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1、论文总结和展望怎么写论文总结和展望怎么写毕业论文是大家手头都在忙，下面小编推送给大家论文总结和展望怎么写，欢迎阅读！论文-总结与展望以互联网为主要手段的现代远程教育己成为当今教育发展的趋势之一。在国内外，远程教育不断蓬勃发展。而题库系统更是远程教育的一大重要组成部分，因此，基于 Web 的题库系统的研究对于发展远程技术教育尤为重要。通过这段时间的设计与开发，总体上完成了以下几项工作：1.研究了题库理论，参考了一些相关的文献资料，并且使用了一些题库系统，对题库管理系统有了一定的认识和了解。2.研究了技术，SQLSERVER 数据库技术，从而为系统原型的实现提供解决方案。3.在研究设计的基础之上对
2、系统进行实现，该系统大体上实现了总体设计方案中所提到的题库管理，系统管理，功能扩展等 3 个模块的功能。4.对系统进行测试，尽管在测试过程中还有一些尚未解决的问题，但是这些都是预期可以解决的。展望基于 WEB 的题库管理系统的设计与实现涉及多方面的理论、方法和技术，本系统还有许多新的问题需要解决，需要在实际应用中不断积累和完善，在以下几个方面，还需要做进一步的研究和开发。1.论文只考虑了试题信息的几项基本组成，并未在试题统计等方面进行深入发掘。使得系统只考虑了一些简单情况，如何应付复杂的试题信息还值得加强。可以进一步完善试题信息表的相关字段，增加试题信息的完整性。2.该系统只考虑了试题应用的一
3、些基本情况，未对考卷生成等扩展功能进行更为深入的研究，使得试题库的一些接口还不够完善。3.系统在测试上还存在一些问题，不过都是预期可以解决的。等相关 WEB 技术在该系统的开发过程中应用范围还不够，还有提高的余地。致谢首先，我要诚挚的感谢我的导师 xx 老师，在近一年的企业实习和毕业设计期间，都得到了 xx 老师的悉心指导，在论文的写作过程中，多次得到他的督促，并且他为我的论文提出了许多宝贵的修改意见。xx 老师的严谨治学的态度与求实的工作作风及丰富的学识留给我深刻的印象，使我受益匪浅。其次，要感谢同组的 xx，xx 同学，他们与我共同承担了系统的分析设计与开发任务，在大家的共同努力下，终于圆
4、满地完成了系统的设计开发工作，在此我向他们表示深深的感谢。最后要感谢几年来给我们上课的老师与学院的各位工作人员，正是有他们的辛勤劳动，才使我今天有足够的能力完成整个项目，在此向他们表示真诚的谢意。论文结束部分的写法，一般有三种一、.结论与展望本文研究的主要结论本文结合整合营销传播理论，对 SL 公司的营销传播现状进行了分析，找到了 SL 公司在营销传播方面存在的问题及原因，结合 SL 公司的实际状况，提出了企业整合营销传播的策略及保障措施。现将本文的主要结论概况如下：第一，海藻肥作为一种新型肥料，要想在竞争激烈的市场下推广和发展，首要的问题是要提高消费者对产品的认知度，而塑造企业形象及产品品牌
5、是完成这一目标的重要方法，而这也正是整合营销传播追求的终极目标。第二，通过对 SL 公司的营销传播现状分析，发现了企业在营销传播上存在的主要问题。这些问题主要包括：营销传播缺乏整合思维；营销传播手段单一；营销传播范围有限；未形成明确的营销传播战略等等。第三，结合 SL 公司营销传播问题的成因，提出了企业实施整合营销传播策略的设计和保障条件。这些保障条件包括树立整合营销理念；调整组织结构；建以品牌为中心的整合体系；综合运用各种传播工具；加强数据库建设等等。第四，SL 公司整合营销传播的实施需要运用多种传播手段，包括广告、销售促进、人员推销、直接营销和网络营销等等。各个传播手段的运用不仅要相互配合
6、，协调一致，而且还要结合 SL 产品的特点去实施。本文不足与展望实施整合营销传播实际上一个庞大的系统工程，由于时间和个人能力有限，况且我国在整合营销传播实践方面的成功经验又缺乏，本文在很多方面还缺少更深入的研究。主要的不足体现在以下两个方面：首先，SL 公司整合营销传播措施的实施还需要企业有效的组织保障和资金支持，具体方案还需要进一步的细化和可行性调整。其次，SL 公司作为新型肥料企业，营销传播尚无成功经验可循，其广告传播的方案需要验证和在实践中调整。在国家倡导科技兴农的大环境下，新型肥料的发展前景光明，对化肥企业来说是一个好的发展机遇。但作为化肥企业的整合营销传播研究中尚有许多值得深入思考和
7、探讨的问题，诸如在新的经济环境下如何利用互联网提升整合营销传播的效果，在全球化的情形下如何构建企业品牌整合体系等等。希望本文能给化肥企业的营销传播提供一些参考与借鉴。二、结论：同上述结论三、对策与建议1、对策：本论文研究部分这里写的是现阶段可以实现的2 建议：本论文研究部分希望将来实现的另外还有一些不同的写法，以上内容仅供我们论文组同学参考，不要外传。未来汽车的发展趋势-ii 类通识选修课汽车文化论文作者: * *摘要:本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展趋势有关的内容：一、车身造型的未来发展趋势：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展趋势。三、安全技术发
8、展趋势： 防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。关键词:汽车文化；未来汽车；发展趋势一、车身造型的未来发展趋势自 1886 年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入 21 世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是 千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下：1、气动最优化一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气 动造型的历史人们一直
9、在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造 型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动 行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点:(1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出;(2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零;(3)车身所受的气动升力理论上为略小于零;(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于2、个性化车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主
10、 导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标 而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来 越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、 不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境 的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。3、人性化汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文 化。 “一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求
11、，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。4、虚拟化随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。5、全球化20 世纪 90 年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不
12、得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合资源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展趋势能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。未来节能环保汽车技术应用前景的基本判断是，燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。但如果将发展燃料电池汽车的几个制约因素考虑进来，则会发现
13、燃料电池汽车目前和今后一段时间尚不具备商业化的条件。最乐观的预测，以纯氢为燃料的燃料电池汽车的商业化生产至少还需 15 年以上的时间，即使在一定程度上实现了商业化，也会是以一种高成本的方式。在环保意识不断高涨、油价涨多跌少、消费者追求高性价比的大形势下，融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点。中国能源比较紧缺，环境保护压力很大，而且大城市交通普遍拥堵，汽车必须频繁制动，混合动力车比较适合中国的国情，在中国市场的前景也被看好。但考虑到若干制约因素，特别是成本和价格
14、因素，对尚属于发展中国家的中国来说，混合动力车在中国市场的成长还需要一个时期的培育。柴油车由于有很好的节油效果，成本和价格也比较适中，在国际上是已经大规模商业化的成熟技术，国内的产业基础也比较好。因此在混合动力汽车和燃料电池汽车无法大规模商业化之前，柴油车将是实现中国汽车节能非常现实的技术选择。即使将来混合动力汽车和燃料电池汽车进入商业化阶段，柴油车仍是中国实现汽车节能的重要途径。总之，在今后的国内外汽车市场上，纯电动汽车由于造价高、能量低、重量大、体积大、续行里程短、还需要建设地面充电检测设施等缺点，其适用范围十分有限；先进柴油汽车将是混合动力和燃料电池汽车取得优势地位之前的过渡时期的佼佼者
15、，近、中期有很大的增长空间，但并不是最理想的长远解决方案；混合动力汽车将在未来 15年左右的时间内逐步呈现出较强的发展势头，但其增长过程将是缓慢而曲折的；燃料电池汽车代表着未来汽车新能源技术的发展方向，但受多种因素影响，15 年内难以完全商业化。三安全技术汽车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术。1、主动安全技术?主动安全技术用于提高汽车回避事故的能力，如防抱死制动系统、电子制动力分配系统、加速防滑调节系统、电子稳定程序系统等。防抱死制动系统?安装 ABS 就能解决制动时车轮抱死的问题。ABS 装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。?德国 B
16、osch 公司在 1978 年成功地开发出世界上首套ABS 系统。据统计，XX 年欧盟生产的新车 ABS 装备率已达85，而欧洲汽车生产协会保证 XX 年 7 月起生产的新车100装备 ABS 系统。XX 年中国生产的新车 ABS 系统装备率也达到了 66，可以预计在不久的将来，中国生产的新车ABS 装备率也将提高到 100。电子制动力分配?电子制动力分配系统 EBD 系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合 ABS 提高制动稳定性。?EBD 系统用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对 4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使 4 只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。?国内一汽大众奥迪 A6、广本奥德赛、海南普利马、神龙毕加索、南京派力奥等车都配有 EBD 系统。牵引力控制系统?牵引力控制系统?汽车行驶时，驱动力主要取决于发动机的转矩，但又受到驱动轮附着力的限制，而附着力的大小又取决于路面的附着系数
