长城汽车——汽车工业新标准对氟硅橡胶材料新要求

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1、每天进步一点点汽车工业新标准对氟、硅橡胶材料新要求长城汽车技术研究院材料部时尚 科技 精美 Fashion High-tech Elegance每天进步一点点时尚 科技 精美 Fashion High-tech Elegance长城汽车简介每天进步一点点公司概况企业规模：中国首家在香港H股上市民营汽车企业。公司现有技术研究院、工程 院、制造一、二、三部等研发和生产部门，下属控股子公司20余家， 员工2万余人。目前拥有40万辆整车产能，发动机、前后桥等核心零 部件的自主配套能力。每天进步一点点产品系列： 皮卡、SUV、及轿车系列。经营销售：长城皮卡截至2008年连续11年全国市场占有率、销售第一

2、。长城SUV截至2008年连续六年保持全国销量冠军，哈弗CUV在国内民族品牌中高档车型当中连续保持国内销量和出口量第一。长城轿车正以良好销售业绩证实长城实力。每天进步一点点长城皮卡Sailor、Deer、Socool等全系列 98年国内销售冠军截至2008年，11年全国销量第一每天进步一点点风 骏 皮 卡产品系列长城风骏（Wingle）每天进步一点点哈佛SUV产品系列每天进步一点点长城嘉誉 （Cowry）每天进步一点点长城精灵 (Gwperi)长城炫丽 （Cowry）长城酷熊长 城 轿 车每天进步一点点长城房车每天进步一点点时尚 科技 精美 Fashion High-tech Elegance

3、哈弗派（Hover）国内第一款豪华礼宾车每天进步一点点时尚 科技 精美 Fashion High-tech Elegance汽车工业新标准对氟、硅橡胶新要求一、汽车工业发展状况及氟硅橡胶在汽车上的应用二、汽车工业新标准对氟硅等橡胶材料的新要求三、主机厂对材料和零部件厂供应商的希望每天进步一点点汽车工业发展状况国家发布有关汽车产业调整和振兴规划2009年7月13日汽车以旧换新实施方法2008年 2月1日新版交强险方案开始施行2 0 0 8年 7月 1日 起 全 国 实 施 国 标 准2008年7月1日起全国实施国标准2008年8月1日中华人民共和国反垄断法实施2008年9月1日汽车消费税调整出台

4、2009年1月1日实施新燃油税改革方案新能源汽车政策影响初显：200亿投入国家机关优先采购自主品牌每天进步一点点汽车工业发展状况每天进步一点点车用橡胶零部件需求预测橡胶零部件类型 2007年2010年骨架油封（25件/辆，万件）2510037820复合密封条（25-55米/辆，米）3210055700同步带（1条/辆，万条）10501510多楔带（1条/辆，万条）10501510皮碗（12件/辆，万件）1270018200胶管（20米/辆，亿标米）1.82.5减振制品（20只/辆，万只）840024200用胶量总需求：超过40万吨每天进步一点点橡胶工业是汽车工业的重要配套产业。汽车橡胶制品 成

5、本占汽车总成本的6%左右。全球每年消耗生胶的70% 以上都用于汽车行业。在一辆汽车上，橡胶材料占汽车 材料总重的5%左右，每辆车上可装配多达100200种橡 胶件，数量有200500个之多。 每天进步一点点氟、氟硅橡胶在汽车上的应用发动机曲轴前、后油封、气门杆油封、发动机膜片、发动机套阻水圈、加油软管、燃油软管、机油滤清器单向阀、加油口盖、变速箱及减速器油封等。根据汽车工业发展预测2010年汽车工业对氟橡胶需求量将达到7500T左右，几乎占氟橡胶总产量的60%70%左右。氟硅橡胶汽车制品：燃油水平指示传感器软管、雾化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波纹护套、发动机曲轴后密封圈、气缸垫、燃油泵密封件、油

6、箱盖垫圈、油箱加油垫圈、滤油器密封件等 每天进步一点点二、汽车工业新标准对氟、硅橡胶材料新要求汽车发展方向及汽车工业新标准排放法规对氟、硅橡胶材料的新要求 ELV等指令对氟、硅等多种橡胶及原材料的新要求每天进步一点点汽车发展方向及汽车工业新标准高性能 低油耗 低排放 低噪音 超长使用与之相适应的相关环保、安全、 节能等方面的汽车工业新标准也相 继出台，这对车用橡胶零部件的产 品性能、工作环境等也都提出了更 高甚至更加苛刻的要求，其中欧盟 的限制是最严格的。 例如排放标准ELV指令ROHS指令每天进步一点点尾气排放 (g/km)00.050.10.150.20.255 5倍降低倍降低欧二欧二 欧

7、三欧三 欧四欧四 欧五欧五HC NOx200220072010待定汽油车尾气排放标准每天进步一点点尾气排放 (g/km)00.10.20.30.40.55 5倍降低倍降低HC+NOx PM0.6欧二欧二 欧三欧三 欧四欧四 欧五欧五 200220072010待定柴油车尾气排放标准每天进步一点点我国与欧盟排放标准控制图11每天进步一点点更高的耐温等级更好的耐介质性能更高的动态疲劳性能产品工作稳定性能环保易回收主机厂高性价比要求排放标准对氟、硅橡胶提出更高要求更低渗透性更高耐温性能更好耐介质性能每天进步一点点应用举例 燃油管 关键技术指标 低渗透，GM6272M要求喷 射软管的渗透量为 15g/m

8、2/day 发展趋势 更低的渗透要求： GM6276M要求5g/m2/day 更好的耐介质性能 生物燃料的加入：乙醇 、甲醇混入汽油 无铅化燃料，芳烃含量 增加 更高的耐温等级发动 机燃烧温度提高现用材料： FKM/ECO/ECO、 PUR/NBR/CR等 发展趋势：FKM、PA11、 PA12等每天进步一点点应用举例涡轮增压胶管 关键技术指标 耐高温（工作温 度最高180） 耐油 发展趋势 更高的温度：使 用温度要求从 180发展到 2010年后的220 250 耐油要求提高现用材料：、FKM（氟胶）、 FVMQ（氟硅橡胶）发展趋势：内胶氟硅/高强度纤 维/硅胶多层复合、聚四氟乙烯每天进步一

9、点点相关指令名称受限化学物质质名称限 值值所涉及部件2005/53/EC （ELV指令）重金属Pb、Cd、Hg 、Cr6+0.1%（其中 Cr6+为为0.01%）所有汽车车原材料及其部件2002/95/EC (ROSH指令)溴化阻燃剂剂PBB、 PBDE0.1%内装表面材料。电电子/电电装 基板、电线电线 表层层材料阻燃 剂剂2005/84/EC邻邻苯二甲酸酯酯系增 塑剂剂DBP DEHP0.1%聚氯氯乙烯烯零件、染料系橡 胶零件2002/61/EC偶氮染料AZO Dye0.1%皮革座椅、内饰饰件2006/122/EEC全氟辛磺酸盐盐PFOS0.1%地毯、皮革、被覆及填料2005/69/EEC

10、多环环芳香烃烃PAHS3%脱模剂剂和润润滑油、染料、 塑料、橡胶、发动发动 机发电发电 机产产生PAHS和汽车废车废 气ELV等指令对氟、硅等多种橡胶及原材料的新要求欧盟对于汽车行业有害物质含量的具体要求每天进步一点点ELV指令2006/753/EC 2001年10月17日2006/151/EC 2002年2月19日2006/525/EC 2002年6月27日2005/293/EC 2005年4月1日2005/438/EC 2005年6月10日2005/673/EC 2005年9月20日ELV已做过6次修订指令ELV 指令即2000.10.26欧盟公布的 2000/53/EC 报废汽车指令EL

11、V为强制认证指令每天进步一点点重 要 内 容回收率有害重金 属限量执行时间回收率 2006.1.1之前85 2015.1.1之前95有害金属最大允许浓度铅Pb1000ppm鎘Cd100ppm铬Cr6+1000ppm汞Hg1000ppm每天进步一点点ROSH指令 2002/95/EC（电气电子设备中有害物质限值指令）ROHS指令禁用 PBB-多溴联苯 PBDE-多溴二苯醚 铅、鎘、汞、六价铬 2006年7月1日起在整 个欧洲范围内执行强烈的致癌性 和致畸性物质 热分解时产生 剧毒致癌性PBB1000PPM PBBE 1000PPM指令危害限制每天进步一点点2005/69/EC 禁用多环芳烃PAH

12、s指令欧盟和其 他国家规 定限制的 多环芳烃 PAHs 共 有16种 强致癌物质 损害生殖系 统易导致皮 肤癌、肺癌 、上消化道 肿瘤、动脉 硬化、不育 症。管控限制石化产品橡胶、塑料、润滑油、防锈 油、脱模剂、不完全燃烧的有机化合 物PAHs的限制值/mg*kg-1 参数触肤30s 苯并（a）芘 20 1 16种PAHs总和 200 20危害每天进步一点点欧盟ROHS指令不仅影响到成品的制造商，还会 影响到零部件的制造商，欧盟ROHS指令要求：制造 商必须考虑其产品的整个生命周期进行生态评估。评 估包括对所用的原材料、产出物、生产过程、包装、 运输及销售、安装及维修、使用、寿终的分析。评估

13、包括原材料。所以，车用橡胶材料及使用的配合助剂 都将受到欧盟法规的严格规定和限制，对橡胶材料提 出了更高的要求，也大大增加了车用橡胶制品的生产 制造难度。 每天进步一点点三、整车厂对橡胶材料和零部件供应商的期望希望能够与原材料及零部件厂家一起共同提高对欧盟法规的重视程度，在氟橡胶等特种橡胶材料开发研制工作能够适应汽车工业越来越严苛的节能(发展新能源)、环保、安全等法规标准的要求，在耐老化、耐高低温、耐新型燃油以及优异的动态疲劳性能，耐久的使用寿命方面有更多更好的国产新材料问世，并能够在价格上具有推广普及优势，同时能够符合环保法规指令要求，易于整车材料回收。希望能够加大与材料和零部件生产厂家之间的沟通协作，与主机厂不仅仅是按图纸加工橡胶零部件的配套关系，而是可以由被动开发转变到主动配合参与，根据新车型要求有独立开发新产品的能力。最后，希望能够加强汽车主机厂与材料和零部件生产厂家及科研部门等单位的协作，加快在发动机配套高档油封、封液型减振橡胶、高性能传动带、高性能胶管等方面的产品研究工作，提高车用橡胶零部件国产化配套率。每天进步一点点谢 谢！