YC4F和YC4W电控电控柴油机简介

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1、一、YC4F电控轻型柴油机简介广西玉柴机器股份有限公司 技术中心 2006.104F电控柴油机培训材料1混合驱动汽车的技术分析与现状1. YC4F电控轻型柴油机的开发目的及其优势2. YC4F电控轻型柴油机技术特点和主要参数2混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F系列柴油机简介lYC4F系列发动机，是玉柴新一代轻型柴油发动机, 总排 量为2.66升，功率范围65KW85KW，排放标准：采 用电控系统：欧III。 lYC4F柴油机是玉柴委托世界著名的德国FEV汽车发动 机公司进行总体设计、并同日本雅马哈船舶发动机有限 公司合作进行船机开发和可靠性改进的全新机型，采用 世界先进的设计理念和设计手段、

2、结合玉柴多年的增压 中冷技术实践经验进行联合设计开发。发动机具有功率 覆盖广、低排放、低油耗、低噪声、高可靠性的特点。lYC4F柴油机适配小型客车、皮卡、轻卡、SUV、轻型 货车等；已开发配套机型达110种。3混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F电控柴油机的开发目的l国家轻型车排放法规的实施lYC4F电控柴油机是YC4F欧II系列柴油机排放升级的产 品l高档轻卡、小客、皮卡动力升级换代的需要，是玉柴用 卓越和领先回报轻型车用户的又一力作l省油省钱的需要4混合驱动汽车的技术分析与现状B级车的油耗和发动机排量的关系5混合驱动汽车的技术分析与现状国内燃油价格的变化北京2004年1月1日以来27个月来

3、汽油价格增长46%6混合驱动汽车的技术分析与现状柴油轿车和汽油轿车燃油成本比较7混合驱动汽车的技术分析与现状柴油车的燃油节省和购置成本的平衡里程8混合驱动汽车的技术分析与现状2005年先进轿车的燃油消耗9混合驱动汽车的技术分析与现状全球汽车柴油化比率10混合驱动汽车的技术分析与现状柴油机在各车型上的应用11混合驱动汽车的技术分析与现状小型高速柴油机在中国的发展前景l在目前的油价情况下，购置差价可和行驶4-6万公 里的燃油费差额抵消,中国石油资源紧缺，油价提 高不可避免l2008年轻型车年产量将60000多辆,将基本上的柴 油动力l轻型车柴油化是一种趋势12混合驱动汽车的技术分析与现状玉柴作为独

4、立柴油机生产厂的优势l长期积累的柴油机专业生产经验l便于与多家整车厂合作，加大产量l可以投入更多的研发资源以提高质量l可以基于大批量而降低成本l整车标定由玉柴进行，降低整车厂投入l利用玉柴的维修服务网络加强售后服务13混合驱动汽车的技术分析与现状1. YC4F电控轻型柴油机的开发目的及其优势2. YC4F电控轻型柴油机的技术特点和主要参数14混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F电控轻型柴油机简介lYC4F电控柴油机，是在玉柴欧II系列柴油机基础上的升级 产品,是玉柴新一代轻型柴油发动机, 总排量为2.66升，已 开发两个功率的机型：75KW/3200r/min和 85KW/3200r/min,

5、排放标准以欧III为起点。 lYC4F电控柴油机是采用DELPHI高压共轨电控系统,发动 机具有功率大、低排放、低油耗、低噪声、高可靠性的特 点。lYC4F柴油机适配小型客车、皮卡、轻卡、SUV、轻型货 车等；是轻型车动力升级换代的理想动力。15混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F电控轻型柴油机简介整机具有以下优点：l动力性好：F5200机额定功率75kW（3200r/min），动力性指标达国际同等排量先进水平。l低 排 放：按欧排放标准进行设计开发，潜在目标欧。 l低 油 耗：标定点油耗240g/kWh，全负荷最低油耗210g/kWh；机燃油消耗比小于0.2%。l结构紧凑，易维修：采用易维修

6、的湿式缸套，缸径92，缸心距仅110。16混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F电控轻型柴油机简介l可靠性高：整机可靠性继承欧II系列4F柴油机特性,在正常运行条件下整机寿命大于30万公里。l整机噪声低：怠速工况75dBA，额定工况96dBA。l配套适应性强：高的升功率比（达32kW/L），使发动机在同等功率前提下有更小的外形，便于配套各种车型，同时确保整车行驶的平顺性。17混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F柴油机关键技术及创新点l采用电控高压共轨燃油喷射系统（ Delphi系统）l机体采用上下箱体结构,高强度整体 式主轴承盖,气缸盖采用高强度合金 铸铁,横流水道设计,充分满足发动 机高度强化

7、的需要l湿式缸套,便于维修,缸径92,而缸心 距仅110l双油槽曲轴连杆颈,保证曲轴高转速 动转l镶入式机油冷却器,结构紧凑且冷却 能力大大提升l内冷油道活塞,YAMAHA活塞型线,保 证活塞可靠运行l按欧3、欧4排放标准进行设计18混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F电控柴油机技术参数YC4F115-30(F5000)（689576767 ）发动机型号F5000F5200行程 X 缸径 (mm)92x10092x100排量 (ccm)26592659额定功率 (kW/r/min)85/320075 /3200最大扭矩(Nm/r/min) 300/2200 270/2200低速扭矩(Nm/r/

8、min ）200/1000 190/1000额定点比油耗 (g/kW.h) 240 240外特性最低比油耗 (g/kW.h)210210机油燃油消耗率0.2%0.2%排放指标(工程指标) (共轨系统)欧-III欧-III19混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F柴油机技术参数静态全负荷烟度(BOSCH)2000 rpm： max. 2 2000 rpm： max. 1.0自由加速烟度(BOSCH) 3.0涡轮 增压器最大增压压 力（bar）135标定功率点的涡后排气 温度() 680整机重量（kg）280/260可靠性评价（B10）（Km ）300,000整机噪声（NVH指标） （dBA）标定功

9、率点： 9496 怠速： 737420混合驱动汽车的技术分析与现状F5200电控柴油机外特性参数21混合驱动汽车的技术分析与现状F5200万有特性曲线图22混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F柴油机零部件布置高压油泵压力调节阀机油冷却器油气分离器共轨管中冷后进气口高压油管喷油器增压压力传感器燃油温度传感器IMV控制阀冷却水温传感器低压燃油进口发电机进气温度传感器凸轮轴信号传感器接口机油压力传感器23混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F柴油机零部件布置排气管起动机增压器爆震传感器安装孔出水口水泵进水口动力转向泵空气压缩机24混合驱动汽车的技术分析与现状YC4F柴油机年产30万台装配车间25混合驱

10、动汽车的技术分析与现状4F柴油机年产30万台的半自动化装配线4F装配车间一期投资 4.6亿元人民币,2006年 6月30日完成验证,7月 1日投产26混合驱动汽车的技术分析与现状4F装配线的全自动输送机器人27混合驱动汽车的技术分析与现状1、YC4W轿车柴油机简介广西玉柴机器股份有限公司 技术中心 2006.54W轿车柴油机培训材料28混合驱动汽车的技术分析与现状1. 轿车柴油机的开发目的及其优势2. YC4W轿柴技术特点和主要参数29混合驱动汽车的技术分析与现状建议加入莲花公司新资料重新编写30混合驱动汽车的技术分析与现状B级车的油耗和发动机排量的关系31混合驱动汽车的技术分析与现状国内燃油

11、价格的变化北京2004年1月1日以来27个月来汽油价格增长46%补充最近油价， 记得OA上中心 最近有人发过32混合驱动汽车的技术分析与现状柴油轿车和汽油轿车燃油成本比较补充最近油价， 记得OA上中心 最近有人发过33混合驱动汽车的技术分析与现状柴油轿车的燃油节省和购置成本的平衡里程补充最近油价， 记得OA上中心 最近有人发过34混合驱动汽车的技术分析与现状2005年先进轿车的燃油消耗35混合驱动汽车的技术分析与现状FIAT 1.3 SDE柴油机的应用情况空车质量 1010kg1385kg0-100km 加速 13.0 s16.1 s百公里油耗 4.3 L5.6 L 和汽油机相比 节省30%燃

12、油消耗 减少25%CO2排放- 2005年欧洲轿车中柴油机比例达到 48%36混合驱动汽车的技术分析与现状小型高速柴油机在中国的发展前景l在目前的油价情况下，购置差价可和行驶4-6万公 里的燃油费差额抵消中国石油资源紧缺，油价提 高不可避免l2003年微轿车产量415000多辆， 2004年微轿车产 量488000多辆， 2005年微轿车产量601000多辆l每年1千万辆以上的摩托车产量意味着每年数百万 辆微轿车的潜在市场补充最近油价， 记得OA上中心 最近有人发过37混合驱动汽车的技术分析与现状玉柴作为独立柴油机生产厂的优势l长期积累的柴油机专业生产经验l便于与多家整车厂合作，加大产量l可以

13、投入更多的研发资源以提高质量l可以基于大批量而降低成本l整车标定由玉柴进行，降低整车厂投入l利用玉柴的维修服务网络加强售后服务38混合驱动汽车的技术分析与现状1. 轿车柴油机的开发目的及其优势2. YC4W轿柴技术特点和主要参数39混合驱动汽车的技术分析与现状YC4W柴油机简介lYC4W系列柴油机是玉柴机器股份有限公司与德国著名的发动机开发公司FEV公司联合设计开发的一款适配微型巴士、高级旅行客车和微轿的铝结构轻量化柴油机， 排量1.2升。整机应用电控高压共轨、带冷却EGR（废气再循环）、 VNT（可变截面涡轮增压器，选项）等多项现代柴油机先进科研技术成果，采用定时链传动系统、四气门及双顶置凸

14、轮轴结构。l原型机为美国PNGV项目的成果，玉柴拥有完全的自主知识产权。字太多40混合驱动汽车的技术分析与现状YC4W柴油机简介整机具有以下优点：l动力性好：额定功率55kW（4200r/min），动力性指标达国际同等排量先进水平。l低 排 放：按欧排放标准进行设计开发，潜在目标欧。 l低 油 耗：标定点油耗258g/kWh，全负荷最低油耗215g/kWh；机燃油消耗比小于0.2%。l可靠性高：按德国FEV公司机械开发程序进行可靠性开发，在正常运行条件下整机寿命大于25万公里。l整机噪声低：怠速工况73dBA，额定工况93dBA。l配套适应性强：高的升功率比（达46kW/L），使发动机在同等功

15、率前提下有更小的外形，便于配套各种车型，同时确保整车行驶的平顺性。字太多41混合驱动汽车的技术分析与现状世界上最小的4气门四缸直喷式柴油机YC4W42混合驱动汽车的技术分析与现状YC4W柴油机关键技术及创新点l主体全铝结构：气缸盖采用AlSi7Mg合金，气 缸体和底座采用AlSi5Cu合金，实现发动机轻 量化目标l采用电控高压共轨燃油喷射系统（Delphi系 统）l四气门、双顶置凸轮轴结构l整体凸轮轴轴承框架，增加气缸盖总成刚度l采用贯穿螺栓：贯穿螺栓通过底座、气缸体 上紧到气缸盖，气缸体只承受压应力，将高 温高压下缸套变形减至最小。l正时传动采用链传动系统l标配带放气阀增压器（WG），选装可

16、变截面 涡轮增压器（VNT）,进一步改善整机性能l带中冷排气再循环系统（EGR）应用l采用可关闭气道系统：切向进气系统，两个 进气道互相独立，其中短气道可以关闭，具 有改善中、低速整机性能和排放潜力l按欧3、欧4排放标准进行设计lNVH 特性和汽油机相当43混合驱动汽车的技术分析与现状YC4W柴油机技术参数发动 机型号YC4W四冲程 增压中冷直 喷式行程 X 缸径 (mm)77x71排量 (ccm)1220额定功率 (kW/r/min)55/4200最大扭矩(Nm/r/min)153/2000 2400低速扭矩(Nm/r/min）80/1000额定点比油耗 (g/kW.h) 2.1 )标定功率点的排气温度 ()780整机重量（kg）125可靠性评价（B10）（ Km）250 000整机噪声（NVH指标） （dBA）标定功率点： 9394 怠速：7374带加热塞的冷起动性能12s20 135 r/min立式机型：YC4W7531(W3100) (