径向间隙大小。一般单层的厚度在约为0.25mm左右。如果 所贴胶布单层的没有接触、双层的已经接触，即证明该汽 封齿的径向间隙在0.250.50mm之间。这种方法省时间、
12、 又方便，但精度较压铅丝法差，误差在0.1mm左右。七.汽轮机扣缸1.汽轮机扣缸汽轮机装配时，上汽缸也有一些装配工作。装配时，上 汽缸中分面朝上，将需要在上缸固定的汽封、隔板等零部件 装配好，然后翻身使水平中分面朝下。翻身时要特别小心， 起重工具和行车都要仔细检查。汽缸扣缸前应仔细检查汽缸内部装配完整无杂物，装上 导具，用超慢速行车，上缸中分面要调平。当汽缸下落到上 下法兰面相距几十毫米距离时，穿入定位销，保证上汽缸在 降落中完全与下汽缸对准。2.汽轮机中分面热紧汽缸中分面螺栓应有足够大的接触紧力，以防汽轮机运 行时漏汽。 汽轮机工作时温度、压力都很高，运行时螺栓 会松弛，为了使螺栓在一定的工
13、作期限内保证有足够的密封 紧力，一般采用热紧。螺栓热紧前需预先冷紧，其力矩值按设计要求，然后用 角度尺划出螺母在热紧时要转过的角度，将螺栓加热，使它 伸长，再将螺栓按划线拧紧到预定的角度，螺栓冷却后收缩 便产生所需要的紧力。热紧时螺栓加热方法常用氧气乙炔和电加热器。3.汽缸中分面螺栓紧固的顺序汽轮机中分面法兰螺栓的固紧力必须根据具体情况按一 定顺序进行，以便均匀的固紧汽缸法兰的结合面，形成预期 的均匀紧力。对有垂直法兰的低压汽缸，经常自汽缸两端轴封处开始 拧紧螺栓，汽缸中部的螺栓则最后拧紧。这样低压汽缸中部 的垂直法兰处不致产生漏汽。对没有垂直法兰的高压汽缸，则应从汽缸中部开始拧紧 螺栓。对高
14、中低压合缸的汽缸，则按高压、中压、低压的顺序 拧紧，每段从汽缸中部开始拧紧。八.前箱控制部套安装主油泵安装主油泵一般为离心式油泵，装在前箱的底座上。安装时主 油泵轴必须与高压转子找中，左右中心通过调主油泵位置来保 证，上下中心通过调整主油泵座与箱体底座之间调垫片厚度来 达到。一般要求主油泵轴对轮中心高于转子前对轮中心 0.150.20mm。其工艺流程如下： 检查主油泵与箱体底座接触情况。 主油泵初步就位，泵与座间配制工艺垫片。 初步找正主油泵中心。 配磨产品垫片。 安装产品垫片和主油泵并检查垫片与泵座和底座的接触情况。 找正主油泵中心并固定。 钻铰主油泵座定位销孔，配入销子。前箱中其它控制部套
15、及油管道安装调节保安部套一般都是整体进行安装，其位置是按箱体布 置图中要求进行，部套与部套的联接部位由总装来配准，但有 些部套是在静态试验时调准。各部套安装后进行油管道安装联 接，将部套与部套间按设计图纸要求联接。管道的具体走向， 高低位置可根据前箱空间确定，但走向应水平、垂直、便于拆 装，不能与箱体、箱盖发生干涉，且应预留一定的热膨胀空间 。其安装工艺流程如下：(1).安装前箱中各部套。(2).用铁丝按设计图要求联接部套，确定管道走向及长度。(3).根据铁丝形状及长配置管道并弯管，并留一定的余量。(4).试装管道并去除余量，并打磨坡口。(5).清理管道内壁，安装管道并点焊。(6).按图确认无
16、误后取出。(7).焊接管道，氩弧焊打底，然后周焊，要求管内无焊瘤。(8).安装管道，对照图纸检查联接是否正确，合格后取出。(9).修磨焊缝，探伤检查。(10).管道酸洗磷化。(11).安装各管道（各管道清理检查合格后安装），紧固所有连 接螺母。箱体中管道联接后，对各电器部套进行接线及线管固定。 九.厂内试验盘车试验 盘车试验是在盖缸后通过盘车装置带动转子旋转，其目的是：a. 检查盘车装置的投入情况是否符合设计要求b. 检查转子与静止部件有无碰磨 盘车试验工艺流程如下： 汽缸盖缸后安装盘车装置到箱盖上并检查调整合格（齿顶间隙、齿侧间隙、盘车齿轮与转子齿环啮合的接触情况）。 油循环，通过更换清理滤网保证油质清洁度标准。 顶轴试验：在各轴顶安装百分表，通过高压顶轴油泵顶起转子，顶起高度0.08mm左右（可调整顶轴油压保证）。 投入盘车：分别进行手动投入和电动投入及脱开试验，然后投入盘车，盘动转子约0.
