碎石精加工施工方案_secret

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1、湖南省炎陵至汝城高速公路项目土建工程第二十六合同段96 区未筛分碎石开工报告朝阳建设集团有限公司第二十六合同段项目经理部2013 年 7 月 1 日炎陵至汝城高速公路工程分项开工申请批复单承包单位：朝阳建设集团有限公司合同号： TJ26 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：致( 监理工程师 ) ： 下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 上一步施工准备工程经检验合格( 见附件 ) ，现申请下列后继工程项目开工， 请批准。工程项目： 96 区未筛分混合料填筑桩号： K117+000-117+814.407 计划开工日期：2013 年 7 月 1 日 计划完工日期：201

2、3 年 9 月 30 日工期 90 天此项工程负责人姓名：双巨 法附件：施工放样报验单、施工技术方案、有关试验资料承包人 ( 或承包人代表 ) 签名 : 年月日监理员意见：试验专监意见：签名：年月日签名：年月日安全专监意见：环保专监意见：签名：年月日签名：年月日 审定 转报 具备开工条件，以驻地监理工程师的批复为准。 具备开工条件，最终批准该项工程于年月日开工。 不具备开工条件，暂时不能开工，意见如下：专业监理工程师：年月日 批准该项工程于年月日开工。 不具备开工条件，意见如下：驻地监理工程师：年月日SJ02 炎陵至汝城高速公路施工技术方案申报批复单承包单位：朝阳建设集团有限公司合同号： TJ

3、26 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：致(监理工程师 )：现报上K112+600_K117+817.41 96区精加工工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件） ，请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表。承包单位技术负责人：年月日 审定 转报 同意附言： 修改后再报 不同意专业监理工程师：年月日 审定 转报 同意附言： 修改后再报 不同意驻地监理工程师：年月日 总监办意见：签名：年月日注：施工技术方案中应包括环保方案；专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。SJ02 目录1、工程概况2、施工人员、机械、测量、检测仪器、设备3. 施工方案及方法4、质量

4、保证措施5、安全保护措施6、文明施工及环保措施1 页共 13 页湖南省炎陵至汝城高速公路第26 合同段96 区精加工（未筛分混合料）施工方案一、工程概况我标段从 K112+600 K117+817.407全长 5.217407 公里，现路基主体工程基本完工，土石方路基全线基本达到94 区顶，构造物基本完工，排水沟、护坡等附属工程已完成过半，为确保工期，目前的中心任务是路基精加工。精加工层所用填料为未筛分混合料，先施工 200m长的试验路段， 得出松铺厚度及碾压遍数等数据后，再按其施工方法大面积施工。二、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况1、主要施工人员详见表一。表一主要施工人员一

5、览表序号姓名职位职务1 焦郁靓项目经理全面负责2 刘应旺生产经理现场施工指挥3 王勇总工技术4 宋善举实验室主任实验检测5 张树浩测量队长测量放样及复核6 双巨发工程部部长7 王建国路基施工员8 梁劝茂平地机9 何文伟推土机10 宋航涛压路机11 阮长青质检部长2、投入施工的机械设备精加工填筑主要工序为填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车2 页共 13 页等施工机械。所需机械设备见表二。表二主要施工设备一览表序号设备名称型号规格单位数量状态1 振动压路机YZ18 台1 良好2 推土机TW200 台2 良好3

6、 自卸车8 辆20 良好4 平地机PY185A 台1 良好5 洒水车台1 良好6 挖掘机卡特 HD820 台2 良好3、测量、检测仪器设备的配备详见表三。表三主要测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1 全站仪索佳套1 良好2 水准仪索佳水准仪套1 良好3 水准仪苏光水准仪套1 良好4 水准尺5m铝合金把4 良好5 3米直尺3m 把2 良好6 电子天平2kg、5kg、30kg 台各 1 台良好7 灌砂筒150 套3 良好8 皮尺50m 把2 良好9 卷尺5m 把2 良好三、施工方法（一） 、下承层验收精加工下承层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑未筛分混合料精加工。未

7、筛分混合料铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合未筛分混合料的铺筑要求。3 页共 13 页（二） 、原材料要求1、碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。2、碎石的最大粒径不应超过53mm ，按公路工程集料试验规程(JTJ 058-94)标准方法进行试验时，压碎值不大于30% ，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过 20% 。3、本标段碎石来自暖水志达碎石场，材料颗粒人工、机械开采加工而成，呈青灰色，浑圆状，针片状含量少，最大粒径38cm ，强度高，经筛分试验，碎石成品率（见试

8、验成果表）；（三） 、施工测量放样，恢复基桩1、精加工前做好施工放样工作， 现场恢复和固定路线， 其内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合公路路基施工技术规范（JTJ003-95）的规定，并用全站仪恢复路线中桩，按每10米 1 个断面进行控制，并写明桩位。 。每半幅精加工断面采用 4 个控制点，按行车道进行划分，分别为：1.0m、5.25m、9.0m、11.5m。2、进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出精加工边缘的设计高。（四） 、备料1、计算材料用量(l) 按表四的要求，计算碎石和石屑的配合比。(2) 根据各路段精加工的宽度、 厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计

9、4 页共 13 页算各段需要的碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。施工前按车道及断面划分方格网，采用石灰将方格网标示在路基上，并对方格网的每个角点进行精确测量，计算出每个方格须填料的工程数量，交给负责进料控制的负责人。2、在料场洒水使、碎石的含水量较最佳含水量大1左右，以减少运输过程中的集料离析现象。3、碎石和石屑按预定比例在现场混合，同时洒水加湿， 使混合料的含水量超过最佳含水量约 1，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。（五） 、运输和摊铺集料1、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。2、在同一料场供料的路段内， 由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上（如预定级配碎

10、石所用未筛分碎石和石屑分别运到路段上，再进行拌和，则石屑不预先运送到路上） 。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。3、料堆每隔一定距离应留一缺口。4、集料在下承层上的堆置时间不应过长。5、应事先通过试验段确定集料的松铺系数。平地机摊铺混合料时， 其松铺系数约为 1.251.35。6、用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。（六） 、拌和及摊铺1、采用挖掘机进行拌和。 用挖掘机将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中。填料完成50m后推土机进行散堆作业，在散堆时现场施工员根据控制桩挂线高度对推土机进行平整指挥。2、拌和时，一般需拌和5

11、6 遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌合结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1% 左右。3、为确保精加工料在推土机散堆时标高基本一次性到位及保证压实宽度，在精加工施工断面采用挂线施工的方法。如：进行左半幅施工时， 则在路基中线右 1.0m及左12.25m 的位置采用长度为60cm ，16 的钢筋为控制桩。控制桩垂直打入后测量桩顶5 页共 13 页标高，计算出精加工顶标高（含松铺系数）由控制桩桩顶下降数据，并纵向挂好直径4mm 的红色尼龙线。（七） 、整型及控制标高1、 推土机完成粗平后， 根据挂线控制桩找出断面控制桩 （即：1.0m、 5.25m、 9.0m、11.5m）的

12、位置，并打入系有长纤维带的竹桩。竹桩没入-30 顶至少 5cm ，以确保在平地机进行精平时不会将竹桩刮走。2、对断面控制竹桩依次进行精确的水准测量，桩顶控制为精加工顶面标高加松铺系数。 （测量桩顶标高时误差控制在3mm 内）如发现竹桩桩顶高于摊铺料，则在竹桩周围至少 1m2的范围内采用人工填料摊平至竹桩顶面；反之则在竹桩周围至少1m2的范围内将多余的填料清理至桩顶面。3、在控制竹桩的测量过程中， 平地机机手应对已完成测量的控制桩进行查看，做到心中有数。 平地机在施工作业时采用1 档进行平整， 施工人员在平地机前5m根据断面控制桩的顶面位置对机手进行指挥。4、当平地机经过每一个控制桩时，如发现填

13、料盖过桩顶， 现场施工人员应迅速将控制桩找出，并将周围填料找平至桩顶位置。在平地机精平过程中发现竹桩损毁的情况，应立即通知测量人员，重新测量控制桩的位置及标高。5、精平完成后， 现场施工员应对每一个控制桩进行检查，是否填料均平于控制桩桩顶。对于精平后的粗集料集中的地方，采用人工撒铺细集料将粗集料进行包裹的方法进行处理。6、平地机在整形过程中， 设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。（八） 、碾压1、整平后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18t 以上振动压路机进行碾压，

14、如果填料表面将出现含水量低，骨料发白等现象。 在碾压进行前，填料表面进行补水。2、直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外页共 13 页侧路肩进行碾压。 先静压 2 遍，再振动碾压， 一般应遵循先轻后重、 先慢后快的原则。碾压时，后轮应重叠12 轮宽。3、压路机的碾压速度，以采用1.5 1.7kmh 为宜。4、恢复路基中桩位置用石灰线纵向连接，该石灰线为压实边线， 确保压路机不至于压至右幅 1.0m的位置，致使填料向外挤，导致标高不合要求。如下图：5、路面的两侧，应多压 23遍。（九） 、未筛分混合料 施工注意事项1、施工时级未筛分混合料含水量应控制在最佳含水量的-

15、1%+2% 范围以内，当含水量偏低时，适当洒水，含水量一般以等于或略大于最佳含水量为宜。现场另选取两组含水量作为验证参数，进行比较。2、施工完成地段宜禁止车辆通行，尤其是大型车辆。无法禁止时必须限速。3、碾压过程中， 如有“弹簧” 、松散、起皮等现象， 应及时挖走并重新换填新料，以保证施工质量达到规范要求。4、摊铺、整平 每一摊铺作业区控制在200m 内，过长易造成施工时间长 , 致使水份散失。施工中严格按确定的厚度进行摊铺，以方格网并结合挂线法控制摊铺厚度。5、 凡压路机不能作业的地方， 应采用机夯进行压实， 直到获得规定的压实度为止。（十） 、质量控制及检查方法7 页共 13 页1、基本要

16、求(1) 石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。(2) 配料必须准确，塑性指数应符合规定。(3) 混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。(4) 碾压达到要求的密实度。2、检查项目(1) 在已完成的精加工层上每一作业段或不大于2000 平方随机取样 6 次，按公路路基路面现场测试规程 （JTG E60-2008）规定进行压实度试验。(2) 按照每公里单车道纵向间距25 米的频度，进行弯沉值检验。(3) 其他检测项目如下表：混合料精加工检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 压实度 (%) 96 每200m 每车道 2 处2 平整度 (mm) 12 3m 直尺：每 200m 测2 处10 尺3 纵断高程 (mm) +5,-15 水准仪 : 每200m 测4 个断面4 宽度(mm) 不小于设计值尺量：每 200m 测 4 处5 厚度-10 每200m 每车道 1 点6 横坡(%) 0.3 水准仪：