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1、模块六 应急驾驶与特殊情况 处理知识目标： 1、了解应急驾驶的基本原则 2、掌握各种应急情况下的驾驶技术 3、掌握交通事故现场的处理措施课题一 应急驾驶的基本原则行车过程中，不免会遇到一些紧急情况。下面介 绍汽车驾驶过程中遇到危险时的应急处理的原 则和方法。 一、汽车驾驶应急原则1、保持沉着、清醒、镇定无论遇到何种紧急情况，最首要的基本原则 （共性原则）要保持沉着的心态、清醒的头脑 、 镇定的情绪，切勿惊慌失措，在短暂的瞬间，作 出正确的判断，采取措施。2、减速和控制好行驶方向为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施无非就是 减速、停车或是控制方向、 避让障碍物两种方法。 （1）重方向
2、、轻减速若发生紧急情况时车速较低。此时你要判断能否避开前方障碍物 ，请你记住，利用转向避开 障碍物总比停车要有效得多（但载货重心高和挂车有可能猛打方向 而倾翻，不可取）。在道 路交通允许的前提下，应尽可能优先考虑方向，规避撞车，同时采 取有效的措施，减低车速， 直至停车。（2）重减速、轻方向若发生紧急情况时车速较高，不要轻易猛打方向避让，否则极易 造成倾翻事故。此时，应尽 可能减慢车速。车速越低，碰撞损失越小，只有当减速后仍然不可 避免地要相撞时，才采取 转方向的避让措施，选择较轻的撞车形式。 特别记住高速时急转方向，往往使本可以避免的事故却发生了， 致使自车侧滑相撞或在离 心力作用下倾翻。
3、3、先人后物，先他后己人是最可宝贵的，物的损失无论如何抵不上 人的伤害。因此，当危及人员伤亡时，宁可损 物 不伤人。当自车和他车有可能发生相撞危险时， 应该把生的希望让给他人，把“死”的威胁留给 自己。4、就轻处置 危急关头，事故轻重、利害得失、损失大小的选 择应以避重就轻为原则。怎么能避重就轻就 怎么处置，可以不受交通法规的限制。二、汽车应急处理的方法在行车中，常会遇到一些意想不到 的紧急情况，而此时又无法得到别人的 帮助，加之携带工具有限，往往令人又 急又烦，故障抢修的方法可用九个字表 达，即修、代、堵、补、绑、断、短、 减、换。、在应用时可采用一种，必要 时可并用几种，以求达到抢修的目的
4、。 其具体分述如下:1、修对于故障零件，在条件允许，且保证修 复后能可靠行驶的前提下，应采用“修”的方 法。如连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，再用 小刀修至正常配合便可使用。这就属于修。 2、代某一部件投坏而导致不能正常行驶时， 可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制 零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风 扇皮带，来代替损坏的风扇皮带等。 3、堵即对漏油、漏水、翻气的部位采用堵塞 法补漏。如油箱渗翻用环氧树脂胶枯补或肥 皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁 丝或绳等捆牢。4、补 就是增加补充法。在机件损坏失去一部分 或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其 他部件，进行抢修急救。如油管破裂而无
5、法堵 住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套接 两端使其导通。5、绑 就是包扎捆绑法。当出现需要紧急复 原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒 等包扎捆绑。6、断将损坏的电路或气路断开。如某处导 线搭铁放电，一时又无法排除，可使其火线悬 空断电，只给点火系统供电，实施断电急救。7、短 一般“如”是对电路元件而言.如电路中 某个以上9种方法。虽然简单，但毕竟受到限 制，可视具体情况综合动用。切不可生搬硬套 ，以免弄巧成拙。8、减即对损坏的机件，在不影响行驶的前 提下拆下。如发电机损坏，可将其拆下 ，只使用蓄电池向点火系统供电。 9、换就是换件备件。出车时尽可能多带一 些极易损坏部件的备件，以便
6、应急更换 。以上9种方法，虽然简单。但毕竟受到 限制。可视具体情况综合动用。切不可 生搬硬套。以免弄巧成拙。课题二 特殊情况下的应急驾驶任务一 汽车突然失控在汽车行驶的过程中，有一种情况危险至 极，那就是汽车失控。若汽车失控，后果不堪 设想。特别是在紧急情况下，如何应对汽车的 失控，是每个合格的驾驶员必须具备的技能！ 汽车零件众多，方向、制动、轮胎等都很 有可能出现失控现象。 当你的汽车失控了，首先需要的是你应该 有一个冷静的头脑，冷静的采取措施，将可能 发生的事故降到最小。 一 方向失控 若方向突然失控，应立即抢档减速，并关闭发动 机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制 动踏板(点刹)，使
7、汽车尽快停下。在使用脚制 动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的 危险。 不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向 路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱 险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强 维持行驶，以防意外。 二 制动失控 制动失控可是最要命的了，出现这 种情况要想方设法尽快停车。迅速脱开 高档，踩一下油门抢入低档，再关小油 门，利用发动机的怠速牵制作用使车速 降低，同时把握好方向，根据“先让人后 让物”的避让原则，使汽车避开危险目标 ，驶入路边熄、火停车。 三 轮胎爆裂而失控 当感觉汽车突然向轮胎一侧跑偏， 那很有可能就是汽车前轮胎爆裂，此时 应用双手全力控制好汽车的行驶方向
8、， 迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边 ，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使 汽车自行停住。在车速未得到降低以前 ，切不可急于使用制动，否则易使汽车 产生剧烈横甩。 若后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆， 但方向一般不会失控。此时可反复缓踩 制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握 好方向，使汽车靠路边停住。 四 夜间行车车灯突然熄灭 夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示 宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。若所有灯 光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状 况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方 向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时 应迅速减小油门熄火停车，排除故障。停车后 ，应就地取材，利用手电筒、烛
9、光、红色或白 色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。 五 上坡突然溜滑 在汽车上坡过程中，车辆突然下滑，应尽 快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快 极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石 块等物，再重新起步。 若制动无效停不住车，汽车向后溜滑有危险 时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使 车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物 靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或 将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗 汽车的惯性能量，减小事故损失。 小知识： 车辆落水后的应急处置： 1、车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较 大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车 窗或敲碎侧窗玻璃游出。
10、2、车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：迅 速用手动方式开启车门；等待水浸满驾驶室， 使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖 子匝紧。 3、当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并 告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满 车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出 水面，就会有更多的获救希望。任务二、制动失灵应急驾驶高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车 中发生的几率非常小，但如果遇到处理 不当将会造成非常严重的后果，因此提 前掌握一些紧急情况下的制动措施是非 常必要的。一、造成刹车失灵的原因主要有三种： 1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂 质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油 过脏或几
11、种刹车油混合使用受热后出现气阻、 刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气 。 2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡 会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能 完全失效。 3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加 大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。二、制动失灵的应急驾驶1、手刹制动刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要 操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否 则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使 手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失 控。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧 、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来 。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹 车手柄的保险按钮，
12、这样可以使手刹车手柄在 拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手 刹车锁死。2、减档制动 手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法 是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车 辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入 一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸 压缩的作用使车辆停车。 如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为 防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙 泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车 辆阻力而停车。三、紧急情况自救措施 1：安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲 向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要 试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其 自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突 然。
13、在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远 离方向盘，双臂夹胸，手抱头。2：根据相关数据证明副驾驶位是最危险的 座位，如果坐在该处的话，首先要抱住 头部躺在座位上，或者双手握拳，用手 腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和 胸部。 3：后座的人最好的防护办法就是迅速向前 伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并 在胸前屈肘，双手张开，保护头面部， 背部后挺，压在坐椅上。4：在这里我们还要强调一下，如果发生车 祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力 向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力 向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体 前冲的速度，从而减轻受害的程度。相 撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙 齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相
14、撞发 生火灾的可能性极大，所以撞击一停止 ，所有人要尽快设法离开汽车。任务三、轮胎爆胎的应急驾驶高速爆胎如何处理爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况 ，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着 传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏. 遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所 谓爆胎其实就是指轮胎在很短时间（少 于0.1秒）内失去大部分空气，从而影响 正常行驶。一、应急驾驶如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整 车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更 不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻 打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止 二次事故。如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态 ，产生一股轻微的力量，使车子
15、倾向爆胎的那 一边，此时应采用收油减档的方式将汽车 缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂 不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且 一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮 爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。二、日常预防措施： 1：提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮 胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的 检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面 是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时 排除。 2：定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎 磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮 胎换位，每行驶500010000公里做一次四 轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许 在同一轴上安
16、装不同型号或者新旧差异较大的 轮胎。 3：定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标， 高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏 磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动 平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小 于等于40克。任务四、水温过高的应急处理 发动机在工作时，无论负荷的大小、转速 高低、周围大气温度，冷却水都基本保 持在90102摄氏度之间，如果超出这 一范围就会造成发动机过热，功率下降 等一系列不良现象。 水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮 带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障 、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动 机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸 等声音，大多是因为发动机过热。一、应急处理 当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后 把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水 温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温 度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时 熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小 ，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造 成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而 应暂时保持怠速运转，设法降温。 降温时切忌
