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1、第 七 章汽车商品国际货物运输保险本章主要内容n海上风险、损失和费用n海运保险的保障范围n我国海运货物保险条款n国际货物运输保险实务保障的风险(Risks)n海上风险（Perils of the Sea):又称“海难 ”# 自然灾害（Natural Calamities）# 意外事故（Fortuitous Accidents）n 外来风险（Extraneous Risks)# 一般外来风险# 特殊外来风险保障的风险自然灾害：是指由于自然界的变异所引起的破坏力量，是不以人的意志位转移的 。n恶劣气候n雷电n海啸n浪击落海n洪水n地震n火山爆发n海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装 箱、
2、大型海运箱或储存处所保障的风险意外事故：偶然的、非意料中的原因所致 。n火灾n爆炸n搁浅n触礁n沉没n碰撞n船舶失踪达一定时间保障的风险一般外来风险n偷窃n短少和提货不着n渗漏n短量n碰损n破碎n钩损n淡水雨淋n生锈n沾污n受潮受热n串味保障的风险特殊外来风险:由于军事、政治、国家政策法令及行 政措施等特殊外来原因所引起的风险n战争n罢工n交货不到n拒收海上损失的种类与费用n海上损失：简称“海损”（Maritime lossed )：是指海运保险货物在海洋运输中，由于 海上风险所造成的损坏和灭失。n根据国际贸易海运保险业务习惯，海上 损失也包括与海陆连接的陆运过程中或 内河运输中所发生的损失与
3、费用。保障的损失n全部损失/全损（Total Loss)整批或不可分割的一批被保险货物的全部损坏或灭失# 实际全损/绝对全损（Actual Total Loss, ATL）# 推定全损/商业全损（Constructive Total Loss, CTL）n 部分损失（Partial Loss)保险标的物的损失没有达到全部损失的程度# 共同海损（General Average）# 单独海损（Particular Average）保障的损失实际全损（Actual T.L.)：n保险标的物在运输途中的全部灭失n保险标的物完全变质，失去原有的使用价值n 保险标的物不能再归被保险人所拥有n 船舶失踪达一
4、定时期保障的损失推定全损（Constructive T.L.) 包括：n 保险货物受损后，实际全损已不可避免n 恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的 地的费用将超过该目的地的货物价值。 赔偿方式：n 按部分损失赔偿，保留标的物的所有权n 按推定全损赔偿，让渡标的物的所有权委付通知 Notice of Abandonment (N/A)保障的损失共同海损（General Average)定义n 载货船舶在海上航行过程中，遇到了危及船货共同安 全的风险，船长为了维护船舶与货物的共同安全或使 航程得以继续完成，有意识地且合理地作出的特殊牺 牲或支付的特殊费用。必备条件n 危险实际存在或不可避免，而
5、非主观臆测n 危险危及船货共同安全n 船方采取的措施必须是有意识的和谨慎合理的n 非常性质的牺牲与费用的支出必须是有效果的保障的损失 共同海损（续）共同海损的分摊共同海损应 按最后获救价值（到目的港时的实际价值 ）依比例由船方、货方与运费方分摊。凡是承保范围内危 险所引起的共同海损，保险人必须赔偿。例：某货轮在航程中；为保持船体平衡将汽车推入海 中发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲25万元，救 助费4.5万元，损失运费0.5 万元，船方货货主甲货货主乙货货主丙运费费方获获救价值值7001201007010共同海损损分摊摊35653.50.5保障的损失共同海损（续）共同海损的分摊n Yor
6、k-Antwep Rules 约克安特卫普规则1860、1864、1877、1890、1924、1950、1974、 1990、1994n中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规 则（北京理算规则） 1975/1/1保障的损失单独海损(Particular Average)n原因：由承保风险直接造成n后果：由受损方单独承担保障的费用（Maritime charge)n施救费用（Sue & Labor Expenses) 保险标的 物遭受承保责任范围内的灾害事故时，投保 人或其代理人和保险单的受让人，为避免或 减少损失所采取措施而支出的合理费用n救助费用（Salvage Charges)：保险标
7、的物遭 受承保责任范围内的灾害事故时，由保险人 和投保人以外的第三者采取有效的救助措施 而向其支付的报酬海运货物保险险别PICC海洋运输货物保险条款海洋运输货物战争险条款基本险别平安险（Free from Particular Average , F.P.A.,又称为单独海损不赔险)承保责任范围：F.P.A.承保责任范围 由于自然灾害造成的单独海损例外：第三条(在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、 焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭遇 恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失)基本险别水渍险 (With Particular Average , W.P.A., 单独海损赔偿险)
8、承保责任范围：海上风险造成的损失和费用 基本险别一切险（All risk , A.R.)承保责任范围W.P.A.承保责任范围 +一般附加险承保责任范围基本险别除外责任（Exclusions)n 被保险人的故意行为或过失所造成的货物损失n 属于发货人责任所引起的损失n 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不 良或数量短少所造成的损失n 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市 场行情变化、运输延迟等引起的损失或费用n 属于海洋运输货物战争险条款和罢工险条款所规 定的责任范围和除外责任基本险别保险责任起讫期限/保险期限/保险有效期W/W Clause(Warehouse to Warehou
9、se) 保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓 库或储存处所开始，包括正常运输过程在内，直至下面事 件发生时终止(以先发生者为准)：该项货物运抵保险单 所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所； 货物 在最后卸载港全部卸离海轮后满60天；开始转运至非保 险单所载明的目的地；在保险单所载明的目的地以前的 某一仓库发生分配、分派。基本险别索赔期限/索赔时效n 货物在目的港卸离海轮后2年内n 如果货损属于保险责任范围，又涉及船方或其他 第三者责任方的索赔，被保险人必须在有关责任 方规定的有效期限内办理索赔。否则，保险人不 予赔偿。附加险别 一般附加险:是基本险项下的附加险、不能单独投保。一般
10、外来风险所引起的损失和费用，可在FPA或 WPA的基础上加保n偷窃、提货不着险n淡水雨淋险n短量险n混杂、沾污险n渗漏险n碰损、破碎险n串味险n钩损险n受潮受热险n包装破裂险n锈损险附加险别特殊附加险特殊外来风险所引起的损失和费用，可在三 种基本险中的任一种的基础上选择加保n海运战争险n罢工险n交货不到险n进口关税险n舱面险n拒收险n黄曲霉毒素险n出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存仓火险 责任扩展条款英国伦敦协会货物险条款（Institute Cargo Clauses ，I.C.C）n1982.1.1正式启用，共6种险别* I.C.C.(A) -类似一切险* I.C.C.(B)-类似水渍
11、险* I.C.C.(C)-类似平安险* I.W.C.-Cargo* I.S.C.-Cargo* M.D.C汽车工业贸易中保险条款n以FOB、CFR出口Insurance: To be covered by the buyer（保险由 买方负责办理）n以CIF出口保险由卖方按发票金额的%，投保*险， 以*条款为准Insurance: To be covered by the seller for 110% of the CIF total value against WPA and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clause of the
12、PICC dated 1981/1/1.汽车工业贸易中保险条款选择投保的险别 应考虑的因素n 货物的性质与特点n 货物运输路线及船舶停靠港口n 货物运输季节n 货物的残损规律n 国际上政治经济形势的变化汽车工业贸易中保险条款确定保险金额（Insurance Amount）n保险金额保险人对保险标的的实际投保金额，保险人承担保险责任 的标准和计收保险费的基础。n出口 保险金额=CIF(or CIP)价（1+投保加成率）CFR(or CPT)价(1+投保加成率） = 1保险费率（1+投保加成率）n进口保险金额=CFR（or CPT）价(1+特约保险费率)=FOB(or FCA)价（1+平均运费率+
13、特约保险费率 ）汽车工业贸易中保险条款交付保险费n保险费=保险金额保险费率n出口货物保险费率表 一般货物费率表（适用于所有海运出口的货物） 指明货物加费费率表（适用于某些易损货物）n进口货物保险费率表 特约费率表（适用于与PICC签有预约保险合同的公司 ） 进口货物费率表（适用于未与PICC签有预约保险合同 的公司）汽车工业贸易中保险条款 取得保险单据n保险单据保险人与被保险人之间订立保险合同的 证明文件，也是保险索赔与理赔的主要依 据n保险单据的种类n Insurance Policy（保险单/大保单）n Insurance Certificate（保险凭证/小保单 ）n Open Poli
14、cy（预约保险合同/长期预约自 动生 效）陆上运输货物保险n陆上运输货物保险：主要指火车、汽车为工具。1、陆运险：（Overland Transportation Risks)2、陆运一切险：（Overland Transportation All Risks)n陆上运输货物保险的除外责任被保险人的故意行为或过失所造成的损失。属于发货人责任或被保险货物的自然损耗损失 。由于战争、罢工或运输延迟造成的损失。保险人不负责赔偿汽车工业贸易中保险条款保险索赔n损失通知n向第三者责任方提出异议，保留追偿权利n采取积极合理的施救和整理措施n备妥索赔单证n出口的茶叶在装运途中最大的问题是怕串 味，所以投保货
15、运险时，除投保一切险外 ，还应加保串味险。n根据我国海洋运输货物保险条款的规定， 如投保一切险，保险公司对被保险货物在 海运途中由于任何外来原因造成的损失和 费用，均应负责赔偿。我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运 前按合同规定已向保险公司投保水渍险， 货物装妥后顺利开航。载货船舶启航后不 久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致 使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美 圆。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂 ，估计损失达1500美圆。问该损失应由谁 承担？为什么？我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运 前按合同规定已向保险公司投保水渍险， 货物装妥后顺利开航。载货船舶启航后不 久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致 使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美 圆。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂 ，估计损失达1500美圆。问该损失应由谁 承担？为什么？海轮的舱面上装有1000台汽车，航行中 遇大风浪袭击，450台汽车被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻 船的危险
