【2017年整理】1二手车技术状况鉴定

上传人:油条 文档编号:5189433 上传时间:2017-08-06 格式:PPT 页数:124 大小:17.18MB
返回 下载 相关 举报
【2017年整理】1二手车技术状况鉴定_第1页
第1页 / 共124页
【2017年整理】1二手车技术状况鉴定_第2页
第2页 / 共124页
【2017年整理】1二手车技术状况鉴定_第3页
第3页 / 共124页
【2017年整理】1二手车技术状况鉴定_第4页
第4页 / 共124页
【2017年整理】1二手车技术状况鉴定_第5页
第5页 / 共124页
点击查看更多>>
资源描述

《【2017年整理】1二手车技术状况鉴定》由会员分享,可在线阅读,更多相关《【2017年整理】1二手车技术状况鉴定(124页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、张国庆,二手车鉴定评估师培训,课程内容:二手车技术状况鉴定培训目的及要求: 通过对车辆的使用以及技术状况的鉴定评估,从而为车辆的价格评估做准备。 二手车技术状况鉴定是二手车价格评估的基础,二手车评估是以技术状况鉴定为基础的。,行业发展,起源于美国,是资产评估学的分支在我国二手车交易始80年代二手车市场相对落后、相对混乱评估人员素质相对较低行业发展潜力巨大,中国汽车产销量,2005年的产销量超过570万辆2006年的产销量超过700万辆2007年的产销量超过888万辆2008年的产销量超过934万辆2009年的产销量超过1364万辆2010年的产销量超过1800万辆,什么是二手车鉴定评估?,是指

2、由专门的评估机构的评估师,根据其经济行为,遵循法定或公允的标准和程序,运用科学的方法,对二手车进行手续检查、技术鉴定和价值评估的过程,什么是二手车技术状况鉴定?,是指通过感官和运用检测设备(简单的检测设备和工具)对汽车的外观、内饰、总成和部件的使用和完好情况,整车的各项使用性能等进行评估。,汽车的性能,安全性(主动安全性、被动安全性)经济性(百公里耗油量、升功率)动力性(百公里加速、爬坡度)排放性(CO、NOx、CH、SO、碳烟)可靠性(故障率)通过性(离地间隙、接近角、离去角),汽车的损耗,有形损耗(实体损耗)由于腐蚀、磨损产生的无形损耗,是由科技进步产生的1.社会必要劳动时间减少,成本降低

3、2.新技术的出现使旧技术落后,二手车技术状况鉴定的方法,1.人工经验鉴定法2.现代仪器设备法,自强不息厚德载物,吾未见好德如好色者也,人类的需求马斯洛,自我实现的需求,爱和归属的需求,尊重的需求,安全的需求,生理的需求,领导力,领导力=管理能力+领导艺术领导力就是获得追随者的能力,二手车技术状况鉴定的检查内容,静态检查车辆起动以前进行动态检查车辆起动以后进行,静态检查内容,漆面、钣金、前大灯、保险杠、水箱架、水箱、翼子板、车身缝隙、后备箱、车门、ABC柱、车玻璃、内饰(仪表、内饰、座椅、车内地板)、发动机、工作液、全车线束、蓄电池、悬架、传动装置、排气管子、减震器、发动机盖锁、发动机支点、各种

4、孔洞、密封装置和密封胶条、VIN码车体周正(40mm)、轮胎(1.6mm)、车轮摆动(5mm),静态检查常见问题分析,静态检查一般检查的是车辆的外部形态,通过车辆的外部形态表现,从而推断车辆的使用年限、使用强度、车辆的技术状况,进而作为车辆技术状况鉴定的重要组陈部分。,动态检测内容,起动状况、发动机声音、怠速、加速情况、减速情况、制动情况、制动距离、坡路情况、滑行情况、换挡情况、过减速带情 况、是否有跑舵、左右转弯情况、发动机水温、传动系异响情况路试时检查空调、助力转向、空气悬架等停车后检查工作也温度、检查“四漏”情况,动态检查常见问题分析,动态检查一般检查的是车辆的综合性能,包括发动机性能和

5、状态、底盘性能和状态、加速性能、行驶稳定性、制动性能等汽车的综合性能表现,也是车辆技术状况鉴定的重要部分。,仪器检查,发动机功率检测无负荷测功(发动机综合性能检测仪)有负荷测功(有外载测功),发动机气缸密封性检测(测缸压)汽油机一般为10左右柴油机一般为20左右曲轴箱窜气量检测,制动性能检测路试室内检测(制动性能试验台),制动性能的道路检测法: 在平坦、硬实、干燥,轮胎与地面的附着系数不小于0.7的沥青或水泥地面进行。 检测时发动机应该脱开。 车辆在50-60km/h的制动初速度紧急制动,测得空载制动距离、满载制动距离,同时制动稳定性要求车辆不得超出规定宽度。,四轮定位检测,四轮定位的分类,蓝

6、牙红外线CCD3D光学影像,四轮定位的因素,前轮外倾前轮前束主销后倾主销内倾,车辆VIN码(17位),1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11,L,区,域,车,辆,特,征,代,码,年份,装配厂,公司内定,德国为“W”韩国为“K”日本 “J”美国“1”“4”,年份,123456789ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXYIOQUZ,二手车只有在手续齐全的情况下,才能发挥其实际效用,无手续或手续不全的车辆一般不予以评估,其价值几乎为零。车辆的价值包括,车辆实体本身的有形价值,以及各项手续构成的无形价值。,有形损耗: 是指汽车其本身实物形态上的损耗,又称物质损耗。它是汽车存放和使用过程中,

7、由于物理和化学原因导致车辆实体发生的价值损耗,也称为自然力的作用发生的损耗。,汽车走合的重要性以及走合方法,轻,稳,慢,使车辆和发动机在中低速行驶,走合完毕后,车辆要在高速公路“抻”一下,车辆良好的走合,可以大幅延长车辆的使用寿命和修理周期,走合的必要性,零部件匹配清洗零部件零件去毛刺去不平衡应力电脑自学习功能清除积碳,无形损耗: 是指由于科学技术进步和发展,从而导致车辆的损耗与贬值。,第一种情况,由于技术进步,引发劳动生产率提高,致使制造原性能和机构的车所耗费的社会必要劳动时间减少,使生产成本降低,从而造成现有车辆贬值由于引进新生产线,致使同一款同配置的新车的出厂价下降1万元,第二种情况,由

8、于科学技术进步,不断出现性能更完善,运输效率更高的车辆,致使车辆在技术上显得陈旧落后,而产生的损耗和贬值由于电喷车辆的出现,致使化油器车逐渐退出市场,年平均行驶里程的确定:私家生活用车:2万公里出租车:10万公里公务、商务用车:3.5万公里个体运输车:3万公里长途货运车辆:5万公里一般运输车辆:4万公里,大修次数:未达到大修标准的车辆,不得随意进行大修已达到大修标准的车辆,必须进行大修 一般来讲3-5次大修的费用就可以换一台新发动机,汽车的技术状况鉴定是由检查、测试、分析、判断等一系列活动组成的。 其基本方法有两种,人工经验诊断法,现代仪器设备诊断法,人工经验诊断法: 通过具有一定理论知识的鉴

9、定评估人员,凭丰富的实践经验,在汽车不解体的或局部解体的情况下,借助简单的工具,用肉眼观察、耳听、鼻嗅、手摸、脚踏等方法,边检查、边分析,进而对汽车技术状况作出评判的一种方法。 优点:不需要专门的场地、设备和仪器,随时随地进行,方 便快捷,投资少、见效快,等优点。缺点:对评估人员的经验要求较高,鉴定的准确性容易受到外界影响,不能定量的分析。,现代仪器设备鉴定法: 是指在汽车不解体的情况下,用专用的仪器设备来检测鉴定汽车及其各总成、部件的工作情况,为分析和判断汽车技术状况提供定量的依据。优点:能自动进行分析、判断、存储并打印出汽车技术状况的定量参数,准确度高,能定量分析。缺点:设备投资较大,需要

10、专门的场地和专业的操作人员,检测成本较高。,路试检测: 是评估师驾驶被评估车辆在检测场地对车辆的制动性能、转向性能、行驶轨迹、加速性能进行检测鉴定。,路试后的检查:1.检查各部件、工作液温度。轮毂温度正常,正常机油温度为95度,水温为85-90度,齿轮油不高于85度。2.检查四漏情况。应在连续行驶10km以上,停车5min后观察,不得有渗漏。,氙气大灯,G-BOOK,G-BOOK”服务跨越生活、安全、保安、导航、信息、娱乐、巡航、通讯及电子商务3G基础信息交换,换挡拨片,电子手刹,功能简介,一键锁车坡起自动取消下坡自动减速四轮手刹电控系统,发动机功率偏低的可能故障,1.喷油时刻、喷油雾化情况不

11、好。2.点火时刻不好。过早或过迟。3.气门封闭不严。4.活塞环密封不严。5.气缸垫损坏。6.进气阻力较大。,导致缸压降低,判断题: 如果采用汽缸压力检测法测得某二手车的汽缸压力高于正常值,我们可以判定,该车的气缸密封性非常好( )。,你猜猜是对还是错?,如果测得相邻两个气缸的值很接近,都偏低,可能导致这种现象的原因。,一缸,二缸,三缸,四缸,车辆对气缸密封性的要求: 1.汽缸压力应在原车设计值的范围内,各缸压力差,汽油机不得超过各岗平均压力的8%,柴油机不得超过各岗平均压力的10%。,活塞环磨损的判断: 如果所检测的发动机缸压某缸压力偏低,那么如何判断是气门封闭不严还是活塞环磨损?1.缸压较低

12、的火花塞或喷油器拆下。2.向气缸内滴2-3ml机油(不要太多)。3.重新对缸压进行测量。4.如果缸压升高,说明是活塞环磨损过度所致,怎样判断哪一气缸功率较低?,单缸断火实验:1.将发动机起动。2.逐一单个拔掉每一汽缸的高压线。3.观察转速变化情况。4.转速变化不大的那一气缸功率较低。,常识: 发动机汽缸数越多,发动机运转越平稳,单缸断火所致的转速下降越低。 标准气压下转速正常下降值,气缸密封性的诊断参数:,气缸压缩压力,曲轴箱窜气量,气缸漏气量,进气管真空度,曲轴箱窜气量: 曲轴箱窜气为正常现象。但窜气量不能太大。 曲轴箱窜气量的检测设备使用专用的气体流量计。新发动机的窜气量为15-20L/m

13、in。磨损后的发动机的窜气量可达80-130L/min。,曲轴箱单杠平均窜气量,汽车排放物的检测:,汽车的污染物,CO,HC,NOx,碳烟,驱动形式,汽车按照发动机与驱动桥的相对位置可以将汽车的驱动形式分为发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动和全轮驱动等几种形式。,1发动机前置后轮驱动(FR)方案,该方案的优点是,前后轮的质量分配比较理想;其缺点是,需要一根较长的传动轴,这不仅增加了车重,而且也影响了传动系统的效率。,2发动机前置前轮驱动(FF)方案,发动机、离合器与主减速器、差速器等装配成十分紧凑的整体。此结构且有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

14、这种布置方案目前已广泛地应用于微型和中级轿车上例如:一汽大众、上海大众、广州本田、广州丰田等国产中高级轿车均采用这种布置形式(图1-3)。,3发动机后置后轮驱动(RR)方案,大型客车采用这种布置方案更容易做到汽车总质量在前后车轴之间的合理分配,而且具有车厢内噪声低,空间利用率高等优点,因此它是大、中型客车盛行的方案。,4发动机中置后轮驱动(MR)方案,发动机中置后轮驱动(MR)方案,如图1-5所示。传动系统的这种布置方案有利于实现前后轮较为理想的质量分配,是赛车普遍采用的方案。部分大、中型客车也有采用此种布置方案的。它的优缺点介于FF和RR方案之间。,5全轮驱动(nWD)方案,nWD是n Wh

15、eel Drive的缩写(n代表驱动轮数),表示传动系统为全轮驱动方案。对于要求能在坏路或无路地区行驶的越野汽车,为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件,以获得尽可能大的牵引力。四轮驱动主要应用于越野车、特种车和军用轿车上。,汽车表面修理的对象是汽车车身。了解汽车车身的特点,对顺利地从事汽车钣金、涂装和美容是十分必要的。 随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究,汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导,以适应世界经济发展为潮流,以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境。 一、非承载式车身 非承载式车身的主要特征是:车身下面有足够强度和刚度的独立车架,车身以弹性元件与车架相连,如图1-1。,图1-1 非承载式车身的车架,车身的结构形式,二、半承载式车身 车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的,载荷主要由车架承受,车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大,现在很少采用。三、承载式车身 承载式车身又称为整体式车身,车身代替车架来承受全部载荷,如图1-2。,

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 高等教育 > 其它相关文档

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号