《环境保证体系(2)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境保证体系(2)（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系1 目录第三篇环境保护保证体系. - 1- 1工程概况 . -1 - 2. 编制依据与原则 -4 - 3. 文明施工、环境保护目标. -4 - 4. 控制要点 -4 - 5. 文明施工管理机构与保证体系. -5 - 5.1 保证体系 . - 5- 5.2 管理制度 . - 5- 6. 文明施工标准 -6 - 6.1 施工环境 . -6 - 6.2 噪声、大气、水污染与防治措施 . -9 - 6.3 环境管理方案 -13- 苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系1 第三篇环境保护保证
2、体系1工程概况苏州市轨道交通 4 号线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江区松陵镇等重要组团， 是苏州市南北方向的骨干线路，与轨道 2 号线共同支撑城市发展副轴。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江区滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江区同津大道。 主线全长42.022km，设车站 31 均为地下车站。 4 号线支线是一条东西向交通引导型线路，它位于吴中经济开发区，初、近期与4 号线主险在红庄站接轨贯通运营， 将吴中区滨湖新城、 越溪城市副中心和吴中区中心城区、 古城区联
3、系起来，远期拆解为 8 号线独立运营。支线长 10.775km，共设车站 7 座，均为地下站。本标段工程为两站（阳澄湖路站、金民西路站）和二区间（阳澄湖路站 -金民西路站，金民西路站 - 苏锦村站）。1）阳澄湖路站工程概况阳澄湖路站为全线的第4 座车站，车站位于文灵路和阳澄湖路交叉口南面，设置于文灵路正下方。 阳澄湖路宽 40m ， 文灵路宽约 45m ，均为城市主干道。阳澄湖路北侧有一条宽约30m的河道（楼上河）下穿文灵路，其水面高程为 1.2m, 河底标高为 -1.0m。楼上河桥距车站的北侧的盾构区约20m 。车站东北侧为峰汇国际城；西南侧为一规划公园；东南侧为在建融侨城。站址处地势略有起
4、伏，地面标高约3.360 4.080m，车站埋深约 3m 。车站有效站台中心里程： CK4+554.941，北端与春申湖路站阳澄湖路站区间设计分界里程为：CK4+478.941 ，南端与阳澄湖路站金明西路站区间设计分界里程为：CK4+668.941 （端头墙内侧）。结构外包全长 191.6m，标准段外包宽度为19.7m。车站标准段基坑开挖深苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系2 度约为 16.5m，主体围护结构采用800mm 厚地下连续墙，附属结构为SMW 工法桩。基坑开挖深度范围内的土层主要为3 素填土、 1 粘土层、 2 粉质粘土层、 3 粉土层、
5、1 粉质粘土层；基地落于1粉质粘土层。2）金民西路站工程概况金民西站为全线的第5 座车站，车站位于广济北路与平泷路交叉路口，车站配线从高架桥和体育公园中间穿过，车站西部主要有金莲花园和仲雅园， 东部为在建体育馆和多层商业建筑。站址处地势略有起伏，地面标高约3.50m，车站埋深约16.7m。车站两端均为盾构掉头井。车站有效站台中心里程：右CK6+690.000 ，北端与阳澄湖路站金民西路站区间设计分界里程为： 右 CK6+317.400 ， 南端与金民西站苏锦村站区间设计分界里程为：右CK6+766.000 （端头墙内侧）。结构外包全长 450.2m，标准段外包宽度为19.1m。车站标准段基坑开
6、挖深度约为 16.7m，主体围护结构采用800mm 厚地下连续墙，附属结构为 SMW 工法桩。基坑开挖深度范围内的土层主要为1 杂填土、 1粘土层、 2 粉质粘土层、 3 粉土层、 2 粉砂或粉土层、 1 粉质粘土层；基地落于 1 粉质粘土层。3）阳澄湖路站金民西路站盾构区间工程概况区间隧道从阳澄湖路站出战后以R-1500m曲线略转向东，下穿在建工地及农田， 于里程 CK6+408.663 、CK6+867.507处以 R-450m两个反向曲线分别下穿多栋13 层楼房、 1016天然气管、沪宁高速公路、新莲河、侧穿新莲河小桥后以直线接至本区间终点金民西路站。本区间全长约 1640.864m，设
7、两处联络通道，其中一处兼泵站。区间隧道纵坡为“ V”形坡，区间最大坡度为28.20 ，线路竖曲线“ V”形坡底采用 5000m及 3000m半径，盾构推进范围内穿越3 粉土层、2 粉土层、 1 粉质粘土层。苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系3 本区间工程共有2 个盾构始发洞门、 2 个盾构到达洞门。洞门处设置内径 5500mm ，外径 6700mm 的钢筋混凝土环形圈梁，圈梁宽度应位于 400mm 800mm 之间。盾构区间主要结构尺寸概况隧道内径：圆形隧道净空内径为5500mm 。衬砌厚度： 350mm 。衬砌形式：单层装配式衬砌。管片形式：钢筋混凝
8、土平板形管片。衬砌拼装方式：错缝拼装。衬砌环类型：楔形衬砌环与直线衬砌环的组合。衬砌环分块：采用6 块模式，即 3 块标准块， 2 块邻接块， 1 块封顶块。衬砌环宽度：环宽为1200mm 。管片接缝连接：弯螺栓连接。4）金民西路站苏锦村站盾构区间工程概况区间隧道从金民西路站出站后以R-450m曲线沿广济北路西侧穿越，过 312 国道后以 R-450m曲线下穿山花桥，最后以直线接至本区间终点苏锦村站。本区间全长约584.047m，无联络通道及泵站。区间隧道纵坡为 “V”形坡，区间最大坡度为 3.457，线路竖曲线“V”形坡底采用 5000m半径，盾构推进范围内穿越3 粉土层、 2 粉土层。本区
9、间工程共有2 个盾构始发洞门、 2 个盾构到达洞门。洞门处设置内径 5500mm ，外径 6700mm 的钢筋混凝土环形圈梁，圈梁宽度应位于 400mm 800mm 之间。盾构区间主要结构尺寸概况隧道内径：圆形隧道净空内径为5500mm 。衬砌厚度： 350mm 。苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系4 衬砌形式：单层装配式衬砌。管片形式：钢筋混凝土平板形管片。衬砌拼装方式：错缝拼装。衬砌环类型：楔形衬砌环与直线衬砌环的组合。衬砌环分块：采用6 块模式，即 3 块标准块， 2 块邻接块， 1 块封顶块。衬砌环宽度：环宽为1200mm 。管片接缝连接：弯螺
10、栓连接。2. 编制依据与原则1、 城市轨道交通工程安全、质量和文明施工类相关政策法规汇编2、 江苏省轨道交通工程建设文明施工管理办法3、苏州轨道交通四号线IV-TS-03 标投标文件4、 江苏省建筑垃圾和工程渣土处置管理办法5、 中华人民共和国环境保护法6、 苏州市工程施工现场管理规定7、 中华人民共和国大气污染防治法8、轨道交通四号线周边环境调查报告3. 文明施工、环境保护目标预防和消除施工造成的环境污染，施工中的废气、废水、各种废弃物达标排放；控制噪音污染；保护文物古迹、保护城市绿地；维护城市交通秩序正常。确保苏州市“市级文明工地”称号，争创江苏省“省级文明工地”荣誉称号。4. 控制要点文
11、明标准化施工管理是全面体现一个企业的现代化管理水平，体现一个企业的总体精神面貌，严格杜绝安全事故发生的治本途径，针对本工程的现场条件情况， 严格按照建筑单位提供的施工现场总体平面布置图为原则，合理布置施工现场办公设施、 物料堆场及材料仓库。严格遵守国家、 苏州市有关文明施工的规定。 认真贯彻业主有关苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系5 文明施工的各项要求，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生” 为宗旨的文明施工措施， 达到苏州市文明安全工地的标准。本工程将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通、三无、五必须”。现场人行道畅通，施工工地沿
12、线单位和居民出入畅通。三无：施工无管线事故；施工无重大伤亡事故；施工现场周围无坑塘和积水，道路平整。五必须：施工区域必须严格分离；施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗； 工地现场材料必须堆放整齐合理；工地生活设施必须清洁文明； 工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。5. 文明施工管理机构与保证体系5.1 保证体系5.1.1成立文明施工领导小组各部门负责按苏州轨道交通公司下发的各类文明施工管理要求具体落实执行，加强施工现场管理，提高文明施工水平，确保文明施工目标实现。5.1.2文明施工组织机构具体如下：组长：安乐副组长：姚兵杨志杰 樊小兵高攀组员：王艺于祥勇葛金梅刘加祥丁倩任
13、泽 随涛孙哲卫龙飞5.2 文明施工管理制度5.2.1严格按苏州市施工现场文明施工的要求，结合本项目实际制定文明施工细则，落实文明施工措施，实施文明施工。5.2.2管理小组定期检查， 随时抽查，逐项考核打分，综合评比，进行奖罚。苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系6 5.2.3对职工进行文明施工及环境保护教育，定期召开文明施工例会，设专人举办文明施工及环境保护讲座，宣传文明施工准则，提高职工文明施工及环境保护意识。5.2.4 施工现场安排专人天天打扫， 保持整洁卫生，场地平整，道路畅通，作到无积水，有排水措施。5.2.5对离开现场所有车辆，检查整洁情况，沾
14、有泥砂及浆状物的车辆必须经专人冲洗干净后方可驶出工地。5.2.6集中堆放工程渣土并及时密闭清运。未清运的，及时覆盖、固化、洒水，不得裸露。6. 文明施工标准6.1 施工环境6.1.1围挡工地实行围墙封闭施工，沿工地四周连续设置围墙，围墙高度为 2.5m，墙厚 0.24m，围墙采用砖块砌成，墙身用砂浆抹平，按照轨道公司的要求统一设置宣传语，并在围墙上设置旗杆孔。 出入口设置大门，并有门卫和门卫制度。6.1.2临建临时房屋采用活动房搭设，做到结构安全，设施完好。临时驻地实现全封闭施工， 围墙及大门根据公司要求统一设置，在正大门设置项目部名称牌， 工地建立企业特色标志， 标明集团企业的简称和宣传标语
15、，宣传公司的质量、 安全，环保方针。在办公室前设三根旗杆，分别为国旗、 业主的旗帜及公司的旗帜。 制定门卫制度严格执行外来人员进场登记制度，门卫值班室设在进出大门一侧。6.1.3 现场安全标识标牌大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，此外还在适当位置设置“八牌二图”，二图，即施工总平面布置图和安全生产、 文明施工负责图，八牌，即工程概况牌、安全纪律牌、苏州市轨道交通4 号线 IV-TS-03 标项目部环境保护组织机构及保证体系7 安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌、防火须知牌、农民工权益保障牌和廉政建设公示牌。
16、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。6.1. 4 场地硬化、排水施工现场作业区、生活区地面及其他道路地面浇筑30cm厚度的混凝土，表面平整无积水现象，雨水统一流入排水沟。施工现场设置连续、顺畅的排水系统， 沟池成网，以利排水。排水坡度不小于 1，排水沟截面满足流量需要，排水沟用砖砌，流水面用水泥砂浆抹面。施工现场不积水，排水沟穿越道路埋管或加盖板。6.1.5车辆进出设施进出门通道畅通，平坦、整洁、无散落物，有回车余地，大门坚固，车辆进出大门有冲洗、清扫设施，做到净车出场。为保证文明工地良好形象，成立10 人以上的保洁队，每组5 人，分为两组，保证24 小时对围挡、进出道口、场内主便道、车辆及工地现场等进行日常维护和保洁。61.6 洞口、临边、通道的防护沿基坑周边设置防护栏， 防护栏高度 1.5 米，并在防护栏下边设脚踢板，沿防护栏各明显的位置悬挂安全警示标志，设专人安全巡视。各临时人行通道相应设置防护栏，楼
