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1、第2章 建筑总平面防火设计南华大学设计与艺术学院蒋新波第2章 建筑总平面防火设计第1节 建筑分类及危险等级l 为了便于国际技术交流，1972年，国际 高层建筑会议将高层建筑划分为四类：l 第一类高层建筑：916层(最高到50m)；l 第二类高层建筑：1725层(最高到75m)l 第三类高层建筑：2640层(最高到100m)；l 第四类高层建筑：40层以上(高度在100m以上) 。1 高层建筑的概念第2章 建筑总平面防火设计第1节 建筑分类及危险等级l 1 高层建筑的概念第2章 建筑总平面防火设计第1节 建筑分类及危险等级l高层建筑起始高度的划分，主要考虑了 以下因素：l（1）登高消防器材。1
2、高层建筑的概念第2章 建筑总平面防火设计第1节 建筑分类及危险等级l高层建筑起始高度的划分，主要考虑了以下因 素：l（2）消防车供水能力。l（3）住宅建筑规定为10层及10层以上的原因 除考虑上述因素外，还考虑它在高层建筑中， 约占4050；此外高层住宅的防火分区面 积不大，并有较好的防火分隔，对高层住宅火 灾有较好的控制作用，故与其它高层建筑区别 对待。1 高层建筑的概念第2章 建筑总平面防火设计第1节 建筑分类及危险等级l 2 高层民用建筑的分类第2章 建筑总平面防火设计第1节 建筑分类及危险等级l划分为以下三级：l(1)严重危险级。3建筑物、构筑物危险等级划分原则第2章 建筑总平面防火设
3、计第1节 建筑分类及危险等级l划分为以下三级：l(2)中危险级。3建筑物、构筑物危险等级划分原则第2章 建筑总平面防火设计第1节 建筑分类及危险等级l划分为以下三级：l(3)轻危险级。3建筑物、构筑物危险等级划分原则第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l火灾在相邻建筑物问蔓延的主要途径为 热辐射、热对流和飞火作用。它们有时 单一地作用于建筑物，有时则是几种同 时起作用。l通常情况下，起火建筑物的热气流和火 焰从外墙门洞口喷射出时，其烟火的水 平距离往往小于窗口的自身高度，因而 能够直接引燃相邻建筑物的情形并不多 见。1 影响防火间距的因素及确定防火间距的原则第2章 建筑总平面防火设
4、计第2节 防 火 间 距l火灾对相邻建筑物威胁最大的是热辐射，当热 辐射与飞火结合时，影响更大。l火灾时的热传递，多是以火灾生成气体为介质 。l当建筑材料表面受到建筑物的火灾热辐射时， 辐射的强度大，建筑材料起火需要的时间就短 ，而与材料断面的大小关系不大。l在起火建筑物上空，强烈的热气流常把正在燃 烧的材料或带火的灰烬卷到空中，形成飞火。1 影响防火间距的因素及确定防火间距的原则第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l(1)热辐射。l(2)热对流。l(3)建筑物外墙门窗洞口的面积。l(4)建筑物的可燃物种类和数量。l(5)风速。l(6)相邻建筑物的高度。l(7)建筑物内消防设施水平
5、。l(8)灭火时间。1.1 影响防火间距的因素第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l(1)考虑热辐射的作用。l(2)考虑灭火作战的实际需要。l(3)有利于节约用地。l(4)防火间距应按相邻建筑物外墙的最近距离计算。l(5)耐火等级低于四级的原有生产厂房和民用建筑，其 防火间距可按四级确定。l(6)两座相邻建筑较高的一面外墙为防火墙时，其防火 间距不限。l(7)两座建筑相邻两面的外墙为不燃烧体要考虑的东西1.2 确定防火间距的基本原则第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l(1)改变建筑物内的生产或使用性质，尽量减少建筑物 的火灾危险性；改变房屋部分的耐火性能，提高建筑 物
6、的耐火等级。l(2)调整生产厂房的部分工艺流程和库房储存物品的数 量；调整部分构件的耐火性能l(3)将建筑物的普通外墙，改成有防火能力的墙，如开 设门窗，应采取防火门窗l(4)拆除部分耐火等级低、占地面积小、使用价值低的 影响新建建筑物安全的相邻的原有建筑物。l(5)设置独立的室外防火墙等。1.3 防火间距不足时的应变措施第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l建筑物起火后，火势在建筑物的内部在热对流 和热辐射作用下迅速蔓延扩大，在建筑物外部 则因强烈的热辐射作用对周围建筑物构成威。 火场的辐射热的强度取决于火灾规模的大小、 火灾持续时间、与邻近建筑物的距离及风速、 风向等因素。火势
7、越大，持续时间越长，距离 越近，建筑物又处于下风位置时，所受辐射热 越强。所以，建筑物间应保持一定的防火间距 。2.1 多层民用建筑之间的防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l根据建筑设计防火规范(GBJ16-87)的规定，多层 民用建筑之间的防火间距不应小于表2-4的要求。2.1 多层民用建筑之间的防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l在执行表2-4的规定时应注意以下几点：l（1）两座相邻建筑，较高的一面的外墙为防火墙时， 其防火间距不限。l（2）相邻两座建筑物，较低一座的耐火等级不低于二 级，屋顶不设天窗，屋顶承重构件的耐火极限不低于 1h，且相邻较
8、低一面为防火墙时，其防火间距可适当 减少，但不应小于3.5m。l（3）相邻两座建筑物，较低一座的耐火等级不低于二 级，当相邻较高一面外墙的开口部位没有防火门窗或 防火卷帘加水幕时，其防火间距可适当减小，但不应 小于3.5m。2.1 多层民用建筑之间的防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l（4）两座建筑物相邻两面的外墙为非燃烧体，如无外 露的燃烧体屋檐，当每面外墙上的门窗洞口面积之和 不超过该外墙面积的5，且门窗洞口个正对开设时， 其防火间距可按表2-4的数值减小25。2.1 多层民用建筑之间的防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l（5）数座一、二级耐火等
9、级且不超过6层的住 宅，如果占地面积的总和不超过2500m2时， 可以成组布置，如图2-1所示。组内建筑之间 的防火间距不宜小于4m，组与组之间的防火间 距仍按表2-4的规定执行。l民用建筑距甲、乙类厂房的防火间距不应小于 25m；重要的公共建筑距甲、乙类厂房不应小 于50m。2.1 多层民用建筑之间的防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距2.1 多层民用建筑之间的防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l高层民用建筑底层周围，大多设置一些附属建筑，如 附设商店、邮局、商业营业厅、餐厅以及办公、修理 服务用房等。为了节约用地，将附属建筑与高层主体 建筑有所区别
10、。2.2 高层建筑防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距2.2 高层建筑防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l在实际设计中，常常会出现两座相邻高层建筑 的局部，不能满足上述防火间距要求的情况，如高层建筑的短边外墙。为此，可将不能满足 的一侧外墙作防火处理。如外墙材料为不燃烧 且耐火2h以上，墙上开口部位用甲级防火门、窗或防火卷帘。这样，防火间距可适当减少， 但不宜小于4m。2.2 高层建筑防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距2.2 高层建筑防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l高层建筑与丙类 以下厂房、库房 、煤气调
11、压站、 液化石油气气化 站、混气站和城 市液化石油气供 应站瓶库的防火 间距，按表2-7执行。2.2 高层建筑防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l高层医院等的液体储罐总容量不超过3m3时，储罐间可一面贴邻所属高层建筑外墙建造，但应采用防火墙隔开，并应设直通室外的出口。2.2 高层建筑防火间距第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距l建筑设计防火规范（GBJ16-87）对乙、 丙、丁、戊类厂房与库房的防火间距要求是相 同的，不应小于表2-8的规定。2.2 工业建筑防火间距执行该表 应该注意 相关问题第2章 建筑总平面防火设计第2节 防 火 间 距2.4 汽车库防火间
12、距第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道l高层建筑的平面布置、空间造型和使用功能往 往复杂多样，给消防扑救带来不便。如大多数 高层建筑的底部建有相连的裙房等，设计中如 果对消防车道考虑不周，火灾时消防车无法靠 近建筑主体，往往延误灭火战机，造成重大损 失。为了使消防车辆能迅速靠近高层建筑，展 开有效的救助活动，高层建筑周围应设置环形 消防车道。沿街的高层建筑，其街道的交通道 路，可作为环形车道的一部分。1 环 形 车 道第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道l低层建筑的消防车道主要考虑生产厂房、仓库以及大 型的公共建筑的消防车灭火需要。厂房、库房，特别 是一些大面积的工厂、
13、仓库，火灾时火势往往发展很 快，扑救火灾的延续时间也较长，投入的灭火力量也 较多。这样势必造成各种消防车辆阻塞，使消防车无 法靠近火场，延误灭火时间。为此，在厂房、库房两 侧如无消防车道，应沿其两侧全长设置宽度不小于6m 的平坦空地。对一些大型厂房、库房，如占地面积超 过3000m2的甲、乙，丙类厂房和占地面积1500m2的 乙、丙类库房，宜设置环行车道。对于特大型厂房， 如飞机库，还应在厂房内设消防车道。1 环 形 车 道第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道l对于大型公共建筑，如超过3000个座位 的体育馆、超过2000个座位的会堂及占 地面积超过3000m2的展览馆等，其体积
14、和占地面积都较大，人员密集，为便于 消防车靠近扑救和人员疏散，宜在建筑 物周围设置环行车道。1 环 形 车 道第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道l对于一些使用功能多、面积 大、建筑长度大的建筑，如 U形、L形、口形建筑，当其 沿街长度超过150m或总长 度超过220m时，应在适当位置设置穿过高层建筑，进 入后院的消防车道。穿越建 筑物的消防车道其净高与净 宽不应小于4m；门垛之间的 净宽不应小于3.5m。1.1 消 防 通 道第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道l此外，为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入 建筑内院救火，应设连通街道和内院的人行通道，通 道之间的距
15、离不宜超过80m。 l为了通风与采光、庭院绿化等需要，高层建筑常常设 有面积较大的内院或天井。这种内院或天井一侧发生 火灾，如果消防车进不去，就难于扑救。所以，为了 消防车进入内院或天井扑救火灾，且消防车辆在内院 有回旋掉头余地，当内院成天井短边长度超过24m时 ，宜加设消防车道。l规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场所等， 进入院内的消防车道出入口不应少于2个，且院内道路 宽度不应小于6m。1.1 消 防 通 道第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道l发生火灾时，高层建筑高位消防水箱的 水只够供水10min，消防车内的水也维持 不了多长时间。许多工业与民用建筑， 可燃物多，火灾持续时间长。所以，一 旦火灾进入旺盛期，就要考虑持续供水 的问题。对于设在高层建筑附近的消防 水池或天然水源(如，江、河、湖、水渠 等)应设消防车道。1.2 消防水源消防车道第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道1.3 尽头式回车场第2章 建筑总平面防火设计第3节 消 防 车 道l云梯车等登高车辆，灭火时要靠近建筑物。城 市规划及建筑设计时，应考虑云梯车作业用的 空间，使云梯车能够接近建筑主体。为此，高 层建筑的主体周围，最少要求有一长边或周边 长度的
