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1、1.5景逸”（4A91 大两箱）的黄金 组合 1.景逸1.8L动力不怎么样，加速肉！ 2.老款景逸的空调系统不好；制冷不够，噪音大 ，出热风，开压缩机车子还没劲，67还死不承认 ！ 3.1.8景逸有车主反映吃轮胎现象严重！ 4.景逸车反光镜太小，不便于观察。 5.景逸玻璃升降器设计不好，单托臂的，升玻璃 的时候，玻璃一不平衡就顶到玻璃槽上去了，导 致摩擦力增大，继而导致升降器打齿、断托臂或 者烧电机！ 6.景逸的机械件质量差（估计是山寨货），用了 一两年后问题就出来了，换轴承、换避震、换摆 臂、换球头还换什么啊？靠，叫不出名字啦 ！ 7.景逸的电器配件也不咋地，坏雨刮电机、 坏气囊游丝、坏速度
2、传感器、坏避锁器、坏高压 线圈、喇叭不出声还有呢？我记得的就这些 了 8.景逸车用的橡塑件材料差：玻璃槽、4门胶条、 油箱密封圈、门拉手、升降器托臂 断的断， 该换的换！ 9.景逸的刹车系统不咋地，脚刹软，手刹也是不 尽如意！ 10。景逸是小众车型，人工配件贵，外面还难找 ！ 11逸的维修售后网点还不是很完善，即使有也是 售后服务参差不齐，一般的小地方维修保养还要 跑N公里外的大城市去！ 12新款1.5景逸其实性价比很高，但也不能减配的 那样弱智？（多功能方向盘、第二排座椅、扶手 、自动空调、水温表、行车电脑） 13.景逸地盘低、避震硬在新款车型中也没 有改进，难道柳汽不知“入乡随俗”尽快消化
3、 吸收？ 1。把玻璃窗打开，噪音就听不到，跑没了。 2。其它一些问题厂商，如排气管，雨刷，门胶条 问题都处理很好。 1。维修很贵。市场基本上买不到零件，一到专卖 店，可惨。 2。空调开2档不凉，开3档凉度还行，不过那空 调吹风声音就不得了，太大声。 3。车内隔音也差到极点。开4万公里以后噪音越 来越大。 4。这噪音问题为什么一直都得不到处理？ 外观：和悦8分，景逸7.5。外观从来都是萝 卜青菜，各有所爱。此两款车相同之处就 是大气沉稳，但风格上又有区别，和悦更 雅致、摩登，景逸则更有活力，更时尚 和悦的车顶行李架多了几分旅行的 感觉 景逸霸道的前脸儿 内饰：和悦7分，景逸8分。和悦的中控台 设
4、计是个败笔，太深，且整体上不协调， 应该与它的商务特征一致才好。景逸因为 是新出，可能借鉴了很多，整体设计比较 协调大方，做工也不错。 空间：和悦8分，景逸8.5分。都是以空间见 长的车型，和悦在轴距上略胜一筹（2710 Vs 2685），景逸的宽度（1804 Vs 1775） 和高度（1620 Vs 1600）给人印象深刻。 动力：和悦7.5分，景逸8分。和悦因为车身 多了200多公斤，在起步阶段有吃力的感觉 ，整体表现不是很顺畅，在高速段还是能 体现出1.8发动机的后劲儿。景逸的起步表 现很出色，加速换档比较顺畅，4A91S能 在这车身上有这样的表现真是惊喜。 操控：和悦7分，景逸8分。开
5、起来，和悦 整体给人的感觉是沉稳有余，动感不足， 这也符合它MPV的定位。开景逸给人的感 觉与巨大的外形形成反差，这车非常容易 上手，也非常好控制。 总分：37.5比40。感觉景逸1.5XL作为新车 上市，整车表现比较均衡，对和悦RS来说 ，的确是个劲敌。 11111 整体海豚型仿生车身充满了流线型的流畅感，这 样的车身设计使景逸1.5XL在行驶的过程中能够最 大程度地降低风阻，这也是景逸1.5XL最为一款节 能轿车的重要设计部分。景逸1.5XL采用了独具特 色的格栅设计，进气格栅以天使翼展方式呈现， 与两个酷毙了的弯道型大灯配合，巨大的进气口 颇有，这与景逸整体采用德系车的设计密不可分 。景
6、逸1.5XL有着432018041620毫米的车身尺 寸，容积达700升的超大载物空间使得其在实用 性方面要优于竞争对手。 和悦RS的前脸继承了江淮家族式的脸谱造型，略 呈纵向排列的凤眼大灯与同悦上的如出一辙。由 于车身比例的变化，同样的笔法用在体形更大的 和悦RS上后，效果更显休闲、流畅。在侧面，和 悦RS保持着厢式MPV的平直线条，A柱以及C柱 的三角车窗增加了车厢的通透性。和悦RS最大的 优势无疑是开阔的内部空间。坐进驾驶座，因为 有了三角窗，加上超大的前挡风玻璃，使得车主 的视野相当开阔，配合较高的车身和坐姿，颇有 驾驶多功能车的感觉。 景逸1.5XL的中控台整体看来大气而优雅，仪表
7、盘中置，两侧余留的巨大空间使其驾乘视野宽阔 从容，中控台中可以实现车辆行驶过程中对于驾 驶、空调、音乐的各项实用需求，旋钮的阻尼感 舒适而平顺。景逸1.5XL采用时尚的四辐式方向盘 ，与中控式仪表显示器相配合，使其在行驶过程 中的操控更加灵活，也更为安全。在手刹位置除 了设有杯架以外，还拥有一个可隐藏的储物盒， 这样的人性化设计在景逸1.5XL上并不少见，对于 家用车来说这再适合不过。 内饰方面，和悦RS车室延续了外形的风格，整 体风格简约大气。四辐方向盘与同悦、和悦完全 一致，仪表盘则有些类似于凯美瑞的设计风格， 时速表位于正中的位置，两旁则分别是转速表与 水温表和油量表，只是在精细程度上还
8、有提升的 空间。中控台是和悦RS内饰的一个亮点。带有大 面积银色饰板的中控台，造型既有些像中国戏曲 中猴子的脸谱，又有些像猫头鹰的“头型”，为驾 驶室增添了几分活泼的气氛。和悦RS的内饰做工 值得肯定。 景逸1.5XL搭载的4A91发动机由三菱全球工厂之 一的沈阳航天三菱制造，在三菱MIVEC可变气门 正时系统的帮助下，该引擎最大功率为 88kw/6000rpm，143Nm的峰值扭矩输出出现在 4000rpm。悬挂方面，景逸1.5XL采用的前麦弗逊 后扭转梁随动臂式悬挂，更偏向于舒适性的调教 ，转向较为灵活轻便，而后悬的随动转向技术对 提升转向的灵活性有一定帮助。景逸1.5XL适合于 休闲代步
9、的驾驶风格，无论是方向盘的转向还是 油门和离合器，都显得十分轻便。 在动力上，和悦RS装载的是三菱4G93D发动机， 且排量达到1.8L，从数据上看，还是很值得我们 期待的。和悦RS来自国内三菱代工厂的5速手动 变速器与发动机的匹配还算不错，换挡的清晰度 与顺畅度也在自主品牌的平均水准之上，加上三 挡的兼容度非常高，这就减轻了驾驶者在市区行 驶的负担。操控层面，和悦RS的风格与日系车颇 为接近，方向盘、油门、刹车一味以轻巧为目标 ，十分适合家用，但少了些驾驶的质感与乐趣。 总体来看，景逸和和悦RS在外观空间，动 力操控等方面都十分相近，可谓难分伯仲 。只是和悦RS的整体装配工艺较为粗糙， 且内饰的用料和做工也都比较差，不过相 对而言同为1.8的车型，价格上面的优势， 也让和悦RS有着相当高的性价比
